公路照明灯罩拉伸模改进

<正> 1 引言图1是公路照明灯罩,材料为3003防锈铝,厚度lmm,形状比较复杂,按常规计算,需要2次拉伸才能达到图纸尺寸要求,但拉伸后的零件内表面出现皱折现象.灯罩得不到有效的反射     

灯罩零件正反拉伸模具设计

<正> 图1所示为拖拉机灯罩零件,材料08钢板,厚1.2mm,形状近似凸形,具有低矩形件特点又有反成形性质。     

浮动凸模复合拉伸模

浮动凸模复合拉伸模宜昌国营８０９厂（湖北宜昌４４３００３）白汉英１引言材料厚度０、５ｍｍ以下的铝板拉伸件，常采用固定式凸模结构。但由于被拉伸材料薄而软，拉伸间隙也较小，加之模具拉伸间隙的制造误差，所以拉伸件质量不理想。为此，将通常固定式凸模结构改进为...     

带浮动凸模的拉伸模

介绍了利用浮动凸模来提高零件拉伸成形性能的方法。通过此方法,在拉伸过程中。凸模浮动的力转化成进料力,增加了板料的流动能力。从而提高成形能力。此方法经过生产实践证明可行,并且模具结构简单,工件质量好。     

连续拉伸模圆角半径的确定

分析了连续拉伸模圆角半径变化对拉伸工艺影响,在理论分析和生产实践基础上提出了一种较好的简便计算凸、凹模圆角半径公式,并进行实例应用计算。     

汽车真空助力器上盖拉伸模设计

以IVECO汽车真空助力器上盖拉伸模设计为例说明复杂零件拉伸的模具设计,对非变薄拉伸件的难拉伸部分采用了变薄拉伸的方法 ,成功地解决了复杂拉伸件的拉伸问题     

熔模铸造硅溶胶模壳制造工艺

介绍用石蜡-硬脂酸低温模料制作熔模,用硅溶胶作粘结剂制造模壳的工艺。包括熔模制造工艺、硅溶胶模壳工艺和焙烧工艺。生产实践证明,铸造硅溶胶模壳制造工艺是成熟的,为生产合格模壳和精密铸件提供了技术保障。     

焊接框架拉伸模设计

介绍了一种新的框架拉伸工艺及相关模具 ,并根据拉伸变形的成形条件及实际情况作了试验 ,对试验数据进行了分析 ,得到了较好的结果 ,有效解决了拉伸后焊接框架尺寸超差的问题     

依维柯汽车真空助力器壳底拉伸模设计

针对复杂拉伸件底部形状不能一次拉伸成形的难点 ,通过工艺分析和试模提出了解决问题的方法 ,设计了汽车真空助力器壳底首次拉伸模的结构 ,并给出了壳底中心各次拉伸示意图。该模具投入生产后 ,产品完全达到技术要求 ,创造了可观的经济效益     

"净水碗"凸花纹拉伸胀形模

介绍净水碗侧壁凸花纹胀形的工艺。模具以聚氨脂橡胶为凸模，凹模采用两半拼合式，便于取出成型后的“净水碗”。成形在底传动双动压力机上实现。     

带浮动凸模的拉伸、落料及冲孔复合模

带浮动凸模的拉伸、落料及冲孔复合模山东莱动内燃机有限公司（山东莱阳２６５２００）张永军陈希霞对于拉伸件，人们习惯于将板料预先剪裁或冲裁到一定形状后，再进行拉伸。对于有不规则法兰的凸缘拉伸件，拉伸后必须增加切边工序才能保证工件的外形，如果工件有平面度要...     

圆形件拉伸模及其加工工艺

根据理论从实践中来再到实际中去的原则，讨论了校核模具设计时的参数，圆形件拉伸模机加工的最少加工余量，机加工国内外低价格的刀具。着重讨论了圆形件拉伸模淬火后精加工的合理参数及车床代替磨床精加工，车床粗精加工曲面，冲圆形小孔的镶块用车床代替线切割加工，小凸模用煤气加热淬火的加工工艺。     

球面轴承座拉伸模的改进

通过改进拉伸凸模结构,提高球面轴承座模具加工质量.     

宽凸缘薄壁不锈钢筒形件拉伸级进模设计

对宽凸缘薄壁不锈钢筒形件进行了成形工艺分析。采用的连续拉伸工艺,减少中间退火工序,大大提高生产效率;模具结构采用圆锥形凹模与平凹模相结合的方法,避免拉伸起皱和断裂现象。     

厚板拉伸模设计

厚板拉伸模设计合肥市江淮汽车制造厂（２３００２２）陈昌安１零件分析图１是ＨＦＣ１０６０汽车驾驶室前支架中左支架支承件，材料厚５ｍｍ。从图１可知，该零件周边不等高，高边与底面有垂直度要求，底部圆角是由Ｒ５ｍｍ至Ｒ１５ｍｍ过渡，这给模具设计与制造带来了不...