法拉利F430的制作

本次制作的是富士美公司出品的1/24法拉利F430套件。法拉利F430是法拉利的入门级跑车,于2004年巴黎车展首次亮相,是上一代入门跑车法拉利F360的后继车型,也是法拉利最＂平民化＂的一款跑车。虽说是入门级,但F430的性能依然很卓越,外形也相当有震撼力。法拉利F430标志着全新一代法拉利V8发动机双门跑车的诞生,它的设计灵感来源于法拉利赛车部门的研究成果,高度创新的设计和尖端的技术完美结合在这款公路版跑车上。电子差速器（E-Diff）是法拉利最重要的创新装备之一,     

法拉利458跑车

法拉利458 Italia是一款高性能跑车,于2009年9月法兰克福车展上首次亮相,用于取代法拉利F430跑车,成为新一代V8入门超跑,同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比,这款采用中后置发动机的8缸双门跑车,堪称是一件名副其实的推陈出新之作。由宾尼法利纳设计的法拉利458Italia外形融合了多款法拉利经典跑车的因素：侧面有着明显法拉利恩佐超级跑车的线条,     

辉煌落幕——法拉利F430 Spider

车型介绍 在F430推出后短短6个月,法拉利就研发出了敞篷的F430Spider。F430是法拉利中置引擎车型中综合性能最好、价格最便宜的跑车。490匹马力的4.3升V8发动机,仅4.1秒就能将1525公斤的车体加速到100公里/每小时。     

法拉利599 GTB Fiorano跑车

Ferrari 599 GTB Fiorano是一款双座跑车,由宾尼法利纳（Pininfarina）设计,于2006年日内瓦车展上首次亮相。法拉利599GTB Fiorano跑车的V12发动机是在其＂恩佐＂超级跑车发动机的基础上开发而来,排量为6.0升。该车0至100公里加速时间只有惊人的3.7秒,0至200公里加速只需11秒,最高车速超过每小时330公里。法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上面,     

CMC公司出品的1/18玛莎拉蒂250F赛车模型

这个现今以打造高性能跑车著称的意大利品牌,曾经在F1大赛中辉煌一时。其实,赛车在玛莎拉蒂的历史上扮演着相当重要的角色,它的历史比法拉利还要早,更比法拉利在赛场上先行取得过辉煌。玛莎拉蒂赛车曾在欧洲赛场叱咤风云,战绩卓著,在欧洲享有很高的知名度。     

风之子 帕加尼 热爱 坚持 追梦

说起跑车品牌,你一定知道法拉利,法拉利来自意大利超级跑车故乡摩德纳（Modena）。但是你可能不知道,这里还诞生了另一个年产仅40辆的超级跑车品牌——帕加尼（Pagani）。物以稀为贵,对于超级跑车帕加尼来说更是如此。目前,超级跑车帕加尼在中国的数量不超过10部。2002年,一部帕加尼Zonda在香港试车时,失控撞上路边消防拴上,此时大家才注意到世界上原来还有这么一款罕见的名车。     

红色烈马——法拉利“恩佐”跑车

实车简介ENZOFERRARI是以法拉利品牌创始人恩佐·法拉利的名字命名的超级跑车,在2002年巴黎车展上首次展出。它是继法拉利GTO、F40、F50之后的又一款限量版街道跑车,融入了当今最尖端的F1技术以及大量的碳纤维复合材料和空气动力学组件。“恩佐”的动力源自于一台拥有650匹马力和5998cc排量的V型12缸自然吸气引擎。     

香格里拉与法拉利全球范围强强联手

6月7日至8日,2014法拉利赛道日嘉年华活动在上海国际赛车场举行。活动期间,香格里拉酒店集团和法拉利宣布双方将在法拉利倍耐力杯挑战赛上开展合作。这是全球知名的两大品牌之间的首次合作,香格里拉酒店集团自此成为意大利传奇跑车赛事在亚太区和欧洲区的官方合作酒店。     

飞奔的狂牛 Lamborghini（兰博基尼）汽车品牌历史（上）

在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史。兰博基尼生来是法拉利的敌人,也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔,但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦,只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它,因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上,呼吸着天空稀薄的空气,吸引着地上景仰的目光。     

公路上的艺术品 法拉利360 Spider

急速盛宴——法拉利跑车专题日前,几位爱好民用题材的作者,不约而同地给小编投了好几篇法拉利跑车稿件。经过一番商议后,便出现了这篇没有经过先期策划的超跑专题,举办这次专题的目的,是希望可以带动更多的模友进入到民用题材的领域中,一起享受制作民用模型带来的快乐。最后,向为了这次专题活动而牺牲宝贵时间的作者们致敬!     

黑色经典——法拉利250 TestaRossa制作

法拉利250 TestaRossa（下面简称250TR）是由传奇设计师Sergio Scaglietti设计的,很多人认为这是法拉利有史以来最漂亮的跑车。TestaRossa在意大利语中的含义为＂红头＂,但这款经常创造记录的车型并非采用的红色车身。1984年法拉利曾推出了一款输出功率为319千瓦的TestaRossa新车型,     

飞奔的狂牛Lamborghini（兰博基尼）汽车品牌历史（下）

Lamborghini——一个特立独行的、伟大的汽车品牌,它可以仅用短短几年的时间,就成为世界超跑的引领者。它造型犀利,每一个棱角与线条都让它显得与众不同,甚至与这个强调“圆滑”的社会有些格格不入。加之它生性暴躁、桀骜不驯的性格,让兰博基尼成为了一件不折不扣的稀有艺术品。没错,这就是兰博基尼。兰博基尼超级跑车,为挑战法拉利而来到人间,如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。     

终极改造 法拉利恩佐跑车

2002年法拉利推出了一款优异的高性能跑车,并用创始人恩佐的名字命名。作为F50的替代者,恩佐汇集了法拉利几乎所有的F1赛车技术。在外形上,依然由宾尼法利纳主笔设计,突破传统美学的外观诠释了法拉利最优秀的艺术级工程技术。这款跑车采用大量碳纤维材料,全车仅重1365千克,搭载代号F140B的V12引擎,排量5998毫升,最高时速350公里/小时,0到100公里加速时间仅3.5秒。法拉利恩佐是速度最快的无涡轮增压量产车,全球限量399台,目前仅二手车的售价就超过百万英镑。     

吉诺GINO带你看天下

英国伯明翰Birmingham汽车试驾 兰博基尼、法拉利、阿斯顿·马丁、迈凯伦……是不是都是让你热血澎湃的超级跑车呢？什么时候能好好地开上一把？这个问题吉诺现存终于可以同答你了。     

超越传奇的Enzo Ferrari

火红烈马的厂徽.完美的曲线、充分表现自我个性的法拉利(FERRARI),几乎已经成为世人心目中“跑车”的代名词,1938年,法拉利之父恩佐(ENZO)开始建厂.从第一部在赛道上夺标的FERRARI 125型赛车开始,法拉利(FERRARI)就注定被世人涂上无可替代的传奇色彩。法拉利之父 1898年2月18日,恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)出生在意大利北部的蒙特纳。恩佐从小就随父亲泡在赛车场.观看惊心动魄的跑车大奖赛。一战结束后,20岁的恩佐自费参加了森姆尼赛车队.在第二年的大奖赛中夺得亚军,并成为爱尔法·罗密欧汽车制造公司的试车     

使用全新涡轮增压V8发动机法拉利推出California T

自上世纪50年代以来,每一款法拉利CaIifornia车型都堪称经典傲立车坛,全新法拉利CaliforniaT敛藏着优雅的气质、不凡的运动性能、人性化的多功能设计以及法拉利独具的尊贵质感。它不断创新,超越期望。对于法拉利尊贵的客户而言,驾驶乐趣最为重要,同时这辆GT跑车必须舒适豪华,满足日常驾乘之需。CaliforniaT不仅传承了法拉利的赛道基因,同时,其可折叠硬顶和2＋配置等功能令其更为实用舒适。     

从精致驶向时尚! 一组法拉利眼镜新品鉴赏

<正>"我最中意的赛车是还没有造出来的赛车,我最大的成功是还没有达到的成功。"——恩佐·法拉利,法拉利品牌创始人法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年,创始人是世界赛车冠军、汽车设计大师恩佐·法拉利。法拉利汽车大部分采用手工制造,年产量仅4000辆左右。     

法拉利F40 Competizione 1993 Monte Shell

标题比较简单,简单到是那么如雷贯耳,拥有双涡轮增压,2936cc的V8发动机,让她在1993年意大利GT锦标赛上大放异彩!自从法拉利F40参加了此项赛事,蝉联冠军已经不算传奇!她的出现,改变了此赛事的多项规则,可能是无奈,也可能是其卓群的性能。这款模型是田宫公司早期的产品,从开模、组合度、技术合理性都有待进步,从模型板件上看,确实比较悲剧。     

红色烈马——法拉利550马拉内罗跑车

我一直是个狂热的法拉利车迷,它处处令我着迷。1994年发布、1996年开始销售的法拉利550马拉内罗(Maranello)是法拉利第一款前置发动机的双座跑车,充满野性的 F512M,动感十足。马拉内罗外形设计极符合空气动力学原理,底盘能降低风阻和提高下     

模仿秀——我制造的“法拉利348tb”

说起F348就要先介绍法拉利的现任统帅路卡·蒙特泽莫罗(LucadiMontezenolo)。1947年法拉利的“国王”恩佐·法拉利(EnzoFerrari)制造了第一辆法拉利跑车,并以自己的名字命名,巧合的是同年意大利古城博洛尼亚(Bologna)一位法拉利未来的新统帅出生了。路卡·蒙特泽莫罗,1973年加入法拉利公司出任恩佐·法拉利的助手,1991年出任法拉利公司董事会主席与总执行官,成为了法拉利的“新国王”。F348也就因此成为了路卡·蒙特泽莫罗带给法拉利的第一份礼物。1992年排气量3.405升、300马力7200转/分的输出动力、扭矩33.5公斤4200转/分的法拉利F348…