高压造型用醇基涂料的研究与应用

作者研制了用于高压造型生产铸铁、铸钢件的醇基涂料.该涂料采用石墨粉、铝矾土和锆英粉三种不同耐火填料,三种耐火填料配制的醇基涂料,均能满足涂料各项工艺性能要求,能使铸件表面粗糙度达到GB60601—85:Ra≤12.5μm,铸件表面光洁不粘砂.本涂料采用锂改性膨润土和助剂“D”使醇蒸涂料的悬浮稳定性在8小时内达90%以上,华晋机械制造厂高压造型线采用此种醇基涂料.改善了铸件表面质量消除了铸件粘砂缺陷.     

变速器中壳粘砂的原因及控制措施

对变速器中壳的粘砂缺陷进行了分析,确定为机械粘砂.分析了铸铁件产生机械粘砂的原因.从型砂粒度、煤粉含量,含泥量以及涂料等几方面进行控制,解决了铸件的粘砂缺陷.     

消失模铸件粘砂缺陷成因及预防措施

消失模铸造生产的铸件＂粘砂＂缺陷是由于涂料、型砂颗粒、干砂振实造型及负压浇注和浇注温度失控在浇注后金属液与型砂相互粘结在铸件表面形成的缺陷。文章详实地分析了消失模铸造粘砂缺陷形成的原因,指出消除粘砂缺陷是一个系统工程,必须在涂料、造型用砂、装箱振实制型、负压浇注、浇注温度控制、工艺设计和品质管理技术等各方面采取切实可行的措施且精心操作,获得表面无粘砂缺陷,外观质量符合技术条件的优良铸件,是完全可以的。     

水玻璃砂生产铸钢件形成易剥离粘砂层的认识与实践

水玻璃砂生产铸钢件过程中,其粘砂不能简单地用机械粘砂与化学粘砂来解释。利用水玻璃砂生产铸钢件形成易剥离粘砂层这一特征,铸型表面不刷涂料依然可以得到光洁的铸件。     

防止水玻璃砂粘模的方法

研究了可以有效防止水玻璃砂粘附木模、特别是金属模的一次性保护涂料的成分.目前,为了防止型砂粘模,使用两类涂料——一次性的和半永久性的.木模使用XB-784清漆(主要成分是氯化的聚氯乙烯)做半永久性的保护涂层.为了延长木模半永久性涂层的使用寿命,又在其表面后一次性涂料,使用含石蜡的煤油做一次性保护涂料.但这类保护涂料不能满意解决型砂粘模问题,半永久性涂层的使用寿命平均只有8~10次造型.由于半永久性涂层在煤油作用下被破坏,模样表面粗糙,导致水玻璃砂粘模程度加重,最后使砂型、砂芯和铸件表面质量恶化.     

大型铜铸件表面质量的研究

对铜合金与铸型、涂料的相互作用进行了实验研究,结果表明,水玻璃砂与铜合金基本上不形成化学粘砂,但在大型铸件中可形成机械粘砂;铸型表面的水玻璃团块可使铸件表面形成夹杂缺陷,用铝钒土醇基快干涂料,可满足大型铜合金铸件对表面质量的要求。     

湿砂型铸铁件的粘砂缺陷--湿砂型铸铁件缺陷讲座(一)

介绍湿砂型铸铁件机械粘砂和化学粘砂的区分方法，各种因素对机械粘砂的影响，包括：砂型紧实度、浇注温度、型砂的粒度和透气性、砂型涂料等。煤粉是防止粘砂和改善表面光洁度的主要型砂加入物。对煤粉的质量、有效煤粉含量、煤粉的代用品以及煤粉的补加量等问题进行了详细的的分析讨论。     

消除水玻璃砂粘附模型的问题

<正> 作者研究了一次性分型涂料的成分,这种成分可以保证消除水玻璃砂粘附木模、特别是粘附金属模型.目前,为了消除型砂粘模,使用的涂料有两类:一次性的和半永久性的.使用XB-784清漆(主要成分是聚氯乙烯)做木模的半永久性保护涂层.为了增加木模半永久涂层的使用寿命,又在其表面刷一次性涂料,使用含石蜡的煤油做一次性分型涂料.但这类分型涂料不能满意解决型砂粘模问题,半永久涂层的寿命平均只8～     

大型不锈钢铸件粘砂及表面烧结机理研究与改进

对采用呋喃树脂自硬铬矿砂生产高铬不锈钢水轮机叶片铸件表面易出现"釉化"涂料层、界面型砂"釉化"烧结和粘砂缺陷进行了研究,并提出了解决措施.铸件粘砂的主要原因为钢液透过涂料层渗入铬矿砂,在界面发生氧化还原反应,将铬铁矿砂的铁还原出来,还原出的铁和砂粒形成致密混合物,并附着在铸件表面形成"釉化"烧结层.还原出的铁和铬渣以及砂粒中的未反应物,形成了致密的机械混合物,和铸件金属直接相连,附着在铸件的表面,形成粘砂.锆英粉涂料本身也和高铬钢发生微弱的化学反应.用新型添加剂及复合涂料改进型砂和替代锆英粉涂料,提高了钢液和铬矿砂界面涂料层的致密度、化学稳定性和耐火性,可以有效地解决这类问题.     

A357铝合金过渡环铸件粘砂行为研究

研究了高强铸造铝合金A357过渡环铸件在浇注充型过程中的粘砂行为。通过金相组织观察、硬度测试、SEM和EDS扫描与力学性能测试,对铸件粘砂缺陷严重区域进行了分析测试。结果表明,A357铝合金过渡环铸件粘砂缺陷严重区域并未发生界面化学反应,X光检测下其内部型腔处的缺陷主要为高温铝合金熔液强烈冲刷树脂砂铸型表面涂料后,以毛细管渗透与气相渗透方式而形成的机械粘砂。通过在涂料中添加耐高温氧化物和增加涂料的涂刷厚度,减少了铸件内部型腔处机械粘砂,提高了A357铝合金过渡环铸件的整体力学性能。     

解决气压保温浇包浇注制动鼓铸件的粘砂缺陷

用气压保温浇包浇注的制动鼓铸件容易出现粘砂缺陷。介绍了制动鼓铸件的生产情况,从金属液静压力头、浇注速度、浇注温度和型内气体等方面分析了用气压保温浇包浇注的铸件易产生粘砂的原因。通过改进浇注系统各单元断面比例和排气方式,减缓铁水充型速度,减小型内动压力,解决了制动鼓的粘砂问题,使铸件的废品损失明显减少。     

灰铸铁泵壳粘砂缺陷的防止措施

介绍了灰铸铁泵壳铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的原生产工艺,针对原工艺存在的粘砂问题,对缺陷机理进行了分析,找出问题产生的根源,采取了以下措施:(1)型砂紧实率由32％～36％降至30％～32％;(2)型砂水分含量由3.2％～3.4％降至2.9％～3.2％;(3)湿压强度降低到0.15～0.17 MPa;(4)...     

烧结剥离型醇基浅色铸铁涂料的研究与应用

烧结剥离型醇基浅色铸铁涂料由耐火粉料、剥离助剂、专用复合粘结剂、溶剂和获国家专利的复合分散悬浮剂组成,介绍了其生产工艺、性能特点和应用实例。该涂料的主要性能达到了国内同类产品先进水平。生产实践表明,该涂料烧结剥离性好,生产的铸铁产品表面光洁,无粘砂、气孔等缺陷。     

改善缸盖内腔清洁度的措施

介绍了缸盖内腔的结构,分析了内腔粘砂和披缝等缺陷的产生原因,认为导致靠近热节部位粘砂的原因是该部位靠近内浇道,受热时间长,铁液冲刷力较大;气门座之间的部位产生披缝和粘砂的原因是该部位砂芯很薄,组装砂芯个数多等原因造成局部配合间隙大。最后通过采取以下措施使缸盖内腔质量得到改善:(1)在粘砂部位涂抹含有锆英粉等高耐火性能材料的涂料膏;(2)增加易粘砂部位涂料次数,局部增加涂层厚度;(3)采用性能稳定的原砂配制水套用芯砂。     

超大型矿石破碎机上端支架铸造缺陷分析及其改进

介绍了上端支架铸件的结构特点及技术要求，分析了变形、粘砂和裂纹等缺陷产生的原因，设置了分型、反变形量、冷铁和浇注系统等工艺参数，利用MAGMA模拟软件模拟铸件凝固和充型过程，优化了铸造工艺。实际生产结果表明，铸件裂纹、粘砂及变形等缺陷得到了有效控制，节约了生产成本。     

湿态覆膜砂壳型铸造曲轴粘砂的防止

分析了湿态覆膜砂壳型铸造曲轴粘砂的原因,确定该粘砂缺陷主要为机械粘砂。通过将射砂压力从0.2～0.25 MPa提高至0.3～0.4 MPa;控制成型性指数在93%～97%,调整流动性到15～22 g以提高湿态覆膜砂的充型能力;调整制壳温度为220～250℃;调整挡砂板与射砂板的间隙为8～12 mm使射砂过程更流畅;加强对覆膜砂原砂和树脂质量的控制等措施后,解决了湿态覆膜砂壳型曲轴的粘砂问题。     

树脂砂铸件粘砂缺陷的分析与解决

对树脂砂工艺导轨铸件产生粘砂缺陷的原因进行了分析,从浇注系统、砂芯、起模斜度、模样准备、型砂、脱模剂、涂料、造型操作及浇注温度等方面提出了解决措施,制定了合理的工艺方案,避免树脂砂铸件的粘砂缺陷,提高了铸件清理的工作效率,有效降低了生产成本,改善了产品外观质量。     

压缩机缸体的铸造工艺

通过对压缩机缸体铸件结构的分析,进行了合理的工艺设计,并通过加强生产过程控制,解决了生产过程中出现的粘砂和疏松等质量问题,生产出合格的铸件,为类似缸体的铸造提供了技术支持和成功经验.     

用混配土代替煤粉配制型砂

介绍了公司的砂处理设备以及型砂使用混配土前存在的问题。根据热工二部3条新东FCMX-Ⅲ造型线合用一个砂处理系统的情况,对型砂配制材料进行了调整,使用混配土来代替煤粉,并且对紧实率、水分、含泥量等型砂性能参数也进行了调整和优化。生产结果显示:该工艺提高了型砂的综合性能,降低了造型废型率,减少了铸件砂眼、气孔、粘砂等缺陷,不但降低了生产成本,而且免除了煤粉自燃的安全隐患。此外,采用混配土不但经济环保,符合绿色铸造的发展要求,而且粉尘较少,生产条件和工作环境也得到了改善。     

中小铸造工厂适用的有效煤粉含量测定方法

发气量试验方法的优点是能够迅速和准确地确定型砂中有效煤粉的具体含量。国外常用的灼减量等方法则只能大致估计型砂的抗粘砂能力如何。简易形式的发气量测定仪可以方便地自行组装，并且具有良好的使用效果。