悬索桥索夹螺杆预紧力下降原因分析与预防性养护对策

当前随着我国城市基础建设的不断发展,桥梁建设数量、规模逐渐扩大,其中悬索桥作为桥梁中常见的种类,由于其具备造型美观、结构简化等优点,受到了相关建设企业的重点关注。但是悬索桥内部构件的稳定性经常出现问题,如索夹、主缆间的紧固性丧失,高强螺栓则是通过紧固索夹施加一定的预拉应力,继而挤压主缆产生抵抗吊索的摩擦力。为此,如何科学合理的对高强螺栓的预紧力进行分析成为了当前的关注焦点。本文首先针对实际情况介绍了索夹预紧力下降的主要原因,其次分析了索夹螺杆预防性养护措施,以便为相关企业提供理论参考。     

悬索桥镀锌铝钢丝主缆索夹抗滑测试分析

考虑悬索桥结构索夹与主缆之间抗滑摩擦的重要性,对镀锌铝钢丝主缆与索夹摩擦系数展开研究,以两座不同规格悬索桥镀锌铝钢丝主缆与索夹的抗滑试验为例,对索夹处空隙率、索夹抗滑安全性、索夹螺栓紧固力损失进行分析。结果表明:悬索桥镀锌铝钢丝主缆与索夹的抗滑性能满足悬索桥设计规范要求;悬索桥镀锌铝钢丝主缆与镀锌钢丝主缆的抗滑性能在使用中可以相互参考。     

悬索桥可换式主缆的研究

悬索桥作为跨度最大的桥梁在我国得到了迅猛发展,但悬索桥的上部结构缆索系统的防腐的研究还没有取得令人十分满意的结果,特别是作为悬索桥生命线的主缆防腐。目前桥梁缆索主要还是依靠换索的方式,来解决缆索的防腐以及安全性能问题。悬索桥的吊索、锚碇,斜拉索等都已有可更换缆索的技术,但悬索桥的主缆还未见有可更换的技术和实例。本文主要介绍悬索桥可换主缆及其索鞍、索夹、散索套的结构设计,并重点介绍关键部件索夹设计和其相关试验情况。说明实现主缆可换及主缆防腐的可行性     

悬索桥吊杆索更换施工中索夹抗滑技术

抚顺市天湖大桥为跨径(70+160+70)m的自锚式悬索桥,该桥由于存在索夹滑移、吊杆索索管积水、锚头锈蚀、锚垫板锈蚀等问题需要对全桥吊杆索进行更换。由于该桥采用钢丝绳主缆相较于平行钢丝主缆的悬索桥主缆本身空隙率和不圆度较大,更换吊杆索时有可能会出现索夹下滑情况,影响吊杆索更换施工安全,因此,通过安装临时抗滑装置确保在换索过程中阻止索夹下滑,保证悬索桥吊杆索的结构安全,确保悬索桥换索施工顺利实施。     

双塔单缆斜吊索悬索桥索夹的性能试验

南宁市英华大桥为双塔单缆斜吊索的三跨连续钢箱梁悬索桥,本文简述了该桥索夹试验的过程,通过紧缆试验来验证主缆直径及空隙率;通过索夹体机械性能试验、索夹体抗滑试验来验证索夹的机械性能及索夹的抗滑性能。     

受拉螺栓及高耸塔架缆风索预紧力作用机理研究与应用

从受拉螺栓在预紧力和外力作用下的特性分析人手,深入研究了高耸塔架缆风索预紧力的作用机理及其抗风作用,将风索预紧力纳入塔与索整个结构平衡力系中进行结构系统分析,导出了带预紧力缆风索的高耸塔架在风力作用下,索与塔对风荷载的分配模式及进行索塔结构设计计算的方法.并以笔者设计的100m高超大型造船用龙门起重机液力提升架为背景材料加以阐析.所述理论和方法对实际工程设计与施工有明确的指导意义.     

新广州站内凹式索拱结构索夹节点抗滑性能分析

新广州站主站房主要采用内凹式索拱结构,由于与撑杆连接处拉索两侧的不平衡索力较大,索夹节点的抗滑性能影响了索拱结构的承载力。利用ABAQUS有限元软件对索夹节点进行非线性抗滑性能分析,并与索夹节点足尺模型的抗滑性能试验实测结果进行比较,分析材料非线性、索与索夹间的接触特性、螺栓预紧力等对索夹节点抗滑性能的影响,进而采用虚拟温度法分析了施拧顺序、索横截面收缩对螺栓预紧力的影响。分析结果表明：有限元计算与试验实测结果吻合良好;新广州站内凹式索拱结构索夹节点具有较好的抗滑性能,在设计荷载作用下,节点安全可靠;索夹节点抗滑性能分析中应考虑材料非线性对索夹的影响;索夹抗滑力随着摩擦系数、螺栓预紧力的增长非线性提高;索的滑移会对索夹孔道和拉索本身产生损伤,使索夹的抗滑力降低;采用从螺栓群中心间隔向外的施拧顺序可有效减弱螺栓之间的相互影响,减小螺栓预紧力的损失。     

悬索桥索鞍设计制作主要问题及对策

索鞍是悬索桥主缆系的重要受力构件,索鞍主要分为主索鞍和散索鞍两种。结合南京四桥索鞍制作过程和交通部行业标准JT/T 903-2014《悬索桥索鞍索夹》,讨论特大悬索桥索鞍结构特点,探讨其制作加工的主要技术及工艺重、难点问题,以及这些问题的处理经验,介绍索鞍行业标准应该重视的一些条款的具体内容。     

超声法测量钢桥螺栓轴力技术研究

高强螺栓终拧后的预紧力不足、桥梁运营过程中的振动过大以及螺栓锈蚀等,都会引起螺栓连接的失效甚至螺栓的断裂,造成重大安全事故。文中针对钢桥高强度螺栓预紧力检测的难题,从螺栓施拧原理出发,提出采用超声纵波法检测高强螺栓施拧质量,并阐述了超声法测量螺栓轴力的原理。     

大跨度悬索桥主缆缠丝机的电气控制设计及其应用

结合对汕头海湾大桥、西陵长江大桥和厦门海沧大桥等大跨度悬索桥的主缆缠丝施工设备--主缆缠丝机的改进设计实践,以ZLC系列主缆缠丝机的电气控制系统为基础,系统介绍了主缆缠丝机的机构组成、缠丝系统旋转速度与缠丝机行走速度之间的数学关系、采用PLC及变频器对两速度进行精确匹配控制的工作原理、缠丝系统张力的无线测量、监控、索夹的自动跨越控制以及实桥的应用效果.     

浅谈自锚式悬索桥缆索施工技术

以某悬索桥为例介绍了自锚式悬索桥的缆索体系施工技术,对包括索鞍施工、主缆架设、主缆调整、紧缆、索夹安装、吊索安装及吊索进行了阐述,在类似结构桥梁施工中具有一定的借鉴作用.     

悬索桥索夹部位主缆钢丝之间非线性关系的分析模型

为了简化悬索桥主缆数量庞大的钢丝之间强烈的几何非线性与接触非线性关系,并研究高强螺栓紧固力在钢丝之间的传递规律。借鉴均质化思路,以主缆-索夹紧固系统表现出来的宏观力学性能为基础,利用试验结合有限元分析的方式,建立主缆在柱坐标下纵向、径向和环向三向异性的有限元实体模型,采用三向异性的均质材料代替主缆系统的平均特性,并在2组试验上分别进行探索和验证,得到三向异性等效材料的应力 应变关系。结果表明:主缆索夹接触面的摩擦力沿着索夹长度方向呈条带状分布;高强螺栓的紧固力经索夹传递后,在主缆横截面内呈现层状分布,中间小,表面大;对比试验验证了在主缆紧固研究中等效材料具有通适性。     

在役混凝土斜拉桥定期检查与技术状况评定

为评定某大跨斜拉桥的技术状况,以全桥外观检查为基础,结合恒载索力测试、混凝土专项检测、桥梁线形测量及拉索锈蚀断丝检测等专项检查。采用JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》考虑桥梁各构件病害标度与部件权重,综合评定桥梁的技术等级,为桥梁的运营管理和养护提供技术依据。     

大直径高强度钢丝主缆索股制造技术

为了增加主缆钢丝强度、减少钢丝用量,以双层悬索桥——杨泗港长江大桥为例,对直径φ6.2 mm、强度1 960 MPa的高强度钢丝主缆索股制造技术进行研究,对主索结构、索股锚具设计、主缆钢丝性能、生产线工艺进行论述分析,提出主缆索股制作工艺流程及主缆索股放索质量和控制方法.     

悬索桥基准索股的空缆状态

本文首先分析了影响悬索桥主缆线形的各种因素,然后采用精确的悬索桥缆索系统分析程序,对两座典型悬索桥的主缆线形进行了计算分析,比较了成缆空缆状态与基准索股空缆状态,得出了一些有意义的结论,供设计和施工时参考。     

悬索桥空间主缆猫道拆除方法

猫道作为悬索桥施工必不可少的临时结构,是主缆架设、索夹和吊索安装、主缆防护等工作的关键施工平台,贯穿整个悬索桥上部构造施工过程。当悬索桥主缆采用空间构造时,在拆除猫道的过程中如果采用常规的拆除方法,必然会导致猫道承重绳与主缆吊杆触碰,影响吊杆的使用寿命。本文将以实际工程为例,浅析针对空间主缆构造悬索桥猫道的拆除方法。     

悬索桥索夹设计方法探究

介绍了悬索桥索夹的构造类型,对索夹材料的选择进行了研究,并对索夹的内径、长度、强度等设计方法和步骤作了计算分析,总结了索夹的安装及防护措施,以确保索夹结构的可靠性,从而保证悬索桥全桥的安全性。     

武汉鹦鹉洲长江大桥猫道与主缆架设施工技术

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔四跨悬索桥,主缆横向布置2根,每根主缆由114股索股组成,每根索股由127丝直径为5.25mm的镀锌高强钢丝组成。单根索股无应力长度2 285.4m,重49.3t。猫道是悬索桥主缆施工的重要施工措施结构,该桥采用了四跨连续猫道结构布置,往复式架设施工技术;主缆采用PPWS施工工法施工,平面小循环架设施工技术。     

密闭索索夹节点抗滑移影响因素及索丝应力分布研究

密闭索因为其优势被逐渐应用到实际工程中,而密闭索索夹节点作为索结构中重要的连接节点,其抗滑移影响因素及索丝应力分布仍缺乏研究.通过数值模拟方法,将拉索类型、螺栓数量和索径对索夹节点抗滑移影响进行了分析,并通过建立密闭索、平行钢丝束和钢绞线的精细化模型,分析了索夹滑移过程中索丝的应力分布情况.结果表明：螺栓数量、索径和拉索类型对索夹滑移都有明显的影响;密闭索和钢绞线在索夹滑移过程中索丝应力变化较大,索夹滑移方向一侧索丝应力减小,另一侧索丝应力增大,而平行钢丝束由于HDPE保护层的作用,索丝应力并未发生明显变化.     

大跨度悬索桥索鞍无预偏索塔张拉锚跨索股纠偏施工控制

澜沧江悬索桥是国内首次采用索鞍无预偏索塔张拉锚跨索股纠偏方法施工的大跨度悬索桥.利用悬索桥结构理论和有限元非线性分析方法,分析结构在裸塔、主缆施工、主梁吊装到成桥不同阶段的控制参数,建立了张拉纠偏决策确定索塔纠偏量和主缆张拉量--参数测量、数值分析和有限元模型修正的非线性施工控制流程.有效地调整控制了桥梁内力和线型,确保桥梁施工安全和质量.