滚动轴承参数化设计关键技术研究

Pro/ENGINEER是应用广泛的CAD/CAM/CAE集成软件系统,在Pro/ENGINEER系统中,骨架模型可以完成产品的自顶向下设计,Program可以完成产品的参数化自动生成.通过将骨架模型技术和Program相结合,研究滚动轴承参数化建模的产品结构定义和模型控制过程,进而结合设计实例给出滚动轴承参数化设计的详细步骤.结果表明这种设计方法能够实现滚动轴承的多样化和系列化设计,大大缩短滚动轴承的产品开发周期.     

参数化桩帽自动绘图系统的设计与实现

港口工程中有大量标准化构件。将这些标准化构件的制图进行参数化、程序化不但可以减少大量重复性劳动,还可以大幅度提高工程制图的效率和质量。利用Auto CAD内嵌的具有强大功能的VBA开发出带有人性化用户界面的参数化桩帽结构配筋自动绘图系统。该系统中集成了参数化设计和图库管理,显著提高了桩帽设计过程中的绘图质量和效率。     

基于OpenGL的异型包装纸盒参数化设计系统的研究

给出了异型包装纸盒参数化设计中关键参数的确定方法,以系统中的一个异型盒型为例,论述了异型盒参数化设计过程中各参数之间的关系,确定了参数化设计的关键参数,并给出了相关的计算公式。开发了一套能展示立体的线框图、贴图后的效果图以及平面展开的线框图等的设计系统,为异型包装纸盒的设计提供便利。     

基于Pro/E的货车转向架参数化设计系统的研究

将参数化设计技术应用于货车转向架的设计,通过设计参数来驱动转向架零部件的几何模型,简化生成和修改零部件模型的操作。在现有计算机辅助设计软件的基础上,运用其二次开发工具、面向对象的程序设计语言、数据库技术及其编程接口进行二次开发,实现了基于参数化设计技术的货车转向架设计系统,提高了货车转向架设计的速度和质量。     

利用关联关系的标准件参数化设计方法

分析了产品几何建模的参数化设计方法,提出了一种基于关联关系的标准件参数化设计方法。阐述了参数化设计方法的原理,即采用关联参数建立多个组件间的关联,以实现标准件的参数化设计。利用CATIA平台,给出了圆锥滚子轴承基于关联关系的参数化设计过程,证明了该设计方法的可行性。     

椭圆类齿轮参数化设计与运动仿真系统的开发

非圆齿轮因其节曲线为非圆形,计算复杂,设计困难,目前的三维设计软件都无法直接进行实体建模。根据非圆齿轮的设计理论,利用Visual Basic 6.0良好的界面设计功能和计算能力对SolidWorks进行二次开发,设计出椭圆类齿轮参数化设计与运动仿真系统,实现了椭圆类齿轮的三维参数化建模与运动仿真。论述了系统的开发过程,运行实例表明系统界面友好,设计正确。解决了椭圆类齿轮设计中的复杂计算和三维实体造型难的问题,可提高设计精度、缩短产品开发周期,保证产品质量。     

知识工程在机械产品参数化设计中的应用研究

提出了一种基于知识工程的参数化设计方法,在CATIA知识工程顾问模块下,对基于产品知识的三维参数化建模方法及其应用进行了研究,并以标准件螺母的设计为例,详细地阐述了知识驱动下的产品参数化建模的基本方法.     

钣金三维参数化设计与展开系统研究

钣金构件在机械产品中占有很大的比重,广泛应用于日常生活和生产的各个领域。但是在传统的生产方式中,钣金构件的设计从展开图的绘制到排样下料都是通过手工完的。随着CAD技术的发展,传统钣金生产模式也迎来了数字化自动生产模式的挑战。在制造业信息化发展趋势的影响下。钣金计算机辅助工艺规划是缩短产品生产周期,提高工艺人员工作效率,增强企业竞争力的有效方法之一。所以钣金展开技术和计算机辅助工艺规划技术的研究具有重要的意义和价值。     

基于ObjectARX的三维分形参数化绘图系统的研究

三维分形图形对自然景物的模拟具有较好的效果,为方便三维分形图形在AutoCAD软件中的使用,对三维分形图形的参数化设计进行了研究,并基于ObjectARX开发了三维分形参数化绘图系统。以三维分形岩石为例介绍了该绘图系统的参数化设计过程,即在研究三角形中点位移法生成分形曲面的基础上,提出了一种改进的中点位移法算法,使其生成为多面体,通过对多面体的参数控制可使之生成形态各异的三维分形岩石,经过着色渲染后,具有较强的真实感。     

比例参数在参数化工程图样生成中的应用研究

在开发AutoCAD的参数化设计软件中,不同比例工程图样的生成和布局设置存在字体和标注难统一的问题.论文中介绍了针对程序设计和图样生成来调用比例因子的方法,解决了CAD系统中字体、标注难统一,灵活布局困难的问题.保证了在任意比例下生成的工程图样,其中的文字高度和尺寸标注均符合国家标准的要求,并满足了灵活布置图面的要求.     

潮流与风对单点系泊系统运动稳定性的影响研究

应用时域仿真的方法研究了风与潮流作用下单点系泊系统的非线性动力学特性。以三阶操纵运动方程为基础,引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力,建立了系泊系统三自由度运动微分方程,据此建立了系泊系统的多自由度计算机仿真模型。风与潮流联合作用的情形下,对一艘单点系泊油轮的动力学行为进行了数值仿真研究。以潮流速度和系缆长度为分岔控制参数,在参数平面上给出了油轮系泊运动的Hopf分岔集,它将参数平面分为两个系统动力学行为本质不同的区域。研究表明,与潮流（顶流）单独作用的情形相比,顶风条件增加了油轮静止系泊位置的Liapunov稳定性。     

滚筒式采煤机截齿排列参数化设计系统的研究

为解决采煤机滚筒截齿排列设计水平低、研发周期长、截割性能差等问题,给出了截齿排列方式及其参数确定方法.利用MATLAB GUIDE语言编程,开发了采煤机滚筒截齿排列参数化设计系统.该系统通过输入设计参数便可设计出滚筒的多种截齿排列方案,利用截割顺序图、切屑图以及滚筒载荷图可判断设计方案的合理性.通过实例,对常用三头螺旋滚筒的2种截齿排列方式进行模拟分析,结果显示:畸变1式截割性能优于畸变2式.研究表明,该系统可提高滚筒设计质量,设计方案直观,设计结果可定性、定量分析,为设计质量好、性能佳的采煤机滚筒奠定了基础.     

基于二次参数化技术的风电机组序列化建模

针对常规建模方法在庞大复杂风电机组应用上的不足,在建立单台风电机组全参数化模型的基础上,以风电机组序列整体为研究对象,根据同序列不同功率机组之间各零部件设计参数变化规律,研究应用二次参数化技术和参数序列化方法实现了高效的风电机组模型建立与管理;并结合三维模型参数驱动技术,研发了风电机组序列建模系统,可有效减少建模和造型工作量、降低设计失误率、提高设计效率,验证了该建模方法的正确性与合理性。     

装配体的参数化设计研究

通过参数化零件的数据关联分析,并将机械产品的装配模型抽象成两个两件的逐层级联关系,从而对零件模型数据进行装配适应性重构,建立起装配节点上的数据继承、传递和零件驱动关系,实现设计参数和几何模型参数的匹配和连接,从而达到整机产品的参数化设计目的,并以减速箱产品为实例,采用Pro/E系统实现了该装配体的参数化设计.