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相似文献
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1.
正复合材料设计工程公司AVS-SYS最近开发了包括专业航空管道在内的一系列航空用超轻复合材料零部件。该公司最初设计的碳纤维复合材料零部件主要用于刚性航空管道,但该技术同样可以用于面板、天花板、其他内饰件等众多航空部件。AVS-SYS公司称,在不影响部件的外形和功能的前提下,新产品与  相似文献   

2.
用高性能复合材料制成的飞机和旋翼机部件因其强度增加、重量减轻以及使用寿命延长,比早期金属制品更好。因此,大多数飞机部件设计师选用碳纤维增强塑料(CFRP)来生产新的部件,尽管这面临诸多挑战,比如制造CFRP部件比传统材料更复杂,因而生产成本比较高。本文介绍了Accudyne Systems公司开发的一种方法:利用自动化设备来更经济地制造复合材料部件。  相似文献   

3.
<正>沙伯基础创新塑料于2010年9月14至16日举行的美洲飞机内饰展(Aircraft Interiors Expo Americas)第1025号展位上宣布,公司推出一款采用高端Ultem*聚醚酰亚胺(PEI)树脂制造半结构式飞机内饰件的全  相似文献   

4.
《国外塑料》2009,27(4):70-70
T300碳纤维/树脂基复合材料已经在飞行器上广泛作为结构材料使用,目前应用较多的为拉伸强度达到5.5GPa,断裂应变高出T300碳纤维的30%的高强度中模量碳纤维T800H纤维。  相似文献   

5.
位于美国密苏里州圣路易市的碳纤维制造商Zoltek公司和位于美国佛蒙特州Bennington市Plasan碳纤维复合材料公司,于2011年8月10日被指名列在40个公司与机构之中,从美国能源部获得1.75亿美元补助金,用于今后3~5年加快开发布署先进汽车技术。  相似文献   

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