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本文探讨了消声器设计与正交试验。通过正交试验和试验分析,正确选取消声器参数,试制出性能较好的消声器样品。新试制的消声器各项性能均优于原机消声器。结果表明:正交试验能够节省研制费用、时间和工作量,并且可以优化消声器的设计。 相似文献
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本文设计了一种迷宫穿孔式进气消声器,用正交试验方法安排了试验,用工人神经网络方法建立了参数模型,经优选和试验证,该消声器消声效果显著。 相似文献
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本文是在大量试验研究工作的基础上,总结了小型汽油机排气消声器的简易工程设计方法,其内容包括小型汽油机排气噪声特性及其产生机理、消声器的物理模型、消声器各项设计参数的选择与结构的选择,以及各种参数对消声器性能的影响,同时还论述了关于消声器插入损失的内插和外推法的计算问题。采用这种设计万法可以方便地进行消声器的参数选择和结构设计,保证消声器的各项性能和质量达到要求,也可大大减少试验的工作量。因此本设计方法,是一种降低汽油机排气噪声和整机噪声用的可靠而简便的方法。 相似文献
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作者采用管道试验方法对单缸柴油机排气消声器的结构进行了分析研究,并在台架试验中得到验证,提出比较理想的一种消声器结构。 相似文献
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本文利用正交设计方法对汽车的排气消声器进行优化设计。弄清了不同参数对消声器性能的影响程度和变化规律。通过正交设计,使新消声器的各项指标得到了提高,同时,为使用正交试验方法的一些影响因素多,设计或试验周期长的其他产品的开发提供了参考。 相似文献
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本文对S195柴油机的排气噪声进行了详细试验和理论研究。通过试验测量了S195柴油机的排气噪声频谱,并且对采用不同膨胀比消声器的消声效果进行了试验研究。此外,研究了不同穿孔板位置对简单膨胀腔消声器排气噪声的影响。运用有限元方法对消声器的声场进行分析,并与试验结果对比。由于对计算模型进行了简化,所以计算结果与试验结果有差异,但是两者的趋势是一致的。 相似文献
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本文对S195柴油机的排气噪声进行了详细试验和理论研究.通过试验测量了S195柴油机的排气噪声频谱,并且对采用不同膨胀比消声器的消声效果进行了试验研究.此外,研究了不同穿孔板位置对简单膨胀腔消声器排气噪声的影响.运用有限元方法对消声器的声场进行分析,并与试验结果对比.由于对计算模型进行了简化,所以计算结果与试验结果有差异,但是两者的趋势是一致的. 相似文献
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本文通过试验获得原消声器的插入损失数据,分析了消声器消声后的声音频谱特征,识别出未被消声器抑制的噪声源频段。利用建模软件和网格划分软件,分别建立了该消声器的三维模型和有限元模型,通过声学分析软件对消声器的声结构进行了声场分析,获得了该消声器的消声频谱特征。基于试验和数据分析结果,根据抗性消声理论改进了该消声器的结构参数及布置形式,设计出一种新型抗性消声器。仿真结果表明:新结构消声器的主要性能明显优于与原结构消声器,满足总噪声小于90dB的工程要求。 相似文献
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本文利用GT-POWER软件对一款摩托车排气消声器的插入损失进行了数值模拟。通过分析试验得到消声器的消声频率特性,建立消声器模型并对发动机模型进行验证后,计算了排气消声器的插入损失,取得了计算结果与试验值吻合的良好效果。 相似文献
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内燃机排气消声器主要参数的选择(一) 总被引:12,自引:0,他引:12
根据笔者多年设计消声器的实践经验,分析影响内燃机排气消声器消声性能的各种主要参数,以及如何正确选取消声器各主要参数的方法。 相似文献
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介绍了压气机放空消声器的计算方法以及典型结构,给出了一些适用的计算公式及实验数据。该消声器成功应用于哈药集团制药总厂压气机上,效果良好。 相似文献
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分析碳烟捕集泡沫陶瓷材料的吸声原理,获得泡沫陶瓷吸声系数与泡沫陶瓷的孔径、孔隙率、试样厚度和入射波的频率有关。利用驻波管法测量两组不同参数的泡沫陶瓷的吸声系数,试验结果进一步验证了泡沫陶瓷的结构参数和入射频率对吸声系数和消声性能的影响。 相似文献
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单腔扩张式消声器传声特性的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对单腔扩张式消声器传声特性进行了有限元分析,与一维平面波法的分析结果进行了比较,结果表明,无论是频率成分还是消声器,二维有限元分析结果较一维平面波分析的精度有了进一步提高,另外从二维有限肖声器内声压场分布和粘滞性气体声压起伏能量耗散的角度,讨论了声压场对系统消声特性的影响。 相似文献
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针对某款重型燃气轮机进气系统辐射噪声超标问题,采用声学有限元法和计算流体力学方法对系统部件进行声学和流场计算,得出插入损失和压力损失,并与进气系统指标要求进行比较发现,进气系统噪声指标与限值余量较小,且压力损失远低于限值。在分析的基础上,选取片式消声器为研究对象,研究不同结构参数和形式对进气系统声学性能和空气动力学性能的影响。结果表明:片式消声器的厚度和数量对进气系统性能有明显的影响,当增加片式消声器厚度和数量时,压力损失略有增加,插入损失增大,进气口声压级减小;通过添加侧支共振器,进气口总声压级降低了3.1 dB(A),可以有效增大进气系统低频插入损失。 相似文献