高速公路隧道洞口浅埋段施工方法

结合厦成高速公路漳州段A1合同段灯火寨隧道进口浅埋段施工方法,总结了洞口段围岩预加固措施以及合理的开挖方法,指出坚持施工原则采取有效的施工方法对确保隧道施工安全至关重要。     

高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术

高速公路建设规模持续扩大,科学的线路设计是确保工程质量的关键,隧道是高速公路工程解决地形问题的重要途径,施工中必须确保隧道洞口施工质量。基于此,以王家村隧道为背景,针对隧道洞口浅埋段施工展开探讨,提出可行的施工技术,体现在开挖、加固、超前预测等多个方面,最终取得了良好的施工效果。     

浅埋公路隧道洞口段施工技术探讨

根据桃花源隧道的实际施工经验，针对隧道洞口区埋深较浅，且地质情况较差的情况，提出几点有效、合理的解决办法，在保证施工安全及质量的情况下进洞。     

探讨隧道浅埋偏压洞口段的施工技术

本文结合某公路的隧道浅埋偏压施工工程实例,通过洞口段施工顺序、施工加固的论述,对施工中的各项注意事项进行了简述。     

黄土隧道浅埋偏压洞口段施工技术要点

结合工程概况,给出了进洞方案,介绍了边、仰坡开挖及支护的施工方法,并从搭设钻孔平台安装钻机、钻孔、清孔验孔、安装管棚、注浆等方面阐述了超前支护技术,最后介绍了洞身开挖顺序,以供类似工程参考。     

大跨度隧道洞口浅埋段施工法

以某隧道进口段施工作为研究对象,从辅助工法的选择、隧道洞口段开挖方法的选择、双侧壁导坑法的施工工艺方面入手,对大跨度隧道浅埋洞口的施工过程进行了论述,以供参考借鉴。     

高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术

高速公路的建设和发展不仅与人们的日常生活密切相关,还会影响到社会建设及经济发展。经过不断的建设和努力,我国已经建成了较为完善的交通运输网络,但是还会在施工过程中遇到多种多样的问题。例如,高速公路隧道洞口浅埋段施工总是要面对围岩稳定性差、进洞难的问题,这始终是制约高速公路建设与发展的重点和难点。要想提高高速公路的建设质量,保障其安全性与稳定性,必须在作业中使用恰当的施工技术与加固技术。就目前来看,土方刷坡、预注浆技术等是施工团队在稳固隧道洞口浅埋段时所使用的主要技术,预支护施工技术、锚网喷施工技术等,也是应用于高速公路隧道洞口浅埋段施工中的常用技术。下文主要就这些技术进行了细致的分析,并探讨了高速公路隧道口洞口浅埋段施工的注意事项。     

山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工技术探讨

针对山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工,从施工原则、施工加固方案等方面进行系统阐述,为类似工程提供参考。     

高压、浅埋隧道进洞施工技术

西汉高速公路铁炉沟隧道下行线全长1458m，进口位于两座山间的沟谷中，洞口段浅埋偏压严重，位于第四系残坡积层内。洞身一侧岩性为含碎石、角砾粘质粘土，厚度为8～20m，另一侧为中厚度白云岩，风化严重，洞内涌水量150m^3／d。洞口浅埋段全长120m，埋深0～12m。如何根据地形、围岩地质的基本特性，确定合理、快捷的施工方法，顺利穿过偏压、浅埋段，是该隧道施工的关键。     

严重偏压浅埋傍山隧道雨季洞口施工技术

文章介绍316国道湖北襄樊境内改线工程梅子岭洞口施工技术。对于傍山隧道严重偏压、浅埋且围岩条件极差、施工中遭遇特长特大雨季时的施工,具有一定的借鉴意义。     

上奉隧道洞口浅埋段及V级围岩段施工技术

武吉高速公路上奉隧道洞口属浅埋及V级围岩段,施工以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、适时衬砌”为原则,根据实际地质情况采用双侧壁导坑法开挖,先墙后拱法进行初期支护并用超前小导管预先支护前方围岩的施工方法,及根据围岩监测结果及时调整施工方案,确保了施工安全,保证了工程质量和进度。     

大跨浅埋隧道洞口段施工技术例说

青兰高速公路河北段某隧道位于河北省邯郸市涉县,全长3.6km,其中马鞍山隧道和井沟岭隧道为超过3000m的特长隧道。马鞍山隧道出口左线2185m,右线2195m;井沟岭隧道进口段左线865m,右线790m。隧道最大开挖宽度16．81m,开挖高度11．75m。隧道所经地区地表水严重缺乏,地下水埋设深度80～500m。     

中条山隧道洞口浅埋黄土段大管棚超前支护施工

以中条山隧道浅埋进洞施工为研究对象,论述了管棚超前支护施工技术的施工工艺,通过对隧道施工中的监控测量结果分析,验证了大管棚超前支护应用在浅埋黄土隧道进洞施工支护效果良好。     

浅埋黄土隧道洞口段施工技术探讨

主要阐述了吕临铁路车赶隧道出口在软弱围岩、浅埋洞口段施工过程中采取的一系列安全措施及技术措施,提出了几点有效、合理的解决办法,在保证安全及快速的情况下完成了洞口浅埋段的施工,具有一定的指导意义。     

浅埋偏帮(偏压)黄土隧道洞口处理技术

由于黄土极易被雨水冲刷及黄土本身具有的湿陷性,黄土隧道洞口所处的地形、地貌大多较复杂,最常见的洞口处理技术有浅埋偏帮技术。徐家店隧道出口处于极端的浅埋偏压山体上,形成典型的浅埋偏帮状态,洞口施工方法和措施不当会引起洞口坍塌甚至滑坡,即使完成施工,由于日积月累的雨水冲刷也会给运营造成巨大安全隐患。徐家店隧道出口事先在偏帮浅薄侧施作混凝土挡墙及锚索拉结的加固措施,不仅保障了施工过程的安全,也保障了日后运营安全。基于此,对其方案和技术措施进行了总结,以供类似施工情况参考。     

高速公路浅埋偏压连拱隧道洞口段施工技术

介绍了江西省景婺黄（常）高速公路洪家坞连拱隧道进口端洞口段施工,针对浅埋偏压地质复杂等特点,通过采取一系列施工措施,顺利完成了施工,该工程为今后类似工程积累了经验。     

浅埋偏压隧道洞口段施工技术

针对隧道洞口段浅埋偏压且围岩破碎的情况,提出地表注浆加固方法,通过在玉(林)铁(山港)铁路竹高岭隧道的施工实践,表明地表注浆对浅埋破碎围岩加固效果明显,现场可操作性强,值得推广。     

铁路工程技术浅埋隧道施工

做好浅埋隧道工程施工对于提高铁路整体质量而言至关重要。本文介绍并分析了浅埋隧道的施工工艺与质量控制,同时提出了浅埋隧道施工涉及到的关键施工技术,对隧道施工有一定指导意义。     

后云台山隧道洞口浅埋段盖挖法施工技术

针对后云台山隧道右线洞口段埋深浅、邻近既有建筑物的特点,采用盖挖法施工.介绍了洞顶改沟排水、地表注浆加固、挂网喷混凝土防护、回填、双侧壁导坑法开挖等施工措施,同时指出施工注意事项,确保了隧道的施工进度和既有建筑物的安全.结果证明盖挖法施工隧道洞口浅埋段对环境影响小,并可缩短工期、减少投资.     

高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术

从预注浆技术、洞口土方刷坡和锚网喷施工技术、预支护施工等方面,对高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术进行了阐述,并在此基础上进行了施工监控量测和超前地质预报,指出在高速公路隧道洞口浅埋段的实际施工中,应当灵活运用加固措施,确保进洞的安全性。