运用因子分析法评价我国31省市建筑业技术创新能力

从近几年的统计数据中发现,我国建筑业的增幅在逐年减少,劳动生产率和技术装备率发展缓慢。这体现了我国很多地区的建筑业还是处于比较粗狂的经营模式,技术创新能力不足。因此,本文运用因子分析法对我国31个省市建筑业的技术创新能力进行分析评价,得到各省建筑业在开展技术创新的现状以及差别,从而寻求提升我国建筑业技术创新的办法。     

谈建筑业如何面对知识经济的挑战

指出了建筑业在面临知识 经济挑战时，所应采取的策略和措施，以使建筑业持续、稳步、健康的发展。     

浅谈建筑业企业技术创新战略

在论述建筑业企业技术创新战略与企业发展战略关系的基础上，提出了建筑业企业技术创新模式以及制定建筑业企业技术创新战略的原则。     

供应链管理下建筑业采购模型构建与比较

建筑业作为支柱产业,面对开放式的全球制造和供应链管理,为适应现代竞争的要求,推行建筑业供应链管理势在必行.传统建筑项目采购存在着选择过程效率低下、采购过程规范性差、质量控制难度大等缺陷,通过对两种模式的采购特点的比较,构建了供应链管理环境下的建筑业采购数学模型,给出了最佳经济订货批量和最佳生产批量,证明了供应链采购策略的最优性.利用模型优化结果指导建筑项目的采购活动,可以降低成本,提高效益,增强企业的市场竞争力.     

带有价值时间效用知识模型的随机决策广义模型

为使专家系统和定量优化方法相结合,更有效地解决实际决策问题,提出带有时间效用和带有价值时间效用知识模型的随机决策广义模型,用于解决决策问题。     

论瓶颈垄断与行政垄断下的接入规制

自然垄断产业引入竞争后,瓶颈垄断厂商拒绝下游竞争者接入其垄断网络是一种典型的策略性行为,它意在维护纵向一体化垄断、限制下游市场竞争。而行政垄断势力对瓶颈垄断的支持,则会使拒绝接入进一步固化。理论分析表明,拒绝接入会导致自然垄断产业下游竞争性市场关闭和市场化改革倒退,因此需要以接入规制来促进竞争。接入规制包括政府直接规制和反垄断间接规制。由于转型期的瓶颈垄断还具有深厚的行政垄断体制基础,因此接入规制的有效性还仰仗于打破政企不分式的行政垄断。     

建筑业科技进步综合效果贡献模型

本文讨论的问题是“建筑业科技进步管理决策支持系统”(CSMDSS)的重要组成部分。文中建立了企业递阶动态生产函数模型,企业科技进步综合效果评价模型,以及企业科技进步对年度总产值、年度劳动力投入、年度生产资金投入、年度利税效果和年度生产总成本等的贡献模型。     

斯威齐模型下排污权交易买方垄断理论分析

依据排污权交易的内涵和特点,归纳排污权交易买方市场的寡头垄断特征,进而分析了交易量和交易价格的特点,得出排污权交易价格具有价格刚性、排污权交易数量（排污时间长短）将保持稳定的结论,最后提出相应的政策性建议。     

垄断企业的负面性及其解决对策

垄断企业一般规模大,抗风险能力强,但是垄断企业对社会的负面影响也同样突出,垄断者利用边际定价规则侵占消费者剩余,导致社会福利的净损失,且产品质量供应不足,创新乏力。从经济学原理出发,对它的负面性进行了讨论和分析,提出了改进意见和解决对策。     

施工技术交底的规范与创新

针对建筑工程施工技术交底工作中存在的主要问题,提出了技术交底应坚持的原则及具有可操作性的规范制度和措施,对借助计算机技术进行技术交底进行了创新尝试.     

国外产业创新模式对我国产业创新的借鉴

归纳了国外产业创新的4种主要模式,即技术推动模式、政策拉动模式、企业联动模式和环境驱动模式;分析了我国产业创新的必要性和紧迫性。在此基础上,借鉴国外产业创新的模式,提出了我国产业的技术创新是根本,需要多维主体协同推进;产业的制度创新是保证,需要上下协调系统实施;产业的环境创新是有力保障,需要全面配套综合推进的产业创新观点。     

电力产业的自然垄断特征分析

在对自然垄断理论及其发展进行简要分析和评价的基础上,着重对电力产业内发电,输电,配电３个环节的自然垄断特征进行了深入分析,其结果表明,电力产业内部不同环节具有不同的自然垄断特征,从而为在电力产业打破垄断,引入竞争提供了理论依据。     

我国汽车产业技术创新战略的思考

技术创新能力是我国汽车产业能否实现跨越式发展的关键因素。分析了汽车产业技术创新的内涵与特征 ,以及影响中国汽车产业技术创新的环境因素 ,认为我国汽车产业惟有实行技术创新的合作 (融入 )战略、平台战略和集群战略 ,才能有效利用国际、国内及地区的创新资源 ,提高产业技术创新能力     

我国汽车关键技术自主创新现状研究

在界定我国汽车产业关键技术类别基础上,研究我国汽车企业关键技术自主创新发展现状,比较分析了国内与国外发达国家关键技术水平,提出了相关产业政策建议以指导我国汽车企业自主创新实践,并形成合理的技术开发导向。     

高新技术产业集群发展下的湖北创新驿站构建

构建湖北创新驿站的建设框架,分析了湖北创新驿站的运作模式和技术服务功能,即通过建立创新驿站提高湖北省各市州高新区（园）的技术创新能力,带动各地区特色高新技术产业集群的发展.     

中国建筑业生产技术效率的比较研究

选取中国大陆31个省市自治区建筑业投入产出2002年的截面统计数据为基础,分别建立非参数凹效率边界和凸效率边界的经济计量分析模型,计算各地的生产技术效率值,并进行排序比较.结果显示,浙江、江苏、广东的建筑业产出规模较大,江苏、四川、浙江的从业人员较多,资本投入则以广东、江苏和北京较多.生产技术效率方面,上海和浙江相对较高,而广西、江西、海南等地较低.另外,甘肃、四川和江西的劳动密集度较大,而广西、广东、西藏和北京的资本密集度较大.本项研究为横向比较衡量行业内的生产技术效率表现提供了有效的途径.     

我国汽车产业关键技术自主创新能力评价

通过分析目前我国汽车产业关键技术自主创新能力形成的影响因素,建立了自主创新能力评价指标体系,选取我国不同省份具有代表性的大型汽车企业,对实际所收集的数据进行因子分析,旨在把握我国汽车产业关键技术自主创新的现实状况,为我国汽车产业关键技术自主创新提供参考。     

加入WTO后我国建筑业的思考

加入WTO，中国建筑业将面临新的机遇和挑战。随着国内建筑市场的进一步开放，市场竞争将日趋激烈。中国建筑业只有适应新的形势，加快市场法制环境建设，促进产业结构调整，加速企业创新，才能在竞争中居于主动地位。分析研究加入WTO对我国建筑业的积极与消极影响，采取相应对策措施，对促进我国建筑业的健康发展，有着重要的现实意义。