盘式制动器惯性式试验台的研制

摩托车制动器惯性式试验台是摩托车制动器生产和开发中必不可少的关键设备,它主要用于模拟实际工况下摩托车制动器性能试验。试验全过程实现了自动化,应用表明,该试验台设计成功     

制动器性能试验台的电子模拟仿真

制动器惯性性能试验台是制动器性能的关键设备。对制动器性能试验台的工作状态采用了电子电路模拟的方式进行仿真；用电路储能元件模拟了惯性轮的储能，储能元件的冲放电过程模拟惯性轮加速及制动过程，以实现试验试验台工作过程的模拟。     

基于Adams的MW级风力发电机组动力学建模

为了实现MW级风电发电机组仿真,根据其结构特征和各个运动机构的传动链关系,实现了将Solid-works中的三维几何模型转换为Adams中的动力学模型。在该模型中,根据偏航系统、齿轮箱和变桨系统的运动传递关系,施加了运动约束条件,在桨叶或轮毂上施加了风力产生的作用力矩,在转子制动器和偏航制动器上施加了制动力矩,在发电机上施加了负载。通过定义输入和输出参数,建立了Adams动力学模型与其他控制软件的接口,实现了风力发电机组由启动到稳定运行的全过程仿真,表明建立的仿真模型和方法是正确的、可行的。     

制动器试验台的控制方法分析

从惯性负载的制动特性入手,通过利用飞轮以及可调速直流电机来模拟的思想,在遵循模拟实验原则的基础上,建立了试验台在飞轮惯性模拟模式运行下的数学模型.在一定程度上解决了汽车惯性制动器试验台的惯性负载模拟问题,对汽车路试过程的设计具有一定的参考价值.     

风力发电机组液压系统试验平台技术研究实践

从风力发电机组中液压系统的重要功能结构特点及其技术摧残分析，提出了风力发电机液压试验台研制的总体结构和设计要求，运用试验台对风力发电机组液压系统进行检测、演示，元件和系统正常运行的动作规律和技术指标表面状态，以提高机组的使用寿命、安全运行和经济效益。     

风力发电机组液压系统试验平台技术研究实践

从风力发电机组中液压系统的重要功能结构特点及其技术缺陷分析,提出了风力发电 机液压试验台研制的总体结构和设计要求,运用试验台对风力发电机组液压系统进行 检测、演示,元件和系统正常运行的动作规律和技术指标表现状态,以提高机组的使用 寿命、安全运行和经济效益．     

盘式制动器惯性式试验台的研制

摩托车制动器惯笥式试验台是摩托车制顺生产和开发中必不可少的关键设备,它主要用于模拟实际工况下摩托车制动器性能试验。试验全过程实现了自动化,应用表明,该试验台设计成功。     

汽车拖拉机制动器试验台惯性飞轮的基本优化组合

介绍了制动器试验台惯性飞轮的基本组合方法及计算公式，最后给出了设计实例。     

汽车拖拉机制动器试验台惯性飞轮的基本优化组合

介绍了制动器试验台惯性飞轮的基本组合方法及计算公式，最后给出了设计实例．     

海上风力发电机组塔架海波载荷的分析

由于海上风力发电机组的外界载荷条件比陆地上的风力发电机组更加复杂,因此在机组设计中要考虑到海上风机载荷条件.在研究海波性能和运动规律的基础上,给出了海水中的塔架载荷的计算公式;针对海上风力发电机组的结构特点,将研究的海波载荷计算方法用于风机的塔架载荷计算,以1.0 MW风力发电机组为例,对塔架所承受的海波载荷和风载荷进行了计算,经过对比分析可知,风载荷大于海波载荷并为同一数量级的载荷,因此,在设计中更应注意这两种载荷的耦合作用.     

电模拟制动器惯性台架设计

传统的惯性台架主要是机械模拟,使用惯性飞轮储存动能为被测试制动器加载,设备结构复杂、体积较大。为此,作者给出了电模拟和机电混合模拟制动器台架的设计方法。     

日立250MW汽轮发电机组振动稳定性分析

本文采用 Riccati 多项式传递矩阵法对引进的日立公司250MW 汽轮发电机组转子轴承系统稳定性进行了计算,将得到的复特征值与用同一方法计算的国产200MW 机组的结果做了比较,分析了日立250MW 机组的稳定性优于国产200MW 机组的原因,并对国产200MW 机组的改进作了探讨。     

基于最大功率追踪的双馈风力发电机直接转矩控制

根据风力涡轮机的工作原理及风电控制系统的特点,构建了以双馈感应电机为对象的变速恒频风力发电系统,为克服大风扰动对风电机组有功功率的影响,提出了采用融合最大功率追踪算法和直接转矩控制算法的控制策略,以提高功率控制的平稳性.以某风场1.5 MW双馈式风力发电机为参照,搭建机组的Matlab仿真模型,对不同风速扰动下的机组功率控制进行仿真,仿真结果验证了控制策略的可行性和有效性.     

大型风力发电机的典型控制策略

介绍了大型水平轴风力发电机组所采取的三种典型控制策略的理论依据和技术路线。     

采用网侧TCVR的双馈风机低电压穿越控制策略研究

随着风电并网容量的快速增加以及海上风电的发展,风电机组在故障期间的并网运行特性更加受到关注。采用了一种比较简单的双馈型风力发电机组的低电压过渡方案。在风电场变电站的低压侧安装晶闸管控制电压调节器(TCVR),当电网电压跌落时,根据电网电压下降的幅度对网侧电压进行合理补偿,提高双馈电机定子侧电压。在PSCAD/EMTDC中建立了5 MW双馈风电系统的模型,应用所提的控制方法,对风电机组在严重对称故障下的运行特性进行仿真,验证了所提方法的有效性。     

大型燃气-蒸汽联合循环机组设计中关键问题的探讨

随着我国能源结构的调整,我国将建设大批350 MW 及以上级别的燃气-蒸汽联合循环机组。以350 MW 级燃气-蒸汽联合循环机组为例,探讨了在设计过程中如何选择燃气轮机并优化燃气轮机与蒸汽轮机的匹配关系,分析了余热锅炉补燃与不补燃的应用条件及各自特点,给出了几种蒸汽轮机循环系统的布置方案,并分析了蒸汽循环系统的选择方法,对联合循环电厂的轴系布置进行了分析比较,同时分析了环境温度对燃气轮机性能的影响,为大型燃气-蒸汽联合循环机组的设计优化提供参考。     

基于ABB变频器的风电机组独立变距控制方案

为了在兆瓦级风力发电机组中实现独立变距,采用了ABB变频器对风电机组中电动变桨距系统进行控制.从电动变桨距系统的基本构成入手,分析了基于ABB变频器的电动变桨距原理,搭建了电动变桨距的数学模型,提出了基于异步电动机的由ABB变频器来实现的变桨距PID控制方法.结果表明,ABB变频器可以精确、高性能地控制异步电动机的转速和转矩,通过PID调节实现了精确的桨叶位置控制.     

并网变速恒频风力发电系统动态仿真建模及控制

数字仿真是研究风力发电机组动态特性及其与电网相互作用的重要手段,控制策略对变速恒频风力发电系统的特性起决定性的作用．然而,目前对于并网风电机组的动态建模还没有公认的统一模型．针对基于双馈感应发电机和永磁同步发电机的2种常见风力发电系统,从大量文献中整理出一套适用于动态仿真研究的简明模型,包括风轮机、DFIG和PMSG的模型及其控制策略,并以风电机组低电压穿越和惯性控制为例简述模型的应用方法．在实际使用该模型时,可以根据具体研究需要,对模型各环节进行进一步简化或细化．     

基于ANSYS的风力发电机机舱底盘的强度分析

机舱底盘是风力发电机的重要组成部分,它的结构是否合理将直接影响着整个风力发电机的平稳运行.机舱底盘不但支撑着主轴轴承座、增速箱、发电机等大部件,而且还受到周围空气对它的气动推力和阻力的影响.针对这个问题,采用ANSYS有限元分析软件计算了机舱底盘的静强度,根据计算结果进行了强度校核,满足了材料的强度要求.为了减小应力集中,提出了改进意见,在最大应力出现的地方适当加厚筋板,可使整体应力分布更加均匀,并且为以后的设计提供了科学依据.     

某热电厂6 MW背压机组技术改造

某热电厂为提高能源利用率,拟新建一台6MW中温次高压背压式汽轮发电机组,替代2台3MW中温中压背压式汽轮发电机组,同时为解决公司淡季热负荷低造成系统稳定性差的问题,将一期1台3MW抽凝机组改造成后置机接在背压机排汽管道后,利用背压机排汽作为它的进汽,起到维持背压机稳定运行的作用。本文对此技术改造进行了分析,以高参数的背压机组替代低参数的背压机组,提高能源利用率,减少污染物排放总量,达到节约能源、保护环境、提高区域内居民生活质量的目的。