车载多传感器的组网技术及其实现研究

随着汽车技术的不断发展,大量智能传感器在汽车上得到了广泛应用,特别是汽车行驶记录仪的推广,对于汽车的安全检测和控制发挥了很好的作用。在汽车内部环境中,如何对这些众多传感器进行通讯连接,是一个重要的问题。以汽车行驶记录仪主模块为主站,各传感器模块为从站,基于CANopen协议对汽车传感器的组网技术开展了研究,建立了一种有效的传感器网络,实现了行驶记录仪主模块对汽车各传感器信息的采集和处理。     

基于嵌入式系统的汽车行驶记录仪的设计

本文介绍了一种以带有ARM7内核的LPC2292为微控制器,以UC/OS-Ⅱ为操作系统的汽车行驶记录仪.阐述了汽车行驶记录仪所要实现的功能,并介绍了该系统的硬件电路设计和软件设计.系统的软硬件设计部分包括信号采集、数据存储、键盘操作、显示以及数据通信等模块,实验证明所设计的行驶记录仪符合GB/T19056-2003的国家标准.     

基于P89C669的汽车驾驶状态纪录仪系统设计

介绍了一种基于Philips公司的最新的增强型51内核单片机P89C669作为核心控制器的汽车状态记录仪系统的设计和实现方法。对微控制器P89C669作出了简要的性能分析,又参照了针对汽车行驶记录仪的国家标准GB/T19056-2003,从系统总体设计、各子模块的设计等各个角度对汽车状态记录仪系统的设计方法作了较为全面的介绍。这种设计方法能够适应其他车辆状态记录仪的设计。     

基于P89C669的汽车驾驶状态纪录仪系统设计

介绍了一种基于Philips公司的最新的增强型51内核单片机P89C669作为核心控制器的汽车状态记录仪系统的设计和实现方法。对微控制器P89C669作出了简要的性能分析，又参照了针对汽车行驶记录仪的国家标准GB／T19056—2003，从系统总体设计、各子模块的设计等各个角度对汽车状态记录仪系统的设计方法作了较为全面的介绍。这种设计方法能够适应其他车辆状态记录仪的设计。     

基于射频识别技术的汽车记录仪的设计

本文主要研究基于"射频识别技术"(RFID)的汽车记录仪的设计。该系统在传统车辆行驶记录仪的基础上添加了射频识别模块与一个摄像头模块,射频识别模块实现了即使不停车也能获取实时车辆行驶状态参数的功能,帮助交通执法部门实时监控车辆行驶状况,有效地控制超速和其他违规行为。摄像头模块使驾驶员能够随时掌控汽车行驶时的周边环境。整个系统工作在可靠性高、实行性强的RTOS UCOS-II之上。     

基于LPC2362带GPS功能汽车行驶记录仪的开发

针对汽车行驶记录仪应用的实际需求,在汽车行驶记录仪功能基础上增加GPS和CAN模块,扩展汽车行驶记录仪功能,实现行车路线监控和实时油耗测量,推动运营实体安装汽车行驶记录仪的积极性,提高运营车辆道路运输安全性。     

基于CAN总线的行车记录仪设计

对基于CAN(controller area network)总线的行车记录仪设计和实现进行了探讨,详细阐述了系统的整体结构、硬件电路设计和软件设计流程.开发的行车记录仪用于在车辆行驶过程中实时采集和显示汽车CAN总线数据信息,并将数据存储在U盘中,以U盘为载体传输给PC机,可运用PC机上的软件对数据进行分析.该系统已成功应用于奇瑞汽车A5车型,并取得良好效果.     

基于CAN总线的汽车记录仪存储功能设计与实现

针对汽车研发系统对各控制器信号进行数据分析的需要,设计了一种能实时采集信号值并将采集数据以MDF(Measure Data Format)文件格式存储在U盘里的汽车记录仪。首先给出基于CAN总线汽车记录仪的系统结构和软件流程,在此基础上,通过对FAT文件系统和MDF文件标准进行分析,详细介绍了存储模块的设计与实现。所开发的汽车记录仪已成功应用于奇瑞汽车A5车型,并取得良好效果。     

基于Delphi的行驶记录仪管理系统的设计

实现了基于Delphi的汽车行驶记录仪数据管理系统的设计。介绍了系统的整体结构,并详细说明了各个模块的主要功能和设计的方法。介绍了本系统通过PC机的串口对IC卡中所存储的数据进行读写的方法。     

R3版本SMARTDAC+GX/GP系列无纸记录仪和GM系列数据采集系统

正横河电机集团发布R3版本SMARTDAC+GX/GP系列无纸记录仪和GM系列数据采集系统,包含SMARTDAC+系统的GX系列盘装式无纸记录仪、GP系列便携式无纸记录仪和GM系列数据采集系统的多种新特点和性能。新版本的SMARTDAC+包含符合Nadcap和SAE AMS2750E标准要求的事先提醒通知和校准修正功能,以及能与多种工业设备通信的可选项。该版本具有多重批处理能力,具有DC电源模块(仅GM系列)和脉冲输入模块,同时增加了对数据采集与监控(SCADA*1)系统和人机界面(HMI)使用的通信协议的支持。     

DSP与MSP430的电力系统故障录波器设计

针对目前电力系统故障录波器功耗高和缺少RF无线通信的缺陷,设计一种基于DSP与MSP430系列单片机CC430F5137的电力系统故障录波器.分析了系统运行原理,详细介绍了数据采集分析模块和数据处理模块的硬件电路设计方法.测试结果验证了基于DSP和CC430F5137的RF无线通信模块应用于电力系统故障录波器的可行性.     

DSP与无线通信的电力系统故障录波器设计

针对目前电力系统故障录波器中缺少无线通信的缺陷,设计出一种结合DSP与无线通信模块的电力系统故障录波器.分析了系统运行原理以及无线通信模块在电力系统故障录波器中的应用方法,介绍了电力系统故障录波器的硬件设计和软件流程,并验证了无线通信模块应用在电力系统故障录波器的可行性.     

基于COM Express架构的数据记录仪的设计与实现

为实现声纳数据的海量实时存储,提出一种基于COM Express架构的数据记录仪的设计与实现方法.该记录仪在COM Express载板上集成了ETXexpress处理器模块、光纤数据采集子卡,以及由4个500 GB硬盘组成的RAIDO存储阵列.应用结果表明,该记录仪可以达到80 MB/s以上的实时存储速率,很好地胜任了...     

弹载遥测防毁采编存储系统的设计

在航天航空的导弹数据采集领域中,针对遥测系统受环境因素影响较大,检测区域存在的"黑障"等问题,设计一种将遥测系统与防毁记录仪相结合的弹载遥测防毁采编存储系统;该系统通过设计防毁记录仪的内外层防护结构保证系统的抗高冲击性和稳定性;硬件方面通过设计56路模拟量信号的调理电路、模数转化电路以及多路RS422、LVDS数字量信号的光耦隔离式接口电路,实现多通道高压模拟量的采集和数字信号接收的功能;软件方面通过对系统总体逻辑设计及遥测发送模块的设计,实现对数据的采集、存储、发送与读取;最后通过实验测试,表明系统能够实现对多路高压模拟信号的采集以及数据准确完整回读的功能,保证了导弹飞行数据的正确性与完整性.     

基于国产计算机的高精度信号采集系统设计

基于国产计算机平台设计了一种高精度信号采集系统,该系统由信号采集调理模块、计算机系统组成。信号采集调理模块主要由校准电路、信号调理电路、AD采样电路、USB接口电路和控制器FPGA组成;计算机系统主要将采集到的数据显示在BIOS界面和以文本形式显示在操作系统下,采集到的数据可作为设备控制的依据。该系统具有精度高、抗干扰能力强、硬件电路简单、人机交互好等优点。     

基于PCI总线的多功能可定制数据采集系统

为满足航空电子总线数据采集系统的通用性和多功能性,设计了基于PCI总线的多功能可定制数据采集系统;研究了相关总线板卡的驱动函数;采用自顶向下和模块化的方法设计了数据采集系统的系统运行管理模块、数据采集显示模块、数据分析处理模块和记录数据管理模块;使用了多线程、多视图、双缓存和Teechart控件等关键技术.设计实现的数...     

传感器窄脉冲信号的超高速采集系统

针对传感器输出的纳秒级超窄脉冲信号,提出一种8x500MSPS的TIADC超高速采集系统,并在脉冲功率分配模块、多相时钟模块中进行了深入研究。仿真实验表明：功率分配模块具有良好的通道一致性和较低的插入损耗,多相时钟模块的时钟抖动低于200fs,且具有较好的通道扩展性。系统在4GSPS采样率下能达到67dB的信噪比。     

一种采用隔离变送器模块的高精度矿井参数采集系统设计

分析矿井数据采集技术的背景,对比光耦隔离采集技术,设计了一种采用隔离变送器模块的高精度矿井参数采集系统,并提出了系统的设计体系结构;详细阐述了基于隔离变送器模块的软硬件实现方案,包括信号隔离变送电路设计、信号调理电路设计、滤波电路设计、数据采集电路设计、基于ARM的主控电路设计和基于μC/OS-II嵌入式操作系统的软件及各任务子模块设计;重点分析了ADC采集的工作时序和主控程序设计流程;实际测试结果表明,采用隔离变送器模块的高精度矿井参数系统,采集误差系数维持在0.1%以内,采集准确度高于99.9%,在矿井复杂噪声环境下,采集精度高,受环境影响小,工作稳定可靠,达到了设计的指标;该系统已经铺装使用,并取得了良好的经济效益。     

基于FPGA与DSP的发动机参数采集系统设计

介绍可编程逻辑器件（FPGA）与数字信号处理器（DSP）在航空发动机参数采集系统中的应用研究。文章以EP4CE115F23I7可编程逻辑器件与TMS320VC5416数字信号处理器为核心设计、开发发动机参数采集系统。采用模块化设计,根据电路功能将发动机参数采集系统硬件分解为AD信号采集模块、通讯模块、离散量控制模块、数据处理模块以及参数记录模块。FPGA软件方面采用应用广泛的VERILOG语言,DSP软件采用C语言与汇编语言混合编程。并将发动机参数采集系统成功应用于某型直升机,效果良好。