气泡雾化喷嘴雾化的特性实验

利用Malvern 2600/3600型激光散射粒度仪对三种不同结构的气泡雾化喷嘴的雾化特性进行了实验研究,并进行了理论分析。实验发现：影响喷嘴雾化特性的主要因素有空气注入压力、空气注入截面积、气液质量流量比、出口截面积和液体流量。提高空气注入压力和气液质量流量比、增大空气注入截面积可改善雾化效果,出口截面积和液体流量的增大则降低雾化质量。三种喷嘴中,A型更适合于工业应用。     

气泡雾化喷嘴雾化特性实验

利用Malvern2600/3600型激光散射粒度仪对三种不同结构的气泡雾化喷嘴的雾化特性进行了实验研究,并进行了理论分析。实验发现影响喷嘴雾化特性的主要因素有空气注入压力、空气注入截面积、气液质量流量比、出口截面积和液体流量。提高空气注入压力和气液质量流量比、增大空气注入截面积可改善雾化效果,出口截面积和液体流量的增大则降低雾化质量。三种喷嘴中,A型更适合于工业应用。     

气泡雾化喷嘴及其喷雾特性

液体燃料雾化机理和雾化方法的研究，对于强化液体燃料的燃烧过程有重要的意义。气泡雾化喷嘴是一种新型的雾化喷嘴，它与常规喷嘴相比有许多优点，因此对气泡雾化喷嘴的研究具有重要价值。文中着重介绍了国内外对气泡雾化喷嘴的理论研究以及试验研究。     

小流量气泡雾化喷嘴研究

对小流量气泡雾化喷嘴的流量和雾化特性进行了实验研究,发现喷嘴的流量特性比较复杂,气体流量和液体流量之间相互影响,不能独立控制某一方面。颗粒直径沿径向的分布呈现逐渐增大的趋势。较大的气液压差情况下的雾化效果较好。对于不同的设计流量、喷嘴出口截面的大小对雾化质量影响较小。空气注入孔直径越小,其雾化质量越好。使用多孔介质注入空气时的才轮质量好于小孔射流注气,即均匀注入空气有利于提高雾化效果。另外建立了一个可以用于直接计算颗粒分布的雾化模型,计算结果与实验结果符合良好。     

WDH型气泡雾化喷嘴临界现象研究

对ＷＤＨ型气雾化喷嘴出口的临界现象进行了理论与实验研究，这些研究结果不仅为今后设计良好工作的气泡雾化喷嘴提供了可靠的数据库，还有助于进一步探索气泡雾化喷嘴的机理。     

WDH型气泡雾化喷嘴的流量特性研究

ＷＤＨ型气泡雾化柴油、重油、渣油及奥里油燃烧器已在各行业的工业炉窑上得到了广泛应用。     

气泡雾化喷嘴流量特性的实验研究

两种不同结构形式的气泡雾化喷嘴 ,通过实验对其流量特性和混合室内的流型进行了研究。分析实验现象和实验数据发现 :喷嘴混合室内的流型取决于混合室直径 Dc、气液质量流量比ALR、注气孔截面积 A2 及气压 P2 、液压 P1 等参数 ;喷嘴的流量特性则主要受注气孔截面积 A2 、喷嘴出口截面积 A及运行压力等参数影响 ;流量系数 CD 与参数 X呈线性关系。另外 ,通过理论分析推导出喷嘴临界流量公式 :Ml=μAcaρa ( 1 ALR) ALR,且计算值与实验点符合良好。     

小流量气泡雾化喷嘴试验研究

设计了一个1.2 kg/h的小流量气泡雾化喷嘴,利用粒子动态分析仪(PDA),对喷嘴下游流场进行测量,分析了液雾粒径和速度的分布规律及其相关因子,考察了气液质量流量比、进气压力、混合室长度对雾化特性的影响。结果表明,液雾粒径沿径向呈非轴对称分布,轴线下方平均粒径大于上方平均粒径,液滴粒径随轴向距离增加呈先减小后增大的趋势;液雾轴向平均速度呈钟形分布,喷嘴出口区域液滴轴向平均速度和均方根速度都比较大,两者值均随轴向距离增加而逐渐减小。喷嘴出口区域,液滴粒径与速度间负相关性很强,随轴向距离的增加,其相关性可以忽略。气液比增大液雾粒径减小;在相同的气液质量流量比(ALR)下,进气压力增大,雾化效果变差;混合室长度为其直径的2.5倍时,雾化效果较好。     

气泡雾化喷嘴技术

介绍了气泡雾化喷嘴的结构特点、雾化机理,以及喷嘴参数对雾化性能影响的研究现状,并给出了相关的经验公式。目前的研究及实用表明,气泡雾化喷嘴可以在小气液质量流量比情况下获得较好的雾化效果,与普通的机械和介质雾化喷嘴相比,有节约燃料,减少污染等优点,具有广阔的应用前景。     

气泡雾化喷嘴雾化性能的试验研究

在竖直向下喷射方式下,对三种不同结构尺寸的喷嘴的雾化特性及性能进行了试验研究。试验在常温常压下进行,液体采用水,雾化气为压缩空气,采用PIV技术来测量雾化颗粒的平均粒径。试验结果表明:增大气液质量流量比;增大空气注入截面积;在喷嘴的最大流量范围内,增大液体流量均可提高雾化质量。     

环状出口气泡雾化喷嘴液膜破碎过程与喷雾特性

主要研究了环状出口气泡雾化喷嘴出口下游液膜破碎过程与喷雾特性．当气液质量流量比为零时，出口下游形成空心封闭膜壳，表面波明显存在于液膜表面．随着气液质量流量比的增加，膜壳逐渐膨胀并在最薄弱部位被撕裂．利用DualPDA测量得到液雾颗粒的速度分布、直径分布与流通量分布特性；在主流区域存在负向运动的粒子同时颗粒平均速度明显降低．出口下游的速度分布曲线呈现双峰趋势，实验数据显示中心回流区域结束于距离出口30mm左右．索特平均直径的有关数据显示气泡的“爆炸”发生于出口下游5～15mm区域．流通量分布曲线也是双峰的，径向逐渐扩张，轴向逐渐降低，并且液雾主流区域流通量明显高于边缘区域的流通量．     

气泡雾化喷嘴混合室内两相流型及喷嘴喷雾稳定性

利用高速摄影仪、摄像头和照相机对气泡雾化喷嘴混合室内的两相流型以及喷嘴出口下游喷雾的稳定性进行实验研究。研究表明，喷嘴混合室结构尺寸、气流质量流量比、液体流量等参数对混合室内的两相流型具有显著的影响，同时亦影响喷嘴喷雾的稳定性，其结果为气泡雾化喷嘴的应用提供了实验基础。     

气泡雾化喷嘴颗粒平均直径经验公式的拟合

通过对有关气泡雾化喷嘴实验数据的系统归纳，分析了影响气泡雾化喷嘴雾化特性的主要因素，如气液质量流量比、液体质量流量、出口直径、相对速度、液体表面张力和粘性系数、气体密度等。利用因次分析方法得到了气泡雾化现象的相似准则关系，并利用最小二乘法对颗粒平均直径dm经验公式进行了拟合，拟合结果与实验数据符合良好。     

气泡雾化喷嘴内部及出口下游的数值模拟

采用FLUENT软件对喷嘴内部气液两相混合以及喷嘴下游雾炬场进行了数值模拟,主要模拟了喷嘴内部气液两相的浓度分布、喷嘴内部的压力分布、下游雾炬场的速度矢量分布、颗粒直径大小分布,并对模拟结果进行了分析,模拟结果对以后的两相流以及雾化的研究具有一定的指导意义。     

共轨系统小压力室喷油嘴喷雾特性

柴油机喷油嘴是燃油系统和燃烧室之间的关键接口,对燃油雾化非常重要．设计加工了喷雾需要的单孔喷油嘴,检测了喷孔的入口和出口尺寸．喷油嘴经过液体挤乐研磨处理,并测试了喷油嘴在挤压研磨前后10MPa下的高斥流量．液体挤压研磨能够提高流量系数10％～15％．测得给定工况下试验喷油嘴的喷油规律和针阀升程,用Matlab编程得到的...     

气泡雾化喷嘴燃烧产物成分的实验研究

构建了用于研究气泡雾化喷嘴燃烧特性的圆柱形燃烧室．利用旋流配风器产生旋流数为1．3的空气旋流、并装设稳焰器来稳定火焰;利用热电偶测量燃烧室内温度、利用Testo350烟气分析仪对烟气成分进行测定．实验结果表明,当过量空气系数为1．16时,产物中CO_2含量接近理论计算值;在过量空气系数为1．22附近时,烟气中不完全燃烧产物CO体积分数低于200×10~(-6),C_m H_n低于500×10~(-6);H_2低于100×10~(-6);而主要污染物氮氧化合物(NO_x)低于70×10~(-6),SO_2低于60×10~(-6);随着烟气含氧量的增加,除NO_x之外的所有成分都呈现递减趋势,温度型NO_x却呈现小幅上升．     

溶气对不同燃油喷雾特性的影响

对溶有甲烷(CH4)的煤油和柴油稳态喷雾特性进行了试验研究,并对两者的试验结果进行了对比分析。结果表明,溶气对燃油的雾化有正反两方面的影响,它与CH4的浓度、喷嘴的L/D值、燃油的性质有关;柴油和煤油试验结果的规律相似,但促进雾化的临界浓度值不同;由于溶气的膨胀作用,在喷嘴出口处形成均匀的喷雾,喷雾锥角急剧增大;CH4的浓度较大时,燃油雾化粒子分布规律向小粒径方向移动,浓度较小时,向大粒径方向移动;低粘度的燃油有助于增强溶气对燃油雾化的促进作用。