聚氨酯胶粘剂在电力机车前窗玻璃粘接密封中的应用

简述了单组分聚氨酯胶粘剂在电力机车前窗玻璃粘接密封中应用的意义以及前窗玻璃连接形式,同时详细说明了前窗玻璃粘接密封的工艺方法和施胶过程中的技巧。     

聚氨酯胶粘剂在车辆方面的应用

简要介绍了聚氨酯胶粘剂在汽车和客车制造中的应用情况,包括聚氨酯胶粘剂在其他车辆上的应用。对车辆用聚氨酯胶粘剂今后的发展方向进行概述。     

粘接发泡材料的聚氨酯胶粘剂

江苏工业学院与常州合成化学总厂联合推出双组分无溶剂聚氨酯界面粘接胶粘剂PUA-11,可微发泡,具有一定膨胀性,因不含溶剂,故不会导致被粘发泡材料的性能变化。PUA-11胶对多数金属和非金属材料粘接性能良好,固化时间可调节,1d后粘接强度可达80％。PUA-11胶非常适宜聚氨酯（PU）和发泡聚苯乙烯（EPS）等轻质建筑发泡保温材料与混凝土、石板、木材、陶瓷、金属等建材的界面粘接,牢固可靠。     

侧氨基聚硅氧烷的合成及其在聚氨酯胶粘剂中的应用

以八甲基环四硅氧烷(D4)和N-β－氨乙基-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷(HC-550)为原料,六甲基二硅氧烷(MM)为封端剂,乙醇钾为催化剂,通过共平衡聚合反应,合成了侧氨基聚硅氧烷 (NH2-PDMS),研究了合成条件对NH2-PDMS胺值的影响.结果表明,当D4、HC-550和MM的摩尔比为45:3:2、乙醇钾和二...     

胶粘剂在手机后盖粘接中的应用

文中主要介绍了手机后盖材料、装饰油墨、中框材料以及这些材料对粘接效果的影响。其中玻璃的成分,玻璃的加工工艺,塑胶板材的加工工艺都会影响后盖材料的内部应力及形变量;油墨的配方设计,中框材料的表面处理会影响表面性能。内部应力,形变量及表面能对粘接效果有较大影响;介绍了后盖粘接的整机要求,手机后盖粘接的主要方案及主要的胶粘剂。其中VHB胶带由于具有闭孔发泡结构,能够提供优异的抗起翘性能、贴服密封性能;具有较强的内聚力,能够保证在跌落过程中不分层,不脱落;在移除过程中不分层,干净移除。     

胶粘剂在手机镜片粘接中的应用

阐述了手机镜片与外壳粘接的要求,综述了各种胶粘剂在手机装配中的应用。     

聚氨酯胶粘剂在制鞋业中的应用

一、聚氨酯胶粘剂的组成聚氨酯是在聚合体分子中含有氨基甲酸酯(-COONH-)基团的这类聚合物的总称.它是由多异氰酸酯和多元醇加聚而成.多异氰酸酯的品种很多,它们可以是芳香族的如甲苯二异氰酸酯(TDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、萘二异氰酸     

宝马碳纤维车顶用聚氨酯胶粘剂粘接

汽车制造商宝马公司最近脱离传统方法,用胶粘剂把碳纤维/环氧车顶粘接到1500辆限制版宝马M3CSL轿车上。宝马公司想通过轻量化来提高汽车的性能。其他复合材料部件包括车门、前档板、行李箱盖和后保险杠支撑。6公斤重的车顶不仅降低了汽车重量,而且使汽车重心下降,提高了稳定性和操作性。然而,粘接的方法就意味着复合材料/胶粘剂的结合必须具有和焊接的钢制车顶一样的刚度、强度、扭转刚度、抗碰撞冲击和振动特性。工艺上的要求包括使用方便、足够的开放时间和不超过2小时的固化时间。宝马开展了广泛的胶粘剂确认研究,包括动态和静态扭转试…     

水性聚氨酯在制鞋胶粘剂中的应用

介绍了水性聚氨酯分散体(PUD)作为粘合剂在制鞋方面的应用研究情况,并与市场上现有的水性鞋胶产品性能进行了详细的对比。该产品具有高固体含量、低活化温度、优异的粘接强度等特点,非常适用于制鞋行业中的热活化型粘合剂。     

聚氨酯胶粘剂在汽车工业中的应用

着重对汽车用胶品种和技术要求,在汽车工业中应用的主要聚氨酯胶粘剂品种作简要介绍。     

环保型聚氨酯胶粘剂在景观设计中的应用

以羟甲基环己酮为封闭剂制备了景观设计用环保型聚氨酯胶粘剂,考察了反应温度、反应时间、—OH/—NCO摩尔比(R值)对环保型聚氨酯胶粘剂中NCO含量和剪切强度的影响,分析了热压时间和热压温度对聚氨酯胶粘剂剪切强度的影响。结果表明,随着反应时间延长,反应体系的NCO含量逐渐减小,在相同反应时间下,反应温度越高则反应体系的NCO含量越小。不同反应时间下反应体系中NCO含量都会随着R值增加而逐渐减小,且在相同R值条件下,反应时间越长则NCO含量越小。反应体系中适宜的反应温度为70℃、反应时间为3 h、R值为0.7时较为合适。在制备环保型聚氨酯胶粘剂的过程中,适宜的热压时间为60 min,热压温度为120℃。     

聚氨酯胶粘剂在复合薄膜中的应用

评述了溶剂型、水基型、热熔型、无溶剂型聚氨酯胶粘剂的性能特点和它们在复合薄膜中的应用.介绍了复合薄膜生产的干法复合工艺.初步探讨了复合薄膜用聚氨酯胶粘剂今后的发展趋向,并提出了一些设想和建议.     

聚氨酯胶粘剂在浆纱机修复中的应用

1前言襄棉集团公司一台价值400万元人民币、由德国祖克．穆尔公司进口的S222。型浆纱机，因长期使用，其橡胶拖引辊表面出现不同程度的斑块及环状沟槽。沟槽最深处达0．4cm， 严重地影响了织造工作的正常运行。该厂曾设想更换胶辊，但因成本较高（需人民币十多万元）且工序复杂，加工质量不易控制。为此，该厂曾试用包装压敏胶带将沟槽进行包覆。由于压敏胶带粘接效果不佳，且无法保证拖引辊表面平整光滑，影响了织造质量及生产进度。针对现状，经研究决定用表面涂胶粘补的方法修复胶辊。2故障分析当经纱经过拖引辊有斑块及环状沟槽的表面…     

用于木材粘接的反应型聚氨酯胶粘剂

本文讨论了反应型聚氨酯胶粘剂的配方及其在木材粘接中应用。重点讨论单组分液体型、热熔型和木材复合板粘接用反应型、湿气固化聚氨酯胶粘剂。     

环氧树脂胶粘剂在道路新旧混凝土粘接中的应用

将环氧树脂E-44、邻苯二甲酸二丁酯、609号活性剂及乙二胺相结合,制备了环氧树脂胶粘剂.利用所制备环氧树脂胶粘剂粘接制备完成新、旧预制混凝土试块,获取环氧树脂胶粘剂混凝土试件.通过试件的抗压强度、抗弯强度、拉伸剪切强度、拉拔强度以及不同养护时间强度变化研究胶粘剂的粘接性能.研究结果表明:试件的抗压强度高于50 MPa...     

聚氨酯结构对聚氨酯改性环氧树脂胶粘剂粘接性能的影响

合成了含不同硬段、软段及软段数均相对分子质量(M_n)的端异氰酸酯聚氨酯(IPTE),在一定条件下将其与环氧树脂E-51的仲羟基进行反应,制取聚氨酯(PU)改性环氧树脂(EP)。在相同固化条件下,测试了PU改性EP胶粘剂的剪切强度和剥离强度。研究结果表明,无论硬段是二苯基甲烷-4,4′-二异氰酸酯(MDI)还是甲苯二异氰酸酯(TDI),剥离强度均随着软段M_n的增加而增大,特别是当硬段为MDI时,剥离强度可分别增加2.4倍[软段为端羟基聚醚二元醇(PPG)]和6倍[软段为端羟基聚酯二元醇(PA)];而当PPG为软段时,剪切强度随着软段M_n的增加而逐渐降低;当PA为软段时,剪切强度随着软段M_n的增加呈先升后降的趋势,当M_n=1000时达到最大值。     

单组分聚氨酯胶粘剂在铺装材料中的应用

简要介绍了单组分聚氨酯胶粘剂的原料、合成工艺和配方,及其在铺装材料中预成型和现场铺设两种加工成型的应用工艺。     

纳米技术在聚氨酯胶粘剂中的应用及发展

概述了纳米复合聚氨酯胶粘剂的制备方法,综述了纳米技术在聚氨酯胶粘剂中的应用,并指出发展纳米技术的重要性。