露天开采向地下开采过渡的效率问题

目前苏联高产露天铁矿的实际开采深度在100～325m之间,超过150m的露天矿占63％,超过200m的占33％。这些露天矿的极限开采深度(设计的)平均为500m。科研、设计和统计资料分析表明,近20年,即到2005年,露天矿开采深度要加深到350m,     

露天开采向地下开采的过渡与效果

目前苏联的大型露天铁矿的实际深度处于100～325米的范围。深度超过150米的露天矿数目占63％,200米的占33％。设计的最大深度平均为500米。根据资料的分析表明:到2005年,苏联露天矿的深度将增加到350米,其中大多数矿山即将采完。因此,今后露天-地下开采整个矿床的当务之急是在露天矿即将开采终了时确定其下部采区水     

深露天矿的经济效益

在苏联,铁矿石主要以露天法从埋藏深度很大的急倾斜铁矿床中采得。因此,确定露天矿的极限深度是铁矿开采工业最重要最复杂的问题之一。现有露天矿的设计深度可望达500～700米。这么大深度是否有充分的依据?目前,约有20个大型露天矿的采深超过200米,生产的特殊困难已经出现,并且     

抚顺矿务局西露天矿简介

抚顺西露天矿是我国大型露天煤矿之一。它以其开采历史之悠久、规模之宏伟而闻名于中外。抚顺西露天矿地处辽宁省抚顺市，位于抚顺煤田的西部。于1914年开始露天开采，至今已有八十年开采历史。抚顺西露天矿是我国大型现代化露天煤矿，矿坑东西长6km，南北宽Zkm，矿坑总面积10．6km‘，目前采深已达34Om。露天矿采用工作帮移动坑线，电机车，汽车、胶带输送机联合开拓运输系统，剥离物料用大型电机车、自翻车铁道运输，深部煤炭用大型汽车、胶带输送机提升。全矿有85～150t电机车、6Ot自翻车、载重68～IO8t自卸汽车、大型胶带输送机、电铲…     

克里沃罗格中部采选公司露天矿的间断—连续和连续工艺的工业试验区段

目前,一些大型露天铁矿的开采深度已达到200～250米。这样的开采深度,采用间断作业和轮式运输的装运技术,会使采矿工艺复杂化,并使露天矿设备的工作条件恶化,降低了设备的利用率,随着露天矿开采深度     

深露天矿分期开采参数的论证

苏联黑色冶金原料基地主要是设计开采深度达500～700m厚度不等的急倾斜铁矿床。它们的生产特点是:开采工程不断的降深,并将剥离物运送到外部排土场。深露天矿开采经验证明,在上部区通常采用铁路运     

乌克兰深露天铁矿设计中的技术决定

苏联1982年露天开采的铁矿石已占总重的84％以上。露天矿的集中强化开采使采场深度迅速增大。1980年深度超过200米的露天铁矿占18％,1985年将达到26％。今后大部分矿岩将由深度超过200米的露天矿采出。克里沃罗格矿区的情况也是如此。如“五一”露天矿现在的开采深度已达250米,安诺夫露天矿达195米,南部采选公司露天矿是210米,新克里沃罗格公司一号露天矿是245米,二号露天矿是135米,三号露天矿是220米,帕尔塔夫采选公司露天矿也深达150米。     

深露天矿运输

矿山工程急剧降深是现阶段矿床露天开采发展的一个特点,近年来露天铁矿的深度增加了100～120m,目前达到200～320m,在最近的将来要达到350～400m。大部分铁矿石将是从最终开采深度为500～750m 的大型露天矿开采出来的。深露天矿采剥工程发展的特点是矿山技术条件日趋复杂。而且同有效作业区缩小、矿石区开采工程急剧降深、备采矿量减少、工作平台变窄和矿岩运距增加、采矿运输设备生产效率下降等有关。     

露天和地下开采的先进工艺技术

近10年来,乌拉尔地区黑色金属矿床的开采深度在不断加大。现在该地区露天铁矿、石棉矿、铬矿的设计深度已分别达220～430米、400～630米和300米;地下铁矿的开采深度已达700～800米,现已编制了1200～1400米深水平的开拓设计。提高露天矿深水平开采效率的决定性因素,是在对比各种运输方式、分析技术经济指标后选择最优的工艺方案。     

深露天矿边帮的稳定性及其形成工艺

由于缺乏新建矿山所需的巨额投资,必然对露天矿及地下矿进行强化开采。目前在前苏联已有20多座大型露天矿的开采深度已达300m,而在最近10年内将达到400～500m以上,所以在最终和中间境界内必将使大量台阶     

严寒气候条件下露天煤矿开采经济剥采比

针对我国露天煤矿广泛分布在北方、多采用单斗-卡车开采工艺的现状,考虑到严寒气候对矿山机械设备用油、维护以及作业效率等影响严重的问题,采用理论分析与统计分析方法,在分析露天矿开采境界确定原则及影响因素的基础上,分析了严寒气候与燃油价格、黏斗系数、机械故障率的关系,计算了严寒气候条件对露天矿山开采成本的影响,研究确定了考虑气候因素时露天矿经济剥采比的计算方法。以2座规模相当、气候环境不同的露天煤矿为实例,对比分析了《煤炭工业露天矿设计规范》在不同气候环境露天矿的适用性,得出不受严寒气候影响的A矿经济剥采比6.32 m3/t,受严寒气候影响严重的B矿经济剥采比为5.78 m3/t。结果表明：严寒气候条件显著增加露天矿开采成本,降低经济剥采比,进行露天矿开采境界圈定时需加以考虑。     

关于深凹露天矿的大气污染问题

<正> 一、深凹露天矿大气污染的严重性国内外大型露天矿的开采深度正在不断增加,国外有些矿山的开采深度已超过400多米,我国规划设计采深超过400米以上的露天矿很多,如大冶铁矿、大弧山铁矿、眼     

调整工作平盘宽度降低生产剥采比

<正> 由于平庄西露天矿生产剥采比大,亏损严重。经上级批准,平庄西露天煤矿已于1986年4月15日起按东煤生字1986第357号文《关于西露天煤矿改为露天井工联合开采方案的批复》,632为到界平盘,以暂确定的最终帮坡角向境内收界(简称632收口方案),境内可采储量3406.28万t,由露天采出,界外余量留井工开采。     

深露天矿边帮的非工作台阶形成问题

深露天矿的非工作帮保证深露天矿在整个开采期间内的工作安全。边帮在极限位置的存在时间是由露天矿的设计深度和年采深度决定的。当一些大露天矿的设计深度为500～800m甚至1000m时,边帮的某些区段在极限位置的存在时间为50～60年。通过对     

急倾斜狭小脉状矿床的露天开采

埋藏深度超过500米、倾角75°～90°的急倾斜脉状矿床往往出露地表或者覆盖有厚度不大的表土层。这类矿床的露天开采属于深部开采范畴(设计深度超过150米)。随着露天矿延深,工作线多方面地从中央向边界推进。由于露天矿内部缺少废石堆置的场地,废石场设置在露天矿境界外。     

深露天矿运输

近些年来,苏联露天铁矿的开采深度增加了100～120米,目前达到了200～320米,不久将达到350～450米。最终的开采深度为500～750米。深露天矿采掘工作发展的特点是:由于采区有效长度缩短、下降速度加快、采准储量减少、工作平台宽度缩小、矿岩运输距离增加、矿山运输设备生产能力下降,从而使     

海州露天煤矿滑坡的综合防治

<正> 1 滑坡防治的目的和意义 海州露天煤矿是国内最大的露天煤矿之一,目前年产量达到500×10~4t以上,已形成的到界边坡总长度为12km,边坡高257m。自1953年投产以来至今已发生大小滑坡70次之多,按滑坡的类型可概括为两种类型。(1)边坡沿露天矿非工作帮煤层底板以下的弱层顺层面滑动;(2)露天矿南帮的工作帮边坡沿地质结构面滑动。 随着露天矿开采深度的增加,设在非工作帮边坡上的折返固定干线的增加,这些折返固定干线被滑坡截断而导致全矿停产,恢     

露天矿间断一连续工艺的发展现状和前景

苏联科学院矿产资源综合开发问题研究所对矿床露天开采发展的预测表明,此法在国内外矿业中仍将占主导地位。预计,将来固体有用矿物开采量的露天开采比重约占70％,而铁矿将占85％。采矿地质条件的恶化也将导致运输设备和操作人员的增加以及运输距离和运输量的增加,深部露天矿的作业条件也会不断恶化。目前,铁矿工业露天矿的平均开采深度为200米,索科洛夫和萨尔拜露天矿的开采深度已达320米。有色系统个别露天矿的开采深度已超过300米。预     

提高露天矿铁路运输线路坡度的效益

用露天法开采有用矿物矿床,随着采矿技术条件的不断恶化,露天矿深度和矿石运输距离的加大,会导至开采费用的提高。包括露天矿运输设备在内的设备技术经济指标,是不能保障提高开采的经济效益的。采矿技术条件平均每年的恶化速度为:露天煤矿3.4％,铁矿4％,锰矿3％,所有露天矿均为3.5％。随着露天工作往深部的持续发展,按铁路运输的技术特性和经济指标来说,已不能适应这种使用条件,当露天矿深度超过250米时,运输工作效益急剧下降。     

在深部露天矿中采用移动式倒装站标准方案的前景

到1990年,从汽车往铁路倒装的矿岩量将显著增加。1980年开采深度在200米以深的露天铁矿开采的矿岩量占露天铁矿开采矿岩总量的35％以上。 1985年,设有汽车—铁路倒装站的17个露天矿的开采深度将达200米以深,有些矿山达300～400米。