型钢混凝土柱翼缘开孔缺损率限值及补强分析

针对建筑结构中混凝土梁截面宽度比柱型钢翼缘宽度小的情况,提出混凝土梁内主筋穿过型钢混凝土柱内型钢翼缘连续配置的超规范节点形式,探讨型钢混凝土柱型钢翼缘开孔缺损率的限值、开孔后的补强方式及计算方法等有待解决的问题。     

综合交通枢纽大柱网巨型劲性钢与混凝土组合结构施工技术

某轨道交通枢纽,其大跨度站厅的各层梁板为混凝土结构（其中地下室顶板是劲性混凝土梁）,与之相连的则是钢柱。钢柱和混凝土梁节点之中,由于钢筋密集,出于连接施工操作和质量的考虑,混凝土梁内纵筋不与柱内型钢直接焊接,而是采用了在柱型钢翼缘上焊接转换套筒的方法,梁钢纵筋直接拧入套筒中,解决了钢筋与劲性钢结构之间可靠连接的技术问题。工程还具有深基坑工程的各种特征,既加大了各项关键技术的实施难度,对类似工程也有较典型的指导意义。     

新型SRC梁-RC柱节点施工技术研究

结合南充市泰合-青年城二区项目工程,对新型转换层结构SRC梁-RC柱节点区钢筋和型钢的布置及自密实混凝土的施工进行了阐述.通过对型钢梁腹板翼缘开孔补强及节点箍筋做法等工艺的研究,成功完成了该新型结构节点的施工,并取得了良好的社会效益和经济效益.成果可供相关工程参考.     

钢筋混凝土梁-型钢混凝土柱节点受力性能影响因素的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS对钢筋混凝土梁型钢混凝土柱框架节点进行非线性有限元计算分析,模拟其在荷载作用下的受力状态,分析了型钢腹板高度、型钢腹板厚度、柱中型钢翼缘宽度、混凝土强度等级对节点受力性能的影响,从而为工程实际提供一定意义的参考。     

同跨受火时两层两跨组合钢框架抗火性能的试验研究

利用自行研制的火灾试验炉,对两榀两层两跨组合钢框架在同跨火灾作用下的性能进行了试验研究,火灾工况包括:梁、板、柱同时受火、节点不受火,梁、板受火而柱、节点不受火两种。试验中量测了各种工况的炉温,框架梁、柱及混凝土楼板中的温度分布及框架水平和竖向位移。结果表明:钢柱四面受火时,钢柱翼缘、腹板的温度相差很小;对于钢梁,除了与混凝土接触的上翼缘外,其余H型钢梁的裸露部分温度分布基本均匀;混凝土内部的温升一般滞后于钢梁,钢筋混凝土板对钢梁有约束作用,升温时混凝土限制钢梁的膨胀、降温时则限制钢梁的收缩,致使钢筋混凝土板中出现很多裂缝;组合梁的抗火性能明显优于钢柱,工程中应对钢柱和节点实施保护;钢框架未受火部分对受火部分约束很大,导致受火跨边柱与中柱的变形不对称,同样也产生了内力重分布。     

我国型钢混凝土梁柱节点构造综述

型钢混凝土(SRC)结构是钢-混凝土组合结构的一种主要形式,针对我国目前组合结构应用越来越多的情况,分析了当前较常用型钢混凝土梁柱节点的构造形式、受力性能和影响因素.针对工程中的实际情况,对于当柱中存在型钢,且梁较窄,梁内纵筋不可避免地要与柱型钢翼缘相交的情况,提出了一种新型的梁柱节点构造形式,并对其进行了拟静力试验研究.试验表明,节点受力过程、破坏形态以及裂缝发展过程,符合一般节点的破坏过程,可以用于工程实际.最后指出了我国型钢混凝土梁柱节点研究中的不足.     

柱钢骨翼缘缺损率的分析

为了解决高层和超高层建筑中钢筋混凝土梁-钢骨混凝土柱在节点中的连接问题,对柱钢骨翼缘能否开孔,开孔率为多少为宜作了一些分析和讨论,并通过计算推导,从理论上阐明了柱钢骨翼缘缺损率控制在20%以内是可行的.     

型钢结构构件与混凝土结构钢筋节点施工技术

以太原国电项目为例,对工程中型钢混凝土结构的施工要点进行了介绍,着重从梁钢筋与型钢柱采用牛腿板的连接方式、型钢柱箍筋处理方式、钢板剪力墙与钢柱位置箍筋处理方式等方面论述了关键节点的施工难点与处理方案,以供参考。     

超高层建筑型钢混凝土组合梁柱施工方法及质量控制

对超高层建筑型钢混凝土结构的施工重点和难点进行了简要分析,对型钢混凝土组合梁柱施工流程、型钢混凝土柱(包括钢柱柱脚锚栓设置、安装基础节、上部结构钢柱安装、劲性混凝土钢筋施工、型钢混凝土柱模板施工等)、型钢混凝土梁以及梁柱节点的连接等细节施工方法进行了详细阐述,并对工程中型钢混凝土组合结构施工过程中重点的质量控制进行了探讨。     

钢梁翼缘开孔补强技术试验研究

为验证钢梁翼缘开孔后按照等强设计方法进行的补强措施的合理性,在进行的15根梁跨度1/3点静力加载梁试件中,本文选取一根完整试件和一根跨中开三个孔并进行补强的试件梁进行比较分析,开孔孔径为40mm,补强板尺寸240mm×145mm×10mm.试验结果表明:开孔补强试件的极限承载力大于完整试件2.46％,屈服荷载前者小于后者2.1％,两试件荷载一位移曲线贴合比较好,充分说明补强措施的合理性,可以为工程应用提供参考.     

高强不锈钢绞线加固RC柱的影响因素分析

通过已有的高强钢绞线网一聚合砂浆加固RC柱的试验研究和应用,对高强钢绞线网一聚合砂浆加固RC柱的影响因素进行了分析,并从柱的约束性能、抗震性能、承载力三个方面综述了该加固方法对钢筋混凝土柱加固效果的影响,可为工程设计和进一步研究提供指导。     

钢筋砼梁-钢管砼柱节点环梁设计体会

某工程超高层办公楼使用了钢管砼柱,梁柱节点采用RC环梁节点。本文在分析环梁的受力机理的基础上,提出了特殊环梁的设计思路,以期对其它类似工程提供参考。     

Mechanical performance of T-stub connections between square concrete filled steel tubular column and steel beam

传统的钢管混凝土柱-钢梁T形件节点易出现柱或者钢梁损伤严重的情况,不利于震后快速修复。以常规T形件和设置长槽孔T形件作为耗能构件,保证柱和梁损伤较小甚至不受损伤,实现耗能构件的可替换。对3个常规T形件节点和2个设置长槽孔T形件节点进行了数值模拟,分析了T形件翼缘厚度、T形件翼缘及腹板宽度、下T形件设置长槽孔、单边抗剪角钢等因素对节点滞回曲线、初始刚度、极限转角、延性系数、耗能能力的影响。研究结果表明：节点整体耗能较好,设置长槽孔T形件节点可显著提高节点延性,增加抗剪角钢的长槽孔T形件节点可显著提高节点耗能能力,该类节点滞回曲线呈饱满梭形,耗能表现为摩擦耗能和T形件塑性变形耗能共同作用;对于常规T形件节点,建议T形件翼缘厚度与腹板厚度的比值小于2.0。     

钢管混凝土叠合柱结构施工技术

钢管混凝土叠合柱由截面中部钢管混凝土和钢管外侧钢筋混凝土叠合而成,东海商务中心（一期）工程两栋超高层办公楼为叠合柱结构体系,采用钢管贯通、翅片连接、钢管钢筋3种连接方式及RC环梁节点,技术先进,旆工快捷,取得了较好社会和经济效益。     

新型钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点的有限元分析

本文研究一种新型的钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁节点,即在钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接区,钢管局部开矩形孔、节点区域钢管加强,使钢筋混凝土梁中的纵向钢筋直接伸入节点,节点混凝土与梁中混凝土成为整体,方便施工且保证了节点刚度。本文在选择了合理的钢材和混凝土的本构关系模型的基础上,利用通用有限元软件ABAQUS对这类新型的钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点的受力性能进行了较为深入的研究,研究结果表明,这类节点可以实现"强节点弱构件"的抗震设计要求。本文的研究成果可为相关研究和工程实践提供参考。     

SRC和RC柱耐火性能和抗火设计的若干问题探讨

扼要介绍了影响型钢混凝土SRC和RC钢筋混凝土柱耐火极限的可能因素主要有截面尺寸、构件长细比、火灾荷载比、截面配筋率、截面含钢率、荷载偏心率、截面高宽比、钢材和混凝土强度等的几何参数、物理参数和荷载参数等对SRC和RC构件.构件耐火极限的影响规律,探讨了SRC和RC柱耐火性能和抗火设计中的若干问题。     

RC梁SRC柱框架结构抗震破坏机理试验分析

进行了RC梁SRC柱框架结构在低周期反复荷载作用下的试验分析,通过对破坏现象的研究,分析了抗震受力机理特点,得出该结构能充分发挥材料的力学特性,较之普通混凝土框架有着更好的抗震性能,较之钢骨混凝土框架结构又方便施工,适合在工程建设中推广应用。     

新型钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点抗震性能试验研究

提出一种钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的新型节点形式.在钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接区,钢管局部开矩形孔、节点区域钢管加强,使钢筋混凝土梁中的纵向钢筋直接伸入节点,节点混凝土与梁中混凝土成为整体,方便施工且保证了节点刚度.通过4个节点试件的试验,研究节点的破坏过程、破坏形态和耗能性能.研究结果表明:节点的滞回曲线饱满,节...     

某高层框架-核心筒外框架结构选型研究

某高层建筑地上38层,结构总高度139.2 m,采用框架-核心筒结构。本文针对其外框架部分进行结构选型研究,对外框架采用钢筋混凝土柱-钢筋混凝土梁、型钢混凝土柱-钢筋混凝土梁、钢管混凝土柱-型钢混凝土梁三种方案进行比选,根据JGJ3—2010《高规》关于高层建筑结构的设计要求,对结构在风荷载和地震作用下结构抗侧性能进行比较,并且结合三种方案的经济性,最终确定外框架采用型钢混凝土柱-钢筋混凝土梁的方案。