新型车辆行驶记录仪系统设计

设计了一种车辆行驶记录仪监控系统,阐述了车辆行驶记录仪的工作原理及组成,介绍了一种集记录、定位、实时监控车辆为一体的车辆记录行驶仪的硬件结构设计,给出了监控系统的软件设计及实现。结合全球卫星定位技术(GPS)、无线通用分组技术(GPRS)和SqlServer数据库管理系统等技术,利用各种传感器,完成了对车辆行驶信息、车辆特征参数和驾驶员行车状况等相关数据进行采集、分析与处理,增强了系统通信、信息处理的功能。     

2001年全国大学生电子设计竞赛一等奖——自动往返小汽车

<正> 为了实现小汽车的自动往返和智能控制,我们选用了单片机系统。设计以AT89C52 CPU为核心,CPU将各种传感器得到的信息进行综合判别和处理,然后发出指令给电机驱动器,控制小汽车;使小汽车能够快速、准确的实现往返,并且能精确地在停车线附近停车。本设计使用了光电传感器检测标识线,使用了超声波传感器测量车辆的位置、矫正行车路线。多传感器并行工作、CPU的综合数据处理为小汽车按照预定程序运行提供了充分的保证。 设计的发挥部分通过霍尔传感器记录小汽车车轮转动圈数,计算出行车距离。行车距离连同行车时间等数据一起送入HD44100,驱动LCD显示屏显示行车距离和时间。由于没能找到HY—20A,ISD1016等芯片,最终只在理论上实现了语音播放行车距离和时间的构想。     

基于MSP430的特种车辆云监控系统

本文设计了一套基于MSP430的特种车辆云监控系统,由供电模块、MSP430主处理器模块、无线通信模块、监控模块、存储模块、上位机管理系统等组成,针对目前的监控规划系统主要只适用于普通车辆,对特种车辆的监控仍然处于缓慢发展状态的背景下,本软件以特种车辆为主要中心设计,通过与交管部门的协同合作以及由硬件监控模块收集车辆运行状态信息,由MSP430主处理器处理数据信息,各个硬件模块之间通过无线通信实现数据的传递,以软件平台展示出实时监控特种车辆的运行状态和后期查询车辆的运行轨迹,同时可以清晰呈现对特种车辆规划好的行驶路线,从而能够有效全面地监控特种车辆,查询管理特种车辆的规范作业,提高特种车辆的道路通行效率,减小路段事故发生率。     

基于中心差分模式的低成本GPS分米级动态目标监控系统

一、前言随着社会的发展,对特定领域的动态目标,人们需要对其进行实时的监控,以获取其位置、轨迹等信息。例如,为了加强对船舶的监控,更好地对海上运输进行监督管理、提高遇险救助能力,建立高效的水上运行管理系统,需要对运动的船舶进行监控;为了实现对运动车辆的定位、调度、监控,改进车辆运行管理,增强突发事件的反应能力,提高车辆运行效率和行车安全度,     

列车运行监控记录装置软件设计与实现

列车运行的监控记录装置能够保障列车在运行方式上对速度进行控制,使列车保持安全的运行方式。这种装置能根据列车在运行期间所采集到的信息、车辆的运行线路进行分析和处理,从而控制列车在行驶中的速度,以实现安全运行的控制方式。为了保障行车的安全性,文章以列车监控记录装置为主要内容,对这种软件的设计,实现的编辑方式进行更深层次的讨论。     

基于北斗系统的装甲车辆信息监控系统研究

通过对北斗卫星导航系统的功能、通信性能的分析,介绍了基于北斗系统的装甲车辆信息监控系统。系统通过车载北斗系统、传感设备分别采集车辆位置信息和状态信息,将各种数据信息进行封装,并利用北斗系统作为通信链路,发送相关信息至控制中心,实现车辆信息监控。     

物联网技术在车辆管理中的运用

本文针对目前某些公务车辆较多的单位在车辆管理与调度工作中重复性事务多造成车管部门的工作繁杂、效率低下等问题,提出基于物联网技术的车辆监控与管理系统。实现对车辆的自动识别、远程调度与运行监控,以及进行路线引导、行车提醒等远程信息服务。提高车管部门的工作效率以及对车辆的监管效果;并提供相关远程信息服务从而拓展车管部门的管理职能,提升车管业务的管理质量,为公务车辆安全、高效的执行车辆保障任务提供技术支撑。     

新冠肺炎疫情防控期异地车辆行车智能监控系统设计

在2020年年初爆发的新冠疫情背景下,文章设计了异地车辆行车智能监控系统,主要由目标检测模块、车牌识别模块和目标跟踪模块组成,能够根据行车车牌动态识别和判断车辆归属地,并对外来车辆行车路线和轨迹进行自动跟踪、监视和记录,进而及时反馈车辆和人员流动的详细情况,为疫情防控提供技术支持。     

基于ZigBee的串口监控软件设计与实现

针对当前公交系统的现状,通过采用ZigBee与串口通信技术将公交车辆行车数据信息实时传输到调度站计算机系统,直观地显示给调度人员,使调度人员能够及时了解公交车辆的行驶状态,并根据道路状况进行车辆控制与人员疏导,为司乘人员和候车乘客提供方便。以VC++6.0来开发上位机程序,通过ZigBee无线通信模块,将信息通过串口通信传送给上位机,实现了车辆数据的实时监控,完成了对公交车辆的行进跟踪并掌握司乘人员的考勤情况。     

基于CORTEX-M3的实时车载诊断预警系统的设计

基于嵌入式实时操作系统的OBD-Ⅱ诊断协议框架,以Cortex-M3为内核,采用uc/os Ⅱ操作系统实现了ISO15765协议,成功通过CAN总线读取了车辆的OBD-Ⅱ系统数据,通过上位机监控窗口,能实时检查汽车故障码与汽车传感器数据.可在此基础上评价汽车健康状况,并可对故障及早预防,降低行车成本,提供行车安全性;本设计充分考虑中国汽车市场主流总线发展的情况,提供了在复杂的车载环境下远程车载诊断设备的解决方案.     

“两客一危”GPS卫星定位系统车载终端设计

道路运输车辆卫星定位系统车载终端,是实现全国重点营运车辆联网联控系统统一的重要组成部分。车载终端的设计充分利用JT/T 794-2011交通运输行业标准进行设计,采用内置的GPS卫星定位模块获得定位信息,以及利用车辆状态信息采集模块获得车辆运行情况信息,通过GPRS传输模块传输数据,同时具有对车辆监听、通话的功能。实验结果表明,道路运输车辆卫星定位系统车载终端功能良好,具有很好的实用性。     

基于GPS+GPRS的信息化车辆管理系统设计

针对车辆管理信息化的要求，介绍了一种基于GPS全球定位系统、GPRS通用无线分组业务、嵌入式电子技术和计算机软件的车辆管理系统，实现了车辆的实时动态管理。给出了系统的硬、软件设计，为车辆管理信息化提供了一个低成本的解决方案。     

Information raining and optimal link-layer design for mobile hotspots

In this paper, we propose a link layer design for mobile hotspots. We design a novel system architecture that enables high-speed Internet access in railway systems. The proposed design uses a number of repeaters placed along the track and multiple antennas installed on the roof of a vehicle. Each packet is decomposed into smaller fragments and relayed to the vehicle via adjacent repeaters. We also use erasure coding to add parity fragments to original data. This approach is called information raining since fragments are rained upon the vehicle from adjacent repeaters. We investigate two instances of information raining. In blind information raining, all repeaters awaken when they sense the presence of the vehicle. The fragments are then blindly transmitted via awakened repeaters. A vehicle station installed inside the train is responsible for aggregating a large enough number of fragments. In the throughput-optimized information raining, the vehicle station selects a bipartite matching between repeaters and roof-top antennas and activates only a subset of the repeaters. It also dictates the amount of transmission power of each activated repeater. Both the bipartite matching and power allocations are individually shown to be NP-complete. Matching heuristics based on the Hungarian algorithm and Gale-Shapley algorithm are proposed. A simplex-type algorithm is proposed as the power allocation heuristics.     

特殊环境下的信息获取技术研究

结合装甲车辆实车环境，研究分析了在恶劣环境和紧凑设计条件下，获取复杂运动构件关键参数工作信息的方法及其关键技术。对微型化设计技术，电源管理与低功耗设计技术，触发控制技术及FRAM存储方案进行了重点阐述。     

特殊环境下的信息获取技术研究

结合装甲车辆实车环境,研究分析了在恶劣环境和紧凑设计条件下,获取复杂运动构件关键参数工作信息的方法及其关键技术。对微型化设计技术,电源管理与低功耗设计技术,触发控制技术及FRAM存储方案进行了重点阐述。     

基于ARM11的机动车柔性限行管理系统设计

为解决城市道路交通拥挤问题,设计了一套基于ARM11的机动车柔性限行管理系统。系统采用S3C6410微处理器为核心,利用GPRS无线通信技术将GPS定位信息传输到交管信息处理中心服务器。交管中心分路段设定限行比例,统计机动车该月在限行路段中出行天数,并将机动车出行信息反馈给车主,对超出限行比例的机动车收取拥挤费,从而实现机动车柔性限行管理。实验证明：GPRS发送GPS定位信息准确,车辆出行信息反馈及时,系统设计达到了预期的功能和要求。     

基于GPS/GPRS的冷链物流信息监控系统设计

针对目前冷链物流信息监控的缺失或监管不善等问题,设计了一种基于GPS和GPRS的冷链物流信息监控系统。该系统由车载终端和远程监控终端两部分组成,车载终端采集冷库内部的温湿度、车辆位置信息等,然后经GPRS网络传到远程监控终端;远程监控终端接收GPRS数据包,提取经纬度数据加载到百度地图,可直观地显示车辆位置。经实验测试,系统测出的温湿度误差＜5%,GPS定位误差＜50 m,满足系统设计要求。     

基于GNSS_CN高速公路自动收费系统的研究与设计

本文独创性的提出将多卫星定位系统融合来提高定位精度,并采用高可靠、高精度的定位应用于高速公路等收费系统中,实现了基于GNSS/CN高速公路收费车载单元的研究与设计.介绍了车载单元工作原理,以及硬件和软件系统的设计方案,通过硬件和软件设计与调试,相比原有单一卫星定位系统,在多卫星定位系统融合的基础上,实现了更高精度的定位.车载单元利用GPS或/和BD等系统获取车辆的位置、速度等信息,通过蜂窝网络和控制中心进行通信,将位置、速度等信息发送到控制收费中心,可在控制收费中心和车载单元上进行地图匹配,动态显示车辆位置、速度以及收费等信息.该成果已成功试运行.     

无线车辆管理调度系统的设计与实现

首先介绍了无线车辆管理调度系统中所涉及的无线通信、定位、嵌入式系统等技术,在此基础上提出了无线车辆管理调度系统的设计方案,并实现了系统的硬软件。该系统的车载终端在车辆行驶过程中可以实时地获得准确的定位和时间信息,并选择通过WLAN(无线局域网)和GPRS(通用分组无线电业务)两种方式与管理调度中心交互,实现管理调度中心对车辆实时信息的掌握并随时进行调度。