S195型柴油机限油器的节油原理与试验

1.前言人们经常看到,采用S195型柴油机的手扶拖拉机(如东风—12),当载重量过大,尤其是爬坡时,发动机便会浓烟滚滚,气喘嘘嘘,步履艰难。排气冒浓烟,意味着燃料的不完全燃烧,势必造成油耗上升,同时还污染了大气。究其原因,主要是由于S195型柴油机所使用的柱塞式喷油泵缺少油量限制装置和校正装置,一旦发动机超负荷较多,转速便急剧     

S195型柴油机凸轮轴裂纹浅析

长期以来,我厂生产的S195型柴油机凸轮轴在探伤时发现裂纹,有时可达被检零件的30～40％。严重时直接响影工厂生产任务的完成,甚至造成机器断轴事故。为解决凸轮轴产生裂纹的问题,我们参考TQC因果分析图法,把影响产品质量的原因按人员、原料、机器、方法、环境等方面进行分析。根据该轴的加工工艺可知:裂纹可能产生于铸造、淬火或磨削加工中的某个工序,这三者是互相影响与制约的。而到     

S195柴油机讲座

<正> 1 工作性能 S195柴油机是常州柴油机厂和上海内燃机研究所、江苏工学院联各研制的产品,曾荣获国家产品质量金质奖,并获1978年全国科学大会科技成果奖。由于经济指标先进、结构可靠、寿命长以及造型美观等特点,它在国内外市场上享有盛誉。 1.1 技术规格 S195柴油机是小型卧式,单缸、四冲程、蒸发水冷式冷凝水冷发动机。具有结构轻巧、移动方便、安装简单、运转平稳、操作简易和工作可靠等特点,除基本型外,还有电起动、凝汽水冷却等24个变型品种,适宜多种配套。可配套手扶拖拉机,小四轮拖拉机、小型排灌、船用机组、发电机组、空压机组以及农副业     

S195型柴油机气缸套断裂的原因

根据我厂三包人员反映:用户新买的S195型柴油机在使用中发现水箱中窜出气泡、排气管冒白烟、柴油机工作粗暴。卸下气缸盖检查,可见气缸套凸肩部位断裂(见图1);有的重新装入     

S195(195)型柴油机烧瓦原因及预防措施

S195(195)型柴油机的烧瓦故障,在工作中常有发生。出现此故障时的主要症状是:发动机运转吃力,严重冒黑烟,功率急剧下降,甚至自行熄火,摇动费力或不能摇转。产生此故障的根本原因是:各瓦与其轴配合表面润滑油膜难以形成,使其得不到良好的润滑所致。本文以S195(195)型柴油机为例,谈谈烧瓦的原因及预防措施,供读者借鉴参考。     

S195型单缸柴油机检测调整技术

本文论述了对S1 95型单缸柴油机的检查 ,调整的手段及注意事项 ,从试验中总结出了喷油压力对柴油机燃油消耗率有较大的影响。     

S195型单缸柴油机检测调整技术

本文论述了对S195型单缸柴油机的检查,调整的手段及注意事项,从试验中总结出了喷油压力对柴油机燃油消耗率有较大的影响.     

S195型柴油机机油泵性能改进试验

在S195型柴油机的生产和使用过程中,一直存在着机油泵的供油量偏大,及其与主机配套不合理的问题。为了使目前生产的S195型柴油机机油泵更好地满足主机的要求,我们于84年8月开始着手S195型柴油机机油泵性能改进的研制工作。经过反复试验改进后,新研制的机油泵不仅解决了原来生产与配套中的问题,而且具有产品先进、工艺合理和可靠性好等特点。     

山东195型柴油机机体油道的改进

泰山—12型小四轮拖拉机以其马力大、载货量多、跑得快等特点进入千家万户。但是,由于操作技术水平较差,拖拉机又多在超速超载、路况不好的条件下作业,加速了机件的磨损与损坏。机体孔φ200D上方的油道处裂纹是其中故障之一。故障比例虽小,但更换机体需要大拆整合机器,直接影响着产品质量和信誉。裂纹故障一般出现在使用3～5个月以后,最初发现机油管接螺栓处     

S195型柴油机起动喷孔的试验研究

本文介绍了在S195型柴油机上进行的起动喷孔的试验研究,包括起动喷孔型式和尺寸的选择,试验对比(对起动和整机性能的影响),以及作者对起动喷孔作用机理的新的认识:合理选择起动喷孔,不仅可以改善分开式燃烧室的起动性能,而且还可以在发动机正常工作时,起促进混合与燃烧的作用,从而提高发动机的动力性和经济性。     

S195型柴油机部分零件的安装方向

在维修发动机中,装配某些零件的方向若发生错误——反向或偏向,不但影响修理质量,甚至会造成恶性事故。为此将S195型柴油机部分零件的安装方向及其注意事项简述如下:     

S195型柴油机最佳掺水率的探讨

本文研究了使用乳化柴油的相对功率与绝对功率值的关系，使用乳化柴油所产生的积极作用与消极作用。对Ｓ１９５型柴油机在不同掺水率时的性能做了分析，提出了适用的掺水率及其选择依据。     

S195柴油机的平衡精度

本文论述了运用数学模型推理和依据现场实测评定卧式单缸柴油机平衡性的方法;提出了确定和验算运动件质量误差的方法;并且总结了生产中解决S195柴油机平衡问题的经验。     

S195型柴油机改造性修复与试验

S195型柴油机改造性修复,是指在修复时采用一套新研制的节能配件进行换修,同时狠抓基础修理,进行优化调整的综合治理修复方法,从而使修复后的功率、油耗达到或超过原新机水平。该项技术是由四川省农机局与四川资阳农修厂研究开发的。1986年通过省鉴定,现已列入“七五”期间全国推广的节能技术项     

S195型柴油机曲轴抱瓦后的修理

在使用中,S195型柴油机曲轴的抱瓦现象常会发生。根据抱瓦程度的不同,采取相应的修理措施。对于严重抱瓦的曲轴一般需要送农机修理厂修理,对于一般的抱瓦,拖拉机驾驶员也可作必要的修理。那末,怎样正确地进行修理呢?现谈以下几点供参考。     

S195型柴油机润滑系存在问题的探讨

本文阐述了Ｓ１９５型柴油机润滑系存在的主要缺点，并详细分析了润滑不良的原因及其改进措施。     

S195型柴油机曲轴油封早期失效的分析

曲轴油封漏油是S195型柴油机使用中比较常见的。漏油不仅增加用户的经济负担,也浪费了能源。现对S195型柴油机曲轴油封的早期失效谈几点看法。曲轴油封的密封性主要是在曲轴旋转时,靠唇口与轴颈间形成的一定厚度的油膜。此油膜与空气接触端在液体表面张力的作用下,形成一个新月面(见图1),阻止机油的泄漏,从而达到密封目的。可见,油     

S195型柴油机动结合面漏油的治理

84年前,在我厂出售的S195型柴油机中,时有用户反映,在起动轴油封和曲轴油封动结合面处(旋转轴外露端)渗油和漏油。经分析,这些部位在整机出厂台架试验过程中,因台架测试时间较短,往往观察不到漏油而被认为“合格”出厂。然而在使用过程中,由于工作环境恶劣、负荷不均、柴油机各部位磨损以及曲轴箱废气压力增大等因素影响,使得上述两部位漏油加剧。据了     

S195型柴油机润滑系存在问题的探讨

本文阐述了Ｓ１９５型柴油机润滑系存在的主要缺点，并详细分析了润滑不良的原因及其改进措施。