邻近电力隧道基坑工程变形控制分析

邻近施工电力隧道尚未形成完善的管理机制及变形控制标准,为研究邻近电力隧道的基坑工程变形控制体系,以杭州市东部某项目为例,对邻近电力顶管隧道的基坑工程变形控制设计与分析进行研究,重点介绍基坑中MJS工法桩后插型钢工艺的应用。研究得出基坑开挖引起的最大测斜位于基坑上部,基坑下部的变形因采用了伺服系统,得到了较好的控制;均在基坑的施工时,电力顶管隧道的水平位移变化最大,竖向位移呈隆起状,水平、竖向位移最大值均出现在右线隧道中部,且具有明显的空间效应;监测结果表明,电力顶管隧道与地铁隧道的变形特性有一定差异,电力顶管隧道乃至于各类不同的市政管线均需建立起更加完善的管理体系及控制标准。研究结果可为类似工程条件下电力隧道控制保护提供借鉴与参考。     

地铁隧道工程中的风险研究

针对地铁隧道工程的特点,对南京地铁和杭州地铁等出现的事故进行了论述,并结合国内外风险管理经验及研究成果,对部分地铁隧道中常见的风险进行了分析,以期为隧道工程的安全、经济建设奠定基础。     

地铁施工对新建电力隧道的安全影响分析

随着城市基础设施的快速发展,地下空间也得到了越来越多的利用,出现了各种地下市政设施与修建地铁相互交叉穿越的现象,工程施工难度大、风险高,是需要亟待解决的难题。论文以城市地铁穿越新建电力隧道为工程背景,采用ANSYS有限元进行数值模拟,由于电力隧道是新建结构,因此,在数值分析中,先进行电力隧道开挖,然后再分析地铁隧道的开挖对新建电力隧道支护结构的安全影响,所得结论为后续工程提供一定的借鉴依据。     

浅埋暗挖喷射混凝土工程防水初探

一、概述浅埋暗挖喷射混凝土施工技术,是近几年才开始在国内应用,最早是1986年北京复兴门地铁工程,接着北京电力隧道工程和热力隧道工程也相继采用了这种施工方法。浅埋暗挖法是在软弱土层中建造地下隧道工程的一种新型的施工方法,它的特点是施工作业面小,不用挖开施工,不影响地面建筑,进     

风险管理在地铁隧道工程中的应用

地铁隧道工程作为一项大型工程项目,存在着大量的不确定性风险因素。这些不确定性风险因素加大了地铁施工技术的难度,严重地影响着地铁隧道工程建设目标的实现。将风险管理的相关知识应用到地铰隧道工程的建设中去,有利于对地轶隧道工程的风险识别、评估与应对。     

谈城市地铁隧道工程中安全质量及人员管理

结合上海轨道交通6号线成山路站—高清路站区间隧道旁通道工程实际,总结了多年城市地铁隧道工程施工经验,分析了在整个施工中所采取的安全质量及人员管理措施,提出针对城市地铁隧道工程中安全、质量和人员管理的要点,对城市地铁隧道工程的实施有较强的指导意义。     

城市地铁隧道全寿命周期工程风险分析

针对目前国内城市地铁隧道建设热潮,为了确保地铁隧道在规划、设计、建设、运营等全寿命周期的工程安全,对城市地铁隧道全寿命周期工程风险特点进行了分析,以期为制定风险处理方案奠定理论基础。     

在建地铁车站对既有电力隧道的影响研究

以上海轨交14号线大世界站上跨西藏南路电力隧道工程为背景,对在建地铁车站对既有电力隧道的影响及相应的施工保护措施进行了研究。通过分析在建车站对电力隧道变形的控制难点,采取了土体加固、基坑分块实施及增设抗拔桩等相应的保护措施,并通过三维有限元分析了地铁动荷载对隧道沉降变形的影响,获得了相应的数值分析结果,经与同类型既有地铁车站的变形监测数据进行对比,证实数值分析结果与实测数据变形趋势一致,可为今后相似工程提供参考。     

西青道下沉隧道上穿地铁1号线工程实践

天津西站交通枢纽西青道下沉隧道工程需上穿正在运营的地铁1号线,由于下沉隧道底板距离地铁1号线结构顶板最近处只有30cm,因此施工对地铁运营安全的风险极大。文章针对西青道下沉隧道工程实施的各个阶段,通过对工程监测的数据进行分析,不断对施工方案进行调整、优化和完善,从而确保了工程实施安全和地铁运营安全。     

郑州地铁三标工程重难点分析及对策

郑州地铁工程地质条件复杂，且线路下穿京广线、二七纪念塔、商代古城墙、既有电力隧道、紫荆山立交桥、学校等重要建筑物，难度非常大。本文针对三标的工程难点逐一进行了分析，并提出了相应对策，力求为工程提供技术指导。     

上海日月光中心地下综合体工程实践

上海地区结合轨道交通车站开发的地下综合体是一种能充分利用轨道交通资源的地下空间开发模式。在系统分析城市地下综合体开发的经济效益、社会效益和环境效益的基础上,结合地铁车站、隧道与地块开发建筑共建的上海日月光中心这一地下综合体工程的成功实践,对软土地区建造大型地下综合体所面临的岩土工程问题及工程技术对策进行了分析总结,可为软土地基中结合轨道交通建设大力发展城市地下空间开发的区域综合工程提供工程借鉴和交流。     

地铁施工对电力隧道的安全影响分析

受石家庄市地铁3号线施工影响,既有电力隧道埋深需进行相应调整。为确保迁改后电力隧道结构安全,设计过程中对新建结构进行了安全性分析,内容主要包括电力隧道施工过程中结构的安全性分析,地铁区间隧道施工对电力隧道的影响分析。结果表明:在电力隧道迁改和后期地铁区间隧道施工过程中,原有电力隧道结构的安全性均可满足要求,能够保证后期使用安全。     

典型地铁隧道结构安全保护工程案例分析

结合相关典型地铁隧道结构安全保护工程案例,分析了不同地铁隧道的结构形式、工程地质条件、与基坑的相对空间位置关系、基坑支护结构设计、施工工法选择以及隧道结构安全监测对紧邻隧道结构安全的影响.分析认为:盾构隧道抵抗外部作业扰动的能力相对较低,地铁隧道结构周边地层对隧道结构的受力与变形起着先决作用,地铁隧道结构与深基坑的不同空间位置关系决定着隧道周边地层保护作用的程度.基坑支护形式设计与基坑施工时,必须充分考虑对隧道结构周边应力场的影响,以隧道结构安全的受力与变形控制为前提.     

紧邻隧道基坑工程对隧道变形影响的数值分析

随着城市地铁建设步伐的加快,轨道交通网络的不断完善,不可避免的会遇到紧邻地铁隧道的基坑工程。这些基坑工程将对地铁的安全运营造成一定的影响。因此,在基坑设计时必须要考虑基坑开挖时对地铁隧道变形的影响程度,合理的选择基坑开挖方式及围护支护形式。文章结合上海地区一个实际基坑工程,该基坑影响到地铁二号线和七号线隧道,运用三维有限元分析方法对各隧道在基坑施工过程中所产生的变形影响进行分析,以对现有的基坑开挖支护设计方案进行复核。分析结果表明现有的设计方案下,基坑对地铁隧道的变形影响符合相应的地铁保护技术标准,能够确保地铁的安全。     

拟建地铁车站施工对新建电力隧道结构安全影响分析

随着我国基础设施建设的快速发展,城市地铁建设在大中城市也越来越多,然而复杂的城市既有管线往往会受到地铁车站及区间施工的影响。现有某地铁车站施工需穿越既有电力隧道结构,采用大型有限元软件ANSYS进行三维仿真分析,内容包括拟建地铁车站施工前、施工后电力隧道监测断面位移分析和电力隧道监测断面结构主应力分析。分析结果表明,拟建地铁车站施工对新建电力隧道有一定影响,经过检算结构内力,可知新建电力隧道结构是安全的。     

近接地铁隧道深基坑工程的设计与实践

随着城市轨道交通的快速发展,城市核心区的深基坑工程大多紧邻正在运营的地铁区间隧道,深基坑开挖必须满足临近地铁区间隧道严格的变形保护要求,确保地铁的安全运营,基坑支护设计由强度控制转变为变形控制。结合深圳中心区紧邻地铁区间隧道深基坑工程实践,介绍了基坑设计、施工和全过程监测,运用数值分析方法对基坑开挖进行模拟计算,分析了开挖过程基坑变形情况及其对地铁的影响。对监测结果和计算结果进行对比分析,总结了该类型基坑的设计分析方法和施工措施,给类似深基坑工程提供参考。     

基坑工程侧邻地铁变形影响三维数值分析

基坑工程对邻近地铁隧道的影响已有较多的研究成果,但地铁隧道的存在对基坑工程的影响,受关注的较少。文中基于HSS模型,通过数值分析,对邻近地铁的基坑开挖进行模拟,着重分析既有隧道及不同隧道直径对基坑工程的影响。研究结果表明,隧道直径的大小对邻近基坑的围护结构侧向变形存在较大的影响,隧道直径增大,基坑侧壁变形明显增大;且越靠近基坑侧壁的平面中心位置,受隧道直径变化的影响越大。     

地铁工程防水混凝土抗渗试件的留置和养护

根据相关规范要求,介绍了地铁隧道防水混凝土抗渗试件的留置数量,并探讨了抗渗混凝土试件的养护条件,从而确保地铁隧道工程的整体防水质量,实现地铁隧道的安全运营。     

运营隧道正上方的基坑卸载工程变形控制技术

针对部分位于地铁隧道上方的基坑工程,在施工过程中一旦施工不当或支撑、底板施工不及时,极易造成既有隧道结构变形问题。基于此,以上海市中漕路106号地块为例,详细介绍了位于地铁隧道正上方的基坑设计和施工中采取的变形控制技术,并总结分析了基坑开挖各阶段对地铁变形的影响。其成功经验可为后续基坑卸载工程提供参考。     

明挖隧道施工对下卧电力隧道结构影响安全性评估

为研究地铁明挖隧道施工过程对下卧电力隧道的影响,文章结合广州市轨道交通二十二号线某出入场线明挖隧道工程,采用MIDAS有限元软件建立三维模型,模拟分析明挖隧道施工过程中对电力隧道区间的受力与变形,对明挖隧道施工过程中该电力隧道的安全性进行评估,结果表明:预测电力隧道的最大竖向位移为20.93 mm;电力隧道结构的轴力及弯矩均满足规范要求,认为该明挖隧道的施工过程不会危及电力隧道的结构安全.研究结论可为以后类似工程提供设计经验,为实际施工提供技术指导.