浅谈振动锤插打钢管桩的施工及应用

利津黄河公路大桥设计全长3500m,东西向横跨黄河.该桥主桥墩净间距310m,每个主桥墩设计桩基28根,桩径1.50m,桩长115m;主桥墩承台长25m, 宽13.75m,厚4m.西岸主桥墩在黄河主河道中,距离西岸200多m,需架设水上施工便道及钻孔平台,进行水上施工.     

守护“世界第一桥”

苏通大桥是国家重点工程，位于江苏苏州（常熟市）和南通市之间，大桥由北接线工程、跨江大桥工程和南接线工程组成，全长324公里，总投资64．5亿元，建设工期为6年。该大桥集主跨径达1088米，主塔高度306米，单根最长斜拉索580米和主桥墩131群桩基础等四个“世界第一”于一身．工程规模之大，建设标准和科技含量之高，技术和施工条件之复杂是前所未有的，它代表了当今世界桥梁建设的最高水平。     

轨道5号线节点工程红岩村大桥主桥墩年内封顶

<正>近日,红岩村大桥主桥墩施工过半,预计年内封顶。红岩村大桥是公轨两用桥,轨道交通5号线将从此经过,预计2019年建成通车,届时嘉华大桥和石门大桥的通行压力将得到极大缓解。     

轨道交通5号线节点工程红岩村大桥主桥墩年内封顶

<正>近日,红岩村大桥主桥墩施工过半,预计年内封顶。红岩村大桥是公轨两用桥,轨道交通5号线将从此经过,预计2019年建成通车,届时嘉华大桥和石门大桥的通行压力将得到极大缓解。     

法国研制可监控森林火灾的新型无人飞机

据报道，法国一家公司正在研制一种新型的无人驾驶飞机。该无人机不仅能在空中翱翔，还能浮在水面上，甚至潜入水下。这种依靠远程遥控的无人驾驶飞机取名为“埃利乌斯”。其样机长1．9m，翼展2．3m，重18kg。但预计于2009年推出的最终机型“个头”将会大一些，长2m，翼展4m，重75kg。     

浅谈桥墩加固工程的监理

1 工程概况 某大桥位于我区东西主干道上，其9号墩在大桥西岸的引桥上。引桥上部是10孔20m的空心板，桥宽21m。9号墩是双柱式钻孔灌注桩，桩柱直径1．5m，预应力砼盖梁，盖梁长22m。9号墩的病害表现为A桩顶部的桥面明显下沉，A桩桩顶标高较B桩低了8cm左右，而且盖梁在B桩桩顶内侧发现多条竖向裂缝，最宽的裂缝达0．4mm，     

复杂环境下的桥墩基坑支护施工及监测

曹妃甸纳潮河大桥工程,主桥墩承台基坑最大深度达13.5m,且紧邻既有铁路线及防浪堤,承台基坑施工中采用钢板桩+内支撑组合支护体系,并采取D型便梁对紧邻的铁路线路进行加固,选择桩基作为便梁的支墩,达到确保施工安全和既有铁路安全运营,顺利完成纳潮河大桥建设。     

金塘大桥非通航孔桥0号块支架施工

金塘大桥Ⅰ合同段非通航孔桥0号块长7．5m,梁高3．4m,顶宽12．3m,底宽6．3m,顶板厚度中部为70cm,端部为27cm,底板厚度中部为80cm,端部为40cm,腹板厚度为95cm。此0号块支架结构简单,搭设难度小,能加快施工进度。     

封面说明

由中铁十一局集团第一工程有限公司承建的九畹溪大桥位于湖北省秭归县境内，属三峡移民配套工程。该桥全长２２１．５m，为净跨１６０m等截面悬链线钢管混凝土上承式拱桥，拱桥净矢跨比FO／LO＝１／６，拱轴参数M＝１．４９５１０９，主拱圈采用两根直径１．０m钢管，竖向呈哑铃形，拱肋高为２．４m。施工中采用双肋整体悬拼技术，微机测试调整施工工艺，其结构新颖、跨度大、技术含量高。九畹溪两岸岩石裸露，地处在七级风力以上的风口，大桥离水面高１６０m，作业环境恶劣。在施工中该公司坚持“质量为魂、安全为本”的方针，精心组织，…     

水下10.6 m桥墩承台的钢板桩围堰施工

1工程概况 杭浦高速公路浙江段6标段海宁盐官大桥,标段总长7km,其中盐官大桥全长1．1km,墩号23～29号段连续跨越105m宽的盐官河及河旁双向4车道的海宁观潮大道。盐官大桥桥梁为6跨长210m的预应力连续箱梁（1&#215;30m＋4&#215;37．5m＋1&#215;30m）,中心跨桥墩26号、27号位于盐官河河道1／3跨中,中心跨度37．5m,构造为双桥墩。     

百米大桥墩台基桩检测与质量评估

１工程概况某大桥位于上海市郊四级公路，跨越黄浦江支流。大桥全长101m，宽9.6m，为五跨预应力钢筋混凝土板梁结构，桥跨布置为18+20+25+20+18=101（m）。设计荷载：汽车—20级；验算荷载：挂车—100。大桥桥墩、桥台基础均为钻孔灌注桩，桩径Φ１０００mm，混凝土强度C２５，桩长：２７、２７．８５、３０．５、３１．６５、３６．１５m，每个桥墩、桥台下布置４根钻孔灌注桩。２质量问题正当大桥建成，即将通车之际，我站接到质量投诉，反映该大桥存在严重质量问题。投诉者称：该桥０号台１号桩、３号墩３号桩、５号台３号桩，为三根断…     

新闻

正Ⅰ.Ⅰ世界第一高桥合龙相当于200层楼高来源:人民日报一桥跨云贵,天堑变通途。垂直高度565m,相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥(此前报道称其为尼珠河大桥,目前定名为北盘江大桥)已正式合龙。北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处,横跨云贵两省,全长1341.4m,桥面到谷底垂直高度565m,成为目前世界第一高桥。同时,大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269m和247m,720m的主跨也仅次于后期开工建设的贵(阳)黔(西)高速公路鸭池河特大桥,在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。北盘江大桥预计今年年底通车,通车后云南宣     

104国道明光段池河大桥7#主桥墩基础系梁钢套箱围堰设计与施工

池河大桥主桥墩基础系梁为深水混凝土系梁施工，位于池河大桥主河槽，采用钢套箱围堰进行设计施工，速度快、质量优、效益好。     

来稿摘登

浅谈振动锤插打钢管桩的施工及应用利津黄河公路大桥设计全长35 0 0ｍ ,东西向横跨黄河。该桥主桥墩净间距 310ｍ ,每个主桥墩设计桩基 2 8根 ,桩径 1 5 0ｍ ,桩长 115ｍ ;主桥墩承台长 2 5ｍ ,宽 13 75ｍ ,厚 4ｍ。西岸主桥墩在黄河主河道中 ,距离西岸 2 0 0多ｍ ,需架设水上施工便道及钻孔平台 ,进行水上施工。该区地层是黄河三角州第四纪沉积物 ,主要为粉砂、粉细砂和亚粘土、亚砂土互层 ,密实度差 ,土质偏软 ,振动易液化。根据多年的水文资料统计 ,每年4～ 5月份为枯水期 ,工程选择在枯水期内进行。(1)施工便道设计　利津黄河公路大桥便…     

南江大峡谷高桥主跨合龙 施工难度全国罕见

正2014年4月26日,贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。南江特大桥桥面距水面230m,是我国在建市域铁路中的第一高桥。南江双线特大桥于2010年11月1日开工建设,工程造价9 000万元。大桥由中铁港航局三公司施工,大桥连续刚构主跨为176m,桥梁在230m高空悬灌,是我国在建市域铁路中的第一高桥。主墩9号墩和10号墩分     

世界最大跨度的单线铁路拱桥在四川合龙

水柏(水城至柏果)铁路北盘江大桥1月20日顺利实现转体合龙。这座大桥的合龙标志着我国铁路桥梁建设达到新的水平。 　　北盘江大桥是一座钢管混凝土特大拱桥，主跨达236 m。设计单位铁道部第二勘测设计院的专家经过检索，确定其为当前世界上最大跨度的单线铁路拱桥。此外，大桥桥面至沟底高度290 m，远远超过183 m的“世界铁路第一高桥”南昆铁路清水河大桥，成为新的“世界冠军”。     

柳州三门江大桥主桥墩身施工技术

柳州三门江大桥主桥为100m+160m+100m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m。介绍了该主桥墩身的总体施工方案、施工工艺及施工要点等,具体阐述了墩身大体积混凝土温度监测与裂缝控制的方法及其效果。工程实践表明,该墩身施工方法合理,为同类工程施工提供了借鉴。     

南江大峡谷高桥主跨合龙 施工难度全国罕见

正2014年4月26日,贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。项目负责人介绍,南江特大桥桥面距水面230 m,是我国在建市域铁路中的第一高桥。据悉,南江双线特大桥于2010年11月1日开工建设,工程造价9000万元。大桥由中铁港航局三公司施工,项目负责人张勇介绍,大桥连续刚构主跨为176 m,桥梁在230 m高空悬灌,是我国在建市域铁路中的第一高桥。主墩9号墩     

地下水量丰富地区人工挖孔扩底桩基质量事故及处理

合肥某大厦主楼22层，地下1层，为现浇框架剪力墙结构，高朋．6m，总建筑面积25000d，基础全部采用人工挖孔扩底灌注桩。勘察报告显示，该场地地下水类型为潜水，水量丰富，水位（埋深）1．5－4m，水面标高8．8－11．3m，静止水位（埋深）0．sin－2．om，水面标高10．8。12．om     

港珠澳大桥造价十年多级跳增幅近45%已超1300亿

本刊讯继港珠澳大桥主桥墩顺利开钻后,大桥桥梁工程钢箱梁总拼装,日前亦正式开工,而大桥海底隧道工程也即将开始首节沉管的浮运、沉放作业。相关建设单位介绍,大桥预算总投资额已由2009年12月动工时概算投资逾904亿元,增至目前超过1300亿元,增幅近45%。