城市混合动力公交车推广模式与应用分析

本文主要介绍了国内混合动力车的发展与应用状况,论述了混合动力电动汽车研究方向,介绍了城市混合动力公交车应用方案,重点是混合动力公交车推广模式与应用分析,最后对项目方案的可行性进行了分析。     

混合动力汽车发展综述

混合动力汽车是当前各国汽车产业的一个重要研究发展方向,我国混合动力汽车发展总体上还处于起步阶段。首先,简要介绍混合动力汽车发展背景,综述国内外混合动力汽车具有代表性的产品,并分析国内外技术发展情况,指出混合动力汽车目前主要面临的电池系统管理、动力分配等问题,最后对我国混合动力汽车发展方向提出相应建议。     

混合动力汽车发展综述

混合动力汽车是当前各国汽车产业的一个重要研究发展方向,我国混合动力汽车发展总体上还处于起步阶段。首先,简要介绍混合动力汽车发展背景,综述国内外混合动力汽车具有代表性的产品,并分析国内外技术发展情况,指出混合动力汽车目前主要面临的电池系统管理、动力分配等问题,最后对我国混合动力汽车发展方向提出相应建议。     

CRH5型动车组电动机常见故障检修

作为高铁技术的大国和强国,我国在努力打造高铁的品牌,为的是将节能减排、运输能力大、速度快等概念深入各个国家和地区。CRH5型动车组电动机是我国高铁动车组使用广泛的一款动力元件,其成了高铁技术的关键点,但是电动机在运行阶段也存在很多故障问题,不加以解决会造成严重影响,该文针对这些故障进行分析并提出了相应解决方案,旨在推动我国高铁技术更好地发展。     

内燃动车组客室地板系统设计研究

内燃动车组在运行过程中,车下轮轨噪声、动力包区域振动噪声会进入客室车厢内,严重影响客室乘车环境的舒适度。动力包区域会产生大量的热量,对行车造成严峻的安全隐患。本文以孟加拉米轨内燃动车组客室地板系统设计为例,从隔声降噪、地板承载、车下绝热处理等几方面,详细阐述了内燃动车组客室地板系统设计过程中应该保障的几方面因素,为后续内燃动车组地板的设计提供了借鉴。     

天驰号动力综合检测车动力学性能测试与评估

天驰号动力综合检测车是目前我国第一列自主研制的构造速度200km/h的交流传动内燃动车组,对其在线路实际运行中的动力学性能进行测试和评价,以确保其安全可靠运行。测试结果表明,该车的各项指标均符合相关标准,可满足在线路上以200km/h的速度运行,我国自主研制的高速动车组完全达到各项安全运行标准。     

新能源汽车规划全面启动 促进动力电池产业发展

事件： 2012年7月9日,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（简称“《规划》”）。《规划》明确指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平,     

标准助推产业创新发展转型升级的机制探讨——从《动车组用铝及铝合金》系列行业标准推动铝合金产业创新发展谈起

本文通过分析《动车组用铝及铝合金》系列标准助推我国铝合金行业转型升级、创新发展所起的作用,从产业链角度分析了标准不仅是创新的结果,也是创新的方向,创新的动力、创新的保障。     

政策

我国7月1日起调整2831项商品出口退税政策；国务院常务会议原则通过可再生能源中长期发展规划；国家发改委：重点推进混合动力等新能源汽车标准的制订；“知识产权质押贷款”业务在京启动。     

浅析动车组制动管路清洗、保压

动车组采用符合制动模式,包括动力制动和空气制动。动力(再生)制动是常用制动优先使用的制动方式,当其制动能力不足是,由空气制动来补充。制动管路作为列车制动系统的重要组成部分直接关系到列车的行车安全。要保证制动管路状态良好,需对制动管路进行必要的清洗和保压。下面就浅析制动管路清洗和保压的新方法。     

浅议混合动力汽车原理及发展前景

随着我国汽车保有量的持续攀升,不仅给能源带来危机,同时也给环境带来了巨大的危害。节能成为新世纪全球的主题,日益短缺的能源要求出现新的动力技术,汽车新能源发展任重道远,混合动力可以比较好的解决燃油消耗问题和污染问题,在我国推广新能源汽车的空间非常大,研发与提升我国新能源汽车技术有很大的必要性。本文详细的阐述了汽车混合动力技术原理及发展前景,以及混合动力汽车面临的挑战与机遇。     

组态软件在动车组侧拉门控制系统仿真教学中的应用

我国自2007年4月18日从上海站开出第一列国内正式运营的"和谐号"动车组开始至今,动车组的数量已经超过1000列。侧拉门对动车组正常运行和安全保障起着及其重要的作用,动车组侧拉门控制系统是动车组随车机械师以及检修人     

CRH2型动车组持续250 km/h运行电气性能分析

CRH2动车组采用了两项新技术,一是低噪音受电弓,另一个是数字式控制系统。交流传动、动力分散的动车组,它的主要特点是先进、经济、可靠、经济且适用。本文要研究的对象就是CRH2动车组持续250 km/h运行电气的性能,它的安全性,稳定性,可靠性与其牵引系统、高压系统的结构部件密切相关。为了验证CRH2动车组的高速度,高安全,高环保的独特优势,现针对它的运行电气性能进行详细分析。     

高速铁路常用跨度简支箱梁竖向共振条件分析

通过对动车组列车作用于高速铁路常用跨度简支箱梁的竖向共振条件进行理论探讨,并对常用跨度简支箱梁实测竖向自振频率及动力响应数据进行分析,得出如下结论:明确了高速铁路常用跨度简支箱梁在动车组荷载下的竖向共振作用机理,得到了简支箱梁的共振、超谐共振及消振速度计算公式;动车组列车对桥梁的竖向加载频率主要取决于列车速度和车长,加载频率等于桥梁的自振频率或为自振频率的1/2、1/3……时,桥梁结构发生共振或超谐共振;我国高速铁路常用跨度简支箱梁在运营速度(350 km/h)范围内梁体不会发生竖向共振;对高速铁路40 m、32 m和24 m简支箱梁的实测数据分析表明,在运营速度范围内存在2阶、3阶、4阶超谐共振现象,梁体动力响应出现峰值效应,与理论分析结果吻合;简支箱梁的消振速度与桥梁跨度和自振频率相关,当满足消振条件时,桥梁竖向动力响应降低。     

某城际动车组车内噪声优化分析

在莱城际动车组噪声优化过程中,运用了有限元与统计能量相结合的混合方法．针对车内全频段的噪声建立了客室的混合模型,对噪声优化方案的降噪效果进行了评估分析。     

高速铁路动车组在线路上适应性设计方法及应用

我国高速铁路轨道结构类型较多,动车组在线路上的适应性问题越来越突出,其相关研究越显重要。本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,对高速铁路动车组在线路上适应性设计方法进行了初步探讨,提出了以高速动车组为设计主体的线路适应性设计方法,介绍了该方法在中国标准动车组动力学性能设计工程中的应用情况,以期为我国高速铁路动车组设计提供一种新的思路和参考。     

资讯

动车组列车食品安全管理办法8月1日施行为贯彻落实《中华人民共和国食品安全法》和《铁路运营食品安全管理办法》,确保动车组列车食品安全,保障广大旅客和铁路职工身体健康,铁道部日前出台《动车组列车食品安全管理办法》,将于8月1日正式施行。该办法规范了动车组列车食品从源头供货、制作加工、食品配送、经营销售和监督管理工作,重点提出了     

基于模态叠加法和直接刚度法的列车-轨道-桥梁耦合系统高效动力分析混合算法

为提高列车-轨道-桥梁耦合系统（Train-Track-Bridge Coupled System,TTBS）动力分析的计算效率,该文基于作者之前提出的TTBS动力分析混合模型,结合模态叠加法和直接刚度法,提出了一种改进的混合方法（Improved Hybrid Method,IHM）。该方法中,列车动力方程通过多刚体动力学方法建立;轨道结构动力方程通过直接刚度法建立以准确求解其高频局部振动响应,桥梁结构动力方程通过模态叠加法建立以降低其自由度数目。列车和轨道结构通过轮轨线性Hertzian接触关系耦合为列车-轨道耦合时变子系统,轨道与桥梁间通过轨-桥相互作用力的平衡迭代实现耦合。首先以朔黄重载铁路32 m简支梁桥现场试验数据验证了该文方法的正确性。然后,以CRH2型高速动车组通过万宁系杆拱桥为例,探究了桥梁振型数量对动力响应指标计算精度的影响规律,最后,对比三种不同的列车-轨道-桥梁耦合系统动力分析方法的计算结果及耗时,结果表明:同样的计算精度下,该文方法具有更高的计算效率。     

内燃动车组动力总成减振设计方案研究

内燃动车组动力总成系统在工作中会产生较大的振动，本文着重阐述了如何设计减振系统来减小因为动力总成振动而引起的车体振动，并通过试验的方法说明了减振效果。     

新能源汽车迎来战略机遇妙高新区积极布局

近日发布的《“十二五”网家战略性新兴产业发展规划》指出，“十二五”期问我国新能源汽车产业以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。