螺旋锥齿轮传动齿距误差和修形量的概率估算法

通过对中低速螺旋锥齿轮动载系数的限定，用概率法近似计算齿轮的自距误差和修形量，确定相应的齿轮精度范围，可克服用一般方法确定轮齿精度的盲目性和事后性，近似达到限制螺旋锥齿轮传动内部附加动载荷的目的。     

螺旋锥齿轮研齿工艺的研究

研齿可有效地提高螺旋锥齿轮副的实际啮合精度,降低传动中的振动与噪声,因此在车辆用螺旋锥齿轮生产中研齿技术被广泛采用。通过对螺旋锥齿轮研齿机理和研齿机的运动的研究,分析了影响研齿效率的因素,论述了研齿工艺的要点。     

“非零”传动弧齿锥齿轮CAD系统的开发与研究

讨论了锥齿轮CAD开发的办法与原则,介绍介在AutoCAD2000平台上,用objectARX2000开发工具开发的“非零”传动螺旋锥齿轮CAD系统。利用面向对象技术开发的这一系统,借助于优化设计,在螺旋锥齿轮工程数据库支持下,可帮助设计人员快速完成螺旋锥齿轮的设计、校核、出图和加工前的准备工作。大大缩短了设计加工周期,提高了生产率。     

等高齿对数螺旋锥齿轮工艺路线的拟定

等高齿螺旋锥齿轮传动平稳性高、运转噪音低等方面具有显著优点。主要研究等高齿对数螺旋锥齿轮在数控加工条件下工艺路线的拟定,为实现齿轮的数控加工奠定基础。     

滚削加工对数螺旋锥齿轮差动运动分析

鉴于单齿分度加工对数螺旋锥齿轮效率低,考虑采用连续分度滚齿加工,在机床做分度运动的同时调整差动传动链保证齿形的正确加工。首先通过分解滚切运动,从瞬时啮合条件得到差动传动比关系式。进而引入时间变量,通过齿向线运动分析以差动传动比为自变量得到齿向线方程一般式。从而将其与圆锥对数螺旋线参数方程联立,得出滚削对数螺旋锥齿轮差动传动关系。     

在普通工具磨床上刃磨螺旋锥齿轮弧齿刀初探

螺旋锥齿轮弧齿刀的刃磨通常是在专用机床一螺旋锥齿轮铣刀盘刃磨床上进行的。刃磨后刀片调整是在专门的弧齿刀调整仪上进行。调整的内容为：     

螺旋锥齿轮接触斑点识别系统研究

工业摄像头采集到的螺旋锥齿轮齿面图像,输入到螺旋锥齿轮接触斑点识别系统,将图像预处理后,建立齿轮齿面接触斑点坐标系。通过对接触斑点关键参数的计算,判别出接触斑点的形状和位置,将接触斑点的参数存储为矩阵结构文件,为螺旋锥齿轮试切和机床的调整提供了数据支持     

克林根贝格螺旋锥齿轮加工和调整

克林根贝格 (Klingelnberg)齿制的螺旋锥齿轮与目前使用最为广泛的格里森 (Gleason)齿制的螺旋锥齿轮相比 ,在加工原理、加工设备和工艺方法上均有较大的区别。结合实例分析介绍了其加工、调整以及夹具的设计方法     

渐开线锥齿轮谐波传动的弹流润滑计算

应用ＥＨＬ理论，对渐开线锥齿轮谐波传动的弹性流体动力润滑计算进行了分析，同时推导出相应的计算公式，并分析了该传动的润滑状态。为渐开线锥齿轮谐波传动的耐磨损设计提供了理论依据，并以刮板运输机为例，进行了说明。     

弧齿锥齿轮测绘中主要参数的确定

弧齿锥齿轮传动具有承载能力高 ,运转平稳、噪音小、对安装误差和变形不敏感等优点 ,广泛应用在煤矿采掘机械、运输机械上。针对弧齿锥齿轮测绘过程中的难点 ,介绍了几种主要参数的确定方法。     

对数螺旋锥齿轮的齿面重构技术研究

阐述了对数螺旋锥齿轮真实齿面重构的思路,通过3D FAMILY激光扫描仪采集到一批原始数据点,采用NURBS算法反算出构造齿面曲线所需要的型值控制点,通过数值分析,建立了对数螺旋锥齿轮的真实齿面数学模型,并用逆向工程软件Imageware实现了齿面的重构,分析计算出重构齿面的精度,结果表明采用NURBS算法重构出的对数螺旋锥齿轮齿面符合精度要求。     

弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角加工模型的实现

介绍了成型法加工弧齿锥齿轮大轮的加工原理和弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角的加工原理,在此基础上详细论述了弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角的加工轨迹的计算方法。最后根据齿轮齿顶倒角的加工原理建立了弧齿锥齿轮齿顶倒角机床的运动模型。     

矿用减速器双压力角弧齿锥齿轮轻量化设计与制造

矿用减速器的结构对整机轻量化影响很大,优化弧齿锥齿轮的结构尺寸能有效减少减速器齿轮、轴承座和箱壳的质量。针对矿用减速器的工作状况,提出在工作齿面采用大压力角,在非工作齿面采用标准压力角的非对称弧齿锥齿轮。对双压力角非对称弧齿锥齿轮的啮合传动原理、齿轮副齿面方程进行了推导,分析非对称设计对工作齿面压力角变化范围的影响,对减速器弧齿锥齿轮齿形进行计算,对比了对称和非对称弧齿锥齿轮主动轮和被动轮。设计并制造了非对称单面刀盘和双面刀盘,加工出双压力角非对称弧齿锥齿轮,通过解析法、有限元法及封闭式齿轮实验台对非对称弧齿锥齿轮承载能力进行计算、仿真和实验。结果表明非对称弧齿锥齿轮轻量化效果明显,轻量化后的非对称弧齿锥齿轮能够替代原减速器对称齿轮。     

基于VERICUT的弧齿锥齿轮数控加工仿真

对弧齿锥齿轮的数控机床加工过程进行了刀具轨迹和机床运动仿真。以一对弧齿锥齿轮副为例,应用VERICUT数控机床加工仿真软件,通过机床选择、轮坯建模、刀具建立、数控程序编制、运行加工仿真,最后展成加工出所有齿面,为弧齿锥齿轮和准双曲齿轮的大轮和变性法小轮的实际数控加工提供捷径。     

基于UG和Matlab的弧齿锥齿轮三维精确建模

基于弧齿锥齿轮啮合基本原理,给出了其三维精确建模的方法。借助于球面渐开线、基圆锥螺旋线的数学模型,根据弧齿锥齿轮基本参数,利用Matlab软件编程计算得到齿形、齿向数据点,在UG环境下完成弧齿锥齿轮的三维建模。通过对汽车后桥从动齿轮的实际建模,验证了该三维实体建模方法的可行性及其在弧齿锥齿轮误差检测与评定中的应用。     

基于ANSYS和SolidWorks直齿伞齿轮的虚拟设计

阐述了机械产品的虚拟设计,选用SolidWorks作为虚拟设计平台,以直齿伞齿轮为例,进行了实体建模,把生成的伞齿轮导入到ANSYS中,进行应力分析,得到齿轮应力集中的部位,确定了齿轮的失效部位。     

新型球面圆弧锥齿轮啮合原理的研究

通过研究端面圆柱圆弧齿轮的啮合原理,根据渐开线齿轮齿廓啮合基本定理,利用确定传动比的方法推导出端面齿廓为圆弧的球面锥齿轮啮合原理,为后续的球面圆弧锥齿轮的理论研究奠定了基础。     

基于Pro/E野火版渐开线直齿圆锥齿轮造型设计

利用Pro/E软件的相关功能,生成渐开线直齿圆锥齿轮的齿廓曲线,并使用变截面扫掠的方式获得齿廓曲面片体。通过对已生成曲面的“Trim”“Merge”等操作生成单个轮齿实体,最后使用“Patten”等方式获得完整的渐开线直齿圆锥齿轮,实现了对直齿圆锥齿轮的造型设计。在得到齿廓曲线的过程中,利用了从其他文件倒入数据的方式,避免了繁琐的坐标变换,为其他类似的造型过程提供了一个值得借鉴的范例。     

克林根贝格螺旋锥齿轮齿面修正的数学模型

通过对螺旋锥齿轮副啮合性能及特点分析和讨论,指出了克林根贝格(Klingelnberg)齿制的齿形特征和切齿原理的特殊性。在运用齿轮啮合原理的基础上,建立克林根贝格(Klingelnberg)齿制局部共轭齿面修正的数学模型。     

利用Pro/E Wildfire和CAXA进行渐开线直齿圆锥齿轮精确建模

基于Pro/E强大的实体建模功能和CAXA独特的零件图形库的特点,针对渐开线直齿圆锥齿轮模数从小端到大端连续变大的规律,通过将CAXA和Pro/E特有的功能有机的联接,给出了建立将渐开线齿廓和齿形精确实体建模的方法,提出了该法较比曲线拟合的精度要高。经过实例表明这种方法具有造型可靠、精确和快捷等特点。