船舶操纵模型硬件模拟器的设计与实现

船舶操纵模拟器可采用物理仿真、半物理仿真及软件仿真3种方法。设计并实现了船舶操纵的半物理硬件电模拟器。详细地讨论了船舶模型的分解与模拟、舵机模型的模拟、外界干扰叠加的模拟、模拟器的器件选取与实现、外界干扰信号的模拟等。模拟器的实际试验结果表明控制精度高、运行稳定可靠。     

智慧船舶交通管理系统

<正>技术开发单位中国电子科技集团公司第二十八研究所技术简介为保障船舶航行安全,提高船舶交通组织效率,以及保护水域环境,实现船舶交通管理系统(VTS)与我国北斗导航系统、现有海事云数据中心,以及港口、航运等相关单位信息系统的有机融合,支撑VTS及海事区域联网建设,中国电子科技集团公司第二十八研究所以"智慧海事"理念为指导,针对我国海事船舶交通管理     

NTPRO4000船舶操纵模拟器

武汉理工大学在“全任务大型船舶操纵模拟器”的项目中,引进了英国船商公司的NTPRO4000船舶操纵模拟器技术设备。该NT-PRO4000型模拟器的配置,目前在国内是最大、最完整的,并具有国际先进水平。这种新型NTPRO4000船舶操纵模拟器在模拟器整体布局、硬件配置和外观、软件功能、船     

确定海事巡逻船配置量方法

针对海事巡逻船配置数量多、配置方法匮乏的现状,开发了一种基于海事辖区面积、特点、风险、巡航任务、监管要求的海事船舶配备数量计算方法。该方法引入监管面积覆盖函数,推导出配船数量与监管要求之间的函数关系;引入了海事辖区形状对计算监管覆盖面积的影响函数,建立了基于辖区面积、形状确定配船数量的近似计算公式。案例计算结果表明:用该方法得出的船舶配置方案能够充分考虑现代执法装备的运用效果,合理确定船舶需求数量,有助于科学规划海事船队规模,具有实用性和科学性。适当调整计算公式中的参数,该方法原理和程序也适用于内河水域海事船舶、海警船舶以及类似公务船舶配置数量的测算。     

论船舶碰撞的法律适用——兼对《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》的若干思考

本文首先论述了新颁布的《涉外民事关系法律适用法》中有关船舶碰撞法律适用条文缺失之原因。其次,本文详述了船舶碰撞的法律适用问题,包括船舶碰撞的法律冲突及冲突解决方法等。最后,借鉴《法律适用法》,本文提出了我国海事法律适用法中有关船舶碰撞法律适用的立法建议,以期完善我国海事法律适用体制。     

基于Creator的港口建模关键技术研究

随着虚拟现实技术不断地发展成熟,其逐渐广泛应用于社会各个领域,Creator作为优秀的建模工具,各种应用研究不断涌现。主要依托船舶操纵模拟器实验室的Polaris大型船舶操纵模拟器,结合模拟器训练海域的制作以及应用模拟器展开的海上交通建设科研项目,详细介绍基于MultiGen Creator的港口三维建模的关键技术。     

船艇

语音轮机舱模拟器英国海事软件开发公司(PC Maritime Services BV)推出世界上第一台具备语音功能的VER4.5型轮机舱模拟器。该轮机舱模拟器在设计时加入了合成语音系统,在人工智能操控下能够与使用者对话,利用语音指引使用者操作。该轮机舱模拟器遵循船员培训、发证和值班标准公约(STWC)及国际安     

北斗卫星导航系统在海事系统中的应用及展望

北斗卫星导航系统以其精准定位、定时和短报文收发能力,将导航、定时和通信有机融合在一起,为海事业务处理提供了极大的便利。本文简要阐述了北斗卫星导航系统在船舶管理、海事搜救、移动执法、载运货物管理等海事业务中的应用,并展望了北斗卫星导航系统在不同海事业务中将可发挥的巨大潜能。     

语音轮机舱模拟器

英国海事软件开发公司（PC Maritime Services BV）推出世界上第一台具备语音功能的VER4.5型轮机舱模拟器。该轮机舱模拟器在设计时加入了合成语音系统,在人工智能操控下能够与使用者对话,利用语音指引使用者操作。     

易流态散装固体货物海上运输安全监管探析

本文从易流态散装固体的特性分析出发,研究了易流态散装固体货物在货仓内横向移动及自由液面与船舶稳性的关系,从船舶本身、海事监管及人员素质三方面提出安全监管的几点建议,对海事运输安全具有一定的参考价值。     

船舶远程识别跟踪系统研究

船舶远程识别跟踪系统(LRIT)在航行船舶中得到了广泛的安装与应用,基于信息的覆盖面积、保密性和准确性等方面,对我国AIS系统、船舶报告系统和LRIT进行了对比与分析;通过AIS和LRIT的结合,建立了基于AIS的船舶远程识别跟踪模型,用于船舶的通航安全研究;最后探讨了LRIT在我国海事领域的应用。     

船舶司法拍卖的内涵及其法律性质辨析

船舶司法拍卖是海事法院依照特别立法实施的船舶拍卖,其内涵丰富,不但与商业拍卖存在重大差别,而且不同拍卖对象适用一些不同的特殊规则。基于不同的立足点,各方就船舶司法拍卖的性质存在私法说、公法说、折衷说等多种分歧,但其实其具有多样性,应根据具体的法律关系分析其法律性质。     

青岛造船用“黑匣子”

青岛海德威船舶科技有限公司与国内著名海事高校联合研发成功船用“黑匣子”，并获得中国船级社发放的认证书。     

浅谈杭州航区船舶防污染检验及其防治

本文通过介绍杭州航区船舶污染的种类,结合笔者船舶安检和检验工作实际,分析杭州航区船舶检查和检验中偏重航行安全而忽视船舶防污染管理的现状,了解我们管理上的薄弱环节,并结合有关船舶技术规范提出了防治内河船舶污染的一些建议措施,力求能使海事和船舶检验部门正确履职,切实减少辖区船舶污染行为的发生,使船舶航行更加安全,便水域环境更加清洁.     

六自由度船舶运动模拟器在哈尔滨船舶工程学院问世

由世界银行贷款的高校实验室重点建设项目一六自由度船舶运动模拟器于1992年7月12日在哈尔滨船舶工程学院通过了由中国船舶工业总公司主持的技术鉴定,被专家确认为“国内同类设备中载重最大、精度最高、性能最优,在技术上属于国内领先水平”。     

基于帧间差异和证据推理的海事雷达目标提取方法研究

海事雷达通过多普勒效应和帧间差异,进行船舶的跟踪与识别,是海事监管和避碰的重要传感器。受环境因素影响,其往往提供大量虚假目标,干扰海事监管。针对该问题,以雷达图像为数据源,提出了一种基于证据推理(Evidential Reasoning Rule)规则的目标甄别方法。在该方法中,首先收集经过验证的识别结果,获取充足的船舶和虚假目标样本。然后,分析样本在多帧图像中的位移、方向等特征值,计算出位移、方向特征值与目标真实性的似然关系,即提供两条独立证据。最后,利用证据推理规则合成上述证据,实现组合判断。不同于其他滤波或分类算法,该方法基于原始雷达图像和概率推理,计算过程未做任何状态假设,识别结果更加准确可靠。在重庆长江朱沱镇的实地雷达监测案例研究中,该方法的识别准确性达90.81%,证明了其有效性。     

“海巡1139”30米级海事巡逻艇

由中国船舶重工集训公司701所设计、信昌机器工程有限公司建造的中国海事局首艘沿海航区改进型30米级海事巡逻艇“海巡1139”艇，已交付海事局使用。     

我国海上船舶与陆地通信实现海事卫星号段直拨

正中国交通通信信息中心的海事卫星专属1749号段于7月18日起在全国投入使用。该号段的启用,取消了之前国内公众用户拨打海事卫星电话必须开通国际直拨权的限制,使国内公众用户与海上船舶电话联系可以直接拨打1749号段的号码,方便快捷。这标志着中国交通通信信息中心海事卫星通信网络与国内3家基础运营商的陆地公众通信网络之间实现了深度融合。     

船舶AIS轨迹快速自适应谱聚类算法

为了对船舶AIS轨迹数据进行快速聚类,本文提出了一种基于Hausdorff距离的船舶轨迹快速自适应谱聚类算法(fast self-tune spectral clustering,FSSC)。在保留轨迹特征的情况下,利用Douglas-Peucker(DP)算法对船舶轨迹数据进行预处理;基于Hausdorff距离,设计自动选取尺度参数的相似度度量函数,构造相似度矩阵并采用谱聚类算法对船舶轨迹进行聚类。以长江口水域船舶实际AIS数据为样本对算法进行了验证,结果表明:聚类结果能够准确提取水域船舶主要航路,算法消耗系统资源少,计算速度快。该方法对水域船舶主要航路识别,提高海事监管效率等方面具有参考意义。     

海上遇难船舶避难地问题浅析

遇难船舶避难地问题是典型的海事问题,在经历了一系列事件后使国际社会认识到研究该问题的重要性和紧迫性。本文首先介绍了海上遇难船舶避难地涉及到的相关概念;然后对遇难船避难地问题的背景、发展、现状作了详细阐述,重点分析了沿岸国提供海上遇难船舶避难地的义务以及沿岸国海上环境保护之间的矛盾;最后,本文就目前存在的焦点问题提出了相应的解决对策和建议。