深圳市海月花园二期排水板处理软基沉降分析

本文采用双曲线法、指数曲线法和Asaoka法对软基处理的沉降资料进行了分析，进而利用推算结果对工后沉降进行分析。     

对狭长形建筑不均匀沉降的控制

某小区的住宅工程共有37幢住宅建筑,其中近50%建筑形体为狭长形,其长度在70～90m之间,宽度为15～19m.这些住宅为6层建筑,6层顶上有2.2m高的架空层,楼板均为100mm厚现浇板,基础为条形基础,因该地区地质较差,拟建场区还有2条暗浜、3条明浜.该地区土层分布的特点为:可作持力层的粘土层地基容许承载力仅为110KPa和80KPa,且土层厚度较薄(1.80～2.50m),并有随深度增加而土质逐渐变软的特点.     

排水固结法软基处理中的沉降监测与分析

1前言排水固结法是通过堆载预压使软土地基中的孔隙水排出,而使土体固结,土体强度提高,达到减少地基工后沉降和提高地基承载力的目的。因此法加固效果可靠、施工经验丰富、经济,常被用于深圳地区大面积填海、道路等工程中。大面积软基处理的技术关键是解决施工期的地基稳定和工     

复合地基加固软基方案比选分析研究

以某沿海二级公路建设项目为背景,介绍两种常用的复合地基加固软土地基处理方案。在阐述长螺旋钻孔压灌桩和钉形双向水泥土搅拌桩两种桩体成桩工艺流程和质量控制要点的基础上,对两种桩体在加固软体地基方面的优缺点进行对比分析,最终确定该项目软土地基加固方案为长螺旋钻孔压灌桩。     

高速公路软基沉降观测与分析

某高速公路第3标软土地基长约3km,处理方法共4种： （一）对浅层软基进行换填处理; （二）对涵洞进行预应力砼管桩复合地基处理; （三）对桥头路段采用粉喷桩处理;     

软基上住宅建筑的不均匀沉降

本文根据福州火电厂软基上住宅工程的沉降观测资料,结合本地区的工程经验与作者的实践体会,探讨软基上住宅建筑与建筑群出现不均匀沉降的原因及其分布特征,对地基基础设计规范与施工规范的有关规定加以讨论,并总结出一些用以减少住宅建筑不均匀沉降的技术措施。     

深厚回填土场地不均匀沉降问题及治理

以大厚度回填土地基建设项目作为研究案例,结合地基沉降变化的特征,对地基沉降的原因进行分析,针对地基沉降问题提出4种不同的补强措施：微型钢管桩施工方法、桩基础施工方法、上部结构加固方法、筏板基础。在经过实践论证以后得出,地基沉降的原因是在地基的竖向负摩擦力与水平剪切力的共同影响下,导致桩基础产生不均匀沉降、变形现象,这种现象会促使地基的上部结构形成裂缝。回填土的下部结构以及基岩层内的含水量非常大,促使岩层的承载性能降低,进而导致桩端的承载力无法有效地满足设计图纸要求。     

高铁软基工后沉降特性与加固效果

高速铁路深厚软土地基的工后沉降控制是世界性难题,为此,依托于沪宁城际高速铁路,统计分析100余公里路基段3a运营期的沉降监测数据,将工后沉降划分成可以评价沉降控制效果的4个等级,并结合沉降推测评估,将其区划为稳定、基本稳定、临界超限与超限4个状态;针对地基处理措施工后沉降控制效果分析中传统方法存在的问题,提出"当量软弱土厚度"概念,可量化分析地基处理措施的工后沉降控制效果。分析表明:高铁路基的工后沉降与当量软弱土厚度成正相关关系,不同处理措施加固地基存在一个"临界"当量软弱土厚度,桩-板结构处理的地基沉降处于临界超限时,对应的当量软弱土厚度是桩-筏复合地基的1.7倍,是桩-网复合地基的2.2倍;桩-板结构处理的地基单位当量软弱土厚度工后沉降值仅为桩-筏复合地基的59%,桩-筏复合地基是桩-网复合地基的76%。     

用CFG桩复合地基处理不均匀地基的差异沉降

本文介绍了利用ＣＦＧ桩复合地基选用不同桩长，不同桩距和不同褥垫层厚度调整相邻独立桩基因差异沉降的工程实例。     

碎石桩复合地基产生不均匀沉降原因分析

1　工程概况某综合楼位于山东省济南市北部,建筑面积5028ｍ2,地上7层,地下1层(图1),1～4层为营业厅,5～7层为公寓,Ａ～Ｂ轴线间1～5轴为5层,5～1/5轴为6层,其余为7层,主体为钢筋混凝土框架结构,钢筋混凝土现浇楼板,钢筋混凝土筏板基础,基础混凝土为Ｃ20,其他均为Ｃ30,持力...     

上海某物流仓库软土地基沉降加固实例研究

随着物流行业的迅速发展,对仓库地坪承载力和沉降的要求越来越高,软土地基未经合理处理,仓库地坪易出现不同程度的沉降,影响仓库地坪的正常使用.文中结合上海某大面积物流仓库地坪沉降加固工程,对软土地基沉降进行了理论分析,论述了深厚软土地基地坪沉降加固方案、加固设计及处理效果等问题,阐述了结合刚柔性桩复合地基下地坪提升的技术特...     

大面积荷载作用下港区软土地基沉降的非线性回归分析

结合上海市某大型集装箱码头建设项目,对大面积荷载作用下港区堆场的软土地基沉降进行动态监测,针对实测沉降-时间关系曲线的变化特点,引入双曲线模型对地基沉降进行非线性回归分析。通过预测值与实测值的对比分析证明双曲线模型的可靠性,在此基础上对地基最终沉降作出了预测,为港区的安全运营提供了指导。     

铁路软土地基沉降测试分析

以广珠准高速铁路软土路堤试验沉降测试结果为例,对软土地基处理中的坡脚外边桩沉降、地表横纵向差异沉降、侧向位移引起的沉降等问题进行了分析,并提出了沉降计算中地基压缩土层厚度的确定方法。对大变形的深厚软土地基,在沉降和稳定计算中应考虑沉降引起的路堤填筑荷载的增加值;对铁路路堤,可不考虑不同地基处理方法引起的竣工后差异沉降;在进行沉降计算时,宜针对地基的不同位置,分别采用应力法和应变法确定地基土体压缩层的厚度。     

刚性基础与柔性基础下复合地基模型试验对比研究

通过设计和完成刚性基础与柔性基础下水泥搅拌桩复合地基模型对比试验,得出两者在桩体荷载集中系数、桩土荷载比、桩土应力比等方面的显著差异,并对两者的破坏机理等进行了研究.     

深圳湾填海工程塑料板排水软基固结非线性有限元分析

塑料板排水固结法由于良好的加固效果,在软基处理中得到到了广泛应用。以比奥固结理论及邓肯-张非线性弹性模型为理论基础,运用非线性FEM分析软件——SFC FEM2000,对深圳湾填海工程中两个塑料板排水软基场区进行了非线性FEM分析,探讨塑料板排水软基设计和施工中的加载控制及塑料板间距的确定等问题。     

大面积堆载的沉降及稳定分析流程

基于三维固结方程和强度折减法,简述大面积堆载的沉降及稳定性分析流程。     

土压力作用下邻近基坑地表沉降计算分析

相邻基坑间的土条地面沉降量与土体性质、围护结构、基坑深度、地面荷载等有关,其中因土压力引起的围护结构变形影响最大,且规范中尚未有现成的计算公式,通过采用叠加的方法计算土压力,计算围护结构变形,再根据围护结构变形的体积等于地表沉陷的体积计算地表沉降,并与现场监测对比分析,发现二者吻合较好,说明该计算方法有较好的适用性。     

软土地基水泥土群桩竖向应力传递机理分析

根据软土地基某大型油罐水泥土复合地基的监测成果 ,分析水泥土群桩复合地基附加应力传递的规律性及其传递机理 ,并给出估算水泥土复合地基下卧层附加应力的简化方法 ,最后通过实例加以验证。     

软土地基上道路桥头跳车缓解工法的设计与工程实践

针对软土地基上道路行车的“桥头跳车”现象，列举了在日本经常使用的几种桥头接坡过渡段地基处理的方法：(1)设钢筋混凝土连接搭板；(2)沥青混凝土路面的加铺维修；(3)切短桩头的办法重建构筑物。分析了这几种传统的桥头接坡处理方法的优缺点及经济性。在日本佐贺平原有明软粘土地基上的桥头接坡段地基处理工程实例的基础上，介绍了缓解桥头跳车现象的设计施工法——CA工法；给出了CA工法的设计内容及参数确定的方法，包括搅拌桩的长度与接坡段的处理范围；最后通过现场监测结果说明所提出的设计法的有效性。     

浙沪软土地区摩擦群桩的沉降分析与控制

针对浙沪软土地区常用的预制摩擦群桩，从群桩荷载传递机理及破坏模式、桩位布置、试桩荷载沉降曲线、固结及施工影响等方面，分析影响群桩沉降的诸因素。据此，归纳提出控制沉降的原则。