伸缩臂叉车负荷传感转向系统研究

分析了伸缩臂叉车转向的形式和特点,研究了伸缩臂叉车转向系统的组成及各组成部分的设计功能,设计了伸缩臂叉车负荷传感转向系统。分析了负荷传感转向系统液压原理及系统的特点。所设计的负荷传感转向系统满足伸缩臂叉车多种转向方式的要求,实现了节约伸缩臂叉车液压系统能量的目的。     

平衡重式三支点叉车全液压转向系统设计

介绍了几种常见平衡重式叉车转向系统以及各自的特点，其中着重介绍了平衡重式三支点叉车全液压转向系统组成及设计方法，详细阐述了其设计计算步骤。     

大吨位叉车液压系统的改进

大吨位叉车液压系统的改进宝鸡双力叉车研究所王东华叉车等工业车辆目前正趋向大型化、自动化方向发展。大吨位叉车电子多路换向阀和货叉的体积及重量增大，致使多路换向阀在安装、操作和货叉移位时很不方便。以宝鸡叉车五厂生产的１６ｔ叉车为例，其主多路阀设计流量达４...     

检验叉车液压系统时应注意的问题

叉车作为一种重要的工业搬运车辆，在短距离货物运输、重物搬运作业中发挥着不可替代的作用。考虑到叉车液压系统直接控制叉车的货物搬运动作，因此其性能与工作状态直接影响整车的工作效率和质量。对于叉车液压系统的检查维护是非常必要的。为了提高检修质量和效率，本文主要对叉车液压系统的技术要求和日常维护中应注意的问题进行了分析。     

论内燃平衡重式叉车液压系统设计的研究

重型内燃平衡重式叉车是一种以货叉为标准取物装置，通常能将货物起升3m左右的特殊工业车辆。该叉车主要采用液压驱动系统，且由两套系统驱动，驱动叉车行走的行驶系统和驱动叉车执行动作的工作系统。本文主要针对其工作系统进行酗十研究，设计液压工作系统的主要内容就是针对工作过程的每个动作分别设计其液压系统。     

叉车液压系统的污染与控制

叉车液压系统的主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物、空气、热能、静电、磁场等，其对液压系统的危害较大，应从设计、制造、安装、使用、检修、日常保养与定期维护等方面加以控制，以提高叉车液压系统的可靠性和延长使用寿命。     

叉车液压系统常见故障特征及诊断

叉车液压系统是叉车的重要组成部分，直接影响叉车的工作性能和使用效率。对叉车液压系统的故障分析比较复杂。涉及整机的结构特点、工作原理以及机械、液压、电气系统之间的关系。用正确的液压系统故障诊断方法，可以有目的、有针对性地逐步缩小排查范围，确定故障部位及故障元件，最终消除故障，使整个液压系统恢复正常状态。     

FD250—450型叉车制动系统

ＦＤ２５０～４５０型叉车制动系统机械部试验场雷晓卫肖防军ＦＤ２５０～４５０型叉车是日本三菱公司在８０年代末期开发的一组新产品，其额定起重量为２５ｔ～４５ｔ。我们曾对这些叉车的外特性进行过测试，发现该叉车采用的是油浴多片式制动器（俗称防抱死式制动器），...     

一种实用的叉车转向桥有限元分析系统

结合叉车上转向桥强度，变质的算例，开发了一个实用的叉车转向桥有限元分析系统，通过研究表明，该系统能实现有限元网格的自动划分，及时了解变形、应力和最大部位。     

基于ADAMS的横置液压缸式叉车转向系统参数化建模与仿真

运用机械系统动态仿真软件ADAMS对叉车转向系统进行二次开发。采用参数化方法建立叉车转向系统的运动学模型及转向系统运动学仿真分析平台，通过运动仿真分析获得转向系统的内外轮转角对应关系数据及图像。     

电动车电池管理系统软件设计与SOC预测研究

文章针对燃料电池电动车的特点,提出了一种监测燃料电池电动车电池状态的电池管理系统的软件设计方案。该系统通过对燃料电池单体电压、温度的采集和电池包总电压、总电流的测量,实现电池荷电状态(SOC)的计算,以及与上位机、整车的通信功能。该系统提出一种新方案来提高SOC估计值的精度,采用CAN总线的分布式结构,以嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ为系统软件平台,进行多任务设计,提高了系统运行的可靠性,有利于系统功能的扩展。     

基于CAN总线的锂离子电池管理系统

针对不同车型所使用电池数量、电池容量等参数不同的情况,设计了一种锂离子电池管理系统。系统以单片机为核心,CAN总线通信为基础,采用分布式网络控制系统结构,实时检测电池的各种运行参数;根据电池状态进行电池均衡、故障诊断报警;通过人机接口进行系统参数标定;通过读取历史存储信息进行离线分析,改进SOC估算方法和减少故障分析成本。试验结果表明,系统运行稳定可靠,可以应用于不同车型,电压测量精度为±5mV,SOC精度为7％。     

基于单只电池的蓄电池组均充管理的研制

针对变电站、通讯基站用直流备用电源和电动汽车用直流动力电源,本文分别提出蓄电池组分只分时均充管理(BTMS)和分只同时均充管理方法(BSMS)。以AT89C51单片机为系统控制核心,达到对单只电池的充电闭环控制,以专家系统作为优化控制策略,提高单只电池容量利用率和使用寿命。基于该理念研制样机,并进行测试,结果显示三只试验电池终止电压差在0.05 V范围内,效果明显。目前已在贵州省罗甸供电局边阳变电站运行2年,系统性能稳定,蓄电池寿命提高一倍,容量利用率提高28%,基本达到预期目标。     

基于慧鱼模型纽扣式电池检测系统的设计

纽扣电池作为电池的一类,它有着不可替代的地位和较广的应用范围。而传统的纽扣电池检测方式却是单一、低效的,且不合格电池使用率较高。为了能够提高电池检测的工作效率,降低不合格电池的使用率,同时改善电池的检测方式,设计了一个代替传统检测电池方式的作品。利用送料装置、检测装置和接料装置这三个分支结构来完成整个系统的工作,从而达到检测的目的。通过这个系统的设计,可以使电池检测过程中的不合格率降低,检测更连续,人工检测的弊端得以消除。     

基于GSM的蓄电池远程监测系统

针对蓄电池监测的采用周期长,数据量小的问题,以ARMCortex嵌入式系统为核心,设计了一种基于GSM的蓄电池远程监测系统,采用专利技术实时采集蓄电池电压和温度,由处理器对数据进行分析和处理,并通过GSM无线网络实现监测数据的远程传输,该监测系统结构灵活,工作稳定可靠,低功耗,低成本,具有一定的推广价值。     

机车蓄电池在线监测与地面分析系统

针对目前机车蓄电池监测自动化程度低及设计复杂的现状,设计了机车蓄电池在线监测与地面分析系统。系统由车载主机和蓄电池信息采集装置(LEM蓄电池传感器)以及地面分析系统组成,实现对各单体蓄电池的电压、阻抗和温度的在线检测。地面数据分析系统通过采集的数据对机车蓄电池状态进行分析和预测,提供蓄电池不良状态预警信息,为机车蓄电池维修和更换提供指导。     

基于专用电池监测芯片的AGV蓄电池监控系统的设计

介绍以专用电池监测芯片为采集器的AGV蓄电池监控系统的设计思想和方法。通过专用电池监测芯片DS2438可实现对蓄电池组中每只蓄电池的电压、电流、温度、剩余电量及充放电过程的在线监测，可以改善蓄电池的维护效果，从而提高蓄电池的使用寿命。着重介绍了该系统的设计原理及软、硬件设计。     

纯电动汽车电池管理的开发与应用

简要介绍了搭载磷酸铁锂电池的电动汽车电池管理系统与整车的关系,分析了磷酸铁锂电池的充放电特性,阐述了电池管理系统的结构,对于电池电量(SOC)的估算做出阐述,根据应用经验估算出电池可循环使用寿命(SOH),通过大量实验数据说明了电池的充放电特性,这些特性对于电池管理系统的开发具有积极意义.     

基于三电平双向逆变器的蓄电池充放电控制系统设计

依据风光柴互补发电系统中蓄电池充放电过程的特点,提出了一种基于三电平双向逆变器的蓄电池充放电控制系统的设计方案;给出了该系统的结构及控制原理,详细介绍了系统的硬件及软件设计。该控制系统可以有效地对蓄电池进行充放电控制,实现蓄电池与交流母线间能量的双向流动。     

基于BP神经网络的蓄电池车辆调速控制系统故障诊断研究

以蓄电池车辆调速控制系统为研究对象,提出一种基于故障表征的诊断模型,建立了BP神经网络模型,运用Matlab给出该网络的训练过程及结果,并提供基于所述方法的蓄电池车辆调速控制系统的故障诊断实例。