考虑铁损的异步电机仿真建模

指出了MATLAB/Simulink电气系统模块库所提供的异步电机仿真模型存在的问题,推导出两相静止坐标系下考虑铁损的异步电机动态数学模型,进而建立了基于Simulink平台考虑铁损的三相异步电机仿真模型.仿真实例验证了该模型能真实地反映电机实际物理过程,具有稳定性好,简单易于实现,可多提供电机内部物理量等优点.     

基于LabVIEW的异步电机动态模型仿真研究

从传统异步电动机动态数学模型出发,建立了异步电机在静止正交坐标系下的仿真模型。分别利用Matlab／Simulink和LabVIEW软件对数学模型进行了仿真,仿真数据包括定子电流,电磁转矩和转速。仿真结果验证了LabVIEW在异步电机仿真中的准确性和稳定性。该仿真模型还可以根据电机实际参数进行修改。因此,该模型可以方便地应用于交流装置、异步电机及其交流传动系统的稳态、动态过程的研究。     

考虑铁损时异步电机的数学模型及仿真研究

在数学分析的基础上,建立了考虑铁损时的异步电机动态数学模型,对比MATLAB/Simulink电气系统模块所提供的异步电机仿真模型,指出其存在的问题,仿真结果表明所建模型能真实反映电机实际物理过程,相比MATLAB/Simulink电气系统模块所提供的异步电机仿真模型更接近实际的异步电动机。     

考虑铁损的异步电机仿真建模

指出了MATLAB／Simulink电气系统模块库所提供的异步电机仿真模型存在的问题，推导出两相静止坐标系下考虑铁损的异步电机动态数学模型，进而建立了基于Simulink平台考虑铁损的三相异步电机仿真模型。仿真实例验证了该模型能真实地反映电机实际物理过程，具有稳定性好，简单易于实现，可多提供电机内部物理量等优点。     

基于Simulink的三相异步电机的研究与仿真

异步电机的动态数学模型为一个高阶、强耦合、非线性的多变量系统,且在非正弦供电变频装置下运行,传统的分析方法很难适应这样复杂系统的分析。为了简化电机的研究方法,对三相异步电机模型进行分析,利用坐标变换原理推导出其在αβ0坐标系下的动态数学模型,通过Matlab软件中的Simulink组件建立电机的数学模型,研究与仿真了电机在理想空载与满载时的启动过程。结果表明Simulink能高效、较准确地对电机进行仿真。     

异步电机矢量控制系统的建模与仿真

介绍了基于转子磁场定向的异步电机矢量控制系统的组成及其控制原理,推导了异步电机在静止二相α-β坐标系下的数学模型。采用MATLAB/Simulink对控制系统进行了仿真建模与研究。仿真结果表明了该模型的合理性和有效性,为实际电机控制系统的设计和调试奠定了理论基础。     

基于Matlab/Simulink的异步电机直接转矩控制系统仿真

对Simulink自带的电机模块存在的问题进行了阐述.在异步电机数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink软件建立了电机模型和直接转矩控制系统模型.详细介绍了系统的主要模块.通过仿真实验,得到了定子磁链、转速的仿真波形,验证了控制策略的正确性.     

基于异步电机的风力机模拟仿真实验研究

为研究风力机发电技术,基于异步电机性能基础上,建立了风力机运行特性的数学模型,分析了其基本原理,通过采取异步电机矢量控制方式实现了对电机转速、转矩的有效控制.仿真实验表明,在Matlab/Simulink环境下,对异步电机模型进行转差频率控制,可使其转矩输出吻合风力机模型的特性.     

基于Matlab/Simulink的异步电机直接转矩控制系统仿真

对Simulink自带的电机模块存在的问题进行了阐述.在异步电机数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink软件建立了电机模型和直接转矩控制系统模型.详细介绍了系统的主要模块.通过仿真实验,得到了定子磁链、定子电流、转速、转矩的仿真波形,验证了控制策略的正确性.     

逆变器供电双三相异步电机系统的MATALB仿真

为了深入研究多相变频调速系统,需要建立逆变器供电双三相异步电机系统的仿真模型。在双三相异步电机的动态数学模型基础上,利用MATLAB中的Simulink模块库和SimPowerSystems模块库构造逆变器与电机系统的仿真模型,属于信号流与电气流混合仿真,能够较好反映逆变器的电气特性。对模型分别施加正弦电压激励、SPWM电压激励,进行空载起动和突加负载等实验,仿真结果表明了模型的正确性和有效性。     

异步电动机的快速数字仿真模型

本文提出一种异步电动机的快速数字仿真模型.该模型的特点是根据三相异步电动机的电感系数阵为循环矩阵的特点,利用循环矩阵的某些性质导出一些普遍使用的关系式并用于编程,不对运动方程进行坐标变换。     

基于神经网络技术的异步电机控制

针对常用的传统PID控制在提高异步电动机调速性能方面存在的瓶颈问题,本文提出了一种新型的单神经元控制算法以实现异步电动机的矢量控制.在分析单神经元控制器基本工作原理的基础上,为了加快神经元权值的学习训练速度,采用梯度下降法与变步长法相结合的控制算法,并利用MATLAB软件建立新型单神经元控制器与异步电动机调速系统的仿真模型,在计算机上进行了仿真,最后在笼型异步电动机上进行了应用实验.仿真与实验表明,这种单神经元控制器具有良好的自学习与自适应能力,可以改善调速系统的动态与静态性能,提高异步电动机的跟踪能力.     

飞轮储能系统及其运行控制技术研究

设计了用于电力系统的飞轮储能（FES）系统，该系统主要包括储存能量的飞轮、支撑飞轮的轴承、进行机电能量转换的异步电动／发电机和微控制器控制的电能转换系统，研究了FES系统中异步电机动态过程仿真计算问题，提出了VVVF逆变器控制的异步电机动态数值模型，给出了采用四阶龙格库塔方法求解FES系统加速储能过程数值仿真结果，进行了FES系统加速储能试验和与电网步运行控制试验，给出了试验测试结果。     

异步电机堵转时温度场分析

分析异步电机堵转时的特点及等效电路,计算电机的主要发热热源——铜耗和铁耗。并建立异步电机二维温度场计算模型。用有限元分析软件Ansoft对异步电机堵转时的温度场进行仿真,给出包括定、转子在内的电机整体的温度场分布图。     

低压电动机就地无功补偿

在工矿企业中,异步电动机消耗的无功功率约占70%,因此造成工矿企业的功率因数低,线损大。本文就解决工矿企业的功率因数和线损等问题,对异步电动机运行时的无功变化进行了分析,给出了异步电动机就地无功补偿容量的计算方法。对异步电动机就地无功补偿进行效益分析,说明异步电动机就地补偿是经济、简单、可靠、高效的无功补偿方法。     

单相永磁同步电动机的通用数学模型

在１２０坐标系统下建立单相永磁同步电动机异步稳定运行时的数学模型，得到在任何转差率下的转矩表达式，并对转矩一转差率曲线进行逐点计算，计算结果得到实验验证，在一定条件下，该数学模型经转化可适用于其它电动机。     

基于HIL仿真试验平台的动车组电机缺相故障研究

牵引控制系统中异步电机定子绕组发生故障,导致定子绕组不对称连接,严重影响动车组(EMU)牵引控制系统的安全稳定运行。针对牵引控制系统中异步电机定子一相绕组缺相故障,考虑端电压约束条件,推导电机一相缺相的数学模型,并基于硬件在环(HIL)仿真试验平台对数学模型进行验证。详细阐述了HIL测试平台的系统框架,设计实现方法,软硬件连接配置。将Xilinx软件下搭建的电机缺相数学模型下载至dSPACE仿真机上运行,与牵引控制单元(TCU)连接,进行HIL仿真,通过检测算法对电机缺相故障作出判断与处理。结果表明该仿真测试平台的有效性,可提供接近真实的测试环境,为牵引控制系统电机缺相故障诊断与算法功能开发提供了理论基础和设计依据。     

Methods for controlling a linear asynchronous motor

This article describes the case of one of possible method of controlling a linear asynchronous motor (LAM) with a controlled normal component of the force of interaction between an inductor and a reactive bus. It is shown that the normal force in a unilateral linear asynchronous motor can affect significantly the operation of devices and systems on which a motor is installed. This normal force can attract an inductor to a reactive bus or repel it from a reactive bus. For the model of a motor, which is represented by four zones, namely, an inductor, an air gap, a conductive bus, and a steel core of a reactive bus, the analytical expressions for the calculation of the components of a magnetic field in an air gap were obtained. The effect of the longitudinal and transverse edge effects in the considered plane model of a motor is not considered. The expressions for the determination of the specific tangential and normal forces per area unit were found. It is shown that, under a change in the slide from negative to positive values, the tangential force changes similarly to the electromagnetic torque of a conventional asynchronous motor with a rotating rotor. Under a change in the slide, the normal force can attract an inductor to a reactive bus or repel it from a reactive bus. The force of attraction reaches the highest values under a zero slide. The slide under which the normal force is equal to zero is determined only by the pole pitch and the conductivity of material of a reactive bus and provides the operation of a motor at the highest power factor. It is proposed to use the measured normal force value as a parameter for the construction of a traction linear asynchronous motor-control system.     

基于磁感回路参数的异步电动机内部故障仿真

基于电磁学磁感回路分析,建立了异步电动机仿真模型。结合分析异步电动机内部故障时定子阻抗的变化,得到异步电动机启动过程、正常运行、发生故障后的机端侧电流、转子转速、定转子角差、转矩等各电气量的数据变化,为电动机模型仿真提供了一种基于磁感回路参数的新仿真方法,以便于为电动机内部故障分析提供定量分析。     

异步电机牵引特性的仿真研究

按照异步牵引电机特性,建立起直接转矩控制系统的仿真模型.在启动时,逆变器按脉宽调制方式进行控制,当电机输出功率达到额定值时,进入方波控制区;为有效地抑制系统在启动初始过程中产生很大电流冲击,采用启动限流措施,防止定子磁链发生畸变和开关器件损坏.仿真模拟了异步牵引电机在运行过程中牵引和制动工况,Matlab/Simulink仿真结果表明系统具有良好的稳态性能和动态性能,满足机车运行的要求.仿真结果验证了控制方法的有效性和正确性.