渐开线圆柱齿轮齿廓滚切修形的研究

阐述了用滚切法进行齿轮修形的方法.滚动刀具的设计及加工和检测结果,经工业试验证明效果很好。     

改善机车用渐开线直齿圆柱齿轮承载能力的有效途径

本文通过对机车用渐开线直齿圆柱齿轮的轮齿修形参数计算及分析,指出在某种程度上可以补偿制造误差和弹性变形的影响,降低轮齿应力,提高其传动的可靠性和使用指标。     

重载齿轮齿面接触应力分布及轮齿修形

利用三维有限元法和矩阵理论，给出了同时计算啮合轮齿接触线载荷分布的方法。根据齿轮轮齿的啮合情况来确定轮齿的齿廓修彤和齿向修形参数，并给出了一对斜齿轮副的计算实例。计算表明，合理地和化齿修形参数，可以有效地改善轮齿的啮合状态，从而显著地提高齿轮的承载能力。     

低速重载渐开线齿轮修形的试验研究

详细分析了低速重载渐开线齿轮修形的试验与研究结果，指出齿廓修形是提高齿轮承载能力的重要途径.     

斜齿圆柱齿轮齿面数学模型与修形研究

笔者以某采掘机械用斜齿圆柱齿轮副为研究对象,运用齿条刀具与被加工齿轮的共轭啮合理论,推导得出斜齿圆柱齿轮齿面与齿根的曲面方程,并在此基础上编写了斜齿圆柱齿轮的参数化建模程序,自动生成斜齿圆柱齿轮的精确齿廓;进而建立了齿轮副实体模型及三维动力接触有限元分析模型,根据显式动力接触有限元分析方法,分析了齿轮副的动态啮合性能。并对齿廓修形参数与斜齿圆柱齿轮副动态特性间的关系进行了研究,基于分析结果,提出了改善齿轮副冲击与齿根应力的最佳齿廓修形参数,以达到优化其动态特性的目的。     

齿廓修形工艺方法探讨

简要地叙述了齿廓修形的意义，并对各种齿廓修形工艺方法进行了简单的对比分析。本文着重结合工作实践，从锥面砂轮型磨齿机工作原理出发，较详尽地介绍了地普通磨齿机上利用展成挂轮调整法，实现齿廓修形的计算公式和调整操作要点。     

渐开线齿轮齿槽轮廓的数学描述

对渐开线齿轮齿槽轮廓曲线的组成及参变量的取值范围进行了分析 ,借助于数学中的旋转、对称变换方法 ,探讨了轮廓曲线的数学描述。解决了渐开线齿轮造型中精确、参数化生成齿廓的技术难点     

渐开线齿廓修形方法及应用

介绍了渐开线齿轮齿廓修形的基本原理,重点推导了不同齿廓修形渐开线方程的统一表达方法、建立了修形渐开线方程;讨论了在相同总修形量时采用不同修形曲线、及不同自变量的修形渐开线的区别;介绍了不同齿廓修形类型及其主要应用领域,包括用于最终产品的修形、工艺过程的修形、及用于一种变棱边倒棱刀的修形,拓展了齿廓修形的应用领域。     

基于SolidWorks渐开线斜齿轮建模方法的研究

研究了在SolidWorks平台下渐开线斜齿轮的建模方法,指出了渐开线斜齿轮建模的关键及其流程。通过对渐开线的分析,从不同的角度,提出了3种渐开线的绘制方法,应用扫描、阵列等方法实现了渐开线斜齿轮的建模。     

基于APDL的渐开线斜齿轮参数化几何造型技术研究

介绍了应用ANSYS Parametric Design Language参数化设计语言(简称APDL)与宏技术组织管理ANSYS的有限元命令实现渐开线斜齿轮的三维建模方法。通过改变建立的模型中的某些参数还可以建立起新的模型,使用该方法后可有效地提高建模效率。     

基于Romax的重载齿轮修形设计与试验研究

齿轮修形能够有效改善重载齿轮的啮合状况,提出一种齿廓修形设计的新方法,建立了修形齿廓的参数方程;基于Romax软件对齿轮进行轮齿接触分析,对修形前后齿面载荷分布情况及传动误差进行了分析。结果表明,修形后的齿轮传动误差明显减小,齿面载荷分布更加均匀,改善了齿轮的啮合特性。     

基于ANSYS的渐开线变位斜齿轮副参数化造型方法研究

为满足利用有限元技术对斜齿轮进行接触强度、动力学等有限元分析所需精确实体模型的要求,利用参数化设计语言APDL对渐开线变位斜齿轮进行了深入研究,实现了基于扫描造型法的斜齿轮副的实体模型,并利用用户界面设计语言UIDL开发了齿轮专用建模模块,真正实现了基于ANSYS的斜齿轮参数化实体造型。     

大型齿轮刀具修形技术的研究

针对大型齿轮尺寸较大不易修形的问题,从齿轮啮合理论出发,研究了通过修正刀具实现大型齿轮齿廓修形的可行性;建立了大型齿轮刀具修形数学模型,重点研究了齿轮修形参数与刀具修正参数之间的关系和修形刀具的参数设计方法;以φ4.8 m×105 m回转窑开式大齿轮修形为例,设计加工了一组修形梳齿刀,并通过对大齿圈进行梳齿修形,验证了理论分析的正确性和设计方法的合理性。     

采煤机齿轮齿顶修形设计与加工

本文针对采煤机特殊工况条件,对低速(1～4m/s)、大模数(M8～M12)圆柱直齿轮进行齿顶修形的设计与加工。所谓修形就是改变轮齿顶部渐开线形状,用一条分度圆压力角变大了的渐开线代替原来的轮齿顶部渐开线。修形量是以齿顶法向修形量、修形长度和修形渐开线分度圆上的压力角3个量值表示。     

角变位渐开线行星齿轮齿顶圆计算探讨

渐开线行星传动在现代机械工程中得到了广泛的应用。因此,在日常的设计中常常遇到有变位渐开线行星齿轮齿顶圆尺寸的计算问题。在此,以最常见的2K—H(如图示)进行探讨。 1.存在的问题行星传动的齿轮采用角变位设计中,在选择变位系数时,往往只从提高齿轮接触、弯曲强度、防止根切、配凑中心距等主要方面进行考虑,而没有对经过角变位后进一步考虑顶圆尺寸产生的后果,这样就会导致采用一些不正确的设计计算方法:行星轮与太阳轮相啮合时,得出一个行星轮齿顶圆尺寸,行     

斜齿式气马达齿轮转子参数的设计计算

以实例介绍了有关斜齿轮气马达的齿轮转子的主要参数的设计计算。     

基于Pro/E的渐开线圆柱斜齿轮建模

根据渐开线圆柱斜齿轮的形成原理,介绍一种利用Pro/E软件建立相对精确的渐开线圆柱斜齿轮模型的方法,该建模方法比较简单,模型与实际齿廓比较接近,为斜齿轮传动机构的运动仿真及优化工作奠定基础。     

复合齿轮齿廓特性的分析研究

在机械制造行业中占统治地位的是渐开线啮合,因为它在制造和装配方面有许多优点,便于普及推广。但它在某些性能方面存在缺点,如齿顶、齿根部分耐磨性差,齿根弯曲强度低。尤其像矿山机械（球磨机、挖掘机等）中的开式齿轮传动,以上缺点更为突出。因此,对渐开线齿形进行修形是十分必要的。近年来国内外正在对渐开线—摆线复合齿廓的齿轮进行研究,简称复合齿轮。复合齿轮的齿廓由节点附近的渐开线和齿顶、齿根部分的摆线光滑连接而成。如图1所示,齿形曲线主要由AB弧、BC弧、CD弧三段弧线组成。设r1、r2为O1、O2两轮的节圆半径,a为两轮的滚…     

基于有限元方法的渐开线变位斜齿轮齿向接触应力研究

以某大功率行星减速器的一对斜齿轮为例,采用Pro/E和ANSYSY软件相结合的方法,分别对标准斜齿轮、变位斜齿轮的齿面接触应力进行了有限元分析。分析结果表明:在同样的负载条件下,变位斜齿轮齿面接触应力较小、且接触应力沿齿向分布较为均匀。因此,变位斜齿轮对改善齿间接触应力效果良好,同时也验证了有限元分析法在齿轮接触分析上的可行性。