海堤安全评价指标体系的构建及应用

针对海堤破坏的特点,从漫堤、溃堤两方面入手,归纳各破坏形式下海堤安全的主要影响因素,运用层次分析法建立海堤安全风险评估指标体系。结合我国海堤工程的设计特点,依据SL 435—2008《海堤工程设计规范》,采用模糊数学中求解隶属度的方法对指标进行量化,并将海堤安全风险评估指标体系应用于浙江台州某海堤堤段,对该堤段的漫堤、溃堤风险分别作出评价。结果表明:研究堤段满足50年一遇的设计标准;所构建海堤安全评价指标体系可用于海堤的漫堤及溃堤风险评估。     

黄莉新副省长在全省海堤达标建设现场会上的讲话

这次全省海堤达标建设现场会的主要任务是,动员和组织沿海各地加快推进海堤达标工程建设,用三年时间高标准、高质量全面完成海堤达标建设任务,为我省沿海地区经济社会快速协调发展提供可靠的防洪安全保障。一、统一思想,充分认识加快海堤达标建设的重要意义海堤是我省沿海地区重要的防洪屏障,是沿海地区经济社会发展的生命线。建国以后特别是“九五”期间开展江海堤防达标建设以来,沿海各市、县积极开展海堤建设,海堤达标建设取得了显著成绩。截止2005年底,共完成海堤土方加固400km,重点堤岸防护工程163km,大中型涵闸加固改造37座,小型涵闸…     

精心组织实施建设标准海堤

盐城市海岸线总长582公里,一线当家海堤482公里,占全省一线海堤总长的60％。建设海堤、保护海堤、保卫家园,长期以来一直是盐阜老区人民的一项艰巨任务。去冬今春以来,盐城市积极响应省委、省政府的号召,按照5年实现海堤重点地段达标的要求,动员全市上下,抢抓机遇,奋力拼搏,卓有成效地组织实施了海堤达标建设工程。到今年6月份,全市已完成海堤达标工程土方230多万立方米,超额完成了省下达的年度计划任务,修筑防护工程7.5公里,滨海段水毁应急防护工程已基本完成。     

合浦县党江镇南域海堤堤型加固设计方案比选

南流江出海口海堤经过长期海浪冲刷,结构逐渐老化,为保障其安全,开展海堤标准化建设。以南流江北海市合浦县党江镇段南域海堤为例,按照因地制宜、就地取材的原则进行海堤加固,并根据堤段所在的地理位置、重要程度、堤址地质条件、筑堤材料及风浪特性、施工条件、运行管理要求以及工程造价等因素选定各个堤段的加固方案。根据选定的南域海堤标准化加固方案,工程建成后可减轻南域海堤内洪灾损失,使海堤达到防御南流江及潮水20年一遇的防洪标准,为类似海堤加固措施选取提供新的设计思路与方案选择方法。     

加大力度 快速推进全面完成海提达标工程建设任务

新一轮海堤达标建设是省委、省政府确定的三年完成的重点工作目标之一，2008年是全省海堤达标建设三年完成目标的决战之年。7月26日，厅长吕振霖、副厅长陆永泉率厅有关部门负责同志赴盐城响水、滨海、射阳、大丰等地检查指导海堤达标工程建设和里下河洼地应急治理工程。8月9日至10日，吕振霖、陆永泉一行又赴南通通州、如东等地检查调研海堤达标工程建设等水利工作。吕振霖要求各地各有关部门加大力度，快速推进，确保今年年底全面完成省政府下达的海堤达标工程建设任务。     

加大力度 快速推进 全面完成海堤达标工程建设任务

新一轮海堤达标建设是省委、省政府确定的三年完成的重点工作目标之一，2008年是全省海堤达标建设三年完成目标的决战之年。7月26日，厅长吕振霖、副厅长陆永泉率厅有关部门负责同志赴盐城响水、滨海、射阳、大丰等地检查指导海堤达标工程建设和里下河洼地应急治理工程。8月9日至10日，吕振霖、陆永泉一行又赴南通通州、如东等地检查调研海堤达标工程建设等水利工作。吕振霖要求各地各有关部门加大力度，快速推进，确保今年年底全面完成省政府下达的海堤达标工程建设任务。     

天津市海河闸下游右堤段海堤设计

文章简述天津市海河闸下游右堤段海堤设计。综合考虑天津市已建海堤加固工程的防潮标准、规划防潮标准与规范要求,确定本次加固设计防潮标准为50年一遇潮位+50年一遇风浪。     

更立海岸石壁 锁住怒潮蛟龙

赣榆县海岸线全长62.5公里,现有海堤54.58公里,其中受海潮严重侵蚀的30.8公里。根据全省海堤达标建设总体规划,该县的30.8公里侵蚀性海堤达标分3年完成,全线达标5年完成,总投资需3.29亿元。1998年是海堤达标建设的第一年,该县年度任务是:土方达标长度16.1公里,护坡长度11.9公里,建设6座穿堤建筑物和1座海堤管理处,需做土方142万立方米,石方11.98万立方米,混凝土1.23万立方米,总投资3765万元。其中需县级配套2259万元。1997年11月中旬,海堤土方达标工程全面开工,6万多民工奋战32天,完成了土方达标任务。护     

温州浅滩水下淤泥软基处理

介绍了温州半岛浅滩围涂工程的概况,重点介绍了长1800m的一期灵霓海堤试验堤段软基处理方案的选择和实施,总结了在水下淤泥中进行工程施工和软基处理方面的经验。     

湛江调顺岛海堤的越浪量设计计算与思考

湛江市调顺岛堤段海堤断面型式是按照允许部分越浪设计,其越浪量计算结果及模型试验结论说明断面设计合理。     

漩门二期蓄谈围垦工程海堤高程防潮标准模型试验研究

漩门二期蓄谈围垦工程海堤于2005年竣工,各段海堤均发生了不同程度的固结变形,按现行相关规范要求部分堤段高程已不满足规范设计要求,亟需对该段海堤进行相关防潮标准物理模型试验。本次选取工后沉降最大的断面,按设计水文要素对选取断面进行越浪量物理模型试验验证。试验结果表明,海堤固结沉降最大断面,波浪爬高和越浪量仍可满足规范,与规范计算值保持较强的一致性。     

桩古46海堤加固设计

桩古46海堤海域滩地下蚀严重,风浪作用加大,严重威胁海堤的安全,并给桩西油气生产带来很大的安全隐患。为此,根据堤段现状,采用直接加固和丁坝保滩促淤相结合的方式进行海堤加固,并采用了抛石、FS浆垫、混凝土联锁块等多种护底结构相结合对堤前滩地进行防护。实施后,经3年多的运行,效果良好,达到了预期的目的。     

黄河口孤东及新滩海域蚀退分析

根据黄河口孤东海堤及新滩海域2002～2003年地形测量实测资料，分析了该海域冲淤变化特征，结论认为：①孤东海堤近堤根部剧烈刷深的堤段为J11～J18断面，J11～J13断面堤段为侵蚀最剧烈部位；桩号11 100(J12)50m长的堤段为冲蚀最严重的部位，桩号11 100(J12)～10 100(J18)400m长的堤段为冲蚀最严重的堤段，桩号10 600(J13)断面距堤120m处有一个约1km^2的5m等深线闭合区。②拐弯堤段与丁字堤堤段处于小流速浅水淤积区。③孤东新滩海域口门淤积、两侧海域冲刷。     

百曲围海堤部分堤段整治方案比选

根据堤段所在的地理位置、重要程度、堤址地质条件、筑堤材料及风浪特性、施工条件、运行管理要求以及工程造价等因素,对广西合浦百曲围海堤旧堤外侧地面较低,且堤内侧房屋较多,拆迁困难的堤段加固方案进行比选,确定合适堤型.并介绍水文站与堤围的结合布置.     

阳江市海堤达标工程设计及风浪爬高计算的探讨

阳江市位于广东省西南部，面临南海，是受台风影响较多的地区，全市海岸线长341．5km，岛岸线长49．3kmn。全市共建成海堤75条263．8km，海堤捍卫面积2．46万公顷，捍卫人口37．73万人。这些海堤工程多是解放以来逐年兴建的，虽经多次台风暴潮损毁，又经逐年修复加固，但目前的抗御能力仍然很低。根据省政府“关于搞好水利工程达标建设的通知”和我市人大二届二次会议上通过的“关于做好海堤除险加固工作的议案”。为了加快我市海堤加固达桥工作，本文就海堤设计中的一些问题介绍使用较为合适的计算方法，以供各县、区在进行海堤工程达标设…     

丙乳水泥砂浆在海堤水闸修补中的应用

秦屿海堤位于福建省福鼎市秦屿镇东侧,地处外海,面临东海,受地理位置和气候影响,台风暴潮、暴雨港水等灾害频繁,两堤段设有排挡潮闸二座16孔,水闸净宽54.2m,控制上游流域面积122.92km^2,水闸始建于上世纪70年代初,运行至今已有30多年。由于海堤水闸常年处于海水与海雾环境中,     

厦门市海堤的防灾兴利功能和达标建设的工程措施

以厦门市海堤建设的情况及其对厦门国防、交通、工农业生产及人民生活的重大贡献，为海堤的防灾、兴利正名，并对我市在海堤加固达标建设的做法予以介绍。     

LZY成型工艺在嫩江堤防护坡中的应用

嫩江干流拉海堤防护砌工程,全长3900m。该堤段迎水坡均采用预制混凝土矩形板,总体工程要求在80天内完工,以满足度汛要求。 承接该项工程的黑龙江省水利第二工程处,为了按期完成任务,针对工程的特点,对我国现有的混凝土板成型工艺和生产厂家进行了比较,最后选择了山东高密亚盛水利机械研制有限公司开发生产的国家级科技成果重点推广计划项目——LZY多功能混凝土构件成型机。     

汕头东部城市经济带建设工程海堤堤心吹填砂夹淤处理

汕头东部城市经济带建设工程海堤堤心吹填砂设计要求采用含泥量不高于10%的砂土,且相对密度不小于0.65。但部分堤段在施工过程中由于堤心砂取料区料源存在淤泥夹层及吹填绞吸厚度难控制等原因,堤心砂存在淤泥夹层、含泥量高等问题,不利于海堤安全稳定。为确保海堤安全稳定,通过对吹填料进行地质复勘后分析海堤堤身夹淤情况,并进行专题研究,提出了合理可行的工程处理措施。海堤夹淤处理后,经多年运行,堤身稳定,沉降很小,运行状况良好,结果表明:此次堤心吹填砂夹淤处理措施可行有效,可为类似工程提供参考。     

湛江市郊区龙西海堤护坡工程应用土工织物垫底稳固堤坡效果显著

龙西海堤工程位于湛江市郊区民安镇之南,东南面均面临南海,海堤全长8150m,1976年建成,捍卫农林田虾池面积1.73万亩,但由于堤身全为幼沙填筑,全堤迎水坡虽全用浆砌石或混凝土护坡,因护坡底未设置良好的滤层,故在每年台风暴潮冲击下,护坡段出现一裂缝,把护坡底的幼沙冲刷淘空,招致部份堤段冲坏和崩溃,尤以遭受1980年、1986年两次台风暴潮破坏最甚,全堤被冲毁,并两次全面重建,耗费巨大资金和劳力,近年