用无触点开关控制煤电钻的综合保护

介绍一种用无触点开关控制煤电钻的综合保护电路，由４片集成块组成，具有线路简单，体积小。调试方便等特点。该电路也可应用于其它三相用电设备的综合保护中。     

煤电钻载频检测保护试验时相线的选择

通过对煤电钻短路保护装置的研究 ,提出动作电流整定时的相线选择问题。     

煤电钻综合装置电子插件的故障诊断

针对煤电钻综合装置,特别是电子插件部分易出现故障这一缺陷,文章采用故障树模型分析法对煤电钻综合装置电子插件的故障进行诊断,建立了电子插件故障树模型,编制了故障诊断程序,并以短路保护拒动和电钻不能启动2种故障为例进行了具体的诊断分析。     

2.5kVA煤电钻IC型过载保护电路的时间整定

煤电钻采用热继电器进行过载保护方式已逐渐被IC型过载保护电路取代。文章介绍了过载持续时间与重启动恢复时间准确整定的方法     

一种新型煤电钻变频电源的研究

介绍了一种新型煤电钻变频电源的构成、原理及其软、硬件设计。该种电源重量轻，可以根据所钻对象的硬度自动调节电钻转速。     

智能型煤电钻综合保护装置的软件设计

在煤炭开采前需要进行瓦斯抽放,瓦斯抽放需要用煤电钻打孔。煤炭安全规程规定煤电钻必须配备综合保护装置。首先分析了智能型煤电钻综合保护装置研究的背景,然后重点描述了智能型煤电钻综合保护装置的软件设计。     

矿用电气无触点开关的研究

目前,我国矿井采用的开关器件多为交流接触器,动作易产生火花,当瓦斯遇到电气火花具有爆炸的可能,这直接威胁矿井和工人的安全。采用无触点电气开关取代有触点的各类接触器是避免电气火花的有力措施。     

矿用无触点开关的研究

如今,在我国的矿井行业,使用的开关零件一般为交流接触器,在工作的时候容易有火花产生,如果这些电气火花和瓦斯相遇,极易产生爆炸事故,给工人与矿井的安全产生威胁。将此类带触点的接触器用无触点的开关代替,可以有效的避免产生电气火花,保证作业的安全性。     

新型电火花表面强化机的研制

现有电火花表面强化的设备大多是手工操作的小功率设备,效率低,强化层薄且均匀性差.本文针对现有设备表面强化质量较差的问题,详细介绍了一种新型电火花表面强化机的工作原理,各单元电路的组成及整个系统工作过程.新型电火花表面强化机采用无触点开关作为开关元件来控制火花放电,并采用旋转电极方式和氩气保护系统,工作稳定可靠,可达到较...     

选煤厂自动配煤控制系统

兖州矿业（集团）公司东滩煤矿实施了自动配煤控制系统，提高和稳定了产品质量，拓宽了市场。     

井下瓦斯抽采钻机远程控制系统的设计

为了能够有效杜绝煤与瓦斯突出、打钻机械伤人事故的发生,设计了一种井下瓦斯抽采钻机远程控制系统。该系统采用PLC控制技术、视频及声音监视技术和远程数据无线传输技术,操作人员利用地面操作台操作手柄和按钮,借助远程视频和声音监视完成远程控制钻机的钻进和钻杆的自动装卸,从而实现了井下瓦斯的无人化抽采。井下试运行结果表明,该系统运行稳定、可靠。     

新庄煤矿提升机电控系统的改进

通过对新庄煤矿提升机电控系统的改进 ,分析了晶闸管供电的直流调速系统采用模拟调节控制所存在的缺陷 ,说明对晶闸管供电的直流调速系统 ,尤其是调节保护部分 ,用数字控制代替模拟控制的可行性和必要性     

电动加载系统的模糊自适应PID控制研究

电动加载系统的突出优点是加载跟踪速度快,但加载过程中系统多余力能否快速消除是制约加载精度、影响加载系统动态品质的最重要因素.常规PID控制难以满足电动加载系统对高精度和快速性的要求,而模糊自适应PID控制能够解决这个难题,实验证实了系统采用模糊自适应PID算法后明显提高了加载精度和响应速度.     

基于电动助力转向系统控制算法的研究

为了达到对转向系统控制转向轻便又不失路感的目的,通过对汽车电动助力转向系统进行力学分析,建立数学模型,提出一种模糊控制与PD控制并行的控制算法。在大转矩时采用模糊PD控制,动态响应好,转向轻便,在小转矩是采用PD控制,控制精度高,不失路感。通过MATLAB进行仿真。研究结果表明,通过采用提出的控制策略即提高了系统的控制精度,又减小了系统的超调,缩短了调整时间,能获较理想的转向助力效果和良好的跟随性能。     

混合动力汽车电子差速控制系统的研究

为了研究混合动力汽车的电子差速特性,通过分析汽车转向轨迹,提出了一种新的电子差速控制方法.由于汽车转向行驶时内、外侧车轮转速与转向角和车体速度之间为非线性关系,采用神经网络模型参考自适应的控制方法.仿真结果证明,该电子差速系统鲁棒性好,具有一定的可行性.     

数字式电动操纵负荷系统的研究

飞行模拟器操纵负荷系统是飞行模拟器的重要组成部分,是向飞行员提供操纵力的人感系统。介绍了操纵负荷系统的仿真方法和全数字式操纵负荷系统的工作原理以及电动力伺服加载系统的原理和结构特点,建立了电动驱动数字式操纵负荷系统数学模型,并通过样机试验验证了PID控制算法的有效性,实现了对飞机操纵系统的性能模拟,具有误差小、跟踪性能好的特点。为了验证仿真结果的有效性,在原理样机中进行了力加载实验,实验结果验证了数学模型以及仿真的有效性。     

电炉整流及电极升降控制系统的研究

介绍了电炉整流控制和电极升降控制系统方案,分析了控制系统的构成,对电极升降系统模型作了详细论述。实践证明,通过采用SIMADYN-D和S7-400PLC,提出了控制系统的精度和稳定性,降低了故障率,优化了控制效果。     

基于构件的电力企业成本控制系统的研究

阐述构件技术的概念和特点,结合电力企业成本控制系统的特点和实际案例,建立了系统设计的模型和方法,为快速地建设稳定的电力企业成本控制系统提供了一种有效的技术实现途径。