大型核电机组弹簧隔振基础

介绍了田湾核电站汽轮发电机组基础弹簧隔振座的设计与核算,论证了机组的隔振效率等设计参数。同时介绍了机组凝汽器支承弹簧的设计,并对安装和运行工况下凝汽器的荷载分配对汽缸的影响进行了分析。阐述了弹簧隔振技术在调整汽轮发电机组轴系对中方面的应用。     

汽轮发电机组弹簧隔振基础分析

合肥二电厂 2× 30 0MW汽轮发电机组使用了 36组隔振弹簧 ,该机组凝汽器也采用了 8组弹性支承基础 ,且凝汽器支承弹簧的总刚度应远小于汽轮发电机组隔振弹簧的总刚度 ,并做好了凝汽器重量的分配。这样的匹配可消除很大的真空吸力。主轴轴承是按绳索曲线对中的 ,且大口径管道都支承在楼板或钢梁上。该电厂汽轮发电机组使用了弹簧基础后 ,既隔离了动载荷 ,又消除了真空吸力 ,大大减小了立柱截面尺寸。机组运行 1,2年的结果表明 ,机组运行可满足安全、稳定的要求。     

可变弹簧支架在凝汽器热井上的应用

采用有限元方法,模拟了各种工况下弹簧对凝汽器的支承作用,试图将可变弹簧支吊架应用到凝汽器的热井上,并讨论了这种思路的可行性。通过对比,分析了使用弹簧支吊架后的应力变化,展示了弹簧对降低接管口和支座局部应力的作用,证明了设计的可行性。     

900 MW机组凝汽器结构特点和安装方法

上海外高桥电厂 90 0MW机组凝汽器的结构特点是 :凝汽器与低压缸为刚性联接 ;凝汽器采用弹簧支撑 ,且可多向膨胀 ;设置抽空气母管 ,使空冷区的空气直接、迅速抽出 ;采用阴极保护和衬胶进行防腐。建议 :为保证支撑弹簧受力均匀 ,安装时可在弹簧座上设千斤顶 ,测间距 ,配垫片 ;凝汽器顶部应设计成“T”型。     

汽轮机弹簧支承隔振基础

汽轮机弹簧支承隔振基础是理想的低调频基础 ,它不受下部支承结构的影响 ,可以自由地选择系统的自振频率 ,其基频可以降到 3Hz及以下 ,它消除了机器支承结构和下部支承结构之间的动力耦合作用 ,具有良好的动力和抗震性能。根据实践 ,对其作了较详细的分析 ,包括隔振器的选择、布置、安装 ,凝汽器支承方式对弹簧基础的影响 ,以及弹簧支承系统抗震等问题。     

1200MW超超临界机组三壳体凝汽器的特点分析

某电厂1 200MW超超临界机组配套的凝汽器采用了三壳体设计方案。对凝汽器的单背压和多背压等设计方案进行了选型及分析。针对该机组选用的单背压设计方案,从汽侧空间连通、凝汽器基础、低压缸的连接及喉部布置等方面进行分析,阐述了三壳体凝汽器结构布置的特点。     

大容量汽轮机双压凝汽器抽空气系统连接方式分析

分析了汽轮机双压凝汽器抽空气系统连接方式,由于高压侧和低压侧存在压力差,高压侧和低压侧抽空气系统的连接方式需引起高度重视,以发挥双压凝汽器的技术优势.从设备投资、经济效益、运行调整等方面,分析了3种凝汽器抽空气系统连接方式的特点,并且提出了凝汽器抽空气系统连接最佳方式,为设备制造和设计部门及运行机组提供参考和借鉴.     

西门子百万等级超超临界机组凝汽器结构分析

介绍了西门子百万等级下排汽凝汽器技术,针对该凝汽器结构,陈述了该类型凝汽器的设计特点,并作了对比分析.西门子下排汽凝汽器与汽机低压缸采用刚性连接,低压缸外缸与凝汽器喉部直接焊接.汽轮机低压缸内缸通过轴承座直接支撑在基础上.凝汽器底部采用多球轴承座与基础焊接,并在底部基础上布置定向导轨,定位凝汽器在水平面沿正交方向膨胀.西门予公司下排汽凝汽器管束采用特有的低密度管束布置,具有专利技术的对称布王形式,其传热效果好,除氧效果尤佳,凝结水过冷度低.     

1 000MW核电机组首台国产化半速汽轮机特点及振动控制

宁德CPR1000型压水堆核电厂1号机组(容量为1 000MW)汽轮机是我国首台自行制造的核电半速汽轮机。论述了该型汽轮机的特点;结合这些特点提出从安装角度控制汽轮机振动的措施,包括基础二次埋件及垫铁安装、轴瓦平行度调整、通流间隙调整、高中压缸负荷分配、低压缸与凝汽器连接、基础弹簧释放、轴系找中心、靠背轮铰孔连接等工序的振动控制措施。该机组实际运行情况表明,实施这些措施后效果明显,轴振最大为40.0 μm,轴瓦振动速度最大为1.42 mm/s,2项指标均满足标准要求。     

喷水式凝汽器较之表面式凝汽器为佳

设有直接干冷系统的燃烧化石燃料的电站一般均采用表面式凝汽器。但是,某些国家的少数电站设计出一种新颖的水平喷水式凝汽器,这种凝汽器的冷却效率高、运行费用低。本文将这种串联连接的水平喷水式凝汽器与串联连接的常规表面式凝汽器作一比较。根据美国黑山动力公司Wyodak电厂的冷却原理,欧洲发电容量大于200MW的电厂采用干式冷却塔。这些电厂均采用喷水式凝汽器,而不采用常规的表面式凝汽器(只有苏联的比利比诺核电站例外)。然而,最近有些文章认为,喷水式凝汽器的效率没有表面式凝汽器的高。本文对此提出不同的看法。反对采用喷水式凝汽器的论点有以下四个方面: 1.有关国家在制造表面式凝汽器方面具有丰富的经验,但在设计和制造喷水式凝汽器方面的经验却很少。 2.新研制的喷水式凝汽器性能并没有“达到预期的效果”,因此,有关用户今后只能采用表面式凝汽器。 3.表面式凝汽器适用于不同的电厂。例如,核电厂就采用表面式凝汽器,表面式凝汽器在放射性元素来外界之虽就象一个附加的门板或障壁。此外,表面式凝汽器还消除了电厂钴炉、预热器和空气冷却器在水质要求方面的差别。 4.某些作者错误地认为,表面式凝汽器可用于最大的发电机组,而喷水式凝汽器只可用于300MW以下的机组。让我们来看看上述的这四个论点正确与否。我们也能够从经济性这一重要方面得出这样的一个结论,即在冷却水侧串联连接的喷水式凝汽器的优点大大超过串联连接的表面式凝汽器。欧洲大多数国家在设计和制造表面式凝汽器方面是有较丰富的经验,但是,工艺水平的发展和现代化的生产率促使研制新的凝汽器。设计制造喷水式凝汽器的经验不足或喷水式凝汽器运行性能达不到要求,都不能作为否定喷水式凝汽器的充分理由。实际上,世界上现有6的18台喷水式凝汽器中,有17台多年来一直运行良好。     

双背压汽轮机冷端系统的优化

双背压汽轮机的应用已有多年,但其冷端系统在设计和运行上,仍有许多方面有待进一步改进和完善。为充分发挥双背压汽轮机的技术优势,应对其冷端系统进行优化,不仅要考虑凝汽器运行的最佳真空度,还应优化抽气系统和循环冷却水系统的设计,同时,也对双压凝汽器的几种连接形式进行了分析。     

双背压凝汽器选型计算及建议

介绍了双背压凝汽器选型的计算方法,用此法对荆门热电厂600 MW超临界汽轮机所配的凝汽器进行计算比较并提出建议。所提供的计算结果和建议,供电力设计院汽机冷端优化、汽机与凝汽器招标书编写、技术协议签订及凝汽器设计参考。另外,简要介绍了95年版HEI表面式凝汽器设计标准的有关系数取值与84年版的不同点。     

真空系统节能降耗潜力分析

提高凝汽器的真空度,将使汽轮机的出力随之增加。通过对某电厂5号机组及7号机组真空系统的严密性试验,分析汽轮机真空系统节能降耗潜力。从监测凝汽器的端差着手,改善清洗装置的投运方式,使凝汽器的真空度得到了提高,调整及优化真空系统设备的组合运行,可进一步提高机组的运行效率。     

110MW机组冷端系统设备改造及节能分析

从整体性能优化的角度,分析110 MW机组冷端系统主要设备——凝汽器和给水泵的运行性能和存在的问题,以及对机组和冷端系统整体性能的影响,通过设备改造和运行方式优化,改善了冷端系统整体运行性能,提高了110 MW机组运行经济性。     

表面式凝汽器的分区计算

介绍表面式凝汽器的分区计算方法及有关数据的取值,并以某电厂600MW超临界汽轮机所配凝汽器的数据为基础进行计算,根据计算结果提出建议及需要研究的问题。     

1000MW超超临界汽轮机冷端设计优化

针对汽轮机冷端参数对电厂热力系统热效率和运行经济性的影响进行了研究,结合电厂工程实际,介绍2台1 000MW超超临界汽轮机冷端优化设计,从原理上分析了降低凝汽器压力、降低温差和端差的途径,以实例说明了凝汽器压力优化和循环水泵配置的优化设计过程及收效。     

600MW机组循环水系统的优化

介绍汽轮机凝汽器压力的影响因素,阐述循环水系统优化目标——最佳真空的确定方法,通过对600MW机组的循环水系统优化运行方式的计算分析,得到了不同条件下,凝汽器的最佳真空及循环水系统的优化运行方式。研究汽轮机凝汽设备的优化具有重要意义。     

国产300MW汽轮机凝汽器的现代化改造

汽轮机背压的大小对机组的经济运行产生影响,凝汽器是实现汽轮机经济背压的关键设备。在对国产300MW汽轮机通流部分现代化改造基础上,运用现今的制造技术对原凝汽器实施改造,既有理论上的意义,更有在工程中应用的价值。以某电厂1号机凝汽器为研究对象,对现有凝汽器和循环水系统进行改造,将原凝汽器的管束铜管换装了薄壁不锈钢管,对凝汽器实施了双流程的现代化改造。     

350 MW汽轮机真空系统分析和治理

汽轮机真空对机组经济性和安全性影响很大,并且影响真空系统因素较多,更需深入分析.三河发电厂350MW汽轮机自试运以来,真空系统曾出现了很多问题,例如抽真空系统异常、凝汽器补水方式不合理、凝汽器真空严密性差、凝汽器结垢等.经分析和比较,采取针对性技术措施,使真空系统运行正常,提高了机组的经济性和安全性.