界面改性对混凝土路用性能的影响

研究了混凝土中界面改性对混凝土路用性能的影响,结果表明：硅灰裹石掺掺合料法可使水泥石－集料界面粘结强度大幅度提高,而水泥石结构致密程度则适当降低,从而使混凝土细观结构达到平衡状态,抗折强度比双掺硅灰,粉煤灰的高强度混凝土提高10％左右,脆度系数降低35％,耐磨性提高15％以上。     

重载高抗折强度水泥混凝土的配制及其力学性能研究

本文通过室内试验，研究了使用高效减水剂和粉煤灰、粒化高炉矿渣、沸石粉配制重载作用下高抗折强度水泥混凝土的方法，并分析了不同类型高抗折强度水泥混凝土的力学特性。     

预制道面板用活性粉末混凝土性能的影响研究

为了探究主要原材料对适用于预应力预制道面板的活性粉末混凝土(RPC)强度的影响,针对适用于预应力预制道面板的RPC配合比,以水胶比、钢纤维掺量、减水剂掺量为变量,在标准养护和70℃水中养护的条件下,制作了不同配合比RPC试件,进行了抗压强度和抗折强度试验研究.研究结果表明:在一定范围内,RPC试件的强度随着水胶比的增大...     

对配制道面水泥混凝土抗折强度的研究

当前修建高等级公路所用的沥青材料货源不足,价格昂贵。道路和机场采用水泥混凝土路面有日益增多的趋势。现在我国根据水泥混凝土路面受力的实际情况,改用以抗     

浅谈合理的粗集料对提高混凝土抗折强度的影响

本文分析了混凝土在合理地水胶比的下,浅谈了选择合理的粗集料对提高混凝土抗折强度的影响。     

浅析水泥混凝土路面强度设计指标控制

混凝土路面耐磨性是影响路面使用性能的重要因素。本文通过分析混凝土路面耐磨性的影响因素,对现行设计指标提出建议。     

掺硅粉混凝土路用性能研究

分析了硅粉对混凝土作用机理，研究了掺硅粉路面混凝土的路用性能和施工工艺及技术经济性。结果表明，从抗折强度和经济性指标考虑，路面混凝土存在最佳硅粉掺量问题；与不掺硅粉路面混凝土相比，路面混凝土中按最佳掺量15～20kg／m^3掺入硅粉，能显著提高路面混凝土的路用性能和降低工程造价，如抗折强度提高10％、极限拉应变提高22％以上、压折比降低7％、耐磨性提高42％和抗冻性能提高近十倍、材料费用可节约11％左右，表明掺硅粉混凝土在路面工程中应用是可行的。     

水泥赤泥混凝土开发应用研究

本文在试验基础上,证明了赤泥混凝土应用的可行性、研制出了符合路用性能的赤泥混凝土配合比,分析了赤泥混凝土强度形成机理。并做了混凝土路用性能的对比试验。     

聚酰胺6鬃丝纤维对水泥抗折性能影响的研究

通过试验，研究了不同掺量、不同长度的聚酰胺6鬃丝纤维对水泥抗折性能的影响，找出了最佳掺量和长度。试验说明，在最佳搭配下，可提高水泥28d的抗折强度约30％、抗压强度约56％；而且，聚酰胺6鬃丝纤维在水泥(混凝土)中有足够的耐久性。     

以抗折强度为指标的混凝土配合比设计方法

一、前言在工程实践中,砼配合比设计均以砼抗压强度为设计指标,这对于承受压力的砼无疑是适宜的。而对于主要承受弯拉应力的路面和机场道面水泥砼配合比设计,就不适用。水泥砼道路路面和机场道面,不配置钢筋或仅配置少量钢筋,其面板厚度的计算是以砼的抗折强度为依据的,因此路面砼配合比也应以砼的抗折强度为指标进行设计。我国《公路水泥砼路面设计规范》中也规定,“路面用的水泥砼设计强度,应以抗     

路用粉煤灰水泥混凝土的强度及耐磨性

介绍同时掺入粉煤灰及一种专用减水剂后水泥混凝土抗折强度及耐磨性的试验结果，以及在试验路段中该混凝土的实测强度，说明粉煤灰水泥混凝土的强度及耐磨性均高于相对应的基准混凝土。     

不同品种减水剂混合使用减水效果分析

通过试验研究了不同品种减水剂复合使用时的减水效果，得出同牌水泥应避免混用不同品种减水荆的结论，并提出了减水荆储存和使用时应该注意的问题。     

聚羧酸减水剂对钢纤维混凝土性能影响研究

钢纤维对混凝土具有明显的增强增韧作用,但钢纤维混凝土各方面性能仍有待改进.聚羧酸减水剂是新型高效减水剂,可赋予混凝土高强度、高质量和高耐久性.采用正交试验设计,以钢纤维掺量和聚羧酸减水剂掺量为因素,分别选取合适的水平,分析钢纤维混凝土抗压强度、抗折强度和抗渗性的影响因素,并与未掺聚羧酸减水剂的钢纤维混凝土进行对比分析,...     

粘土对聚羧酸减水剂性能影响的研究

因为混凝土粗细骨料中粘土对聚羧酸系减水剂减水效果影响显著,该文研究了不同粘土含量对掺加聚羧酸减水剂的砂浆流动度,3d、28d抗压强度和抗折强度的影响。结果表明,当粘土含量为3%、6%及9%时,砂浆初始流动度分别比不掺粘土砂浆降低了20%、40%和52%,3d龄期时的抗压强度分别降了10.7%、17%和19.7%,28d龄期时的抗折强度分别降低了8%、14.6%和27%,试验结果说明了粘土的存在会降低聚羧酸减水剂的减水效果以及制备的砂浆抗压和抗折强度。     

水泥性能变化对混凝土性能的影响

综合阐述了水泥性能的变化及其对混凝土体积稳定性，强度，耐久性，工作性等方面的影响，对水泥生产和研究提出了一些建议。     

钢渣微粉对混凝土路用性能的影响

研究了钢渣微粉对混凝土路用性能和抗冻融循环能力的影响.结果表明:掺钢渣微粉可使混凝土路用性能和抗冻性能大幅提高,当钢渣微粉掺量为10%(质量分数)时,其抗折强度比普通基准混凝土提高约30%,脆度系数降低30%,耐磨性能提高13%以上.     

引气减水剂对机场道面抗折抗冻性能影响研究

引气减水剂是指能在混凝土中同时具有引入微小气泡和对水泥颗粒起分散、润湿双重作用的外加剂,不仅起到良好的抗冻作用还能克服因含气带来的混凝土强度降低的不利因素。对掺加4种不同比例AJF-6引气减水剂的混凝土进行了抗折以及冻融循环试验,试验结果表明,AJF-6高效引气减水剂掺量为水泥用量的2.5%时能有效提高混凝土密实度,28d抗折强度提高了18.8%,300次冻融循环后相对动弹性模量达78.9%。     

粗集料性能对路面混凝土抗折强度的影响

本文研究了粗集料的最大粒径、级配和压碎指标值等对路面混凝土抗折强度的影响，结果表明，合适的最大粒径和连续级配有助于提高混凝土的抗折强度，粗集料的压碎指标值与混凝土的抗折强度没有明显的相关关系。     

钢渣砂浆的制备及性能研究

以钢渣为主要原料,利用特殊的工艺制备一种能替代水泥混凝土的新型建筑材料－钢渣砂浆。该材料不但具有优异的抗折强度、耐磨性、抗冻性、体积稳定性,而且成本低廉,具有广阔的应用前景。     

高掺量粉煤灰混凝土的性能及其应用分析

研究了高掺量粉煤灰混凝土（HFCC）的干缩性、抗折抗压强度、抗渗抗冻性能以及耐磨性能等,并从节约水泥用量和占地用量方面分析了其经济性能,简单介绍了其在长寿命路面中的应用,从而为长寿命路面的发展提供了资料。