路面使用性能评价方法的研究现状与展望

路面使用性能评价是通过路面检测数据对路面满足使用要求的程度进行的分析和评价。概述了路面使用性能评价方法的研究现状,分析了其发展趋势。     

钢纤维混凝土路面使用性能的模糊评价方法研究

运用模糊数学理论,针对路面使用性能中的定性问题,提出了采用能考虑使用性能各种因素的模糊行为最大效用方法,进行不同路面方案选择的决策.     

基于物元模型的路面使用性能评价

采用可拓评价方法,根据影响路面使用性能的一些主要因素,应用物元概念和关联函数,建立了路面使用性能评价的物元模型,对路面使用性能进行评价。并结合温江区某试验路段工程实例进行分析和计算,结果与实际情况符合较好,说明该方法在路面使用性能评价中是适用的,有良好的应用前景。     

莲易高速路面使用性能评价与预测

通过资料收集和实地调研,详细的介绍了莲易高速公路典型病害及其分布情况,在此基础上,利用回归分析的方法建立路面性能的预测模型,对其进行预测,为水泥混凝土路面在运营期内的预防性养护时机提供依据,具有重要的实践意义。     

沥青路面使用性能评价

沥青路面使用性能评价是现行道路运行及修复所采用的基础性数据.对沥青路面从路面功能、结构和安全三方面介绍了目前沥青路面使用性能评价常用的指标及指标计算方法和应考虑的问题;并提出了利用向量形式进行综合评价的方法.     

市政道路水泥混凝土路面使用性能评价研究

为了研究市政道路水泥混凝土路面使用性能的影响因素、评价方法及其预防养护措施,对实际工程进行实地调研,并应用层次分析法进行了分析,结果表明:影响水泥混凝土路面使用性能的因素包括自然因素和人为因素;适用于市政道路水泥混凝土路面使用性能评价的10个指标为日最大降雨量、交通量、超载情况、排水现状、周边施工情况,路面位置、既有病害情况、设计水平、路面施工质量、接缝填缝料情况、道路已服役年数;市政道路水泥混凝土路面使用性能宜划分为3个等级(Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级),且对于不同等级的道路应采用不同的预防养护措施。     

沥青路面使用性能评价及预测研究

目前,我国高速公路网络已经基本建设完成,随着运营时间的增长以及交通量的迅速增大,大部分高速公路出现不同程度的病害,高速公路已经进入养护高峰期。随着时代的进步以及思想和理念的更新,公路建设者对待公路正在由“重建轻养”向“建养并重”转变。合理的养护方案及合适的养护时机是公路养护的关键,高速公路规模庞大,病害类型多样、复杂,因此,必须对公路路面状况进行科学的评价。基于此背景,首先对高速公路路面技术状况评价方法及指标进行研究并提出改进建议,然后以某高速公路为例,对沥青路面使用性能预测方法进行研究,希望能够为科学的路面性能评价、路面养护决策提供经验。     

水泥混凝土路面使用性能评价的一种新方法

采用集对分析理论对水泥混凝土路面使用性能进行了评价，通过计算评价样本与评价指标之间的联系度对样本进行了排序，并通过集对分析判断得出评价样本的等级，结合工程实例计算结果，指出该方法具有较好的可操作性。     

路面使用性能的马尔可夫预测研究

在总结现有路面使用性能预测方法的基础上,提出一种简化转移矩阵的马尔可夫过程链预测模型方法,并对其模型形式进行了研究,结合实例分析表明：预测模型合理,能够有效地提高预测精度。     

新疆地区沥青路面使用性能评价指标研究

通过对沥青路面使用性能评价方法的分析,结合新疆特殊气候特征,提出以路面破损状况指数(PCI)、路面结构强度指数(PSSI)和行驶质量指数(PQI)作为新疆沥青路面使用性能评价的主要指标。讨论了路面综合评价中各分项指标权重系数的选取并提出建议值,使得评价结果能与路面实际提供的路用性能相符。     

浅析沥青道路路面密实度测评的有效措施

经过总结发现对于高等级公路,常发的损坏形式有如下几种:水损坏、车辙损坏、因为低温造成的开裂等等,影响这些损坏状况的直接并且是主要的因素为位于路面中上层的混合料的密实状况.基于此,论文主要对沥青道路路面密实度测评的有效措施进行了探讨.     

基于Matlab的高速公路路面状况分类评价

针对高速公路路面状况评价问题,根据实际调查结果,选取裂缝度、坑槽度、松散度和车辙度等为分类指标,建立聚类分析模型。以Matlab统计工具箱为基础,对广东省某高速路段的路面状况进行聚类分析,以获得该路段的路面破坏主要模式。结果表明,该模型科学简便,评价结果客观、合理,与实际情况符合程度高。     

旧水泥混凝土路面路况调查分析与评估

本文基于清三一级公路大修项目的路况调查作了全面的介绍,包括检测方案、方法的确定,检测结果的分析与评估等。     

透水性人行道结构的试验研究及分析

我国透水性人行道的研究和使用,尚处于起步阶段。透水性人行道因其可以补给地下水源、减少城市积水、增进交通安全、改善城市生态环境等特点而引起人们关注。本文介绍了透水性人行道的结构特点,通过室内试验、试验段铺设和工程试验的效果观测分析,提出了3种典型的透水性人行道结构型式的建议。     

纳米技术在沥青路面中的应用展望

纳米技术是在微观结构尺寸范围内研究材料的性质和应用。而沥青路面的路用性能主要由在微米和纳米尺寸下发生作用的结构元素和行为决定。将纳米技术的研究理论和方法应用于沥青路面材料的研究上,对于提高沥青路面的力学性能和服务能力,具有广阔的前景。文章概述了沥青路面材料的组成和纳米技术在沥青路面中应用的有关研究领域,目的是促进纳米技术在沥青材料和沥青路面中的应用和发展。     

自行车道路面设计研究

自行车道是自行车出行的重要载体。通过对自行车道路面分类、结构材料、结构设计的研究,为自行车道路面结构的设计提供依据及参考,以满足生态、低碳市政设施建设的需要。     

盾构隧道施工对城市沥青路面影响的风险评估

各大城市内的地铁隧道,一般都选择在道路下穿行,因此,不可避免地会对城市道路路面造成各种破坏。文章主要分析了城市沥青路面由于盾构施工可能造成的各种破坏类型,讨论了路面寿命周期内费用构成,并采用公路沥青路面使用性能评价方法和标准,建立了由于盾构施工导致沥青路面出现最大沉降量与其使用性能和损失费用三者之间的风险评估模型,文末结合工程实例进行了模型应用研究与讨论。     

超薄水泥混凝土路面的性能分析和应用

超薄水泥混凝土(简称UTW)路面是旧沥青路面的一种修复方式.我国的公路建设,现在已接近进入道路的大修期,道路性能的修复对提高道路的使用性能有至关重要的作用.从UTW路面特点分析说明其构造特征,并结合我国的设计方法提出超薄水泥混凝土路面的设计应用.     

产品可用性设计方法研究

通过对现有产品可用性的分析,根据产品设计中的可用性含义,提出了可用性设计原则、基于产品设计流程的可用性设计方法,为在设计过程中提高产品的可用性提供了一定的参考。