线间负荷换算为相负荷时换算系数的求导

进行单相负荷计算时,需要将接于线电压单相负荷换算为相电压单相负荷,其换算系数可以从手册中查到,但想将它记住,实属困难,若能推演出便于记忆的简便运算公式,定会给工作带来好处。航空工业部第四规划设计研究院等编著的《工厂配电设计     

空调负荷计算方法综述

回顾了建筑空调负荷计算方法的历史,并对几种典型的计算方法谐波反应法、反应系数法、Z传递函数法、冷负荷温差(CLTD)/冷负荷系数(CLF)法及负荷模拟的主要思想和特点进行了综述,并对各空调负荷计算法在未来的发展进行了展望。     

电力规划中的短期负荷预测方法

电力负荷预测是城市规划中电力工程规划的一项最基本的任务,是在一定的规划期内,电力系统的负荷水平决定了其发展的规模与速度.因此,电力负荷预测的结果在一定程度上决定了未来规划期内电力系统的发展.城市的供电规模、变电站(所)的容量、输电线路的输电能力等均依据电力负荷预测结果来确定.     

民用建筑空调负荷计算中应考虑的几个问题

分析了民用建筑舒适性空调负荷计算中表面传热系数、内围护结构负荷、渗透风负荷、设备负荷、蓄热负荷的确定等问题.参考国内外资料,整理出了一些简单实用的计算方法.     

北京地区年采暖供热负荷的快速计算

如何快速、准确的算得年采暖热负荷是一个值得研究的问题。本文对北京地区年采暖热负荷的计算作了较详细介绍,适合供暖设计人员参考使用。     

确定办公建筑负荷密度的浅见

调查某办公楼的电气负荷实际运行情况后,提出对办公建筑的负荷密度如何确定的看法。     

某小区自备发电机组选择计算介绍

本文以某小区柴油发电机组选择计算为实例,重点讨论了消防负荷的确定过程,介绍了选择计算的方法。     

城市煤气负荷预报

介绍了目前常用的负荷预报方法的特点和对负荷预报中的特殊因素的处理方法，指出了目前还存在的问题和研究方向。     

汽车空调冷负荷计算研究

从汽车的动态传热实际过程出发，应用冷负荷传送函数计算方法，对汽车空调的冷负荷的各项组成进行分析计算并编制出计算机程序，通过实例计算得出的结果与实测结果基本相符。     

地基临界荷载的探讨

阐述了临塑荷载与临界荷载的概念，应用弹性理论和太沙基塑性区发展的理论，推导了较为精确的临界荷载公式，并得出了当静止侧压力系数不等于1时，地基临界荷载的大小。     

隔墙荷载在双向板上的等效荷载取值

针对工程中常见的6m×6m、7.2m×7.2m、8.4m×8.4m三种跨度(区格)双向板,通过有限元分析,编制了一份隔墙荷载在双向板上的等效荷载取值表格,供设计人员选用。     

重庆地区公路桥梁车辆荷载轴重调查研究

基于重庆市高速公路发展有限公司提供的一周WIM数据,对不同类型的车型(轴型)出现概率统计出7种常见车型(轴型),并且对总轴重样本与分轴重样本进行了荷载频率统计、曲线拟合、函数拟合以及分布假设与检验,得出重庆市现有高速公路交通流量的总轴重(车重)基本满足要求的结论.     

关于工业吊车横向水平荷载的取值和作用方式的探讨

针对现行荷载规范关于吊车横向水平荷载的取值及其对厂房的作用假定进行分析,提出ＴＢ暂按原规范计算为妥的建议。     

既有预应力混凝土梁现存预应力和极限荷载确定

进行了从某公路桥拆下的两根空心板梁现场足尺试验,采用裂缝宽度测试仪、应变片和导杆引伸仪三种方法来确定消压荷载,采用简化弹性方法计算现存预应力,以受压区混凝土破坏为破坏准则来确定极限荷载。采用应变片方法来确定消压荷载最具有重复性和可靠性,采用裂缝宽度测试仪方法来确定消压荷载偏于不安全;按现行公路桥规(JTGD62—2004)中确定预应力损失的方法计算预应力筋相应的各种损失,对试件的开裂荷载、消压荷载、现存预应力和极限荷载进行理论计算;实测结果与理论计算结果基本吻合,可为既有预应力混凝土梁现存预应力和极限荷载的确定提供参考。     

深圳市电力负荷特性分析

以深圳市电网2003～2006年的电力负荷统计数据(包括日负荷和年负荷等)为依据,得出电力负荷特性的现状及变化趋势(深圳电网总的变化趋势是:最大负荷、最大峰谷差和年负荷率都在逐年增加,年平均负荷率变化不大),详细地分析了其形成原因,得出了影响深圳负荷及负荷特性变化的主要因素(产业结构的调整、居民收入及消费水平的提高及消费观念的变化、需求侧管理的影响、气温的影响、电力供应的影响)。     

城市燃气短期负荷预测的研究

分析了城市燃气负荷的特点和影响因素,根据指数平滑预测法的原理,建立了城市燃气短期负荷预测线性模型和二次曲线模型。实际预测结果表明,平滑常数为0.3的直线模型具有较高的预测精度。     

A model to study the effects of different control strategies on space humidity during part-load conditions

Many air conditioning systems have small moisture removal capacities and are not equipped to maintain space humidity under part-load conditions particularly during hot and humid periods. They are able to provide desired temperature control but humidity. The primary objective of this work is to identify control strategies that can be used to prevent significant indoor humidity degradation during part-load conditions. These control strategies are chilled water flow control, bypass air control, variable air volume control, run-around coil control and low face velocity/high coolant velocity control. Coil simulations have been employed to study the part-load performance of these control strategies. The coil model compares favourably with experimental data to within ±6.5%. Simulation examples are conducted for each control strategy under varying part-load conditions. Results from the coil model have indicated that some strategies are more effective than others in sustaining acceptable indoor humidity under part-load conditions. For instance, chilled water control strategy has been observed to produce highest indoor humidity throughout the range of conditions studied while variable air volume system provides highly effective dehumidification performance of the cooling coil. In addition, higher ventilation rates have been observed to increase the space humidity during part-load conditions.