油泵凸轮设计对单缸直喷柴油机喷油过程的影响

醉 国产１１１５型单缸直喷柴油机为例,介绍一种应用喷油过程分析软件改进喷油泵凸轮设计的方法,通过增大喷油泵凸轮升程,采用切线函数凸轮并优化预行程的方式,在不改变喷油泵安装尺寸的前提下,可提高喷油压力和喷油速率,改善柴油机低速工作稳定性,使喷油系统与柴油机匹配更合理。     

单缸柴油机配气凸轮夹角对换气过程影响的模拟计算

利用柴油机换气过程缸内压力模拟计算软件,研究一台单缸柴油机配气凸轮夹角对换气过程的影响,该单缸机为四冲程水冷直喷式柴油机,结果表明,进排气门凸轮中心线夹角对充气效率,换气损失均有影响,但充气效率最佳点与换气损失最低点并不相同,且同一凸轮轴高低速性能不能兼顾。     

喷油系统参数对柴油机燃烧过程的影响

试验研究了喷油系统的柱塞直径喷孔直径和喷孔数等对有强涡流的直喷式柴油机燃烧过程的影响。分析了这些参数之间及其与涡流强度的制约关系。得出了１３０柴油机在较低涡流强度下，选用５×０．３×１０４°喷油嘴的１２ｍｍ直径柱塞可获得良好的发动机性能。     

柴油机喷油过程的模拟计算研究

根据试验研究和流体动力学基本原理,对原有的喷油过程计算模型进行了改进,考虑了喷油过程中燃油流动的节流,柱塞、针阀偶件间的泄漏以及压力波传播中的变化等诸多液力作用的影响,使计算模型进一步精确化。计算结果表明：修改后的模型计算精度较高,对不同转速工况的计算结果与试验有较好的吻合;能较准确地表达喷油过程压力波主喷射后的反射余波,可满足工程实用的要求。     

用节流轴针式喷油器的新型直喷柴油机喷油过程研究

对采用节流轴针式喷油器的482Q新型直喷柴油机进行喷油过程测试，并与传统直喷柴油机的喷油系统进行对比。试验表明：482Q新型直喷柴油机喷油系统有较为合适的喷油持续期，最大喷油压力值比传统直喷燃烧用喷油系统低，喷油压力随转速变化小，且低怠速时循环喷油量分散性小，这些特性都有利于柴油机性能的优化。     

改变凸轮型线的喷油最佳化及其对排放的影响

本文利用一台直柴油机研究改变凸轮型线优化燃油喷射模式及其对排放的影响。     

喷油泵结构参数对喷油特性和柴油机性能的影响

本文介绍了喷油泵柱塞直径与凸轮升程的匹配对喷油特性和柴油机性能的影响。叙述了为了获得直喷式柴油机的高喷油速率,如何选用合适的喷油泵结构参数。     

直喷柴油机喷油速率对燃烧及排放的影响

本文研究了预喷射及两种较小初始喷油速率的喷油模型对燃烧及排放的影响,发现初始油速率比小孔油嘴对ＮＯｘ排放的影响更大,而后期喷油速率的增加是影响烟度的一个主要原因。     

改变凸轮型线的喷油最佳化及其对排放的影响

本文利用一台直喷柴油机研究改变凸轮型线优化燃油喷射模式及其对排放的影响。（１）高负荷时，减小初始喷油速度虽可降低ＮＯｘ的排放，但即使在峰值喷油压力很高时颗粒物及烟度也会增大。（２）中负荷时，优化喷油模式可降低ＮＯｘ和颗粒物的排放，理想的喷油模式是初始喷油速度较低喷油压力峰值较高。（３）轻负荷时，降低初始喷油速度可减少，ＮＯｘ的排放，而颗粒物的排放不受影响。     

基于MATLAB的柴油机喷油过程数值研究

本文根据泵-管-嘴式喷油系统的组成和各部件的特征,编写系统各部分的连续方程和运动方程,建立泵-管-嘴喷油系统的数学模型。喷油泵和喷油嘴端作为其相应的边界条件进行求解。运用数值计算软件MATLAB进行编程模拟计算,程序运行后得到不同负荷、不同转速下的燃油压力参数曲线,并对之进行了比较分析。     

80缸径单缸柴油机直喷燃烧系统的开发研究

本文介绍了80缸径直喷式单缸柴油机燃烧系统中的燃烧室、进气道、喷油泵、喷油器以及高压油管结构参数的优化设计方案，并通过试验说明该燃烧系统具有燃油耗低、低温起动性能好、排放性能优的特点，有实用推广价值。     

直喷式柴油机缸内气体运动模拟

本文应用任意拉格朗日－欧拉法对直喷式柴油机缸内气体运动进行了数值模拟。此方法采用可按规定速度运动的任意四边形网格单元。     

SL1115单缸双连杆柴油机配气凸轮型线的设计

本文研究了一种新开发的单缸双连缸柴油机SL1115的配气凸轮型线的优化设计。     

柴油机换气过程缸内压力模拟计算

本文建立了内燃机换气过程缸内压力模拟计算的数学模型。其特点是缸内过程由开口系控制方程控制,进排气管内的过程由特征线法进行计算,进排气管与气缸之间由相应的边界方程相联系。通过实例计算,证明计算结果与实测值能较好地吻合。应用本文提出的方法,可以预测柴油机的换气损失等参数以及结构参数变化对换气过程的影响     

大功率柴油机单体泵试验台的研制

本文简述大功率柴油机单体泵试验台的设计指导思想、结构特点和试验结果。     

1.5kW柴油机喷油系统的研究

通过对１５ｋＷ柴油机喷油泵凸轮运动规律、喷油泵、喷油器和高压油管进行试验与分析,论述了这些参数对整机性能的影响,并揭示了现有１５ｋＷ柴油机喷油系统存在的问题,提出了相应的改进措施,即采用小直径喷孔喷油嘴和减小油泵柱塞直径可获得良好的发动机性能。     

柴油机热泵供暖系统

本文从热力学分析出发，提出了一种由柴油机驱动热泵的供暖装置。该装置可将柴油机中部分排气热损失及冷却系统热损失加以回收利用，具有较高的供热效率和很好的开发前景。     

超高喷射压力泵喷嘴在柴油机上的应用

本文介绍由Ｌｕｃａｓ公司研制的喷射压力达２００ＭＰａ的泵喷嘴的工作原理与特点，以及将该喷射系统应用于一带模拟增压中冷的单缸发动机上的试验情况。其结果表明，高压喷射的电控泵喷嘴与无涡流开式燃烧室相匹配时，可以获得相当低的微粒及ＮＯＸ排放和低燃油消耗的性能，不需要排气后处理便可很好满足ＥＵＲＯⅡ的排放标准。     

直喷式柴油机的碳烟预测模型

本文建立了一个直喷式柴油机的多区准维油滴蒸发燃烧模型,在此基础上采用Arrhenius型公式对实际过程中极为复杂的碳烟生成历程进行了模拟。在一台四冲程直喷式柴油机上对该模型进行了标定和试验验证,试验结果表明该模型对发动机变工况、变参数运行时的碳烟生成量有较好的预测能力。