底层框架砌体结构抗震设计分析

底层框架砌体结构房屋为上刚下柔的结构体系,在历次地震中屡遭破坏。文中从刚度、强度、延性几个方面对该类结构体系抗震性能进行了分析,并提出了抗震概念设计的几点建议,对于此类建筑的抗震设计具有一定的参考价值。     

钢筋混凝土多层框架厂房的动力特性

本文以实测结果为基础,运用数理统计方法,对钢筋混凝土多层框架厂房的基本自振周期、第一振型及阻尼比进行了研究,得出了可供应用的自振周期经验公式和第一振型数表,对阻尼比值作了讨论。     

"『"形七层框架砖混结构楼房的爆破拆除

介绍了岳阳水运公司家属楼的爆破拆除的设计与施工.该楼结构特殊,周围环境比较复杂,爆破拆除有一定难度.介绍了楼房的结构、爆破方案的确定、装药参数及设置方法、起爆方法、安全防护措施等和采取的其它技术措施.     

钢管混凝土结构特性及关键技术分析

分析了钢管混凝土结构的特性及应用,重点讨论了钢管混凝土结构设计和施工技术中的关键技术。     

井塔结构的动力特性和弹塑性分析

根据井塔结构的特点，将其划为等价平面问题。考虑了杆件的轴向变形、剪切变形、杆端刚域影响和由竖向荷载引起柱的Ｐ－△效应。引入了虚拟剪切梁的概念。建立了杆系－层模型。动力特性分析时，将水平自由度视为主动力自由度，把结构质量集中到楼层上。弹塑性分析时，选用弯矩－曲率双线性恢复力模型，并给出了判别条件。在算例中，为了了解结构进入弹塑性状态的过程，采用逐级施加倒三角形分布荷载的加载制度。     

服役预制板结构动力特性测试及分析

结构动力特性是结构本身的一种固有属性,通过测试结构的动力特性来判断结构性能或识别结构损伤是一个有效的途径。本文通过试验实测了服役房屋结构某预制板的固有频率及振型等结构动力特性,并通过ANSYS软件对该预制板进行了有限元模态分析。测试与分析结果显示,预制板前三阶振型所对应的振动频率实测值与理论分析值非常接近,表明了该结构在服役了多年后其性能状态仍是基本完好的。     

高温下钢筋混凝土简支板动力特性分析

基于频率的结构地震损伤识别方法具有快速、无损的优点,在试验研究的基础上,运用ABAQUS对高温下钢筋混凝土简支板进行动力特性分析,得出了高温下钢筋混凝土简支板温度场的分布规律,并在此基础上分析配筋率对钢筋混凝土板固有频率的影响以及温度场对简支板固有频率的影响;进一步建立温度场下钢筋混凝土简支板固有频率与混凝土损伤深度间的对应关系。通过分析研究可以看出板的温度和钢筋的温度直接影响板的固有频率。     

地震作用下摩擦摆支座在桥梁结构中的动力特性分析

以某高烈度区的预应力混凝土连续箱梁为研究对象,基于减隔震装置广泛应用于桥梁结构抗震设计中的工程背景,结合桥址处场地条件,引入摩擦摆减隔震支座对桥梁结构进行减隔震设计。通过非线性时程响应分析,对比研究了在摩擦摆减隔震支座的边界条件下和普通支座边界条件下的桥梁结构在设计地震荷载作用下的响应特性。分析结果表明:桥梁结构使用减隔震支座后的自振周期是使用普通支座的2.32倍,在设计地震荷载作用下,摩擦摆减隔震支座使桥梁结构达到全桥协同作用,大幅度降低了桥墩墩底弯矩和墩顶位移响应,减震耗能作用明显,优化了桥梁结构的抗震设计。     

框架—双核心筒结构体系的实例分析

框架—双核心筒结构体系,经过计算分析,该结构体系可取得较好的抗侧刚度,能满足现行规范的要求,这种结构体系具有减轻自重、提高刚度、扩大建筑空间的优点,是高层建筑结构比较经济、合理、可行的一种结构体系。     

斜井穿越流砂层支护结构承载特性分析

采用数值模拟及现场实测相结合的方法,对斜井穿越流砂层支护结构承载特性进行了分析,结果表明,混凝土强度与结构厚度对支护结构的极限承载力影响明显,底拱半径次之;存在合理的边墙高度可使结构极限承载力达到最大;配筋率达到一定值后对整体承载影响不明显。支护结构极限承载力与混凝土强度、结构厚度呈线性关系,与底拱半径呈二次关系,与边墙高度呈三次关系。研究结果不仅对斜井的安全施工具有指导意义,而且可为斜井支护结构的设计提供依据。     

不透水层下水工压力隧洞特性分析

根据Harr（1962）提出的镜像理论,引入一组虚汇推导不透水覆盖层下压力隧洞围岩中水压力分布;结合Fernandez（1994）所作的假定推导出山坡不透水覆盖层下水工压力隧洞围岩渗流产生的有效应力场;结合现有的部分成果．详细研究山坡不透水覆盖层下压力隧洞充水运行期围岩应力场特性,并对上覆不透水层的稳定性进行评价。按挪威准则设计压力隧洞并不能保证覆盖层的稳定性。     

多点激励下TBM刀盘振动特性分析

以某实际工程所用TBM刀盘为例,采用ABAQUS软件,建立有限元模型,并对其进行模态分析。在此基础上,变化其前、后板厚度及其间距,发现将该刀盘前板增厚10 mm,将其后板减薄10 mm,将前后板间距增大20 mm后,刀盘刚度明显增加。进一步对比初始刀盘和优化后刀盘的谐响应和瞬态分析结果,发现优化后刀盘的最大变形、最大变形速度都有降低,其中,考察区域标记点D_1、D_2和D_3处的最大变形分别减小10.86%、16.67%和3.57%;最大变形速度分别减小9.26%、12.09%和5.34%,从而验证了该实际工程施工用TBM刀盘尚有改进空间,也进一步探明了施工中刀盘大轴承过早失效的可能原因为刀盘振动过大。该研究方法和研究结论为刀盘结构设计提供了有益参考和借鉴。     

双激励变载工况下钻机转矩特性分析

为了研究在变载工况下,双激励(液压马达油压、液压缸钻压)与煤层岩性之间的转矩特性关系,建立了钻机的转矩传递模型,阐述了双激励的产生形式,分析了钻进煤层过程中钻具的受力状况,得出了双激励与煤层岩性之间的理论关系式。理论研究表明,可通过双激励的变化去预测煤层的性质。利用某型全液压坑道钻机搭建了试验平台,模拟变载工况下钻机对两种岩性钻探试样的双激励动态响应,试验结果揭示了岩层硬度与双激励存在正相关关系。研究结果可用于预测煤层的可钻性,为施钻工艺提供参考。     

随机参数下棚式巷道支护结构可靠性分析

针对随机参数下巷道的支护结构可靠性问题,采用数值模拟方法对此问题进行了研究,具体通过编程建立相关支护结构模型,考虑支护结构参数以及所受载荷随机性的影响。采用Monte Carlo法计算随机参数支护结构最大应力的概率分布,得到不同随机参数对巷道支护结构可靠性的影响。     

AMEsim环境下安全阀动态特性仿真分析

依据安全阀在立柱系统中的工作原理,运用AMESim软件建立安全阀立柱系统的仿真模型并进行仿真,得出了安全阀在溢流卸载过程中的阀芯位移曲线、阀口流量及压力曲线,从仿真结果可以看出适当增加溢流孔个数有利于安全阀工作状态的稳定。     

不同倾角岩体结构面在循环动力扰动下的力学特性

为了研究大型硐室或边坡中不同倾角岩体结构面在动力扰动下的变形特征和破坏机理,采用微控电液伺服疲劳试验机对不同倾角结构面岩石进行不同振幅的周期性动力扰动力学试验,实验结果表明:动力扰动下结构面岩石试件发生破坏时产生大量的沿着轴向发展的竖向裂纹,随后结构面岩石试件碎裂成相对较薄的片状或条状碎屑,在宏观上表现出沿着结构面倾向膨胀;每次加、卸载的应力应变曲线都会形成一条封闭的滞后环曲线,且该曲线总体呈现出疏—密—疏3个阶段的特征;在结构面岩体倾角一定时,滞后环曲线的面积及岩体的变形模量随着扰动应力幅值的增大而增大,表明扰动振幅增加使得扰动岩石在每个循环周期中内部积聚更多可消耗的能量,用于矿物颗粒之间的黏滑消耗以及原有微裂纹的增生和新裂纹的产生,导致岩石达到破坏所需的累积不可逆变形总量会降低,劣化试件的抗载性能;当扰动应力幅值一定时,滞后环曲线的变化幅度随着结构面岩体倾角的逐渐增大而增大,岩体的变形模量随之减小,岩石的阻尼比呈现先减小,然后稳定,再增大的趋势,反映了岩石中裂隙从初始变形(空隙压密)到等速变形(微破裂稳定发展)到加速变形(裂隙贯通)后整体破坏的过程;结构面岩石试件发生破坏的扰动应力...     

荷载与环境复合因素作用下混凝土结构耐久性研究现状

综合评述了目前荷载与环境因素共同作用下混凝土耐久性的研究进展情况,着重介绍了荷载(应力)对混凝土抗碳化、抗氯盐和硫酸盐侵蚀,抗冻融性能方面的研究成果.得出一致结论:随着拉应力水平的提高,混凝土耐久性降低;随着压应力水平的提高,混凝土耐久性提高,但当压应力超出临界应力范围,混凝土耐久性反而降低.因此,荷载是耐久性研究中不可忽视的因素之一.     

拱肋横向联结对钢管混凝土拱桥动力特性的影响分析

以下承式钢管混凝土拱桥为研究对象,采用有限元建立了桥梁的空间有限元分析模型,计算了该桥结构的自振频率和振型.量化了横向联结类型、数量、位置对钢管混凝土拱桥动力特性的影响规律.     

框筒钢夹层结构的动力特性及地震反应分析

针对钢筋混凝土框筒夹层结构,运用ANSYS软件,建立三维有限元模型进行了振型分析,得出了该结构的自振特性;分别采用振型分解反应谱法和非线性时程分析法进行了结构在罕遇地震作用下的地震反应分析.研究结果表明夹层结构采用钢结构比采用钢筋混凝土结构具有减震作用,采用钢夹层结构具有良好的抗震性能,是一种具有应用前景的高层结构体系.