EADS TETRA数字集群系统入驻武汉地铁1号线

欧洲宇航防务集团安全网络公司（EADS Secure Networks）近日宣布成功进驻中原地铁市场．将为武汉地铁1号线部署TETRA数字集群无线通信系统。     

武汉轨道交通ACC密钥管理系统密钥发卡实现方式

武汉地铁AFC清分中心作为整个武汉市轨道交通线网AFC系统的发卡中心、清分中心、数据中心和运营管理中心。其中密钥承担着建立轨道交通AFC系统安全密钥体系、生成系统密钥、发行密钥卡和进行密钥管理的任务。文章主要介绍武汉轨道交通清分中心项目密钥发卡实现方式。     

刍议轨道交通BAS关键技术

轨道交通现已进入全自动化运行阶段,在智慧地铁建设期间,可搭建BAS（地铁环境与设备监控系统）,用于完善轨道交通运行体系。基于此,文章首先简单阐述了轨道交通BAS功能,接着结合北京某轨道交通工程展开实例分析,探究该线路构建BAS时所应用的技术思路。     

综合新闻：EADS TETRA数字集群入驻武汉地铁1号线

欧洲宇航防务集团安全网络公司（EADS）近日宣布将为武汉地铁1号线部署TETRA数字集群无线通信系统。     

西安地铁2号线综合监控系统集成设计

为了方便运营的集中操作,提出地铁综合监控系统,首先详细介绍了地铁综合监控系统的组成及各部分功能.然后结合西安的地形特点和运营需求,通过与各种集成方案的比较,设计了一套适合在西安地铁2号线上运行的综合监控系统.该综合监控系统通过集成地铁多个主要弱电系统,形成统一的监控层硬件平台和软件平台,从而实现了对地铁主要弱电设备的集中监控和管理,以及对列车运行情况和客流统计数据的关联监视,最终实现各系统之间的信息共享和协调互动,并且通过综合监控系统的统一用户界面,运营管理人员能够更加方便、更加有效地监控管理整条线路的运作情况.     

地铁环境与设备监控系统的设计与应用

本文对BAS设计原则及功能进行分析,从而确定其在具体的应用中需要具备的性能和发挥的功效。     

北京地铁4号线采用摩托罗拉TETRA数字集群系统

2008年6月12日,摩托罗拉公司宣布,北京地铁4号线将采用摩托罗拉公司的TETRA数字集群无线通信系统,以确保安全有序的通信。北京地铁4号线纵贯城区南北．线路全长26．1公里,全部为地下线．共设22座车站。北京地铁4号线建成后。将有效缓解北京城区南北向的交通压力。摩托罗拉此次提供的TETRA数字集群无线通信解决方案包括无线机群交换设备、基站、便携电台,以及以及为北京地铁4号线运营实际需求而开发的各种应用。     

关于地铁FAS系统、BAS系统的调试方法分析

地铁的FAS火灾报警系统与BAS设备监控系统是地铁运行系统当中的重要组成部分,其中FAS火灾报警系统主要是用于火灾监测与报警,而BAS设备监控系统主要是用于地铁设备的监视、控制以及管理.本文对地铁FAS火灾报警系统与BAS设备监控系统的调试方法进行分析,希望能为地铁的稳定运行提供一定帮助.     

福州地铁1号线专用无线通信系统的设计

根据福州地铁1号线无线指挥调度通信的需求,设计了福州地铁1号线专用无线通信系统的网络结构,并对设备性能、系统功能以及技术特点进行了详细分析。     

武汉轨道交通清分算法实现方式

参考了国内外城市轨道交通换乘模式和清分方法,借鉴他们的运营管理经验,集合武汉市轨道交通的发展情况,最终形成了武汉地铁独有的更加优化合理的清分算法。文章主要介绍武汉轨道交通清分算法实现方式。     

成都地铁1、2号线时钟系统比较

文章从目前成都地铁1、2号线的硬件结构和软件界面出发,探讨两者的使用特点,对未来城市轨道交通的地铁时钟系统工程建具有一定的实际参考价值,对维保工作也有一定的借鉴意义。     

地铁BAS系统的实施

介绍地铁车站机电设备自动监控系统在新建地铁中由通信光缆传输通道加以实施     

合肥地铁1号线综合监控系统HMI设计研究

对于合肥地铁1号线综合监控系统的HMI设计来说,设计原则、设计标准以及详细设计是其不可分割的三个重要组成部分,因此,本文主要结合笔者在合肥1号线综合监控系统HMI开发和设计过程中的经验,对相关的内容展开了详细的探讨。     

LTE_U技术在成都轨道交通18号线中的应用

高速运行的城市轨道交通线路,需要一种支持高速移动性和覆盖距离远的车地宽带无线技术.本文对成都轨道交通18号线LTE_U技术的系统构成、时钟同步、基站布点、不同区域的频率规划等方面进行分析与介绍,LTE_U在成都轨道交通18号线中的成功应用为高速轨道交通车地宽带无线通信技术的选型提供技术参考.     

上海轨道交通11号线北段二期工程通信系统设计解析

上海轨道交通11号线北段二期工程是上海市重大工程项目,具有换乘站多、换乘形式复杂、建设工期紧张、土建变化大、系统接口多、安全性要求高等特点。现已建成投入运营,本文对通信系统的设计进行总结。     

促推武汉城建信息化RCG搭建乘客信息系统

乘客信息系统历来是地铁运营系统中一个重要组成部分,由RCG宏霸数码参与筹建的乘客信息系统——PIS（Passenger Information System）项目日前在建设中的武汉地铁1号线正式启动．它的导入将为建设中的武汉地铁提供强大的信息化支持。     

西安地铁1号线信号电源系统方案分析

随着城市轨道交通的发展,信号系统的技术及功能也在不断地提高和增强。基于城市轨道交通信号系统具有高度智能化、自动化、信息化的特点,同时对信号设备的安全性、可靠性要求很高的考虑,信号系统必须采用高可靠性的供电系统。为此,西安地铁1号线信号系统配置了智能化、模块化、网络化的智能电源系统,以满足西安地铁1号线信号设备的要求。介绍了西安地铁1号线信号电源系统的构成和工作原理,阐明了信号电源系统对于地铁安全、可靠运营的重要性,并对其实现方案进行了探讨。     

地铁车载ATC系统的特点及在深圳市16号线地铁工程中的应用

车载ATC系统的应用水平在逐步提高,主要常见于地铁工程中,但其应用要点较多,有必要加强技术分析.文章以深圳市16号线地铁工程为例,着重围绕地铁车载ATC系统在其中的应用展开探讨,阐述在功能、系统冗余等方面的特点,提出两种方案并做对比分析,明确了移动闭塞ATC系统的可行性.     

爱立信新闻——武汉部署国内最大出租车GPS安全监控系统

近日，武汉市政府决定将于2008年5月前完成在全市出租车上安装由爱立信公司研发的GT08—300L型GPS安全监控和信息发布终端。此次武汉出租车GPS系统的建设规模将超过2007年爱立信在沈阳布置的万台规模，这意味着武汉出租车GPS系统将成为国内单网车辆数最多的GPS系统。该系统将不仅为武汉城市圈综合配套改革试验区建设发挥重要作用，更将为爱立信先进的安全监控系统在中国其它地区的推广奠定基础。