高液限红黏土的压实特性与路基填筑方案

红黏土由于水敏性一般不宜直接作为路基填料,工程中可通过加入碎石等粗骨料对其路用性能进行改良,但在实际工程应用中存在土石拌和不均的问题。基于此,为研究红黏土的压实特性,进行了标准击实和CBR强度试验。结果表明:红黏土的湿法击实结果更适用于指导工程实际,其击实曲线呈现双峰特性,分析认为第二个峰值是真正的最大干密度,其对应的含水率为最优含水率;探究了红黏土含水率与压实度、CBR强度之间的关系,压实度与强度并不呈正相关,最大CBR强度值对应的含水率比最优含水率高约5%,在适宜含水率和适当的击实功作用下,红黏土的CBR强度值和压实度都可以满足公路路基规范所需标准,这为红黏土用于路基填料提供了可能。因此,提出了"互层式"红黏土土石分层填筑方案,并运用Flac3D软件对几种不同工况下的路基填筑方式进行了数值模拟,其竖向沉降、数值模拟及工后沉降监测分析结果都表明,"互层式"红黏土土石分层填筑方式能满足高速公路路基沉降所要求的标准。     

公路路基填筑压实质量控制

公路整体施工质量的基础和保障,对于提高道路的使用性能、增加路面使用寿命是至关重要的。公路路基填筑工作量大、压实标准高,用重型压实机械容易达到要求的压实度,而用小型压实机械就比较困难了。采用重型击实试验标准,以土最大密实度作为标准密实度,使路基强度与稳定性大幅度提高,具有十分重要的意义。     

浅谈不良压实现象及对策

在公路路基工程施工中,压实度是衡量路基填筑质量的一个很关键的指标,但是超厚填筑,倾斜碾压,填土不符合要求等等造成填土达不到标准要求的密实度。     

浅谈高液限土在路基填筑中的应用

使用高液限土用于路基填筑。必须通过严格的施工工艺控制,切实把握压实度和饱和度双控检测指标;同时加强施工全过程的监督和检查,路基施工质量是能够达到《公路路基施工技术规范》要求的。     

糯扎渡高心墙堆石坝坝料特性研究及填筑质量检测方法和实时监控关键技术

系统研究了糯扎渡水电站高心墙堆石坝坝料特性,提出了静动力本构模型修正方法和水力劈裂发生的物理机制;研究了掺砾土料的压实特性、压实标准及填筑质量的检测方法;采用PDA、GPS、GPRS技术,通过传输网络,实现大坝填筑碾压各项参数的全面、实时、在线、自动监控的新技术。     

风积沙路基压实度工艺改进研究

在荒漠地区采用风积沙做地基填筑是一种新的道路建设技术,而风积沙路基础的压实度测量是目前工程建设中的一个难题,由于风积沙的粒径分布较大,在探测过程中容易出现扰动,从而影响路面的原始状态及压实度检测的准确性。因此,该文研究并改进了风积沙路基压实度工艺。根据施工路段的工程概况,改进风积沙路基压实工艺,利用水平分层法填筑及振动压路机碾压对路面进行压实,最后采用灌砂法对风积沙路基压实度进行测量。风积沙路基压实度工艺的改善既能稳定路基,又能增强路面强度,可以充分利用当地资源、保护生态环境、加快公路建设,尤其在公路建设中创造经济效益和社会效益。     

沥青路面压实度检测

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键,它影响到路面的使用寿命。本文结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

沥青路面压实度检测技术

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键,它影响到路面的使用寿命。本文结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

沥青路面压实度检测中的几个问题

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键,它影响到路面的使用寿命。本文结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

山区公路工程高填方路基施工技术

某山区公路工程地形起伏变化大,路基主要结构形式为填石路基,为此,针对高填路堤施工提出了高填路堤施工方案。该文以山区高填方施工控制为切入点,以某高填方路堤填筑加固为例,对高填方路基施工技术要点、压实度检测及沉降变形监测为主要内容进行了分析,希望有效控制高填方路基不均匀沉降的问题。     

土坝填筑的施工方法及其质量控制分析

土石坝填筑是中小型水利水电工程中施工中的主要组成部分,是决定大坝使用寿命的关键部分。本文根据工程实例研究了坝填筑施工状况,提出土坝填筑施工方法、土料筑的技术要求及坝体填筑质量控制。     

高填石路堤现场填筑与压实技术探讨

主要介绍山区高等级公路高填石路基的填料选择、机具选择以及现场填筑压实技术、工艺及质量控制要求，为山区高等级公路高填方的设计施工提供参考。     

水利水电工程土石坝施工

本文主要讲述水利水电工程土石坝施工的过程,料场的规划,填筑过程压实度的控制标准,最终取得一个既能保证实体质量,又满足经济效益的成果。     

软岩岩土填筑高铁路堤施工及质量控制

本文针对高铁路堤结构形式及应用的具体设计标准,软岩岩土填料级配及颗粒直径、选择适宜类型的压实机具等方面进行比较,结合软质岩块填筑路堤设计、质量检测标准、施工工艺参数及检测方法等相关内容提出应对措施。     

关于土石混合料填筑路基压实检测方法的探讨

在山区和丘陵地区的公路工程建设中,常用土石混合料作为路堤填方材料。该材料填筑的路基沉陷小,稳定性好,且易被压实,是一种较为理想的路基填筑材料。但是这种混合材料含石量、粒度、级配变化较大,与常用的细粒土路基填筑材料有较大差异。因此对土石混合料填筑路基压实进行检测是十分必要的,本文即详细阐述了土石混合料填筑路基压实检测方法的相关问题。     

如何提高公路路基压实度的探讨

对影响压实效果的最佳含水量、压实厚度、平整度、压实功能、机具诸因素进行了探讨,阐述了注意不均匀土质对路基压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法,对公路路基压实度的提高提出了一些有益的措施。     

吹填区珊瑚砂地基压实技术研究

珊瑚砂具有保水性差、级配稳定性差和孔结构复杂等诸多特点,用于地基填筑须充分压实,为了探究吹填区珊瑚砂地基压实工艺,该文以马尔代夫维拉纳国际机场改扩建部分吹填区地基处理工程为依托,将振动碾压与冲击碾压处理后的地基干密度、承载力及沉降量进行对比,结果表明:随振动碾压或冲击碾压遍数增大,地基压实度、变形模量、反应模量、CBR均显著提高,沉降量变化率逐渐减小,二者均可有效提高珊瑚砂地基压实度及承载力,但振动碾压的压实度、压实效率及地基承载力均优于冲击碾压。     

关于BS规范GIN灌浆的现场灌浆试验浅析

毛里求斯Arnaud大坝为一座坝高18m的土坝,坝长150m。根据设计要求,坝基帷幕采用GIN灌浆法进行施工。但在正式灌浆前需进行现场灌浆试验以确定帷幕灌浆的施工参数。本文主要介绍GIN现场灌浆的相关情况。     

小型水库土坝渗漏原因及处理技术

小型水库大部分是土坝拦水,土坝填筑质量存在的问题是目前水库渗漏出现险情的主要原因,土坝渗漏处理技术显得十分重要。     

浅议公路路基压实施工技术

本文将对某高填方路基进行路基压实施工的控制研究,在试验中同时采用孔隙率和压实度两项标准进行控制,并对路基压实孔隙率控制法与现行压实度控制法进行比较分析。