树脂涂层在原油管输中的防结蜡研究

从蜡与固体壁面间的界面性能考虑，在管道内壁涂覆一层低表面能的树脂涂层，可以改变管壁表面性质，减小管壁与蜡之间的相互作用力，达到防止结蜡的目的，为改善高含蜡原油在管道输送时易凝和粘滞的状况，在实验室用自行设计的结蜡器评价了硅，氟树脂以及丙烯酸树脂等少层在青海原油，胜利原油和辽河原油输送中的防结蜡效果，结果表明，它们有不同程度的防强蜡作用，其中硅树脂的最大防蜡率可达74．7％。     

环氧涂层对成品油输送管道减阻作用的实验研究

采用添加低表面能填料的方法制备出不同表面性质的环氧涂层,在循环管道试验装置上评价环氧清漆、环氧色漆对3种不同黏度油品的减阻效果。结果表明,环氧清漆、环氧色漆对测试油品均有明显的减阻效果,其中添加低表面能填料的环氧色漆减阻效果较好。在雷诺数为3 475时,3% PTFE环氧色漆涂层对3号油品的最大减阻率达到23.1%。涂层对油品的减阻效果与油品黏度和涂层表面性能有关,油品的黏度越大,涂层的表面张力越小,涂层对油品的减阻效果越明显。     

原油管道输送防蜡减阻效果的实验室评价方法

随着人们对原油减阻防蜡研究的深入,实验室评价装置和性能测试方法也将进一步得到完善和发展。本文对原油输送管道内壁涂层和添加剂的减阻、降粘、防蜡效果的实验室评价装置及实验方法作了总结,对涂层物理化学性质的评价方法及管壁涂层的防蜡减阻机理进行了讨论。     

大庆油田强碱三元复合驱表面活性剂配方优化

烷基苯磺酸盐表面活性剂的性能直接影响强碱三元复合驱的开发效果。通过研究原油组成、油砂吸附等对烷基苯磺酸盐表面活性剂浓度及强碱三元复合体系界面张力的影响,建立了原油分子量与表面活性剂当量之间的定量匹配关系。结果表明,依据该定量匹配关系选择合适当量的表面活性剂可使三元复合体系与大庆地区 不同原油间达到超低界面张力,提高了强碱三元复合体系的适应性;原油组成影响表面活性剂在油水相中的分配比例,原油中的沥青质含量越高,水相中的表面活性剂浓度越低,原油组成对表面活性剂当量的影响较小;油砂吸附改变了表面活性剂的当量及组成分布,导致三元体系中表面活性剂的浓度降低、三元体系界面张力升高,可采取增加高碳组分、调整表面活性剂当量的方法,扩大复合体系在地下运移过程中的超低界面张力作用距离。图11表3 参16     

声波振动与岩石表面润湿性

通过水与岩石表面接触角的测定、声被驱油实验和理论分析,研究考察了声波振动对原油─岩石、水─岩石界面特性的影响,从界面化学角度对岩石表面的润湿性和声波驱油机理进行了探索。结果表明:经原油浸泡后,由于原油中极性化合物(胶质、沥青质等)在岩石表面的吸附,岩石表面由水相润湿为主转变为油相润湿为主;无论岩石表面以水相润湿为主还是油相润湿为主,在水浸泡过程中,声波振动可促进其表面亲油性减弱和亲水性增强,毛细管阻力降低;伴随着岩石表面润湿性的改变,原油对岩石表面的粘附功明显降低;减弱了原油与岩石表面间的粘滞力,使原油更易于从岩石表面上剥离,提高原油采收率;岩石的渗透率越低,声波振动作用越显着。     

������Ȼ���ܵ���Ϳ����������о�

为了验证减阻型内涂层对天然气管道的减阻增输效果 ,对专用减阻型涂层管、普通环氧类涂层管及无涂层普通工业管的空气动力性能进行了实验室模拟试验研究 ,确定了其摩擦阻力系数及减阻涂层在长输气管道中使用时的减阻效果。试验证明 ,在雷诺数Re为 0 .7× 10 5～ 2 .2 8× 10 5的范围内 ,使用Colebrook公式是正确的。研究结果认为 ,低雷诺数下的光滑减阻规律与高雷诺数下的光滑减阻规律是相同的 ,而且高雷诺数下的减阻效果比低雷诺数时的更明显。据此认为Colebrook公式也可用于极高雷诺数的情况。对于实际输气管线 ( =10 16×16 .2mm ,Re=4 .32× 10 7) ,采用专用减阻涂层管与无涂层普通工业管相比 ,其摩阻系数值减少 2 6 .0 7% ;与普通环氧涂层管相比 ,其摩阻系数减少 3.9%。因此在长输大口径天然气管道中采用专用内减阻涂层管减阻效果好 ,节能潜力大 ,值得广泛推广使用。     

高凝油及其组分与表面活性剂作用关系

针对辽河油田沈84-安12块高凝油开展原油组分与表面活性剂的作用关系研究,提出能降低原油界面张力达到超低的表面活性剂筛选新方法。采用柱色谱法分离原油组分得到饱和分、芳香分、胶质和沥青质,对组分与常用的阴离子、非离子和两性3类表面活性剂的界面张力进行测定。结果表明:胶质对表面活性剂降低原油界面张力影响较大,沥青质次之,饱和分与芳香分的影响虽较弱,但原油中饱和分含量高,仍需考虑饱和分的影响;优选出的甜菜碱-2表面活性剂可使原油界面张力降低到10-3m N/m数量级。     

低表面能防污涂料的动态性能

利用动态模拟实验装置模拟船舶航行时船舶水下防污涂层的实际工况,对四类船舶低表能防污涂层进行动态模拟实验,定期测量了表面接触角、表面粗糙度、防污涂层厚度等各项性能,研究各项性能的动态变化规律。结果表明:防污性能、涂层厚度均随实验时间的延长和模拟航速的增加而逐渐下降,表面粗糙度随实验时间的延长和模拟航速的增加而缓慢上升,配方中氧化锌成分的存在降低了涂料的防污效果。四类低表面能防污涂料达到1 a防污期效所需的涂层厚度分别为60.3,50.4,63.7和47.7μm。     

南阳丙烷脱油半沥青掺入糠醛抽出油等组分制取60号、100号等道路沥青的研究

南阳油田是我国七十年代开发的一个中型油田,所产原油主要供荆门炼油厂和南阳炼油厂加工。南阳原油属于低硫石蜡基,蜡含量高达30%左右,其中地蜡含量很高(约占原油的3%),因此,其减渣经过丙烷脱沥青工艺所得的沥青(下称工业半沥青)仍含有较多的蜡,给制备道路沥青带来了困难。根据在中型丙烷脱沥青装置上的试验结果,提高脱油深度虽然可以降低沥青中的蜡含量,但同时也把沥青中一部分不可缺少的芳烃和     

一种超低浓度表面活性剂体系在砂岩和石灰岩类油藏驱油中的应用

本文介绍了一种适用于砂岩和石灰岩类油藏并且在浓度很低情况下即可与原油间形成超低界面张力的新型表面活性剂。该表面活性剂可用于三元复合驱、表面活性剂驱以及作为辅助添加剂用于改善水驱驱替效果。它同以往用在三元复合驱和表面活性剂驱的表面活性剂相比 ,具有以下三个优点 :①低表面活性剂浓度。在砂岩油藏的三元复合驱中 ,该表面活性剂在较低浓度且无碱的条件下就可以与原油间形成超低界面张力。对于石灰岩油藏 ,也可与原油间形成超低界面张力 ,但为了减少岩石对活性剂的吸附要适当加入一定浓度的碳酸钠。②具有良好的抗盐效果。研究表明 ,这种表面活性剂在总矿化度 (TDS)约为 1 1× 1 0 4 ppm (其中二价阳离子约为 2 5 0 0ppm)的地层水中 ,表面活性剂浓度只需 0 0 5wt%就可同原油间形成超低界面张力。使用这种表面活性剂不需要对注入水进行处理或软化 ,可大大节省三次采油的成本。③表面活性剂用量低且实现了无碱化 ,减少了腐蚀、结垢和乳化等问题。本文列举了该种新型表面活性剂在模拟砂岩和石灰岩类油藏条件下的应用实例和实验结果。     

The Performance of Toluene and Naphtha as Viscosity and Drag Reducing Solvents for the Pipeline Transportation of Heavy Crude Oil

Heavy crude oil shows high viscosity combined with low mobility, which affects the efficient transportation through pipelines. Drag has long been identified as the main reason for the loss of energy in pipeline fluid transmission and other similar transportation channels. The main contributor to this drag is the viscosity as well as friction against pipe walls, which will result in more pumping power consumption. Various methods such as heating, upgrading, dilution, core annular flow, and emulsification in water have been used for their transportation. The influence of toluene and naphtha as a viscosity and drag reducing solvent on flow of Iraqi crude oil in pipelines was investigated in the present work. The effect of additive type, concentration, pipe diameter, solution flow rate, and heating on the percentage of drag reduction (%Dr) and percentage flow increase (%FI) were the variables of study. The maximum drag reduction was observed to be 40.48% and 34.32% using heavy oil flowing in pipeline diameter of 0.0508 m I.D. at 27°C containing 10 wt% naphtha and toluene, respectively. Also, the dimensional analysis is used for grouping the significant quantities into dimension less group to reduce the number of variables.     

油气管输中减阻剂的应用现状及发展趋势

减阻剂广泛应用于原油、成品油和天然气管道输送,它是提高管道流通能力和降低能耗的重要手段。综述了目前减阻剂的分类和用途,油品、天然气管输减阻剂国内外发展概况,阐述了减阻剂在原油、成品油和天然气管输中的应用实例及未来发展趋势。     

天然气水合物储运天然气技术

随着世界能源需求的不断增长以及天然气资源的大力开发和利用,必然要求不断完善天然气储运技术。天然气水合物储运天然气技术具有安全可靠、成本低等优势,备受瞩目。概括了目前天然气主要的储运方式,简单介绍了天然气水合物的特性,从天然气水合物的制备、储存、运输、分解等几个方面分析了天然气水合物储运技术,比较分析了天然气水合物技术与其他天然气非管输技术的经济性。     

原油减阻剂对胜利炼油厂污水处理系统的影响

针对中国石化齐鲁分公司胜利炼油厂加工含水溶性减阻剂A原油造成污水处理系统COD浓度超标、无法达标排放的问题,中国石化齐鲁分公司研究院通过液相色谱法、水溶性试验、可生化性分析等方法,确定了引起污水超标的原因为：原油减阻剂A可溶于水,并且难以被生物降解。对管输减阻剂进行电脱盐模拟评价,筛选出适宜的油溶性减阻剂B并应用于工业生产,既确保了原油输送量,又消除了对污水处理系统的影响。     

超稠原油降黏剂管道减阻性能研究

将自制聚合物型降黏剂加入辽河超稠油中,在小型环道输送试验装置上进行减阻性能测试研究,并测定了流体流型对减阻效果的影响。结果表明:降黏剂具有独特的与超稠油较为相似的结构组成,使得大基团溶解而沉积难以形成,显示出其对超稠油独特的降黏、减阻效果,减阻率达到40%左右;不同的流动状态之下,雷诺数有最佳范围,只有流体在合适的流动状态之下流动时,流体的减阻率较高,降黏剂的应用效果较好。     

大庆油田徐深一井油管腐蚀原因分析与控制

分析了“徐深一井”油管内外壁的腐蚀原因 ,认为油 -套管环形空间的完井液中含有Cl-及溶解氧对油管外壁造成了腐蚀 ;而油管内壁腐蚀主要是CO2 引起的。在气井中 ,当CO2 分压大于 0 .2 1MPa时 ,将发生腐蚀。介质流速及温度也是影响CO2 腐蚀的因素之一。在油管内、外壁涂覆漆酚树脂涂料可取得良好的防腐蚀效果。     

大型原油储罐综合防腐蚀技术

重点介绍了中国石化镇海炼油化工股份有限公司50000m3原油储罐的腐蚀情况,提出相应的防腐蚀措施,对罐底板阴极保护方法进行了详细分析,制定了原油储罐综合防腐蚀技术:边缘板采用弹性聚胺酯涂料,支柱对应处底板增焊不锈钢板,底板内侧用涂料加铝镁合金牺牲阳极阴极保护,底板外侧用厚浆型环氧煤沥青涂料加网状阳极阴极保护。中国石化镇海中转油库等大型原油储罐的设计施工采用了以上防腐蚀技术。