碳限额与碳交易下考虑时间偏好差异的供应链联合减排动态博弈

在碳限额与碳交易机制下,为探讨整个供应链联合动态减排问题,引入时间偏好效用函数并构建供应商、制造商、零售商三方微分博弈模型。利用逆向归纳法得出非协同分散决策与协同集中决策下的碳减排轨迹、供应链的整体价值。同时对决策时间偏好一致与决策时间偏好不一致的三方价值等进行数值仿真。结果表明,协同集中决策下碳减排量大于非协同分散决策下的碳减排量,协同集中决策更有利于实现碳减排的帕累托最优;在两种决策中,具有时间偏好一致的决策者所获得的价值往往更高;反之,决策者获得的价值会较少,且时间偏好不一致程度加剧了这一现象。     

面向消费者低碳偏好的供应链减排成本分摊与协调北大核心CSSCI

消费者低碳偏好和碳交易制度下,探讨供应商主导投资减排的低碳供应链协调问题。研究发现,单一成本分摊契约能改善单一批发价契约的"搭便车"现象,却无法解决"双重边际化"问题实现低碳供应链减排量和利润最优。为此,提出零售商分摊减排成本的数量折扣契约进行协调,给出了最优数量折扣策略组合。最后,通过数值仿真分析了碳交易价格和市场需求关于减排量的敏感系数对低碳供应链协调的影响。     

异质性减排政策下考虑消费者低碳偏好的供应链决策研究

考虑在消费者低碳偏好的影响下,供应链企业实施差异化的碳减排政策,可以更为有效地促进低碳经济的发展,以实行碳交易政策的供应商和实施碳税政策的制造商组成二级供应链,构建Stackelberg博弈模型;运用逆向归纳法求解,得出供应链各成员不同决策模式下的最优决策;探讨消费者低碳偏好对企业决策的影响,以及消费者低碳偏好与减排政策之间的联系。结果表明,消费者低碳偏好增强时,会导致供应链企业的产品价格与单位产品的碳减排量提高,但上升的趋势有所不同;消费者低碳偏好与碳税税率、碳交易价格成负相关,实行宽松的异质性减排政策,有助于供应链的良好运营。最后,通过数值分析进一步验证了相应的结论。     

碳交易下供应链中的技术创新激励合约设计

来自市场和政府的压力迫使企业进行低碳技术创新,完成减排目标。因此,在碳交易且信息不对称情况下,对制造商低碳技术创新投资决策和政府的激励合约展开研究。研究表明,信息不对称时,通过激励合约的设计,政府可以观察消费者低碳偏好程度实现最优激励;激励合约有效提高了制造商技术创新的动力,得出了制造商最优决策及影响因素;提出制造商和政府要通过广告、政策等方式努力提高消费者低碳偏好程度,达到降低碳排放的目的。     

考虑低碳政策的供应链企业减__决策研究

旨在研究供应链企业面对低碳政策的减排决策方法。用Stackelberg博弈探讨了制造商主导的情境,建立了供应商-制造商的二级供应链在新形势下的利润优化模型,采用逆向求解法求解。得出了企业的最优减排量及最优产量,并通过数值模拟说明了该模型在实践中的应用。得知企业的最优减排决策是使自身的边际减排成本与从市场上购买对应数量的排放权的边际成本大致相等,再考虑顾客低碳偏好做以适当提升。且供应链中一方企业的减排会带动另一方减排,企业具有合作减排的动机,研发合作将是可行着力点。研究发现最优产量及最优减排量的参数灵敏度基本一致,加大低碳宣传力度提高顾客低碳环保意识是保证低碳经济良性成长和企业利润的关键。     

装配供应链上合作新产品开发管理研究

以装配供应链为研究对象,构建包含两个供应商和一个制造商的合作新产品开发成本分摊模型。讨论了供应商之间在定价和创新方面的相互影响,制造商的研发成本分摊策略以及整合成本对合作开发的影响。结果表明:任一供应商的研发投资行为,将导致另一供应商借机提高价格;任一供应商的创新能力增强,将激励另一供应商加大研发投入;制造商通过分摊研发成本能够有效激励供应商创新,最优成本分摊比例随整合成本系数递减,最大不超过二分之一。     

国内外碳交易发展比较及对中国的启示

本文简要介绍了目前国内外碳排放交易的现状,着重分析了碳交易市场的配额分配、价格制定、市场连接和体系规制等多个方面目前存在的问题,对国内外碳交易发展现状作出了评价,并对我国正建立起来的碳交易市场的逐步发展提出相应的建议。     

考虑减排投资溢出效应的供应链决策研究

针对零售商对制造商进行投资减排产生的溢出效应问题,构建一个制造商、两个零售商组成的两级供应链,研究单一零售商投资减排和两个零售商都投资减排的供应链决策问题。研究发现,两个零售商的利润均与其自身所占市场需求规模成正比,单一零售商投资减排总能使两个零售商的利润都增加,非投资方的利润与溢出系数成正比,投资方与非投资方的利润相较于不投资时的改善度均与其所占市场需求规模成反比。通过算例对比两个零售商分别单独投资与不投资时的利润改善度,发现可能出现溢出过大的情况,从而削弱零售商投资的积极性、产生逆向选择行为。     

碳交易政策下零售商持股制造商减排投资决策

碳交易政策下,针对制造商低碳产品的高成本破解难题及零售商"搭便车"现象,引入零售商持股制造商减排投资战略,探讨股权合作下低碳供应链运作与协调策略。研究发现,对于清洁型制造商,碳交易价格的增加会使单位产品碳减排量增加,对于污染型制造商,碳交易价格的降低会使单位产品碳减排量增加。进一步发现,存在一定的零售商持股比例,能减少碳排放同时实现制造商和零售商收益的帕累托改进。随后,引入Shapley值法分配供应链利润,消除了持股前零售商"搭便车"现象及持股后制造商对供应链利润的分配优势,实现了增量利润在供应链成员间均等分配及供应链协调。最后,通过数值分析对结论进行验证并探讨了碳交易价格与持股比例对碳减排量和供应链成员利润的影响。     

基于CCER方法学的天然气并网发电减排计算研究

我国于2012年开始筹备国内碳交易市场，并于2013年底国内自愿减排交易平台上线。天然气并网发电项目是上海未来调节电力峰值的首要选择。将天然气并网发电项目开发成国内的自愿减排（CCER）项目，不仅可以为企业带来经济效益，还有利于上海市的节能减排工作。本文主要介绍了天然气并网发电项目的方法学CM-012-V01，并以某天然气并网发电项目为例，测算了此项目可能带来的经济和社会效益。     

碳限额及交易下低碳补贴和低碳宣传成本分摊的双渠道供应链联合减排策略

为了研究碳限额及交易下考虑低碳补贴和零售商低碳宣传的双渠道供应链联合减排策略问题,构建由一个制造商和一个零售商组成双渠道供应链,分别建立碳减排补贴与低碳宣传的双渠道供应链集中式决策模型以及无碳减排补贴且无低碳宣传成本分摊、有碳减排补贴但无低碳宣传成本分摊、碳减排补贴且低碳宣传成本分摊的双渠道供应链分散式决策模型,分析其最优决策,并指出政府碳减排补贴、碳减排成本和低碳宣传成本分摊能够实现双渠道供应链协调。研究结果表明,在碳限额及交易下,最优碳减排率、最优低碳宣传水平和双渠道供应链利润与政府补贴比例、低碳偏好对需求的影响系数、低碳宣传对线上消费者需求的影响系数、低碳宣传对线下消费者需求的影响系数都成正向变化关系;最优碳减排率、最优低碳宣传水平和双渠道供应链利润与低碳宣传成本系数、最优碳减排成本系数成反向变化关系;最优碳减排率与碳排放交易价格成正向变化关系,而最优低碳宣传水平、双渠道供应链利润与碳排放交易价格成反向变化关系。     

考虑碳税征收的供应链纵向减排博弈研究

在低碳经济背景下引入碳排放税及消费者低碳偏好,对供应商主导的二级供应链减排博弈展开研究;进而通过逆向归纳法求得序贯行动的精炼子博弈纳什均衡,并采用数值实验展开分析。研究表明,在外生碳税下供应商和制造商都将采取减排策略,可求得最优产量与单位产品减排量,但征收碳税并不一定能够保证碳排放总量的降低;供应链中一方的减排行为将激励另一方增加单位产品减排量;企业减排成本系数越低,征收碳税对控制碳排放总量的效果越明显。     

供应中断和需求扰动下供应链竞合关系研究

考虑供应中断和需求扰动情境下2个供应商和1个零售商组成的两级供应链系统,构建了合作、静态非合作、嵌套式静态非合作3个博弈模型,分析集中式、分散式供应商竞争与合作情形下的零售商采购策略与供应商定价策略。研究表明,当市场需求增大时,分散式供应商合作情形下供应链整体利润最高;当市场需求减少时,集中式供应链整体利润最高。当权衡供应商订货成本与产品供应稳定性时,零售商倾向与相对稳定的供应商合作;当供需同时不确定时,仅较稳定的供应商受影响。     

不同碳排放政策下考虑碳减排投入的供应链协调

在考虑碳减排技术投入下,为了实现不同碳排放政策下的供应链协调,通过建立集中式和分散式决策下的供应链模型,根据供应链协调的条件,给出了供应链实现协调的契约形式及契约参数。为了确定不同碳排放政策下的最优订货量和最优碳减排率,通过对博弈模型进行优化,提出了具体的求解方法。数值计算结果表明：随着碳排放政策的变化,供应链的最优订货量、最优碳减排率和供应链的利润也将发生相应的变化,而生产成本、缺货损失、产品残值、销售价格、批发价格等参数变化不仅会影响最优订货量、最优碳减排率和供应链利润,还会影响收益共享比例、碳减排技术投入和碳排放成本的分摊比例。     

商业信用下供应链价格与库存决策问题研究

在一个供应商和一个零售商组成的供应链中,供应商允许零售商延期支付货款,而零售商则决定零售价格和库存水平.通过建立该问题的数学模型结合解析分析,在分散决策条件下,证明了零售商目标函数的性质,给出了其最优决策的求解步骤,从而证明零售商可以以不高于进货价格的零售价格销售产品.在集中决策的条件下,证明了一体化供应链目标函数的性质,给出最优商业信用期、零售价格和库存水平的决策步骤.最后,通过数值算例说明了所得结论.     

碳标签制度下供应商参与碳减排的供应链决策研究

研究了碳标签制度下供应商参与碳减排的供应链决策问题。在考虑消费者低碳偏好情况下,探讨了3种减排模式：制造商和供应商均不投资碳减排（N模型）、仅制造商投资碳减排（M模型）、制造商和供应商均投资碳减排（SM模型）。结果表明,供应商参与碳减排投资后双方利润均多于仅制造商投资碳减排的模型,同时双方的碳排放量又少于仅制造商投资碳减排的模型,显然供应商参与碳减排促进了供应链整体经济效益和环境效益的提升。     

商业信用-广告合作的供应链两部定价契约协调

在一个制造商和一个零售商构成的供应链中,考虑制造商以提供商业信用、零售商以广告形式进行的合作对制造商制定批发价格的影响,通过纵向整合分析、Nash均衡分析与Stackelberg均衡分析,阐明两部定价契约在供应链协调及收益分配方面的作用,确定了实现供应链协调的契约参数与条件。最后通过数值算例说明了所得结论。     

弹性需求下供应链协调策略研究

研究弹性需求条件下，由单一供应商和单一零售商组成的直运型供应链通过共同补给期进行协调的问题。从供应商角度建立了确定共同补给期和相应折扣率的模型，利用数值实验方法分析了该模型的优化问题。     

供应链环境下的物流外包问题研究

企业物流外包是业务外包的主要方式之一,物流外包对提升企业竞争优势有着重要作用.在供应链理论和实践日益深入的今天,研究物流外包需要在供应链管理的环境下展开.本文对物流外包的效益进行了初步探讨,并对当前物流外包情况进行了思考和分析.     

市场需求波动下供应链的企业间合作模式研究

为使供应链能形成强大的竞争力,企业要做到平等合作、风险共担、利益共享,这就需要研究最能适应供应链管理要求的企业合作模式。这是决定供应链能否正常运行并取得预期目标的一个重要问题。本文研究了供应链的企业间合作模式问题,以供应链企业达到双赢为目的,给出了“时间-价格”模型。该模型比一般方法更具可操作性。