某平台动力特性测试及TMD减振效果分析

为解决某悬挑钢平台在人行荷载激励时振感明显的问题,依据结构振动控制的理论和方法,利用调谐质量阻尼器(TMD)系统对楼板振动进行控制。采用锤击法和DASP V10工程版高级型分析软件对加设TMD前后楼板的振动时频响应以及模态振型、频率、阻尼比和响应因子进行测定,通过对比分析得到TMD系统对衰减楼板振动的作用。结果表明,采用TMD系统可以有效衰减楼板的振动,减振效率在75%以上。     

建筑房屋动力特性的测试与分析

以大地脉动作为激励振源，对房屋的脉动信号及动力特性进行了测试和分析，指出了通过特殊的仪器，在没有大型激振的情况下，通过分析大地的脉动对结构的影响，可以对房屋进行动力特性的分析。     

井塔结构的动力特性和弹塑性分析

根据井塔结构的特点，将其划为等价平面问题。考虑了杆件的轴向变形、剪切变形、杆端刚域影响和由竖向荷载引起柱的Ｐ－△效应。引入了虚拟剪切梁的概念。建立了杆系－层模型。动力特性分析时，将水平自由度视为主动力自由度，把结构质量集中到楼层上。弹塑性分析时，选用弯矩－曲率双线性恢复力模型，并给出了判别条件。在算例中，为了了解结构进入弹塑性状态的过程，采用逐级施加倒三角形分布荷载的加载制度。     

框筒钢夹层结构的动力特性及地震反应分析

针对钢筋混凝土框筒夹层结构,运用ANSYS软件,建立三维有限元模型进行了振型分析,得出了该结构的自振特性;分别采用振型分解反应谱法和非线性时程分析法进行了结构在罕遇地震作用下的地震反应分析.研究结果表明夹层结构采用钢结构比采用钢筋混凝土结构具有减震作用,采用钢夹层结构具有良好的抗震性能,是一种具有应用前景的高层结构体系.     

基于振动测试技术的高频筛结构特性分析

为探讨振动测试技术在高频振动筛结构分析中的应用,采用了大型振动测试及模态分析综合系统对高频振动筛进行振动测试及分析,分析结果得出该高频振动筛的激振频率的选取值合理,其最大位移与加速度主要在出料梁的中间部位,但数值较小。该研究可为今后该设备或相似设备的结构优化及振动信号测试与检测提供指导。     

钢管混凝土结构特性及关键技术分析

分析了钢管混凝土结构的特性及应用,重点讨论了钢管混凝土结构设计和施工技术中的关键技术。     

断层带结构及渗透特性分析

以断层带作为主要研究对象,在对其不同结构特征及渗透特性分析的基础上,探讨了断层带各种变形过程的产生以及其对渗透性的影响。为进一步探究断层渗流模式及其影响,了解和掌握在不同变形过程作用下的断层带渗透率的变化规律提供了帮助。     

长治矿区矸石物理力学特性测试及分析

矸石的岩石物理力学特性在充填开采中至关重要,为研究长治矿区矸石的物理力学特性,将矸石分为7种级配。在特制的矸石压缩桶中,应用MTS815.02电液伺服岩石力学试验系统对矸石进行压实实验,分别测出矸石的碎涨系数、应力应变关系、压实容重、变形模量和时间应变关系。结果表明,均匀配比试件具有以下特性:碎涨系数最小;相同应力条件下应变最小;相同应力条件下压实容重最大;相同应力条件下变形模量最大;一定应力条件下相同的时间内应变最小。故在选择充填材料配比时,应选择均匀配比。     

预制板接缝裂纹的原因及预防措施

分析了建筑工程中天棚或地面裂缝产生的原因 ,提出了预防裂缝的措施。     

新型测试燃烧器热辐射特性分析

现有燃烧器采用扩散燃烧方式,放喷管线直连燃料放喷头,并将放喷头至于密闭圆筒型腔体内.燃料经环向喷孔射流进入密闭圆筒腔体后,再转向从圆套筒出口喷出后,才能与外界空气接触,点燃燃烧.同时由于放喷燃料总喷出速度较低与外界空气剪切作用较弱,燃料与空气混合较差,燃烧也较为不稳定.为了解决现有燃烧器的不足,新型测试燃烧器改为多分支...     

盘形闸制动力及摩擦系数的测试

<正> XKT型及JKM型提升机的制动装置均为盘形闸,盘形闸制动力是闸瓦和提升机闸盘之间的摩擦力,而施于闸盘的正压力是依靠盘形弹簧储积的压力能而产生的。盘形弹簧在频繁使用中由于金属的疲劳现象引起使用应力急剧下降,致使制动力有较大的变     

地震作用下摩擦摆支座在桥梁结构中的动力特性分析

以某高烈度区的预应力混凝土连续箱梁为研究对象,基于减隔震装置广泛应用于桥梁结构抗震设计中的工程背景,结合桥址处场地条件,引入摩擦摆减隔震支座对桥梁结构进行减隔震设计。通过非线性时程响应分析,对比研究了在摩擦摆减隔震支座的边界条件下和普通支座边界条件下的桥梁结构在设计地震荷载作用下的响应特性。分析结果表明:桥梁结构使用减隔震支座后的自振周期是使用普通支座的2.32倍,在设计地震荷载作用下,摩擦摆减隔震支座使桥梁结构达到全桥协同作用,大幅度降低了桥墩墩底弯矩和墩顶位移响应,减震耗能作用明显,优化了桥梁结构的抗震设计。     

压下减速器壳体的模态分析及结构动力修改

应用SolidWorks软件建立了压下减速器壳体的实体模型,在Simulation环境下对其进行了模态分析,得到前6阶固有频率及振型。结果表明该壳体在工作过程中不会产生共振,但各阶振动的振幅较大。为此对压下减速器壳体进行了结构动力修改,与改进前相比较,各阶最大振幅下降明显,说明结构改进措施合理,可有效抑制压下减速器壳体的振动,改善压下减速器的动态特性。     

深井冲击地压特征及煤岩结构动力失稳分析

本文在总结开滦赵各庄矿（-1100m）发生的两次冲击地压特征的基础上,从材料强度破坏、结构失稳、能量释放理论,分析了千米深井高应力、强流变回采巷道冲击地压的发生机理,同时指出煤岩体结构动力失稳破坏的临界状态,是围岩渐进变形过程中细观裂纹突变、分叉形成不同力学特性的多介质组合体的结果,并对其脆塑性结构进行初步稳定性分析。最后总结了赵各庄矿冲击地压防治对策及经验。     

波速测试在某集注站地基动力特性勘察中的应用

采用块体基础振动测试方法来测试地基的动力特性参数,费用高、工期又长,往往不能满足实际工程项目的要求。从波速测试方法及原理、测试成果及应用几个方面,介绍了波速测试这种简便快捷的方法在陕京二线某地下储气库群集注站地基动力特性勘察中的应用。     

高温下钢筋混凝土简支板动力特性分析

基于频率的结构地震损伤识别方法具有快速、无损的优点,在试验研究的基础上,运用ABAQUS对高温下钢筋混凝土简支板进行动力特性分析,得出了高温下钢筋混凝土简支板温度场的分布规律,并在此基础上分析配筋率对钢筋混凝土板固有频率的影响以及温度场对简支板固有频率的影响;进一步建立温度场下钢筋混凝土简支板固有频率与混凝土损伤深度间的对应关系。通过分析研究可以看出板的温度和钢筋的温度直接影响板的固有频率。     

钢筋混凝土梁结构动力特性修改逆问题求解方法

研究了修改钢筋混凝土梁结构设计参数，使其自振周期和振型满足预先给定设计要求的动特性修改逆问题，提出了一种求解方法。在建立钢筋混凝土结构有限元动力学模型的基础上，该方法利用模态理论和正交关系，与特征关系导出动力特征修正逆问题求解方程，然后，用矩阵广大逆技术求解，应用实例表明，文中方法具有较高的精度，是一种简便有效的钢筋混凝土粱结构动力特性修改问题的求解方法。     

动力测试仪器厂企业概况

<正> 湖南仪器仪表总厂动力测试仪器厂是机械电子工业部动力测试仪器的重点专业生产厂,它的前身湘仪元件仪表厂是创建于六六年的三线厂,七○年基本建成投产,八八年搬迁到长沙市。现有七大类,九十八种规格的产品,可对各种动力机械的转矩、转速、功率、效率、油耗、比油耗、压力、温度、     

ZC－3型侧卸装岩机服役载荷测试

对履带式装载机械强度、安全可靠性进行了服役载荷的测试。首次大量采用部件台架标定；用非间接的方法获得了铲斗插入阻力等主要外载荷参数的准确数据。在此基础上建立了大型底盘结构有限元分析模型，完成了高可靠性新型底盘的研究。     

煤矿全液压动力头式钻机振动测试与分析

为研究煤矿井下液压钻机的振动特性,指导钻机优化设计和状态监测,以ZDY6500LQ型全液压动力头式钻机为研究对象,进行了整机振动测试与分析.根据钻机工作原理得出主要激振源,以低速高转矩运行状态为例,计算了该状态主要部件激振频率.基于振动测试原理,确定了试验方案,结合钻机综合性能检测平台搭建了振动测试系统.在空载、低速高...