桥梁及堤防的壅水计算

经水利权威部门专家调查,"1998大水"后受灾程度加重的主要原因是洪峰历时时间长,而洪峰历时时间长又与跨江河桥梁增多,行洪区内违章修筑的民堤大大缩窄了行洪断面,随之产生壅水有很大关系。因此,除依法拆除违章阻水物外,对桥梁的桥墩和民堤等阻水物在汛期产生的壅水高度、长度做出科学、精确地计算,对防汛工作将起到事半功倍的作用。     

桥梁防洪评价壅水计算方法浅析

阐述了防洪评价中壅水计算的作用,针对目前防洪评价壅水计算方法不统一、计算结果差距较大的情况,通过对常用公式的优缺点分析,提出了各公式的适用条件。     

跨河桥梁对河道行洪的影响探析

由于历史及其他原因,修建在河流上的跨河桥梁多数不满足河道防洪能力,在不同频率设计洪水下会产生不同程度的壅水,在建设水利工程时,因壅水会产生其结构型式、工程量、投资估算等各方面影响。本文应用实例进行跨河桥梁对河道行洪的影响分析。文中对杨贵沟口上6座桥梁进行50年一遇洪水标准下的壅水分析,分析结果为后续其他专业提供参考数值。     

关于桥梁壅水计算中几种经验公式应用的探讨

修建跨河桥梁时,由于河道中桥墩占据了部分过水断面,桥孔压缩水流,使桥位上游水面壅高,形成桥前壅水,根据明渠渐变流原理,壅水水面曲线在向上游延伸过程中存在最大壅水高度ΔZ,桥梁壅水计算就是通过一些经验公式来推求桥前最大壅水高度ΔZ。     

跨河桥梁壅水计算的简化公式法

桥前最大壅水高度通常采用简化公式法计算.本文对D'Aubuioson公式、水力学公式、陆浩公式、曹瑞章公式及李付军公式等常用简化公式进行了全面总结,从公式研制的背景、推导原理和考虑的因素入手,分析了各种方法的适用条件和优缺点,提出了公式应用过程中需注意的问题和解决的途径.     

桥梁壅水计算公式分析

推算桥梁阻水引起的水位壅高变化,是进行防洪评价计算的重要内容,针对目前常采用的4种桥梁壅水计算经验公式进行对比分析。     

孤山河及桥梁壅水计算分析

孤山河为海城河上游,没有实测洪水资料,采用海城站水文资料,使用面积比拟法对孤山河桥断面进行洪水计算,同时,对孤山桥断面的壅水高度及长度进行计算,并对计算结果进行了分析。     

复式河道的桥梁壅水计算

本文应用复式河道的桥梁壅水实验资料对拱桥法进行了验证，发现拱桥法计算值往往过高，提出了可用于复式河道的边滩等价河宽的概念和计算方法，并对实测资料进行了对比。     

一维数学模型在桥梁壅水分析中应用

近几十年来,计算机的发展和计算技术的提高为利用数学模型研究水流运动提供了条件,由于数学模型经济快捷等优点,目前,水流运动数学模型得到了广泛的运用。通过数学模型可以计算不同水文条件工程前后河段水流运动,分析桥梁建设引起壅水的变化。在选用数学模型分析时,可根据实际情况,在满足工程实际需要的条件下,选用一维、二维数学模型的各自优点,或者联合运用。在进行壅水分析计算时,考虑河道实际情况,一般推荐采用一维数学用于分析计算。     

桥梁壅水数值模拟计算

根据非恒定流基本方程组,建立平面二维非恒定流桥梁壅水数学模型,通过数值模拟计算桥梁壅水值。桥梁壅水数值模拟计算,弥补了经验公式及物理模型的缺陷,为工程建设决策提供了依据。     

桥梁阻水壅高值计算方法分析

跨河桥梁由于在河道内布置桥墩、桥台,缩窄了天然河流行洪断面,造成桥位局部河段水位壅高,对沿河两岸防洪存在不利影响。该文以广河高速公路惠河段跨山区河流的路溪河一桥、二桥为例,采用桥墩阻水壅高计算经验公式与一维水动力数学模型,对桥墩阻水壅高值进行计算分析,并给出了经验公式适用程度的结论。     

复式河道的桥壅水计算

本文应用复式河道的桥梁壅水实验资料对拱桥法进行了验证,发现拱桥法计算值往往过高.提出了可用于复式河道的边滩等价河宽的概念和计算方法,并与实测资料进行了对比.     

河道桥梁壅水的几种常见形式分析

本文根据在工作中遇到的桥涵常见壅水方式，结合规范通过查阅资料分析其壅水计算方法，并与类似或已成工程实际产生的壅水值进行比较，个别有条件的还进行模拟试验验证，成果都比较符合实际，可作为类似工作的参考。     

行洪河道清淤清障的水力计算

我国北方一些行洪河道,旱季经常干涸,河床泥沙淤积和风沙堆积,使河床普遍淤高,河槽中杂草丛生,行洪滩地开发种植,河道树障逐年扩大,滩地村庄逐年发展,跨河桥梁和公路过水路面逐年增加。一些河道低流量、高水位,小水大灾的情况时有发生。为了安全渡汛,确保防洪安全,应具体分析当前各种阻水障碍对河道行洪的影响程度,进而推算出河道不同流量的行洪水位,为正确制定河道清障线和滩地开发利用规划,确定河道防洪标准,正确进行防洪调度提供科学依据。     

无坎宽顶堰公式计算桥梁壅水的方法探讨

为快速有效利用无坎宽顶堰公式计算桥梁的壅水值,分别利用常用办公软件Excel和常规CAD绘图法对淮北平原某河流一跨河桥梁进行桥梁壅水计算。两种方法河道过流面积A1的计算数值是一致的,桥孔过流面积A2以及桥梁阻水面积A3计算结果之间仅存在极小的误差（小于0.04%）,最后得出的桥梁壅水值基本一致。结果表明利用Excel编辑公式计算桥梁壅水的方法是可靠的,同时提高了工作效率,降低了重复工作量,在类似计算中具有一定参考价值。     

基于HEC-RAS和二维水动力模型的斜交桥梁壅水计算优化

文章以成都市某斜交跨河桥梁工程为背景,采用HEC-RAS模型与二维水动力模型分别模拟计算,通过对比工程2模型计算结果,指出所得结果的差异来自两者对地形处理方式的不同;通过HEC-RAS模型计算工程后桥梁壅水作用,表明桥墩的概化方式、桥墩在控制断面上的投影方式对模型计算结果影响较大.采用二维模型计算所得的工程前后水位差作...     

平溪江桥梁阻水壅高值计算

桥梁是公路交通主要组成部分，桥梁横跨河流，侵占河流行洪断面，壅高水位，对沿河两岸防洪不利。按照河道管理条例，桥梁在建设时，需进行防洪影响评价，桥梁壅高水位计算是防洪影响评价计算的一项重要内容，文章结合资水上游平溪江河段建桥前后行洪分析，对桥梁建成后其壅高值计算进行分析。     

跨河桥梁壅水的水面线计算法与经验公式计算法的比较分析

采用天然河道恒定渐变流能量方程推导了桥梁壅水计算常用经验公式,论证分析了水面线计算法与常用经验公式计算法的适用条件及其精度差异,从理论层面对常用3个经验公式的计算精度做了比较分析,提出了跨河桥梁涉河工程建设方案壅水最大高度这一重要指标的控制限值,对跨河桥梁建设造成壅水超限值河段的堤防工程,提出了工程措施建议。     

三峡工程二期围堰壅水对行洪的影响

三峡工程二期围堰形成后在坝址上游产生壅水。与一期围堰比较，壅水高度及壅水量随流量增大而增大，从坝址向上游递减。以流量60000m^2/s时为例，茅坪（二）水尺壅水高度为3.08m，楠木园水尺壅水高度为0.36m ,回水末端在巫山，整个库区壅水量0.64786亿m^3。说明二期围堰有一定的蓄滞洪能力，但蓄滞洪量不大。二期围堰形成后，明渠的实际泄流能力在低水时小于设计值，在中高水时大于设计值，明渠落差也小于设计值。说明明渠的过流能力比设计要大且有利于明渠通航。