埕岛油田深部调剖体系研究及适应性评价

针对非均质性强的砂岩油藏,可利用深部调剖技术改善水驱开发效果.埕岛油田埕北1井区非均质性严重,随着油田的不断注水开发,平面、层间矛盾突出,注入水沿高渗透层窜入油井,导致波及系数不高,影响了水驱开发效果.针对该区地质特征和海上油田防砂器材影响等实际情况,通过室内评价试验,对2种水型下的新1#和1 #聚合物深部调剖体系进行...     

适用于海上油田新型调剖剂的研究与应用

埕岛油田注水开发后水淹严重,但由于地处浅海,实施调剖面临很大的困难。在对多种调剖剂进行适应性分析基础上,研制了基于海水的以改性高分子聚丙烯酰胺为主剂,Cr3+有机铬合物为交联剂,金属离子络合剂为稳定剂的HST-1型调剖剂。实验结果表明,该调剖剂在海水环境中具有成胶时间可控,胶体强度可调,封堵率高等特点。用于CB251A-6井调剖,取得了良好了调剖效果,为在埕岛油田同类型注水井中实施调剖,提供了可借鉴的井例。     

海上油田深部调剖体系的研究与应用

海上油田采用深部调剖技术来改善水驱开发效果、提高采收率。速溶聚合物在简单设备条件下能够快速溶解于海水中,释放粘度。对该速溶聚合物速溶性及速溶后的海水基溶液与交联剂形成的深部调剖体系性能进行了评价,结果表明,各项性能指标能满足海上油田深部调剖的要求。把该深部调剖体系应用到海上CB6C平台上进行现场先导性试验,实现了速溶聚合物的速溶、调剖体系的均匀混合、调剖体系的连续注入。施工不受海况影响,从而满足了海上油田深部调剖的需要,取得了预期的效果。     

海上油田在线调剖体系室内研究

针对传统深部调剖体系溶解时间长,无法满足海上油田实时注入的问题,研发了一种适用于海上油田注水井在线调剖用凝胶体系。该体系由乳液聚合物和酚醛树脂交联剂组成,利用黏度法考察了聚合物质量分数、交联剂质量分数、矿化度等因素对体系性能的影响,优化出了冻胶体系配方:BHRY(>1.5%)+BHFQ-1(>0.3%)。该体系耐温70℃,耐盐100 000 mg/L,具有良好的注入性,且封堵率仍90%以上,具有较好的封堵能力。     

海上油田水平井调剖效果分析及认识

针对海上油田水平井注水开发过程中出现的含水快速上升问题,渤海油田进行了多井次的水平井调剖作业,通过对历年来水平井调剖实施现状,从油水井两方面进行了水平井调剖效果分析,发现水平井调剖在注入过程中容易出现注入压力升高的现象,针对这一问题本文又深入进行了水平井调剖效果影响因素分析,结果认为水平注水井储层特征、井型结构及完井方式、调剖体系等方面是造成水平井调剖注入压力高的主要原因。最后基于本文的研究提出了未来水平井调剖重点攻关方向。     

海上油田大孔道识别及调剖调驱技术

海上油田多采用强注强采开采方式,储层非均质性进一步加剧,导致大孔道的形成,水驱效果明显变差,因此开展大孔道识别及相应调剖调驱技术研究是海上油田稳产的关键。大孔道的识别主要有生产动态监测法、试井资料法、示踪剂监测法、测井资料法、综合评价法等,应综合应用各种技术实现大孔道半定量-定量识别。目前海上油田针对大孔道主要有冻、凝胶、聚合物微球、深部液流转向、分级组合等调剖调驱技术,具有各自特点和适用条件,应根据不同的油藏特点及经济效果预测,选择有针对性的体系,实现堵、调、洗、驱有机结合。     

埕岛油田馆陶组油藏调剖技术初探

讨论了埕岛油田注水井调剖中施工场地、调剖剂配制水选择以及井下防砂管等因素对调剖施工方式的影响。分析了多种类型调剖剂的适应性,筛选出冻胶类调剖剂作为埕岛油田的调剖剂。研制出由改性HPAM为主剂、Cr3 有机络合物为交联剂和以金属络合物为主的交联稳定剂组成的HST-1型海水基冻胶调剖剂,并用于CB251A-6井调剖,取得了良好效果。探索出了一套适用于埕岛油田不动管柱、海水配制调剖剂和采用船载施工设备进行现场施工的注水井调剖工艺。     

海上油田深部调剖先导试验方案研究

运用模糊综合评判的方法选择最优调剖井,设计了适合于地层条件的堵剂．并且根据调剖数值模拟对多种方案进行了预测和评价．筛选出最佳调剖方案。现场施工结果表明．整体调剖后井区产量上升、含水下降．注水开发效果得到明显改善．海上油田也可以推广应用深部调剖技术。     

调剖技术在埕岛油田的应用及效果分析

基于埕岛油田的油藏特征及海上条件限制,依据PI决策理论,选用酚醛树脂交联体系冻胶,高黏的聚合物乳液为过顶替液,通过分轮次注入对4口井进行了深部堵水调剖。堵水调剖后,油藏水驱效果明显改善。通过对堵水调剖效果的分析研究,对深度调剖技术实施过程中堵剂的用量、冻胶凝固时间及施工轮次进行了总结和探索,对其他海上油田开展堵水调剖具有指导意义。     

聚合物驱在线混合调剖技术在海上油田的应用

调剖作为一种常规的控水技术,在水驱和聚驱油田广泛应用,但在海上油田由于平台空间限制,常规的调剖设备无法摆放,不能正常实施。为此,开展了利用聚合物驱流程实现在线混合调剖及地面配注工艺的研究,解决了常规调剖设备占地面积大的问题,并在渤海JZ9-3油田实施了单井先导性试验。结果表明:海上聚驱在线混合调剖技术工艺简单,占地面积小,安全可靠,解决聚窜问题,并取得了显著的增油减水效果,为同类聚驱封窜提供了可借鉴的方法。     

海上稠油油田复合调驱技术与应用

渤海D油田为中、高孔渗稠油油藏,经过长期注水开发,水窜大孔道发育,单一的调驱措施效果逐渐变差。针对平台作业空间狭小、储层调驱效果弱化的问题,进行"凝胶+聚合物微球"复合调驱技术研究,开展了复合调驱体系评价室内研究,筛选并优化体系配方,通过非均质岩心驱替实验表明复合技术比单项技术采收率增幅提高10.5%。矿场应用结果表明:"凝胶+聚合物微球"复合调驱技术有效抑制了注入水延高渗带的突进,井组含水上升趋势得到明显抑制,阶段累计增油超过6×10^3m^3并持续有效,为老油田深部挖潜、提高调驱效果提供了新思路,对海上注水开发油田稳油控水工艺具有示范意义。     

海上油田分层测试分层防砂管柱的研制与应用

针对海上油田高速强采情况下,多个油层一次射孔,同时开采所出现的问题,为摸清各个层的地层情况,应实施分层测试分层防砂工艺。研制的分层测试分层防砂管柱上部接有悬挂丢手封隔器,每层之间用层间封隔器分开,中间接有夹壁滤砂管使每一层形成一独立的封闭单元,每一层单元有一微电脑智能开关,用以控制每一层的开启和关闭,由于有些疏松砂岩油层出砂较严重,还须配以防砂工艺来达到其既能测试又能防砂生产的目的。分层测试分层防砂一体化管柱及测试工艺对于油田细分层系的合理开发以及注水工作的开展具有重要的意义。     

海上C-AICD+抑制体智能控水技术研究与应用

为了解决边/底水油藏水平井边底水锥进,油水界面逐年抬升,控水困难以及传统的ICD、AICD智能控水技术无法满足整个开发过程中的控水要求等难题,充分发挥水平井产能优势,高效开发边底水油藏,提出了C-AICD+抑制体新型智能控水技术.C-AICD结合了ICD早期平衡油水界面和AICD晚期抑制高含水层段的优势,实现了生产过程...     

海上油田井下液控解码技术

海上油田开发以水平井大斜度井居多,开发井层数多,层间矛盾大,需要对层间生产动态进行实时控制。井下液压分层控制方式具有可靠性高、动作力大的特点,但受管线数量影响,工艺适用层数受限。通过井下解码技术减少了多层控制管线数量,提高液控工艺适用性。研制的井下解码器采用滑阀结构形式,通过不同管线压力序列,实现了层位的识别和压力液的引导,利用3条管线可以实现井下6个层位的控制,满足了分层精细化控制的需求。实验结果表明,在指定的管线接入顺序下,解码器只能在指定的压力序列下打开,保证层间互不干扰。同时对液压油传导时间进行了实验验证,在20 ℃环境下,采用壳牌得力士22号液压油,在3 000 m长,直径6.35 mm液控管线中,5 MPa液压油传导至末端时间约为240 s,为井下液控滑套的控制提供了理论基础。     

海上油田油藏流体高压物性参数现场测定系统研究与应用

设计了海上油田油藏流体高压物性参数现场测定系统,并对系统测量准确度进行了检验.在保证测量精度满足油藏工程需要的前提下,该系统减小了设备占用空间,缩短了测量时间,降低了样品发生变化的风险,能够快速准确地提供油藏流体高压物性参数,从而为海上油田油藏快速评价和勘探阶段快速决策提供技术支持.该系统已在现场得到了应用.     

海上油田防砂管柱打捞关键技术

现有的防砂管柱打捞技术对割点位置、井斜和钻具组合对切割作业的影响考虑较少。从打捞防砂管柱的关键环节切割和套铣入手,确定了水力机械切割点位置,对切割时刀片受力进行了计算,并对切割影响因素进行了分析,阐明了套铣防砂管柱的关键技术。研究表明:井斜小于12°,应适当增加钻铤数量来提高钻具旋转稳定性;井斜在12°~55°之间,应减小切割压力、增加钻铤数量、延长切割时间来保障切割作业;井斜大于55°,选择减小切割压力、减少钻铤数量、增加扶正器或者减扭器来提高切割成功率。应用该技术在渤海油田辽东、渤南、渤西区块共进行60余井次防砂管柱打捞作业,大幅度提高了防砂管柱打捞效率和大修作业时效。     

海上低渗透油田开发特征及开发技术对策

海上新开发油气田中,低渗透油藏储量所占比例越来越大。与陆上低渗透油田相比,海上低渗透油田的开发更具有挑战性。在对海上低渗透油藏地质特征深入研究的基础上,总结分析了其开发生产特征及开发过程中面临的问题,结合陆上低渗透油田开发实践经验,提出了适用于海上低渗透油田开发的技术对策,对今后海上低渗透油田的开发具有重要的借鉴意义。     

海上疏松砂岩压裂防砂工艺的改进

针对埕岛油田馆陶组疏松砂岩油井斜度大、地层亏空严重、压裂防砂易造成砂堵等难题,通过海水预处理和阶梯降测试,判断地层亏空、裂缝发育情况,采用支撑剂段塞、调整施工参数、改进充填工具等措施,避免了砂堵的发生。