引信球转子运动方程求解的初始条件

给出了质心与形心重合但偏离弹丸旋转轴的引信球转子运动方程组求解的初始条件，讨论了球转子在其腔室内运动的起动特性，包括球转子机构设计参数和弹道环境对球转子运动起动特性的影响．分析表明，球转子的解除保险工作特性不但与球转子的旋转偏心、球转子的直径等因素有关，而且更重要的是还取决于球转子相对于其腔室的初始方位，即球转子与其腔室的初始接触点在球转子上的位置．作为实例，还给出了某引信球转子解除保险运动起动点的计算结果     

引信球转子动力学分析初步

球转子是旋转弹丸引信中的典型保险机构之一,主要用于满足引信隔爆安全要求,也可兼作延迟解脱保险之需。它可以视作一种特殊的转子陀螺。本文在选取固连于弹丸既平动又转动的参考系后,应用欧拉刚体力学理论,分析了质心位于形心(球心)时的球转子动力学问题,给出了球转子运动的微分方程组,并讨论了求解球转子运动方程的初始条件,为进行引信球转子机构运动的数值分析提供了依据,也为进一步发展引信球转子的工程设计理论打下了基础。对球转子动力学的初步分析表明,球转子的解脱保险工作特性不但与球转子的旋转偏心有关,而且更重要的还取决于球转子相对于其腔室的初始方位,即球转子与其腔室接触点在球转子上的位置。     

基于变转动惯量球转子的延解除保险机构仿真

为解决我国小口径引信炮口距离过短的问题,引入准流体技术,设计了变转动惯量球转子延期解除保险机构．依据球转子欧拉运动方程,推导得出了旋转力矩表达式,分析了变转动惯量球转子延期解除保险机构实现延期解除保险的机理．运用ADAMS软件完成了某变转动惯量球转子延期解除保险机构动力学仿真分析．结果表明,通过球转子腔内准流体的泄流可以控制球转子的转正时间,进而使小口径引信获得预期的延期解除保险距离．     

质量偏心及摩擦对引信球转子运动的影响

球转子是小口径引信中常用的保险机构之一,影响其运动的因素较为复杂.本文通过对球转子刚体动力学微分方程的建立,研究了球转子的质量偏心以及摩擦对球转子运动的影响,为球转子的设计提供了部分理论依据.     

引信球转子横置设计理论分析与数值模拟

为了解释引信横置球转子的转正现象，并为横置球转子设计提供理论基础，分析了横置球转子的转正运动起动行性，并以一实例进行了数值计算，从而从理论上解释了横置球转子的转正机理。     

基于场强变化的球转子运动规律测试方法

球转子隔爆机构在引信安全系统中应用广泛,由于工程实践中存在部分球转子未运动到位现象,深入研究球转子的运动规律的测试方法具有积极意义.提出了基于磁场强度变化的球转子运动规律测试原理,建立了相关的数学模型,进行了影响因素分析计算,应用离心机模拟弹道环境完成了模拟实验,实验时加磁性材料磁传感器测到的信号显著增强.对球转子的运动轨迹也进行了仿真,仿真结果与实验结果图形趋势一致,验证了测试原理的可行性.     

偏心度对高压气瓶容积残余变形率影响的分析

采用弹塑性有限元，对不同材料不同偏心度的气瓶进行了容积残余变形率η的计算．分析了偏心度对容积残变率的影响．结果表明：偏心反对残变率η影响很大，不同材料、不同几何尺寸的筒体，偏心对残变率的影响程度、影响趋势不同．     

引信变转动惯量球转子研究

目的　探索和研究提高小口径引信延期解除保险性能的新途径 ,达到比较理想的延期解除保险距离 ,满足战技指标要求 .方法　提出变转动惯量球转子 ,在球转子中加入准流体 ,准流体在离心力作用下外泄 ,引起球转子的三个主转动惯量发生变化 ,最终获得一个额外延时 ,从而增长引信延期解除保险的时间 .结果与结论　理论分析和数值仿真均证明 ,利用准流体与球转子的结合能达到比较理想的延期解除保险距离     

引信变转动惯量球转子研究

目的 和研究提高小口径引延期解除保险性能的新途径，达到比较理想的延期解除保险距离，战技指标要求。方法 提出变转动惯量球转子，在球转子中加入准流体，准流体在离心力作用下外泄，引起球转子的三个转动惯量发生变化，最终获得一个额外延时，从而增长引信延期解除保险的时间，结果与结论 理论分析和数值仿真均证明，利用准流体与球转子的结合能达到比较理想的延期解除保险距离。     

旋转机械转子不平衡故障的诊断与分析

旋转机械转子不平衡故障是由于转子部件质量偏心或转子部件出现缺陷造成的故障,旋转机械约有近七成的故障与转子不平衡有关,且旋转机械转子故障类型多样,故障特征相近,因此对旋转机械的转子不平衡故障的分析、诊断以及类型的甄别是十分必要的。     

子母弹子弹引信转子改进设计

针对子母弹子弹引信存在的故障保险瞎火率偏高的问题, 分析了问题发生的原因, 并用 SolidWorks 建立模型, 利用质量特性与测量工具, 采用增加扭簧预扭力矩、调整转子质心的方法, 对子弹转子进行了改进设计,使产品性能有了很大改善. 经过靶场试验验证, 其故障保险状态瞎火率明显减少, 降至2%以下,能够满足战技指标要求.     

球轴承-转子系统动特性的整体分析方法

针对轴承刚度计算精度不高的问题,求解滚动轴承内圈方程组的雅可比矩阵得到滚动轴承五维刚度,对轴承刚度特性分析表明,刚度随工况变化呈显著非线性变化.考虑转子外力和不平衡力作用于轴承的载荷变化和工况变化对轴承刚度的影响以及轴承刚度对转子系统动特性的影响,提出了滚动轴承-转子系统动态特性计算的整体分析方法,使用最速下降法结合牛顿-拉夫逊法求解系统的特征值,建立了转子失稳门槛的优化模型.对某多圆盘转子的临界转速、失稳门槛计算的结果表明:考虑轴承和转子相互作用对系统动特性的影响较为显著,优化转子直径提高了失稳门槛值.本研究为转子系统动特性的准确计算提供了方法.     

引信安全系统惯性保险技术研究

为了解决配用于155mm弹种的引信瞎火问题,对引信安全系统惯性保险技术进行了研究.通过增加闭锁装置,完成了引信安全系统惯性保险的重新设计,并先后进行了安全系统惯性保险作用可靠性的理论分析与计算,以及引信安全性跌落试验.理论分析计算与试验结果表明:重新设计改进以后的安全系统惯性保险机构,既能保证1.5m跌落安全,又可满足发射时可靠地解除保险的要求.     

多极轴向磁路磁阻式旋转变压器的分析与优化

针对单对极轴向磁场磁阻式旋转变压器测量误差相对较大的问题,提出了一种多极轴向磁路磁阻式旋转变压器,以解决高次谐波的干扰、定子与转子偏心等问题对精度的影响.应用微积分法对这种新式磁阻式旋转变压器的数学模型进行解析计算,并在此基础上给出了多极轴向磁路旋转变压器的数学模型和工作原理.通过有限元法的分析,验证了设计方案的正确性与可行性.分析结果表明,输出电势中的高次谐波使电压波形畸变而产生误差,其中三次谐波含有率占总谐波畸变率的比重较大.通过对转子结构进行优化,削弱了输出电势中的三次谐波,有效地降低了多极轴向磁路磁阻式旋转变压器的测量误差.     

汽轮发电机转子匝间短路时转子振动特性分析

考虑了实际运行的汽轮发电机普遍存在的偏心状态,对转子匝间短路引起的转子振动特性进行了机电耦联交叉特性分析。首先分析转子匝间短路时的气隙磁场变化特征,计算得到定转子间的气隙磁导和气隙磁场能的解析式,然后得到作用于转子的不平衡磁拉力的表达式,最终得到转子径向振动特征。该不平衡磁拉力不仅会增加转子工频振动,同时也会引起倍频和高频振动。并实际测试了SDF-9型模拟发电机匝间短路时转子振动信号,与理论分析结果基本吻合。     

内置式永磁电机齿槽转矩削弱方法研究

为抑制永磁同步电机齿槽转矩,减少电机振动与噪声,提出一种定子齿顶开辅助槽与转子外圆偏心的结构来抑制齿槽转矩,提升电机的输出性能.首先建立了定子齿顶开槽前后与主气隙分布函数解析式,分析定子开槽与电机主磁场分布及齿槽转矩的关系,同时分析了转子外圆偏心后对齿槽转矩的影响.以内置3相8极48槽V型永磁同步电机为例,利用有限元法对定子齿顶辅助槽个数、槽宽、槽深、槽位置以及转子外圆偏心距等参数进行优化对比分析,获得最优的参数匹配.结果表明：定子齿顶双矩形对称开槽以及转子外圆偏心的方式能有效改善主气隙磁场分布,抑制电机齿槽转矩,优化后的电机气隙磁密5、11、15、17谐波幅值下降明显,电机齿槽转矩峰值降低了59.6%,反电势波形正弦性增强,平均转矩提升,电机输出性能明显改善.     

子母弹子弹引信技术分析

介绍了子弹引信的发展状况,分析了目前子弹引信所存在的问题和原因,同时对子弹引信实现延期解除保险等关键技术进行了探讨.提出:为了充分发挥子母式弹药的优越性,需要设计各项性能完备的子弹引信.