汽轮机叶片模具CAD二次开发与应用

在应用UG软件进行叶片模具设计的基础上,对叶片模具设计过程进行总结归纳,并采用UG软件的二次开发技术,显著提高了叶片新模具的设计效率和设计正确率。     

有限元动响应分析在叶片设计中的应用

叶片设计时对其不同结构型式用有限元软件进行动响应分析,可获得满足工程应用的动应力结果,为叶片结构设计方案优选提供参考数据。采用此方法对某空冷汽轮机末级叶片进行单个及成圈叶片动响应对比分析后,最终确定采用围带、拉筋成圈设计方案。     

汽轮机钛合金叶片锻造组织和性能研究

对TC4钛合金叶片锻造组织和性能进行了研究,表明TC4钛合金力学性能接近常用低压不锈钢叶片材料,并可显著改善不锈钢叶片材料密度大,工作时离心力大等问题。     

300MW汽轮机低压转子叶片断裂原因及处理

介绍了华能德州电厂1号机组低压转子次末级叶片铆钉头断裂的情况,其原因是由于叶片振动、铆钉颈部的应力集中和围带对铆钉颈部产生较大的拉应力所造成的。制定并实施了现场修复措施,从而避免了围带脱落问题的再次出现。     

现代汽轮机叶片型面制造技术

介绍当今世界汽轮机叶片型面制造最新设备———NX系列五坐标数控型面机床及其工艺特点。概述数控程序设计软件RCS的应用。通过实践总结叶片型面制造经验。     

K11C77E钢回火工艺和化学成分对Rp0.02的影响

为了进一步了解K11C77E钢的力学性能,对其进行了验证试验,探讨了K11C77E钢回火工艺与其力学性能,尤其是Rp0.02的关系。结果表明,二次回火后材料的力学性能满足标准要求,但应严格控制热处理过程;材料的化学成分合格,但应严格控制C、N的含量。     

汽轮机末级叶片、隔板及布莱登汽封改造

介绍了深圳市广深沙角B电力有限公司2号机组汽轮机改造前的状况,阐述了汽轮机改造的必要性、改造范围及采用的新技术。介绍了实施改造的过程及改造后的运行状况。经过汽轮机末级叶片、隔板及布莱登汽封改造,有效地降低了汽轮机的热耗率,提高了机组的安全和经济性。     

回转铣夹具制造工艺的改进

原回转铣夹具制造精度较低,现在增加一处工艺基准面,大大提高了它的制造精度和可靠性,并为夹具的使用提供了一处校对基准面,使得叶片型面铣加工更为可靠。     

汽轮机钛合金叶片锻造过程的三维刚粘塑性有限元数值模拟

利用热力耦合三维刚粘塑性有限元模拟技术对汽轮机钛合金叶片锻造过程进行了数值模拟,并以实际锻造工艺试验对其进行了验证。结果表明:锻造工艺试验与数值模拟结果吻合,进而验证了数值模拟的可靠性。研究结果对钛合金叶片锻造工艺的优化设计具有重要的意义。     

CAM在空心叶片数控加工的应用

DZJ1220叶片是目前无锡透平叶片有限公司最大、最长、最重的静叶,加工难度很大。利用UG软件中的CAM模块功能实现了开槽叶片的数控加工,并对加工工艺流程及编程过程进行了分析。     

GH413涡轮叶片锻件研制

涡轮叶片是发动机的重要热部件,工作温度高且变化大,受力状态十分复杂,工作环境恶劣。涡轮叶片都是选择优质高温合金材料,其质量在很大程度上取决于锻件的质量,锻件研制的关键在于制坯和模锻。介绍了涡轮叶片锻造转角的确定及制坯工艺。     

电站汽轮机大叶片锻造技术选择

汽轮机长叶片的锻造技术是一种重要的叶片加工技术。为减少叶片锻造加工量,提出了"小余量紧公差锻造工艺"。阐述了四种锻造方法的加工余量及公差、加工工艺及比较;并说明了无锡透平叶片有限公司采用"小余量紧公差锻造工艺"的理由。     

水轮机叶片模拟件的锻造成形工艺研究

本文对水轮机叶片模拟件的锻造成形工艺进行了研究.利用弹塑性力学理论结合有限元模拟,分析传统锻造工艺中锻件产生缺陷原因.结果表明,榫头和叶身连接处的凸台和叶身前端的缺肉是由于坯料分料不合理和冷却较快等造成的.在改进后的工艺方案中,对模具和坯料的形状尺寸重新设计,改善坯料在成形过程中的应力状态,并对锻件进行了去应力退火,最终得到质量较好的叶片锻件     

水轮机叶片计算机辅助测量技术

介绍了地片计算机辅助测量技术开发研究的内容和方法。以及该项技术的基本原理、功能和在生产实践中的应用情况。     

汽轮机末级叶片颤振设计

随着汽轮机的大型化和多样化,汽轮机的叶片振动安全性会出现新的问题,叶片会在非共振强迫振动下产生振动疲劳破坏。研究表明．这是一种叶片颤振。目前,预估汽轮机叶片失速颤振的简化方法有：半经验法、经验法和三维粘性失速颤振数值解法。本文从微分方程稳定性原理出发,阐明了叶片颤振的机理。介绍了几种预估末级叶片颤振的方法,变形激盘法是作．者早期与北航共同开发的一种半经验法,已用于工厂叶片颤振设计。并根据作者的经验,推荐了几种经验法来预估叶片的颤振特性。