国产20万千瓦汽轮机安装方案探讨

国产20万千瓦汽轮机为三缸三排汽结构;中低压缸分别为三支承和四支承,3、45瓦轴承座均与排汽缸连接在一起:中压转子前端是落地式支承,后端是非落地式支承;中低压转子间有两根长约2米的联轴器短节、从而使该型机组的结构复杂,轴系长缸体大,刚性软,易变形的特点。     

国产20万千瓦汽轮机组热态启动

大容量中间再热汽轮机组热态启动,能满足快速启动、并列和加负荷的要求,保证电网稳定运行和增加电网调度的灵活性。并且,由于启动时间短,还可减少启动中汽、水和热能损失,节省厂用电。但是这种机组的单元联合热态启动,操作复杂,如果在启动过程中,操作不当,汽缸和转子的金属表面会受到急剧冷却,使金属表面受到的应力超过允许范围,转子和汽缸的相对膨胀增加到危     

20万千瓦汽轮机微机电液控制器

<正>国产20万千瓦汽轮机微机电液控制器是一种以微机为核心的电液控制系统。它能按可变的经验曲线实现机组的自动升速和自动升负荷;可在集控室或远方进行负荷正常调     

京西电厂20万千瓦汽轮机组的运行及改进

一、机组运行概况石景山发电总厂京西厂1号机系哈尔滨汽轮机厂1972年生产的第2台20万千瓦超高压中间再热冲动凝汽式汽轮机。机组于1975年1月5日试运行并于同年7月20日正式移交生产,经多年运行实践考验,表明其性能符合原设计要求,能长期带基本负荷和承担有功负荷为13万千瓦至满负荷间的调峰任务。但是,该机也暴露了一些质量问题,     

焦作20万千瓦汽轮机转子寿命管理

前言 为了满足华中电网的要求,提高大机组运行管理水平,水电部西安热工研究所、焦作电厂、华中电业管理局共同研制了20万千     

国产20万千瓦汽轮机直轴实践

一、前言随着我国电力工业的迅速发展,许多大容量高参数的中间再热汽轮发电机组相继安装投产,仅东北主网就有20万千瓦以上机组14台,容量达290万千瓦,1985年末将达到17台,容量390万千瓦。由于对该型机组缺乏启动、运行经验,汽轮机大轴曾经发生多次弯曲事故,均进行了直轴工作,才恢复了机组的正常运行。目前大容量高参数合金转子的轴,多采用松弛法进行直轴。即利用金属在高温状态下的松驰特性,将大轴弯曲段加热到高温状态(一般比大轴回火温度低50℃左右),施     

国产20万千瓦汽轮机组调试中发现的问题和改进

前言国产20万千瓦机组,到目前已投入运行的有九台,其中有哈尔滨汽轮机厂生产的四台:安装在朝阳电厂的一、二号机,京西电厂的一号机,新华电厂的五号机东方汽轮机厂生产的五台;安装在辛店电厂的三、四号机,青山电厂的十一号机,焦作电厂的一、二号机。从1972年开始陆续投产以来,经过运行考验以及不断的完善改进,基本能够满足安全、稳发的需要,运行上基本上是可靠的。再从热力性能来看,1976年朝阳电厂一号机,经运行180o叫\时后所进一行的热力性能试验表明,机组带负荷20万千瓦时的热耗为 2024大卡/度,比厂家设计值大     

富拉尔基二电厂20万千瓦汽轮机组高压加热器投运情况介绍

高压加热器(简称高加)是保证火力发电机组安全、经济、满发的重要设备。尤其高参数大型机组更显出其重要性。国产 N200—130—535/535型汽轮机组高加的投入,可以降低热耗2.6%,增加电负荷2万千瓦。然而,国产20万千瓦机组配用的高加在制造、配套设备和设计上都存在一些问题。给高加投运及长期运行带来困难。下面将我厂高加投运中发现的问题及处理方法作一介绍。     

防止20万千瓦汽轮机进水事故的意见

据初步统计,近年我国发生过10次较大的汽轮机大轴弯曲事故。尤其是东北地区,在已投入的12台国产20万千瓦机组中,有5台机组共发生过8次大轴弯曲事故,造成了很大损失。造成汽轮机大轴弯曲的因素很多,其主要原因之一是由于在机组起停过程中汽缸内进入水或冷汽而引起的。发电厂汽轮机大轴弯曲事故引起了部领导的重视,1985年上半年部生产司、科技司、基建司和电力规划设计院分别组织运行、安装、     

我国开展20万千瓦汽轮机低压缸改造

我国目前运行的20万千瓦汽轮机,是仿照原苏联40年代的技术、50年代的图纸设计生产的,设计年代早,技术落后,经济性、可靠性欠佳,其低压缸缸效率比世界先进水平约低8 % - 10% ,每台每年多耗标准煤1600吨,目前我国有120多台这种类型的汽轮机,每年要浪费大量的能源.为了提高汽轮机的效率,节约全球能源,联合国开发计划署投资援助190万美元,在全世界招标,对我国20万千瓦汽轮机低压缸进行改造,东方汽     

20万千瓦汽轮机防止大轴弯曲技术座谈会

水电部基建司、生产司于1985年4月17～21日在北京召开了20万千瓦汽轮机防止大轴弯曲技术座谈会,参加会议的有有关司、局、安装、调试、生产、科研等方面79个单位90名代表.会上介绍了东北七台次20万千瓦机组弯轴情况及事故原因分析,及国内外机组防止大轴弯曲的措施,并讨论制定了"防止20万千瓦汽轮机组转子弯曲的技术措施".与会同志一致认为国产20万千瓦汽轮机的结构、汽缸、管道和疏水系统,虽然存着在一定的问题,如监测仪表准确性不高,自动化水平低等,这些都是造成大轴弯曲的因素,但事故的主要原因还是领导决策不当、运行管理不严、及对大机组运行缺乏经验.通过交流,大     

苏联80万千瓦汽轮机

<正> 2000年以前苏联在动力技术中的主要趋势是采用50万和80万千瓦大型超临界压力发电机组。苏联在第十一个五年计划中已结束装在扎波罗热、乌格列哥尔斯克和梁赞火电站的80万千瓦机组的设备开发工作。舒尔古茨火电站的两台80万千瓦汽轮发电机组也投入了运行。为了完成80万千瓦汽轮发电机组配套,列宁格勒金属工厂曾设计和制造了K-800-240-5型汽轮机。这种改型汽轮机比以前出厂的同功率汽轮机具有明显的优点。它们采用新的设计方案,改善了通流部分,能使每度电热耗率降低0.7％。     

亚临界20万千瓦机组讨论情况介绍

关于亚临界20万千瓦机组,我部电力建设研究所、西安热工所、西南电力设计院和机械工业部的哈尔滨电站设备成套设计研究所、东方汽轮机厂、东方锅炉厂等单位分别     

亚临界20万千瓦汽轮发电机组技术论证会议

1983年7月6日至11日,水电部会同机械工业部在沈阳召开了亚临界20万千瓦汽轮发电机组技术论证会,有制造、使用、设计、科研及高等院校等24个单位的66名代表参加了会议。会议期间,哈尔滨发电设备成套所、电力建设研究所、西南电力设计院、东方汽轮机厂及东方锅炉厂等5个单位汇报了亚临界20万千瓦汽轮发电机组的技术论证工作;东北及华北电管局介绍了关于电网峰谷差日益增大而缺乏调峰手段的情况;西安热工研究所等单位在分组会上汇报了为适应机组调峰和节能而进行的科研试验工作。根据“七五”计划,将要安装一大批20万千瓦汽     

提高20万千瓦汽轮机真空的几点意见

国产20万千瓦汽轮机,一般都存在真空低和射水抽气器振动、噪音大等问题,影响着机组的安全和经济运行。结合处理青山热电厂11号机(国产20万千瓦汽轮机,以下简称20万千瓦机)真空低的问题,对如何提高已投入运行的同型机组的真空,提高射水抽气器抽吸能力,改善射水抽气器的振动及噪音等问题,谈谈我们的一些意见,供讨论。一、提高机组真空系统的严密性 20万千瓦机组的真空系统庞大,管道及阀件接口较多,其漏气的可能性必然增加。如何提高真空系统的严密性问题,《电力技术》     

陡河电厂25万千瓦汽轮机组的安装特点

一、设备情况简介陡河电厂25万千瓦汽轮机组,是日本日立公司生产的 TCDF-33.5型双缸、单轴、双排汽口、再热、凝汽式机组。其主要参数如下。额定出力 25万千瓦进汽压力 169公斤/厘米~2进汽温度 535℃/535℃排汽压力 0.041绝对大气压