上海石化院研制开发成功裂解汽油一段加氢催化剂

中国石化集团上海石化研究院研制开发成功的SHP-01裂解汽油一段选择性加氢催化剂于2003年5月在中原石化公司乙烯车间100 kt／a DPG(C6~C8中间馏分加氢工艺)加氢装置上一次投料成功,至今已经累计运转8个多月,装置运行平稳,负荷曾达到该装置的历史最高水平(新鲜油进料量为13.5 t／     

高空速裂解汽油二段加氢催化剂的研究

选择氧化铝干胶粉，经过挤条成型制得了三叶草型载体。采用一步饱和喷淋法制备出了重复性较好的高空速裂解汽油加氢催化剂。经过１０ｍＬ和１００ｍＬ的评价，从单烯、双烯和硫来看，加氢活性好于国内参比催化剂。并通过了１５００ｈ的活性稳定性试验，具备工业放大水平。     

裂解汽油加氢催化剂的工业化应用

结合催化加氢反应原理,分别介绍了裂解汽油两段加氢所采用的催化体系的特点.针对目前国内使用的一段、二段加氢催化荆的几种工业化型号,对它们的特点分别做了比较.指出了催化剂的选择对裂解汽油加氢装置的重要意义.     

延长裂解汽油加氢催化剂的使用寿命

介绍了兰州石化公司裂解汽油加氢装置一、二段加氢催化剂的使用情况，分析了影响一、二段催化剂使用寿命的因素，主要有催化剂的装填、原料质量、床层温升及压差、催化剂结焦等，并结合实际操作，提出延长催化剂使用寿命的工艺优化措施。     

新型裂解汽油一段加氢催化剂的研制

研究了一种用于裂解汽油一段选择加氢的催化剂。该催化剂以钯为活性组分,改性Al2O3为载体。进行了1000h的稳定性试验。试验结果表明:在氢分压4.5MPa,氢油体积比100:1,低温(入口温度0～45℃),高空速(3～5h-1新鲜原料)的工艺条件下,加氢产品双烯值始终<2.0克碘/100克油,催化剂的活性、稳定性较好。     

固体硫化剂在裂解汽油加氢二段催化剂预硫化工艺中的应用

探讨固体硫化应用于 汽油加氢装置二内化硫化新 固体硫化剂预硫化机理及工艺流和，与原来的ＤＭＤＳ硫化法相比，硫化时间缩短６０ｈ催化剂的活性提高，投资省，见效快，操作简便。     

LY-9801裂解汽油一段加氢催化剂的应用

介绍了LY－9801裂解汽油一段加氢催化剂在茂名化乙烯工业公司加氢装置的应用装置，经过6520h试运行表明，LY－9801一段加氢催化剂各项分析指标合格，完全满足C5－C8组分工况的使用要求。     

裂解汽油加氢二段反应器裂纹分析和修复

1　前　言　　乙烯厂30万t/a乙烯装置裂解汽油二段反应器运行半年后，在不锈钢接管与筒体相连的异种钢焊接接头处多次出现裂纹，已严重威胁该反应器运行安全，为弄清反应器损伤情况，公司与哈焊所联合进行了检验、裂纹分析和修复工作。　　该反应器为直立容器，内径f2100mm，壁厚34mm，总高11224mm。设计压力：再生0.8MPa，操作3.2MPa；设计温度：再生-10℃/+530℃，操作-10℃/+460℃；介质为汽油+氢气。反应器壳体由复合板制成，基层为A387-Cr12C12，厚31mm，复合层为A240-321，厚3mm，壳体上11个接管（图纸编号为TW1～TW8，TC，PDI…     

裂解汽油一段加氢催化剂

蒸汽裂解制乙烯副产50％～80％的裂解汽油,可经两段加氢处理,经一段加氢后可作汽油调和油,经两段加氢后可做芳烃抽提的原料。实现加氢的关键是加氢催化剂。     

裂解汽油二段加氢催化剂

裂解汽油二段加氢催化剂（LY-9802）是中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院自主开发的产品,该产品以其技术的先进行和成熟程度,在国内各大乙烯装置上得到广泛应用。     

新型裂解汽油一段高空速加氢催化剂评价

对新开发的裂解汽油一段加氢催化剂ＬＹ－９８０１,经５０ｍＬ等温床、３００ｍＬ绝热床评价及１０００ｈ寿命试验表明,这种催化剂加氢性能优于同类进口催化剂,稳定性好,适应高空速,是一种理想的裂解汽油加氢催化剂。     

裂解汽油二段加氢DZCⅡ-1催化剂工业应用

在中国石油大庆石化分公司12万t/a裂解汽油加氢装置中,以DZCⅡ-1催化剂为二段加氢催化剂,在入口温度为225℃,反应压力为5.0 MPa,氢油比(体积比)约为500,催化剂床层温升约为35℃,反应器压差为14.0~16.0 kPa,平均进料量为12.5 t/h,入口双烯值不大于0.01 g/g的条件下,进行了加氢汽油的工业化生产。结果表明,装置经33个月的运行,反应器入口温度为235~245℃,压差控制在16.0~17.0 kPa,产品溴价为(0.01~0.50)×10-2g/g,各工艺参数与投用初期的基本一致。     

裂解汽油二段加氢催化剂硅中毒原因分析及对策

针对中国石化上海石化公司2。裂解汽油加氢装置二段催化剂快速失活的问题,对原料及失活催化剂性质进行了分析。结果表明,二段加氢原料中硅质量浓度高达80mg／L,与新鲜催化剂相比,失活催化剂二氧化硅质量分数高出13．95个百分点。通过对上游工艺过程的排查,找到了这部分硅的来源。裂解原料加氢尾油在处理过程中引入含硅消泡剂以减少泡沫,裂解后分离时这部分硅进入裂解汽油中,在二段加氢反应时,硅沉积在催化剂上,堵塞催化剂孔道,致使催化剂比表面积降低,损失率达53．78％,丧失了对烯烃及硫的吸附能力。     

裂解汽油一段加氢钯基催化剂研究进展

综述了裂解汽油一段加氢钯基催化剂的研究进展。提出在裂解原料劣化的形势下,钯基催化剂的研究重点是制备和选择孔容较大、孔分布合理、酸性弱、比表面积适中的载体,并添加助催化剂。从控制拟薄水铝石的制备过程和后处理方法以及添加扩孔剂等角度出发,评述了近年来大、中孔容Al2O3及其前驱物拟薄水铝石的制备方法。     

LH-02裂解汽油二段加氢催化剂的工业试生产及应用

采用氢氧化铝干胶、硝酸钴和钼酸铵为主要原料，通过载体改性和催化剂的制备工艺研究，开发了LH－02裂解汽油的二段加氢脱硫催化剂。在实验室研究的基础上，进行了工业放大和工业应用实验。结果表明，该催化剂在裂解汽油的二段加氢反应器入口温度为285℃、压力为2.75MPa、液体空速为3.5h^-1、n(H2):n（油）为1．70：1的加氢条件下操作，产品的ω（硫）小于1μg/g，溴价小于0.001,二烯值小于0.001。     

裂解汽油加氢催化剂研制及工业应用

以快脱法生产的氧化铝为基料,制各了Mo-Co-Ni型裂解汽油二段加氢催化剂(牌号LY-9802)。结果表明,以中国石油兰州石化分公司石油化工厂的产品为原料,在1000mL绝热床反应器中,当压力为2.8MPa,氢油摩尔比为2/1,液体空速为4.5h-1时,LY-9802催化剂在1000h运转过程中,其单烯加氢率大于97%,加氢脱硫率大于99.5%,加氢产品碘值均小于1.00×10-2g/g,有机硫含量小于1.00mg/kg。该催化剂在上海石化乙烯装置改扩建加氢裂解汽油装置上投入工业应用,当生产负荷提高到原负荷的120%-140%时,其加氢产品溴值仍远低于控制指标(小于10mg/g)。     

多相催化理论在裂解汽油二段加氢催化剂开发中的应用

叙述了多相催化理论在裂解汽油加氢催化剂开发中的应用，其开发和评价结果表明，新催化剂具有良好的加氢活性和较高的芳烃收率，多项催化理论对加氢催化剂的筛选和新催化剂的开发具有很强的指导性。