《JB179—83渐开线圆柱齿轮精度》的齿轮副侧隙计算

《JB179—83渐开线圆柱齿轮精度》标准(以下简称新标准)所规定的齿轮副侧隙与JB179—60(旧标准)的侧隙,从形式到内容都大相径庭。新标准的“6齿轮副的侧隙规定”一条下列有三款,只作了一些原则性指示。6.1～6.3款间存在怎样的关联?实际执行中应如何正确合理地确定齿轮副的侧隙?笔者根据学习新标准的一些心得体会,着重谈谈齿轮副侧隙的计算问题,希望就正于读者,希望能对新标准的贯彻有所裨益。     

齿厚及公法线平均长度的极限偏差计算

在贯彻JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》标准对,如河将JB179—60标准的齿厚极限偏差及公法线平均长度极限偏差套改为JB179—83标准,是目前急需完成的工作。根据JB179—83标准规定,在齿轮及齿轮副工作图上,应标注齿轮及齿轮副的精度等级和齿厚极限偏差及齿轮副的侧隙。根据“级套级”原则,若以计算     

江苏省渐开线圆柱齿轮精度、强度新标准宣贯班在宁举行

为了认真贯彻执行渐开线圆柱齿轮两个新标准:“JB179—83渐开线圆柱齿轮精度”,“GB3480—83渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法”,江苏省机械工程学会传动分会于一九八四年十月五日至十一月五日在南京举办了齿轮新标准宣贯班。参加单位六十余个。宣贯班以精度和强度两个“标准介绍”为基本内容,详细讲解了渐开线圆柱齿轮精度及强度标准的制订及应用情况;同时相应介绍了 JB179—83渐开线圆柱齿轮齿轮副侧隙计算电     

套改JB179-83标准保证齿轮侧隙的计算

JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》新标准(以下简称“JB179—83新标准”),目前正在全国各地机械行业逐步试贯并推广执行。在贯彻齿轮新标准中存在一个由老标准JB179—60如何逐步过渡到JB179—83新标准的衔接问题。由于JB179—83新标准中对保证侧隙(齿厚公差、公法线平均长度上下偏差、齿轮副侧隙)的计算较为复杂,尤其在新旧标准过渡阶段有大量的套改工作要做,如果有一个详细的步骤,不仅可以给套改工作带来方便,而且可避免少出     

齿轮副的接触斑点指标及其检验

JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》(下称新标准)采用国际标准ISO 328—75《渐开线齿轮-ISO精度制》中的公差代号和数值。虽则国际标准中没有“齿轮副的接触斑点”指标,但由于接触斑点的检验方法极其简单,且能直观地反映齿轮副的传动质量,所以对较大规格的、传递动力的齿轮更有其现实意义。为此,保留JB179—60《圆柱齿轮传动公差》(下称旧标准)中的接触斑卢指标是很有必要的。现将新标准中的接触斑点指标及其检验方法简介如下。     

关于齿侧间隙标注合理性的分析与建议

JB 179—83“渐开线圆柱齿轮精度”(以下简称“机标”)发布以后,机械工业部机床工具局以企业(联合)标准的形式发布了JB/GQ1070—85“机床圆柱齿轮副侧隙和齿轮齿厚偏差”(以下简称“局标”),并规定自1986年1月1日起实施。从湖南地区贯彻“机标”的情况来看,各企     

齿轮联轴器侧隙计算

目前国内很多工厂使用的齿轮联轴器,采用弧面齿向线(也称鼓形齿)加工工艺。但鼓形齿轮联轴器的齿侧间隙,不能直接使用JB179-60《圆柱齿轮传动公差》中的侧隙偏差,现介绍鼓形齿轮联轴器的侧隙测量与计算方法。因为JB179-81《渐开线圆柱齿轮精度制》新标准已颁布,并从1983年1月1日起实施,为了更好贯彻新标准,在此同时介绍使用规定中的偏差组合,来计算侧隙的相应公式,以供参考。     

选用渐开线圆柱齿轮齿厚极限偏差代号的一种快速查表格式

GB10095-88《渐开线圆柱齿轮精度》是等效采用国际标准ISO1328-75《平行轴渐开线齿轮—ISO精度制》。这一国家标准与旧的部标准JB179-60《圆柱齿轮传动公差》相比较,其侧隙种类远多于旧标准所规定的四种侧隙。国标的新侧     

渐开线圆柱齿轮齿厚极限偏差代号的快速查表格式

GB10095-88《渐开线圆柱齿轮精度》是等效采用国际标准ISO1328-75《平行轴渐开线齿轮—ISO精度制》。这一国家标准与旧的部颁标准JB1L79—60《圆柱齿轮传动公差》相比较,其侧隙种类远多于旧标准所规定的四种侧隙。国标的新侧隙制扩大了设计人员的选择范围,但同时也增加了计算的繁复性和加大了设计齿轮时的工作量。为配合新标准的贯彻,现提出一种在确定渐开线圆柱齿轮副侧隙时,便于选用国标规定的14种齿厚极限偏差代号的快速查表格式。各单位可按所需的齿轮精度与规格范围等,参照下述格式示例编妥备用。国标对齿轮厚极限偏差是按齿距极限偏差(fpt)的倍数用代号表示的,14个代号所表示的fpt的倍数见表一。     

通用减速器齿轮侧隙计算

JB 179-83《渐开线圆柱齿轮精度》中的侧隙制,与旧标准JB 179-60《圆柱齿轮传动公差》中的侧隙制相比较,有较大的优越性。但由于旧侧隙制选用比较方便,而新侧隙制需要经过一系列的计算才能确定,所以开始会感到不习惯。为此,参照JB 179-83标准简介,对于通用减速器齿轮副,则推荐用新旧侧隙换算法来确定齿厚上偏差和齿厚下偏差。一、侧隙检验圆住齿轮副在工作齿面相互接触时,两基圆柱公切面与两非工作齿面交线之间的最近距离称为法向侧隙jn,可用塞尺进行测量。也可用测量圆周     

JB179—83渐开线圆柱齿轮精度齿轮副的侧隙计算程序

JB179—83渐开线圆柱齿轮精度标准有关齿轮副的侧隙计算比较麻烦,现用计算机编程计算一次可打印出大、小齿轮齿厚偏差值及其标准代号,同时还可以打印出齿轮公法线平均长度偏差值及用量棒测量时M 值偏差值、十分方便。     

江苏省渐开线圆柱齿轮精度、强度新标准宣贯班在宁举行

<正> 为了认真贯彻执行渐开线圆柱齿轮两个新标准:“JB179—83渐开线圆柱齿轮精度”,“GB3480—83渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法”,江苏省机械工程学会传动分会于一九八四年十月五日至十一月五日在南京举办了齿轮新标准宣贯班。参加单位六十余个。     

JB179—83渐开线圆柱齿轮精度的计算机辅助设计

本文提供了一个“JB179—83渐开线圆柱齿轮精度”及齿轮侧隙指标的计算机辅助设计程序。该程序按新标准从计算齿轮侧隙入手,只需输入齿数、模数,中心距等几个主要参数,就能准确计算出齿轮侧隙指标及打印出三十几项公差数值。程序中公差表采用数组形式,并巧妙地利用四维数组形式将多项公差值合并,简练地编制了检索程序,大大节省了齿轮设计时间,减少了繁     

提高齿形精度——贯彻新齿标

为了提高汽车拖拉机齿轮的传动性能,齿轮的制造精度等级大都定为7级左右。而对此大批量生产的汽车拖拉机齿轮,国内外只能采用滚、插、剃的加工工艺。但7级精度中的齿形误差JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》标准比JB179—60标准提高了1.5～2级。这样贯彻新齿标,其中齿形精度是关键。专业齿轮厂均采用剃齿,今讨论我厂在试贯JB179—83标准中是如何解决剃齿的齿形精度的。     

贯彻齿轮新标准,提高我国齿轮制造水平

我国渐开线圆柱齿轮新标准(JB 179-81)即将公布,其精度标准水平与国际ISO的齿轮标准相当,为我国机械产品进入国际市场创造了条件。同时也对机床工具行业,提出了新的要求,即:要提供适应JB 179-81标准的齿轮加工机床、工具及量仪。为此,一机部机床工具总局于去年九月邀请了八个齿轮机床厂、三个工具厂、两个量仪厂、一个车床厂和一个铣床厂以及有关研究单位的代表座谈;如何贯彻渐开线圆柱齿轮新标准问题。 会上,郑州机械所介绍了齿轮新标准JB 179-81的编制情况以及和老标准JB 179-60的区别;机床研究所谈了国内齿轮加工工艺现状、现有齿轮…     

JB179-83渐开线圆柱齿轮精度齿轮副的侧隙计算程序

前言 JB179-83 渐开线圆柱齿轮精度标准有关齿轮副的侧隙计算比较麻烦,现用计算机编程计算一次可打印出大、小齿轮齿厚偏差值及其标准代号,同时还可以打印出齿轮公法线平均长度偏差值及用量棒测量时M值偏差值、十分方便。     

也谈GB10095─88《渐开线圆柱齿轮精度》贯彻中的难点

齿轮齿厚极限偏差和公法线平均长度偏差,是齿轮设计、生产中的重要技术参数之一。几年来,在贯彻GB 10095—88《渐开线圆柱齿轮精度》(下称新标准)中我厂也遇到了不少难点。除赵长汉同志在《机械工业标准化》1995年第2期所谈到的,在齿轮设计中,公法线平均长度极限偏差需要作烦琐的计算难点外(我们同样经过计算,编制了公法线平均长度上下偏差E_wms、E_wmi、E_wmi数值表,其数值完全与赵长汉同志计算相同),还遇到了如何确定齿厚极限偏差代号问题。因为在机床行业中,执行的JB/GQ 1070—85《机床圆柱齿轮副侧隙和齿轮齿厚偏差》标准(下称联合标准)不符合新标准的规定,不能再直接引用。 在贯彻新标准中,考虑到机床行业的特点,我们采取了把联合标准靠向新标准的过渡办法。具体做法举例如下: 机床用渐开线圆柱外齿轮,m=3.5,分度圆直径d=100mm,α=20°,7级,中心距α=160mm     

齿轮精度部颁标准试贯工作简况

JB179—81《渐开线圆柱齿轮精度制》已经批准发布。并于83年元月1日实施。新标准的贯彻过渡工作,涉及面广,技术问题复杂,因此要先行试点,摸清现有齿轮生产的水平,通过采取必要的技术和管理措施,提高齿轮制造质量,以达到标准的精度要求,为全面贯彻齿轮新标准摸索和积累经验。一机部科技司经与上海市机电一局及有关单位商议,决定在上海汽车齿轮厂、上海机床     

渐开线圆柱齿轮精度标准讲座 第一讲 齿轮精度的图样标注

机械工业部颁布的《渐开线圆柱齿轮精度》JB179-83,是等效采用 ISO精度标准制定的。贯彻这项标准是我国机械行业的一项重要的基础工作,对于提高齿轮制造和机电产品的质量十分重要。为利于从旧齿标(JB179-60)向新齿标(JB179-83)的过渡,本讲先叙述新齿标中有关标注的问题。     

貫彻新齿标提高产品质量

JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》标准中,等效采用了国际标准的某些重要项目公差(例如齿向、齿形、基节等)均比旧标准更加严格,因此,贯彻新标准必须加强生产管理、提高工艺水平才能实现。1983年7月在上海召开了《机械工业贯彻齿轮精度新标准经验交流会》,机械工业部陶亨咸总工程师到会作了报告,代表们交流了在试贯或攻关中的经验。会议决定,今后新设计的产品应采用新标准,在制的新产品试制结束并改图后才能按原图鉴定。