无线智能汽车防盗系统的研究与开发

现有汽车防盗系统的不足主要有:缺乏防盗功能的多样化、没有跟踪和监控能力、程序判断的精确性低等,因此设计了该无线智能汽车防盗系统。系统采用多传感融合技术作为第一重防盗,判断是否有人非法进入车辆;运用GPS技术作为第二重防盗,程序识别车辆是否被盗走;当车辆被盗时,通过GSM网络将车辆的报警信息和GPS定位信息发送给车主,车主通过手机模块的短消息指令远程控制车内装置,达到汽车防盗的目的。实践证明,系统能正确判断车辆是否被盗,系统的安全性和可靠性高,实现了远程控制和智能防盗的功能。     

无人值守电动车防盗系统设计

设计了一种无人值守电动车防盗系统。系统由振动式传感器、AT89S52单片机和GSM网络模块等部分构成;以AT89S52为核心,利用振动传感器进行检测,将检测到的振动信号转换为电流信号,传递给单片机,然后借助GSM移动网络设备,以中文短消息形式直观地把电动车的安全信息发送到车主的手机上,让车主能够及时了解车辆的安全状况,并采取必要的防范措施。该防盗系统防盗性能好,可以实现报警,并能够有效地避免扰民情况。     

基于单片机的电动车防盗装置设计

针对目前电动车防盗功能简单的问题,设计了一种集防盗报警与追踪定位为一体的电动车防盗装置。该装置以STC12C5A60S2单片机作为核心控制器,采用SW-420震动传感器作为外界信息采集装置;控制器接收到异常信号后驱动发光二极管和蜂鸣器工作实现声光报警。通过SAA3010红外编码芯片与HX1838红外接收头的通讯对防盗系统的启闭进行远程控制,同时本装置采用SIM908芯片,将GPS/GSM功能融入到防盗系统中,利用GPS实现对车辆全天候定位,通过GSM完成定位信息的传输。     

智能婴儿防盗摇床

介绍了一款不受场所距离限制的智能婴儿防盗摇床。该系统以STC12C5A60S2为主控芯片,采用悬臂梁称重传感器监测婴儿的体重,同时运用超声波模块检测摇床与地面之间的距离,当传感器检测不到婴儿的体重或摇床与地面之间的距离超过设定值时,摇床便通过GSM模块向监护人拨打电话,从而实现婴儿及婴儿床防盗的双重目的。实验测得:无论是婴儿被盗还是摇床被盗,监护人接到"报警"电话,平均时长不超过7.90s,证明该婴儿摇床防盗性能优良,有推广价值。     

双油路汽车防盗控制器的研究

设计了一种双出油口汽车发动机油路控制阀:出油口1实现对油路的开关控制,阀芯锁定机构可以避免防盗器控制系统掉电造成发动机熄火后重新启动时再次输入密码的麻烦;出油口2实现对发动机进油量的伺服控制,以便于实现对车辆的定速巡航控制。利用单片机设计了基于密码控制的油路控制阀驱动系统,只有在输入正确的密码后,才能打开汽车发动机进油油路上的控制阀,确保油泵与汽车发动机之间的油路畅通,从而实现汽车的防盗。油路控制阀及其驱动系统构成了汽车防盗控制器控制器该还设计有报警模块,当连续输入错误密码超过一定次数后,系统将自动启动报警系统。在分析经出油口2流入发动机的燃油流量-电机转角模型后,开发了智能控制程序,利用系统检测的速度传感器信号实现对发动机进油量的伺服控制。最后对油路控制阀的控制系统进行仿真试验研究,结果表明该密码控制系统能很好地实现设计的功能,具有很好的防盗作用。     

基于指纹识别技术的车辆防盗系统研究

在生物识别和嵌入式控制技术的基础上,结合汽车防盗特点,设计了一种基于指纹识别技术的新型车辆防盗系统。该防盗系统以微控制器为主控单元核心,外接指纹模块、RFID模块,利用人体指纹特征的唯一性和不变性,设计防盗策略。以"知豆牌"纯电动汽车为目标车型,对所设计原型系统开展实验室测试和装车试验及改进。结果表明:该车辆防盗系统设计合理,方案可行,有较强的应用价值。     

基于GPS与GSM的车载监控装置

介绍了一种车载运输监控装置。设计了系统的硬件电路,给出了详细的软件流程。本装置以单片机为控制核心,由GPS模块、TC35模块和数据采集系统构成。利用GPS模块实现车辆的全球定位,通过AR-4A型称重传感器以及数据采集系统实现车辆载重的采集,并由TC35模块通过GSM网络将采集的信息发送到监控中心时时监控,实现了超速、超载以及偏离航道的警示功能。     

基于MSP430的车载防盗报警装置的研制

针对车载防盗系统误报率较高的现状,研制了一种基于MSP430的无线多路防盗报警装置。在分析车载防盗系统工作原理的基础上,采用振动传感器和人体红外探测器来检测是否有外界非法信号介入,利用主控制器的硬件控制和软件设计功能来完成报警功能的自动化。该系统主要实现的是对人体和振动进行检测,并通过无线信号将数据传送到控制器中,控制器对相关数据进行分析处理后并发出警报信息。测试结果和试验数据表明:该系统能够在开启防盗系统时,自动化的完成整个报警流程,系统感应速度非常快,当有非法信号输入时,在2s内就会反应做出报警动作,而且报警准确率通过测试高达98%以上。结论表明,该系统符合车载防盗系统的设计与实现,而且更经济化和准确率高。     

基于STM32与GSM的汽车报警系统设计

应用GSM模块,实现无线的传输控制,通过终端反馈的汽车状态信息,实现用户对车的双向控制;RFID模块可以识别车主身份,传感器模块用以判断汽车的状态,通过传感器的感应读取,有效地检测汽车的异常状态,再由GSM网络通知车主以及相关部门。结合STM32处理器系统,实现了相关系统的硬件电路,介绍了相关模块的软件实现方法。该系统克服了传统的防盗系统可靠性低、反应慢等特点。     

基于ARM的车辆导航及网络监控技术研究

设计了一种基于ARM嵌入式技术的新型车载电子导航和远程监控系统，该系统包括车载终端和指挥监控中心。车载终端以32位ARM微处理器为控制核心，扩展常用的通讯接口和液晶显示模块，并集成GPS模块及GPRS无线通信单元。利用GPS模块接收卫星信息数据，经分析处理后确定自身车辆在全球中的方位，并映射到液晶显示屏的电子地图上，实现自主导航，同时利用GPRS无线通信单元完成与监控中心的交互，把自身的位置信息和安全状况发送至指挥监控中心．实现远程的实时监控和调度。     

公交车载电子设备集成系统的研究与应用

分析当前公交车辆上电子设备的不足,给出公交车载电子设备集成系统功能,提出触摸屏、工控机、I/O模块、收音机模块、多媒体播放模块、GPS导航模块、LED显示屏和摄像头等系统组成,并论述报站管理、视频监视和多媒体等软件模块的实现技术.最后给出将公交车载电子设备集成系统应用于某公交客车的实例,实际应用表明该系统设计方案是完全可行的.     

基于GPS的车载智能数据监控终端的研究

为了提高现场施工作业环境下各种工程车辆的有效调度、协调控制和精确化管理与保障,基于STM32微控制器开发了集北斗导航与通信、故障诊断、远程维护与远程管理于一体的车载数据监控终端。该终端以STM32F103ZET6微控制器为核心构成数据采集器,由北斗定位模块UM220、GPR S模块SIM900A和专用显示器模块结合信号采集传感器等组成。其中UM220模块负责接收北斗卫星定位信号,SIM900A模块与管理控制中心通信,数据采集器配合车载传感器完成工况信号的获取并与专用显示器协同,完成装备参数设定、故障诊断、信息交互、报警提示等功能。结果表明:该智能数据监控终端能自动完成工程车辆工况参数的采集、处理、传输和装备的故障诊断与控制管理等功能,满足现场环境下的应用需求。     

基于MPXY8300传感器的胎压监测系统的设计与实现

针对目前轮胎压力监测系统存在的节能效果差和定位复杂的问题,设计并实现了基于MPXY8300传感器的胎压监测系统,该系统由中央模块、轮胎模块和低频唤醒模块组成.中央模块利用微控制器MC9S08RG60和射频收发器MC33696来实现显示和报警功能;轮胎模块利用MPXY8300实现轮胎压力、温度和加速度的检测与发射;低频唤醒模块利用MC33690实现轮胎模块的唤醒和定位.最后通过对系统的测试,验证了系统的可行性.     

基于GSM的家庭防火防盗报警系统

为了解决传统的家庭防盗系统可靠性低、实时性差等问题,以STC89C52单片机、GSM短消息模块等为基础,设计一种家庭安全报警系统,该系统结合传感器检测、智能控制、移动通信技术,形成一个二级联网通讯的安防系统。当传感器检测到家庭环境出现异常时,通过声光报警、短信报警、拨打电话等方式告知户主或小区安保人员,从而实现防盗报警的目的。测试结果表明,该系统家庭适应性强、自动化程度高、工作可靠,能够满足家庭防火防盗的需要,具有较高的应用价值。     

基于S3C2410的网络式汽车防盗系统

研究并成功试制了1种基于ARM9系列三星S3C2410处理器的网络式汽车防盗系统。系统利用传感器技术、图像处理技术和GPRS的网络优势,有效地实现了对汽车的远程图像监控功能,提高了汽车防盗系统的可靠性。     

嵌入式车辆指纹识别及定位防盗系统

传统的汽车安全系统主要采用基于信物或口令的方式,随着社会的发展,人们把目光转向了指纹识别技术,利用指纹的稳定性和唯一性研制的车辆防盗系统具有较大的学术价值和广阔的市场前景.本文介绍了一种实现该系统功能的软、硬件设计方案.     

航空转速传感器数据采集系统的设计研究

借助于CAN总线和DSP技术,设计了转速传感器数据采集系统,它相当于一个智能传感器。该系统由转速调理模块,显示模块,DSP与CAN总线接口模块等组成。该系统能够实现对转速信号的精确采集、测量、显示以及高效、安全通信等功能。     

角度测量模块在车辆导航中的应用

通过由加速度传感器构成的角度测量模块并配合现有的GPS全球定位系统使车辆导航系统在现有大城市复杂的交通运输网络中可以更准确高效地为车辆进行导航,同时通过系统的设计尽可能地降低系统成本,使车辆导航系统更合理化、市场化.     

基于联邦滤波的智能车辆多传感器组合导航的研究

为满足复杂环境下自主驾驶智能车辆的高可靠性导航要求,对智能车辆的多传感器组合导航进行了研究。提出了一种基于自适应联邦卡尔曼滤波的智能车辆SINS／CP—DGPS／双向光电测速仪组合导航方法,根据联邦滤波的分散滤波结构,分别建立了各滤波器的模型,进行了仿真试验验证。结果表明,该组合导航系统能为智能车辆提供丰富的导航信息,具有100Hz的高频输出、厘米级的导航精度和较强的容错能力,便于实现对发生故障的传感器的隔离。当GPS较长时间中断时,组合系统通过SINS／光电测速仪所构成的局部滤波器的辅助仍能为智能车辆提供可靠的导航数据。     

双重认证门禁系统的设计与实现

利用Arduino单片机作为控制单元、密码判断和射频识别相结合开发了一款双重认证门禁系统,该系统由射频识别模块、矩阵键盘密码输入模块、LCD1602显示模块、声光报警模块、时钟模块、开锁控制模块、断电定时开锁模块组成。通过在Proteus平台上的仿真和对原型系统的测试,验证了所开发的双重认证门禁系统能够稳定实现设计的各项功能,具有一定的实际应用价值。