高边坡隧道洞口安全防护施工技术

结合具体施工实例,分析了隧道出口施工中存在的问题,并制定了高边坡隧道洞口段防护施工方案,介绍了洞口段防护施工过程,并总结了施工中应注意的事项,指出该方案的实施效果良好,解决了该高边坡隧道洞口段的安全防护问题。     

浅埋砂质新黄土隧道双层小导管快速进洞施工技术

结合蒙华铁路银山3号隧道的工程概况,制定了双层小导管快速进洞施工方案,阐述了该方案的施工工艺流程及技术要点,并对隧道洞口段的沉降和收敛进行了监测,结果表明,该方案可减少洞口开挖、避免洞口扰动,实现安全快速进洞。     

牛角湾隧道洞口坍塌处理

以炎汝高速牛角湾隧道出口洞口浅埋段坍塌事故为背景,全面分析了该隧道塌方形成的原因,提出针对性处理方案;并提出了在软弱围岩处,如何进行连拱隧道洞口施工,防止洞口塌方的各项预防和施工措施,对这次洞口塌方的经验进行了总结,为后续同类软弱围岩洞口施工提供指导。     

牛家营二号隧道风积砂段施工技术

以牛家营二号隧道风积砂段隧道施工为例,着重对岩石隧道与风积砂隧道过渡段、风积砂隧道洞口段等施工技术进行了总结,通过该方案的实施,解决了风积砂隧道易塌方、出洞难等问题,简化了施工程序,节约了施工成本。     

半明半暗法在公路隧道洞口段的研究

隧道洞口段设计与施工的优劣,直接关系到隧道的安全进洞及今后的安全运营。以黄衢南高速公路蕉坞隧道洞口设计施工为例,探讨了半明半暗施工方法的特点及其对隧道洞口稳定性的影响。介绍了半明半暗法隧道进洞方案在蕉坞隧道中的具体施工步骤。为验证该方法的合理性,本文采用数值分析方法对最终方案进行了数值模拟,并与现场监测数据进行了比较,结果表明了"半明半暗"法进洞方案的合理性与可行性。其工程经验对今后类似的工程具有一定的借鉴与指导意义。     

浅埋软弱破碎围岩隧道超前大管棚施工技术

洞口的施工是隧道施工的开始,洞口段安全可靠是隧道施工成败的关键。结合108国道(南村-石门营段)改建工程北京段南村隧道洞口进洞施工实例,阐述了超前大管棚进洞施工技术。该技术使隧道洞口段支护形成联合的统一体,同时保证了隧道初期支护的整体性,从而有效地防止较大沉降变形的发生。     

浦南高速公路埂埕隧道洞口段塌方处理

根据浦南高速公路埂埕隧道的施工监理经验,针对洞口段围岩变形,产生"塌方"的原因进行分析,简述了处理方案与处理结果,并对土质围岩隧道洞口段的施工提出了几点建议。     

金川隧道零开挖出洞单向贯通施工技术

结合金川隧道出洞口工程特点,介绍了对出口洞门工程的优化设计方案,针对施工难点,从超前支护,洞身开挖,洞口工程施工三个主要工序上阐述了该工程洞口段防止塌方的施工方法,为同类隧道工程提供了宝贵经验。     

浦南高速公路埂埕隧道洞口段塌方处理

根据浦南高速公路埂埕隧道的施工监理经验,针对洞口段围岩变形,产生“塌方”的原因进行分析,简述了处理方案与处理结果,并对土质围岩隧道洞口段的施工提出了几点建议.     

公路隧道洞口段综合施工技术研究

在公路隧道施工设计中,洞口段施工是整个隧道工程施工的关键。本文主要针对洞口段综合施工、支护方法以及病害防治方面做了详细阐述,洞口段多为浅埋偏压地段,需对隧道所处地质做详细勘察以设计合理施工方案,这样才能保证施工安全与工程顺利开展。     

隧道洞口地段防坍技术探讨

介绍了隧道洞口及洞口段的工程地质特点,阐述了洞口及洞口段施工原则,并对其施工防坍技术措施及施工参数进行了详细论述,指出洞口施工应遵循“早进洞,晚出洞”的原则,应根据围岩的具体情况判定进洞方案,以保证工程的顺利进行。     

软弱围岩中修建铁路大跨隧道的设计和施工探讨

在大跨隧道的修建中，选择一套合理的设计和施工方案十分重要。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例，较为详细地介绍了该隧道洞口段的山体滑移整治、洞口车站大跨段通过断层较常规车站隧道在设计上的不同点、车站大跨段通过断层段的施工方案比选等。文中提供的监控量测数据可作为今后类似条件下隧道结构设计的参考依据。     

软弱围岩中修建大跨隧道的设计和施工

在大跨隧道的修建中 ,选择一套合理的设计和施工方案是十分重要的。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例 ,较为详细地介绍了该隧道洞口段的山体滑移整治 ;洞口车站大跨段通过断层在设计上的特点 ;车站大跨段通过断层的施工方案比选等。文中提供的监控量测数据可作为今后类似条件下隧道结构设计的参考。     

黄土隧道施工方案

通过对太佳高速吕梁段路基某合同段隧道施工方案的编制,从洞口边、仰坡开挖及防护、洞口管棚、套拱施工等方面论述了黄土隧道新奥法施工方法,从而为今后的黄土隧道施工提供必要的实践经验和理论知识。     

某隧道出口洞口段施工的要点和风险预防

以某隧道施工为例,从明洞施工、洞口超前支护施工、明洞衬砌施工等方面,阐述了隧道洞口段的施工要点,并分析了洞口段的施工风险,提出了针对性的防治措施,从而确保洞口施工安全。     

隧道洞口浅埋段施工技术

福州京台高速公路天龙山隧道出口为薄层残坡积粘土层及较厚层强风化花岗闪长围岩段,选用合适的进洞方案对保证隧道施工安全和快速进洞有重要意义。就该条件下隧道洞口段进洞施工方案进行了介绍。     

基于模糊神经网络的公路隧道洞口段施工阶段风险评估

公路隧道洞口段埋深较浅,围岩风化严重,加上降雨的影响,很容易发生边仰坡失稳、洞口坍塌等事故,因此研究隧道洞口段施工风险对于保证施工安全极为重要。为了降低公路隧道洞口段施工阶段风险,分析了影响公路隧道洞口段施工阶段的风险及风险因素,运用层次分析法构建了公路隧道洞口段施工阶段风险评估指标体系,利用模糊层次综合评判法结合相关资料建立了样本数据,并对样本数据进行主成分分析;将模糊数学理论、主成分分析法与神经网络相结合建立了风险评估模型,提出了隧道洞口段施工阶段风险评估方法。选取 45 座公路隧道施工实例作为样本进行训练分析,以另外 5 座隧道作为评估目标进行评估,并与模糊层次综合评判法所得结果比较,两种方法评估结果误差较小。     

黄土地质浅埋隧道塌穴处理例析

本文以雷西高速公路驿马关2#隧道为例,介绍该隧道所处地理位置的主要地质特征,阐述右线隧道施工洞口浅埋段冒顶塌方处理方案,对类似隧道施工提供借鉴。     

秦岭超大断面小净距高速公路隧道施工方案优化分析

以西(安)商(洛)高速公路秦岭灞源隧道为例,通过建立超大断面小净距隧道动态施工有限元模型,对洞口段施工方案进行了优化分析。对比分析了双侧壁导坑法、单侧壁导坑法和CRD法等3种施工方案下的地表沉降、拱顶沉降、中间岩柱的水平位移和应力变化规律,结合洞口段地质条件与工法特点,最终采用单侧壁导坑法进行施工。实际监测数据显示,该方案安全可行。     

软弱围岩中修建大跨隧道的设计和施工

在大跨隧道的修建中，选择一套合理的设计和施工方案是十分重要的。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例，较为详细地介绍了该隧道洞口段的山体滑移整治；洞口车站大跨段通过断层在设计上的特点；车站大跨段通过断层的施工方案比选等。文中提供的监控量测数据可作为今后类似条件下隧道结构设计的参考。