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在原有中压交流配网电缆线路保持继续使用的前提下,对中压交、直流配网的供电能力进行了比较。考虑电缆线路绝缘要求,对直流配网运行电压的选择进行了讨论。在电缆线路的导线截面、电流密度与绝缘水平相当的前提下,从线路损耗、沿线电压损失和最大供电容量等方面对交、直流配电方式进行了理论推导和分析比较,并结合实际电缆参数对10kV电压等级的交流配网与±7.5kV电压等级的直流配网进行了计算比较,得出了在电缆线路绝缘水平相同的情况下中压直流配网在线路损耗、供电半径、最大供电容量等方面优于中压交流配网的结论。 相似文献
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<正> 配电电缆(或导线)选择通常是根据敷设条件确定电缆型号,而后根据常用图、表选出适合其载流量要求并满足电压损失及热稳定要求的电缆截面。用这种方法选出的截面,技术上是可靠的,工程初投资也最低。但是这种选择结果是否最合理呢?我们知道,配电线路存在着电阻,它们所消耗浪费的电能是不能忽视 相似文献
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紫外光交联辐照箱中,高压紫外汞灯作为辐射源,产生的辐射能使反射罩、灯管及聚乙烯电缆表面的温度升高,若温度过高会使电缆绝缘层表面发生热氧化,甚至导致表面焦糊,严重使反射罩等受热部件产生热变形.为了改善汞灯与电缆表面的过热问题,本文基于计算传热学和计算流体动力学(CFD)原理,首先对低压电缆紫外交联箱内部进行三维湍流流场建模,研究交联过程中电缆表面速度场,然后以电缆二维截面为研究对象,对电缆截面温度场进行数值模拟.结果表明,在低压电缆内,绝缘与导体之间的热传导对绝缘层内的温度分布起了主要作用,装置内绝缘层表面的对流换热直接影响电缆温度. 相似文献
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220kV枢纽站不同电压等级多回路大截面 总被引:1,自引:1,他引:0
对北京地区220kV枢纽站不同电压等级多回路、大截面电缆出线优化布置进行了介绍,阐述了大截面电缆出线优化布置原则,解决了多回路电缆纵横交叉跨越、布置混乱、不利于施工及运行维护问题,并结合实例工程对大截面电缆出线优化布置举例说明。 相似文献
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水冷变压器在运行时产生的大量热损耗,通过水冷将热量快速散发,在冬季冷却水温仍维持在35~40℃,这部分余热可以再利用。介绍了水冷变压器的功率损耗、余热用于冬季空调采暖和夏季空调制冷,以及变压器平均负载率与出水水温的关系。分析认为:通过挖潜增效,可以利用水冷变压器的余热,推进节能减排工作;无论是直接利用变压器余热,还是改造变压器冷却系统,用于民用建筑采暖空调,既节约了一次投资费用,也节约了运行费用。吸附式制冷机组的优势是利用废热及低品位热源,采用环保制冷剂;劣势是制冷效率与传统蒸汽压缩式制冷(包括吸收式制冷)效率相比,存在一定差距,其制冷量包括能源的可循环利用量还很小,产品尚未量产。 相似文献
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电动机配电电缆通常是根据敷设条件确定电缆型号,然后根据常用图表选出符合其载流量要求并满足电压损失及热稳定要求的电缆截面。但是,这种方法选择的电缆截面在经济上是否最佳呢?本文将利用“偿还年限法”对此加以讨论,通过几个实例的分析和定量计算,既经济技术比较来寻求具有最佳经济效益的选择方案。 相似文献
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采用负载中心供电法降低线路损耗湖南沅江造纸厂何报杏1前言据有关资料介绍,我国低压电网的电能损耗约占整个供电网总损耗的50%以上。现有低压电网多为单端树干形供电方式,线路各段电流相差悬殊,使线路等效电阻增大,线损和压降随之增大。若靠加大导线截面来减小线... 相似文献
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针对玻璃行业废气治理问题,通过两种不同工艺流程的比较,分析其治理效果以及投资和运行费用,选择出投资少、运行费用低的环保工艺方案。 相似文献
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接地是保障电力系统中的电气设备安全稳定运行的重大安全技术之一。尤其是在大型变电所,接地线一旦烧断,故障点的高电位将向二次电缆等低压系统侵入,危害人身安全或酿成重大设备烧损事故。本文通过对GIS设备的运行情况进行分析,研探合理的接地方式。 相似文献
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采暖方式的多元化趋向及其比较 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了采暖多元化趋向,对采暖方式及其适用性、一次性投资大小和运行费用作了对比,供城市规划决策者、房产开发商和有关方面在选择采暖方式和开发采暖新产品时参考。 相似文献
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分析了各种补偿方法的优缺点,在实际应用中要根据负载运行情况来科学选择,以便将无功损耗降到最低点,且投资少。 相似文献
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电缆投入运行后.绝缘会受到电、热、机械、水分等因素的作用而发生老化,影响电缆的运行可靠性和使用寿命.XLPE电缆的绝缘状态与剩余寿命的评估是目前的热点问题,相对于定性的分析,对电缆剩余寿命的定量评估更有实际价值.文章总结了XLPE电缆绝缘老化机理并调研了几种定量分析电缆剩余寿命的方法:击穿电压对比法,介质损耗因素法和直流泄漏电流法.可为从事电缆运行情况和寿命研究的技术人员提供参考. 相似文献
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以一台直列四冲程压燃式航空活塞发动机为研究机型,通过GT-Power构建一维热力学模型,首先对比研究了不同海拔下固定截面增压(fixed geometry turbocharger, FGT)、可变几何截面增压(variable geometry turbocharger, VGT)和两级可变几何截面增压(twinvariable geometry turbocharger, TVGT)对发动机性能的影响;然后基于搭建的TVGT增压系统,探究了高、低压级VGT叶片开度对发动机变海拔条件下工作特性的影响。结果表明:在不同海拔和转速工况下,发动机匹配TVGT增压系统后,其海拔适应性更佳。针对TVGT系统,在不同海拔下,当高压级VGT叶片开度位于0.2~0.4范围内,低压级VGT叶片开度位于0.6~0.8范围内时可以获得较高的动力性及经济性。通过对高、低压级VGT叶片开度的优化,在巡航工况转速3 397 r/min时可在6 000 m海拔下实现106.8%的功率恢复目标,可满足发动机对高海拔工作运行的功率恢复要求。 相似文献