塔式起重机起升机构模糊优化设计

针对塔式起重机起升机构的设计实例,在模糊数学的基本理论基础上采用模糊优化设计方法求解。根据常规优化设计,建立了模糊约束条件。在满足承载能力和传动比分配要求条件下,以起升机构的减速器中心距最小为优化目标,建立了该问题的模糊优化设计的数学模型,并给出了优化方法和结果分析。     

QTZ630塔式起重机起升机构优化设计

塔式起重机是工业与民用建筑施工中完成预制构件与其他建筑材料与工具等吊装工作的主要设备。通过对QTZ630塔式起重机起升机构的优化设计计算,提供了一些理论和实际的处理方法。     

GZL1400辊压机行星减速器优化设计

1优化设计内容对φ1400×1050大型辊压机配套的行星减速器进行计算机优化设计,其技术要求为：输入功率800kW,输入转速1486r/min,速比72．488,两辊子的中心距1400mm,使用系数1．25。2优化研究情况2．1优化原理减速机的重量存在离散问题,我们采用可行枚举法进行优化设计,也就是罗列设计变量的所有可能组合,计算满足所有约束条件的组合及其目标函数,最后得到最优解的设计变量组合。对于多级减速器的优化设计,不仅要确定各级下的中心距、模数螺旋角和齿数等,还要解决各级间速．比合理分配问题并保证速比误差在规定的范围内。为了简…     

矿用汽车行星齿轮减速器的优化设计

在保证矿用汽车行星齿轮减速器总体尺寸和传动比基本不变的条件下,以接触应力安全系数为优化目标,以齿轮齿数和变位系数为优化变量,基于MATLAB采用复合形法进行优化设计。通过对离散变量进行序列化处理,大大简化了优化程序。通过优化设计,接触应力明显降低,使用寿命显著提高。     

液压起升机构起升过渡过程的仿真研究

液压起升机构起升过渡过程的仿真研究建立并分析了液压起升机构在起升平面内的三质量三自由度的非线性振动模型。用数值方法求解了系统拉动方程级。对不同输入下的系统动态过程进行了仿真研究。给出了起升动载系数的计算方法     

DPQ—Ⅰ型电弧喷枪减速机构行星减速器的优化设计

论述了电弧喷枪减速机构行星减速器的工况特点 ,介绍了针对其工况特点进行的结构优化设计     

矿用车辆行星齿轮减速机构优化设计

在不改动矿车行星齿轮减速机构安装尺寸的前提下,以齿轮齿数及变位系数作为优化变量,以提高齿轮接触应力安全系数为目的,通过对离散变量的序列化处理,采用复合形法优化了行星齿轮机构的设计参数。此种优化算法流程简单,实用性强,优化后的接触应力大幅降低,可以显著提高齿轮的耐磨性与使用寿命。     

盾构机用大功率行星减速器模糊可靠性优化设计

把模糊数学原理和优化设计的方法结合起来,对某型号土压平衡盾构机行星减速器进行结构的优化。考虑行星齿轮传动中各种因素的随机性和模糊性,以轮系体积最小化为目标函数,建立行星齿轮传动的模糊可靠性的数学模型。通过MatLab优化工具箱求解得到比传统设计更合理的设计参数。     

ZL系列减速器优化设计

以ＺＬ减速器为研究对象，根据机械设计的基本理论，确定６个设计变量和１１个不等式约束，并以体积最小为目标函数，应用随机实验法和ＳＣＤＤ法相结合的方法，计算出该系列减速器的最佳参数值，在传动扭矩、名义速比、齿轮材料不变的情况下，中心距可由１１５０ｍｍ减为９５０ｍｍ，目标函数值平均可降低３０％。并对其它系列减速器的优化方法也做了讨论。     

胶带输送机配重起升机构的改进

秦皇岛煤码头三期工程，共有地面胶带输送机17条，胶带宽2m，带速4．8m／s，输送机最长1013m，配重最重50t。由于空间的限制，粘补维修等需起配重时～直是靠人力同时起3台千斤顶，修复完成后再同步落下。不仅每次起升需半天时间，而且由于起升落下不完全同步，曾造成工伤事故c为此，我们认真地核算配重架受力情况后，在不改动原结构的安全快速的配重机械起升机构基础上，对配重架作了改进，两年的实践证明，效果较好。1．配重架原结构原设计配重架见图1，是由两个三角形支架组成，每个三角形支架是由立柱1和斜撑7构成。l和7的断面如图1中的…     

可控制起动行星齿轮减速装置的优化设计

针对可控制起动行星齿轮减速装置,以整个装置的体积最小为优化设计目标,结合各种文献归纳出其优化模型,并利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,得出优化后减速装置的体积比初始设计的体积小。     

优化设计广义化的发展

具体研究了广义优化过程，介绍了广义优化设计软件的种类，对重要技术进行了分析，探讨了广义优化设计的现状、需求与发展。广义优化能支持设计全过程，其理论、技术和方法既能面向专用机械设计，又能面向通用机械零部件设计，故此技术和方法具有广阔的应用和发展前景。     

四行星转架有限元分析及优化设计

应用I-DEAS有限元软件,分析了2800kW行星齿轮减速器输出转架的应力应变情况,计算出了其最大变形和最大应力的数值及其发生部位,为该减速器的开发提供了可靠的设计依据。     

基于MATLAB的二级斜齿轮减速器优化设计

优化设计是将最优化理论和计算技术应用于机械设计领域,为工程设计提供优化设计的方法。MATLAB优化工具箱具有编程工作量少、语法符合工程设计习惯的特点,文章应用MATLAB软件,以减速器体积最小为目标函数对齿轮减速器进行优化设计,并给出了优化设计实例,与原设计方案相比,取得了良好的优化效果。     

弧齿准双曲面齿轮优化选型设计系统

开发了由几何设计、强度计算、寿命估算和优化设计程序模块组成的弧齿准双曲面齿轮优化选型设计系统。本系统操作简便，计算速度快，工作效率高。     

NGW型直齿行星传动的设计方法研究

行星齿轮传动设计是一件复杂费时的工作,以NGW型直齿行星传动设计为例,提出一种可行设计方案枚举法,并给出了计算机程序的编制方法。应用这种设计方法可以得到全部可行设计方案,通过对比,容易从中选出较好的方案。     

装载机轮边减速器正交试验优化设计

应用正交试验优化设计方法对装载机轮边减速器进行优化。通过以体积最小为其性能指标,选取对体积有直接影响的太阳轮齿数、齿轮模数和齿宽系数作为3个主要因素作为自变量设计其正交化试验,并验证每个试验的强度要求。对正交试验结果进行极差分析,得到对装载机轮边减速器参数进行优化的一组最优解。     

机载单臂式锚杆钻机钻臂升降装置优化设计

通过机载单臂式锚杆钻机钻臂的受力分析,当钻臂升降油缸上铰接点位于伸缩梁内梁与外梁的重叠位置时,钻臂在工作过程中所受到的正应力最小。同时,通过钻臂升降油缸工作尺寸和受力分析,给出了升降油缸工作行程及缸径的确定方法,为钻臂升降油缸的选型计算提供了理论依据。     

模糊随机变量时螺栓组联接优化设计方法

应用模糊理论,研究了具有随机应力模糊强度的螺栓组紧联接模糊可靠性优化设计的方法,建立了优化设计的数学模型,并给出了计算实例。